marokruk

Jedz z tym autem do Pawla69 to Ci ogarnie to auto , bo jak Twoj mechanik tak rozrzad ustawia to strach pomyslec co on tam jeszcze nawyczynial .... Tak właśnie zamierzam zrobić

Rozrząd robiony ok 15tys. km temu. Logi zrobił kolega, który posiada Vaga i na dniach z jego pomocą odczytam błędy o których mówisz. Dodam, że po wymianie rozrządu mechanik stwierdził, że rozrząd był źle ustawiony i go poprawił. Po jego ustawieniu wydawało się, że samochód jest minimalnie żywszy ale może to tylko złudzenie.

Możesz się szerzej na ten temat wypowiedzieć? żebym wiedział co mechanikowi powiedzieć bo sam tego tematu nie ogarniam

Witam, Proszę o analizę logów. Objawy: zmulony, ciężko ruszać. Log (0 - 010) Log (2 - 011) Log (3 - 013) Log (4 - 003,003) Log (5 - 007) Log (6 - 004,004) Log (7 - 018) Log (8 - 008) Log (9 - 001,001) Log (10 - 023) Grupa 000 dyn. 140 069 255 186 191 202 063 145 164 255 Grupa 000 stat. 041 127 000 018 082 202 064 152 161 129

Mój quattro avant na 17" jak sie krece po samym mieście to pali 8,5l a w trasie ok 6l przy 110-120km/h Jak pociskam po mieście to 10l wciągnie w trasie przy 140-160km/h 7l

Hm.. coś w tym jest.. otóż wczoraj majsterkowałem przy obudowie filtra powietrza, całego zdemontowałem ponieważ coś mi tam buczało, (okazało się, że buczy z tego dolotu powietrza z błotnika) i wszystko zamontowałem i pojechałem w krótką trase.. Tylko wyjechałem a tu auto nie ciągnie.. to ja chcąc zjechać gdzieś na zatoczkę hamuje a tu pedał twardy i ledwo co hamuje.. Domyśliłem się, że nie ciągnie ponieważ mogłem coś rozłączyć albo przepływomierz uszkodzić ale czemu nagle hamulce znikły to jakoś nic mi nie przychodziło na myśl. Dziś zabrałem się do ponownego rozebrania obudowy filtra i sprawdzenia co nie tak i doszedłem, że niechcący jeden wężyk po prawej stronie obudowy filtra w okolicach turbiny był odpięty od takiego małego zbiorniczka ( nie jestem mechanikiem to nie wiem od czego dokładnie to). Podłączyłem, przejechałem się i samochód ciągnie jak wcześniej i hamulce wróciły... Niewiem jaki to ma z sobą związek ale ciesze się, że usterka została zlikwidowana.

Jakim sposobem mógłbym sprawdzić które z tych dwóch jest przyczyna?

Mam podobny problem a mianowicie czasami bywało tak, że kiedy auto postało przez noc to rano przy pierwszym hamowaniu pedał był twardy i słabo hamował później było wszystko normalnie. Dziś coś się pogorszyło ponieważ pedał często i szybko się robi twardy i nie hamuje. Np. Jadę 90km/h naciskam szybko pedał i troszkę mocniej przyhamuje i za chwilę juz twardy pedał i nic nie hamuje. Co może być przyczyną?

Czy może ktoś pokazać na zdjęciu jak wygląda ten dodatkowy dolot z nadkola? U mnie coś buczy z filtra powietrza, po zdjęciu plastyków doprowadzających powietrze z przedniego pasa i zasłonięciu ręką właśnie tej dziury co wychodzi do nadkola jest o wiele lepiej tj. mniej buczy.

Mi wyje tylko na pierwszym biegu, czasami jak redukuje z 4 na 3 lub 3 na 2 i wolno puszczam sprzęgło to też na chwilkę zawyje i później jest dobrze.. Ale na pierwszym biegu to zawsze wyje. Co to może być? łożysko? czy koło zębate?

