FUTURUM

http://autoserwis-rs.pl/

Powołaj się na firmę FUTURUM-współpracujemy już dobrych kilka lat

W dniu 9.05.2018 o 23:01, Prezes_ATNT napisał:

Mam pytanie. Jakie mogą być skutki po odkręceniu (i ponownym przykręceniu) koła pośredniego na pompie oleju w silniku 2.0 TDI?

Jeżeli niepoprawnie będą ustawione będzie jak na zdjęciu:

Na granicy wytrzymałości...20-30 tyś. i czerwona kontrolka

Moduł zrobiony ale nie ma możliwości odbioru(śnieg pada na północy) -kurier w rowie.Dostawa paczek i odbiór jutro.

Przyszedł wczoraj wieczorem ipostem.

Leży już na stole operacyjnym,filmik i zdjęcie prześlę później...

Loteria,roczniki 2010 i wyżej.W a6 przy 140 tyś,w transporterze przy 200 tyś...

W dniu 3.12.2018 o 10:22, teq napisał:

Możesz polecić jakiś warsztat w okolicach Częstochowy ewentualnie gdzieś na południu? 

AUTOLAND-COLOR CISZEWSKI

Witam.czym wysłane? 50 zł będzie w kieszeni

W dniu 8.09.2017 o 19:29, Dawid.Lok napisał:

Mechanik sprawdził ciśnienie na pompie . Na zimnym jest mniej więcej ok a na gorącym bardzo słabo

W nowszy modelach pada sama pompka olejowa(nie wałki,nie imbus) zacina sie jeden z zaworków-potrzebna wymiana pompy-koszt w serwisie ok 1000zł

W dniu 1.12.2018 o 11:25, julo23 napisał:

Gdzie polecacie kupić pompę oleju z 1.9 TDI ? koniecznie w ASO cały komplet ?  Pomyślałem że skoro te napędy pompy w 1.9 są tak długowieczne i nic się w nich nie dzieje przez setki tysięcy  kilometrów to może wystarczy używka. 

 Na co zwracać uwagę ?  Szukać używek z anglika na allegro ? Czy raczej nie robic partyzantki i brac z ASO ?  Obecnie koszt jest dużo większy niż  w postach z pierwszych stron tematu. 

Czy któreś części warto wziąść nowe...   np. łańczuszek ?  lub jakieś inne bardziej zużywające się elementy ?  co sądzicie ?  Ale może nie ma konieczności brania całego kompletu z ASO ? PRzy obecnym tak bogatym dostepie do części z anglików./ 

Moduł masz na kołach zębatych więc nie wywalaj wałków...

Chciałbym przedstawić wałek z 2.0 tdi (2007r) w którym wymieniany był 4 razy sam zabierak w przeciągu 1,5 roku.Starsza osoba opowiedziała jak to jeden z warsztatów namawiał go na wymianę samego "trzpienia" plus raz wymiana samej pompki olejowej na nową z serwisu za ok 1000zł.Za każdym razem kazano wymieć olej i filtr.

Jaki z tego morał?Mechanik zadowolony-"Kowalski" zasmucony.

Tak objechanego wałka jeszcze nie mieliśmy w przeciągu 8 lat...

Chciałbym przedstawić wałek z 2.0 tdi (2007r) w którym wymieniany był 4 razy sam zabierak w przeciągu 1,5 roku.Starsza osoba opowiedziała jak to jeden z warsztatów namawiał go na wymianę samego "trzpienia" plus raz wymiana samej pompki olejowej na nową z serwisu za ok 1000zł.Za każdym razem kazano wymieć olej i filtr.

Jaki z tego morał?Mechanik zadowolony-"Kowalski" zasmucony.

Tak objechanego wałka jeszcze nie mieliśmy w przeciągu 8 lat...

Rozbieżność duża z tym południem:)Dokładnie określ swoją lokalizację to znajdę speca pod nosem...

Mistrzowie w swojej dziedzinie,ręce opadają.

W dniu 21.11.2018 o 20:48, harley22 napisał:

Chodzi mi o wałek z gniazdem w razie potrzeby

samego wałka nie kupisz w serwisie-jedynie cały moduł(koszta ogromne)

sama pompka olejowa umieszczona w module wałków

Dobrze myślisz tylko, że ja źle napisałem:)poprawiam

Posiadasz nowszy typ modułu olejowego z 2-ma zaworkami na pompie olejowej.Jeden z nich się blokuje-wymień na oryginalną w serwisie (koszt spory ok.1000zł).Dużo t5, amaroków ma z tym problem.

auto,rocznik,kod silnika?

Jeśli jesteś zadowolony z naszej roboty wejdź na fb i zostaw wiadomość.Dziękujemy

https://www.facebook.com/futurumserwispomp/

górny wał od 1.9, dolny wał przenoszący napęd poprzez łańcuszek na wałki balansowe(blb,bna,bpw 2004-2005r)-różnica ogromna w budowie

Jeśli są powyżej 2010r to tak.

50 taniej

Będzie rzucać silnikiem jak i całym samochodem.Po to są te przeciwwagi aby wyrównoważać pracę wału korbowego..