no wrocilem i ch.oj bierze
A ile go bierze? Dużo przejechałeś? Może tylko jakiś błąd w pomiarach? Przecież 30 tys to nie powinno robić żadnej różnicy. No chyba że go gdzieś skatowałeś na autobahnie w DE Zrób odme na ori, ewentualnie załóż to sitko wg patentu Itora bo to nie zaszkodzi i może będzie ok. Myślę że ten ALT nie jest złym silnikiem, moja teoria jest taka że jest on zupełnie nieprzystosowany do wymian co 30tys Long-life i olejów lekkobieżnych i przez to wiele tych silników jest zakatowanych. ALt ma prawdopodobnie wysokie obciążenia termiczne na tłokach przez co wymaga oleju co najmniej z końcówką 40. Na zalecanym 5W-30 zrywa film olejowy powodując drobne przytarcia na tulejach, przedmuchy i zaczyna brać olej. Odma może nie jest jakimś wzorem w tym zakresie ale jej zasada działania jest stosowana i sprawdzona w benzynowych silnikach VAG od wielu lat. Jestem ciekaw czy jest ktoś kto ma ten silnik od nowości, zalewany "normalnym" olejem wymienianym max co 15 tys i bierze mu olej. Im bardziej zgłębiam temat, i to nie tylko ALT ale i innych nie tylko VAG silnikach biorących olej to jestem bardziej pewien że za takie problemy można podziękować poj..banym ekologom i normie euro IV
Co do midlanda też mam nadzieję że jest ok. Przede wszystkim pisze na nim full synthetic a nie jak w przypadku mobila HC lub jak mobil 1 SHC syntheze
jest full stan i po 1k km zapalila mi sie juz kontrolka gdzie wczesniej dzialo to sie po jakis 7k km :gwizdanie:EDIT:
rozebralem ta moja przerobke odmy i byly tam male ilosci oleju i zatrzymaly sie na tlumiku plomieni... Ale od ostatniej dolewki zrobilem okolo 1k km a moze i wiecej a tutaj zonk! full stan Nie wiem kurfa o co chodzi moze doszlo do ladu wszystko... WYpalil sie tamten shit do konca i tego juz nie lyka. Mam jeszcze 0,5l z 5l banki... Wiec wlalem 4,5litra lącznie...