230zl na allegro z przesyłką Katalizator zamiennik AUDI A4/19TDI 100/130HP 200I (2971552442) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Ponieważ moja plecionka była już wyeksploatowana postanowiłem ją wymienić i przy okazji pozbyć się katalizatora. Został wsadzony taki zamiennik: I za niedługo wymiana sprężyn 1BA na 1BE

Jak już trochę pojeździsz to napisz ile teraz ta Ci pali. schowek pod siedzeniem? w zależności od tego jakie masz fotele w b6 to będziesz mógł też sobie "zainstalować" schowki bo są takie. Ładny kolor

Zamierzam zmienić moje radio Symphony II na RNS-e. Czy będzie mi potrzebny jakiś adapter czy wystarczy tylko odpiąć moje radio i wsadzić RNS ?

U mnie wyświetliło się "ist von keiner Aktion betroffen oder die Fahrgestellnummer ist uns nicht bekannt" i wujek google podpowiedział mi że to znaczy "nie ma wpływu wszelkich działań lub numer podwozia nie są znane"

Również mam pytanie w temacie lusterek. Otóż u siebie mam od anglika i zakupiłem europejskie i czy jest możliwość zamontowania tych europejskich ale przełożenia do nich obudowy od starych tj.anglika. To nie musiałbym malować nowo zakupionych.

AVF jak kupiłem grzał się do 70stopni, przy katowaniu do 90 ale gdy tylko sie wrzucało na luz bądź dalej spokojnie jechało to spadało do 70. Wymieniłem termostat i tak się złożyło że i olej Liqui Moly 5w40 i teraz trzyma 90 przy normalnej jeździe.. jak stanę na światłach, ustawie temperaturę na HI i włączę dmuchawę na ponad połowę to temperatura potrafi spaść do ok.70 ale myślę, że to normalne. Dodam jeszcze że mam chłodnicę zasłoniętą i komplet osłon.

Właśnie myślałem o DRL

Zdjęcia nie oddają rzeczywistego koloru ponieważ mój aparat ostatnio ma jakieś fochy i robi wszystko jakby bardziej w odcieniach szarych. Jest on zielony ciemny. Jeszcze takie techniczne pytanie mam.. jak dodać zdjęcie żeby po kliknięciu w link pokazało się w dużym formacie a nie w małym?

Witam, chciałbym przedstawić mój nowy nabytek. Wcześniej jeździłem B4 2.0 benzyna później A6 C4 2.5TDI Quattro i nastał czas na coś nowszego ale również w quattro Audi A4 B6 1.9TDI AVF Quattro Avant S-line rok: 2003 przebieg: ok 220tys kolor: ciemny zielony - fotele kubełki, skóra z alcantara - klimatyzacja dwustrefowa - pełny FIS - tempomat - radio Symphony II - 4 elektryczne szyby - kilka poduszek powietrznych (jeszcze nie liczyłem ale chyba 6) - kierownica skórzana 3 ramienna - roleta bagażnika - podgrzewane elektryczne lusterka - zderzak przedni i tylni S-line - pakiet chrom - listwy dekoracyjne szczotkowane aluminium - na lato oryginalne felgi audi 17" 225/45 - inne Na początek standardowe wymiany: - Olej Liqui Moly - Filtr oleju, paliwa, powietrza - termostat ponieważ grzał się tylko do 70 stopni - pozostała jeszcze wymiana rozrządu Kiedy uporam się z wszystkimi mechanicznymi sprawami do zrobienia to mam w planach: - dolne listwy drzwi s4 - RNS-E - kamera cofania - pełny pakiet oświetlenia - kolorowy licznik - Hidy - światła dzienne - przyciemnić szyby <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br />

Witam, W mojej b6 1.9TDI/avf quattro ze skrzyni (tak przynajmniej mi sie wydaje) wydobywa się dziwny dźwięk na pierwszym biegu. Dźwięk ten jest podobny do dźwięku jaki często wydaje skrzynia na biegu wstecznym- "jęczenie". dźwięk ten występuje tylko przy przyśpieszaniu na 1biegu. Niedawno jeszcze zaobserwowałem że przy redukcji i wolniejszym puszczeniu sprzęgła słychać krótki dźwięk takiego jęku. Samochód mam od paru tygodni i świadomie z tą wadą go kupiłem. Właściciel twierdzi, że tak też go kupił i już 20tys nic sie nie poprawiło ani nie pogorszyło. Czy to problem skrzyni czy sprzęgło? Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu

Witam, Chciałem się przywitać z wszystkimi użytkownikami Audi a4. Od paru tygodni jestem posiadaczem Audi a4 b6 Avant 1.9TDI 130km quattro S-line rok 2003.