xXPiotrekXx19

jak potrafisz wytłumaczyc dlaczego tak jest skoro kable są odpowiednio podłaczone i nie ma żadnej zworki miedzy nimi ani innymi czemu przy przeżuceniu manetki w pozycje właczonych świateł długich na stałe się zapalaja mijania i po chwili przepala bezpiecznik to napisz czemu. wiem że jak żadne światła nie są włączone i manetke zrobisz w ta pozycje to nic nie bedzie świecic do puki nie właczymy świateł mijania więc dlaczego przy drl daje napiecie

nie potrafię tego wytłumaczyć ale ja sprawdzałem co się dzieje po troszkę dłuższym czasie i przepala tylko i wyłącznie bezpiecznik od modułu i nic wiecej się nie dzieje

no ok a tylne tarcze ile powinny mieć minimum to jutro zmierzę bo też jak robic to od razu walnąć komplet

to z tą manetką w miejscu na stałe też tak mam i pewnie dlatego że moduł nie da więcej prądu na żąrówkę niż 30% to reszta pewnie idzie na pozostałe żarówki ale kto włącza długie na stałe jak nie ma mijania a po za tym mruganie długimi działa normalnie tak jak powinno a jesli chodzi o lampkę na zegarach od długich to jest możliwość zastosowania diody między przewodami od modułu a światłami drogowymi i wtedy ten obiaw nie występuje ale nie wiem dokładnie jak to zrobić bo ja sobie lampkę zostawiłem bo jak wrazie spali się bezpiecznik albo coś się stanie że moduł nie zapali światełek to ona chociaż informuje o zapalonych swiatłach

witam przepraszam że w tym temacie ale chciałem się zapytać ile minimalnie grubości powinny mieć tarcze z przodu bo dzisiaj z ciekawości mierzyłem i mają 20 mm ale jeszcze jest minimalny rant tak z 2mm

a próbowałeś wymyć ten syf i zobaczyć gdzie się pokaże wyciek bo to co masz to mogą być pozostałości po wymianie filtra oleju bo zawsze coś przy wymianie poleci

no i śmiga jak należy po godzinie oczekiwania radio ruszyło już normalnie jak powinno. dzięki za pomoc

ok dzięki to będę próbował zobaczymy co z tego wyjdzie czy będzie trzeba zapłon czy nie bo jak się okaże że tak to będę kogoś szukał kto bedzie miał u siebie cana i by przełożył moje radio do siebie aby tylko po godzinie kod poprawnie wpisać

u mnie sie nie wyłącz po 30 minutach tylko po 60 lub troszkę wiecej ale napewno nie krócej

hehehe no to nie wiem czy mi to pójdzie bo mam radio które jest juz po canie a ja u siebie nie mam cana czyli co po samej godzinie czekania na właczonym radyjku nie pujdzie bez zapłonu

kod mam i prawidłowy bo już go nie raz wpisywałem tylko teraz jakoś 2 razy z rzędu się pomyliłem i teraz po wciskaniu przycisków rds i scan nie wyskakują 0000 tylko cały czas jest 2 safe

widzisz może być też tak że zobaczyli świeże auto nie znajome im i dlatego się nim zainteresowali albo po prostu taki zbieg okoliczności

ok to po powrocie wezmę się za to bo nie cierpię jak mi się świeci co innego niż temperatura zewnętrzna na fisie

takich co kradną to nie wiem co im robić a dzisiaj w radiu mówili że jeszcze im standardy teraz podnieśli że zamiast jednej rolki papieru to będą mieli 2 i jeszcze wiele innych rzeczy. jak tu żyć

nie mogę powiedzieć czy warte uwagi ponieważ nic na temat tego modułu nie wiem ja kupiłem proeltec ponieważ na forum już kilka osób to montowało w b5 jak i w nowszych modelach i polecali ten moduł dlatego padł wybór na tą firmę. według opisu jest podobne ale czy na tyle dobre to nie wiem

ja kolego bym nie ryzykował lepiej odłączyć kostkę od tych świateł która jest widoczna od wnętrza bagażnika i wyjął całą półkę nic strasznego wystarczy ją szarpnąć do góry zaraz przy brzegu i ładnie wychodzi z zatrzasków a po tym wysunąć w kierunku przodu auta

kolego a powiedz czy mogę tak pojechać w trasę bo za jakieś 2 godzinki lecę do zakopanego i nie zabardzo teraz mam jak leje desz i jest ciemno. a czy to że troszke ponad max nalałem płynu niczemu nie zaszkodzi ?

zawsze przy przekręcaniu na zapłon coś brzęczy jak nie pompa paliwa to jakieś przekaźniki więc się nie martw o to

no to jeżeli świece są ok to teraz powinieneś sprawdzić przewody i cewkę ale najpierw przewody

witam dzisiaj po odłączeniu aku i po ponownym jego podłączeniu radio spytało się o kod ale 2 razy źle wprowadziłem i co teraz wyświetla się na ekranie takie coś " 2 safe " wciskam RDS i SCAN jednocześnie i trzymam ale nic się nie wyświetla aby wpisać kod. po około 3 godzinach znowu próbowałem i to samo. proszę o pomoc bo jutro lecę w trasę i bez radia to będzie tragedia

witam dzisiaj podczas odpalania auta wywaliło mi na fisie kontrolkę zużytych klocków na jednym kole przyznaje się cieżko chodziły prowadnicę i zewnetrzny klocek jest prawie goły ale ten od środka sprawdzałem to jeszcze jest dużo kostka siedzi dobrze rozpinałem ją i zwierałem styki ale kontrolka nie gaśnie sprawdziłem stan płynu hamulcowego i było troszkę poniżej minimum więc dolałem troszkę za max bo się zagapiłem nie stety na drugim kole nie sprawdzałem bo jak zmieniałem koła na lato to tam były oba klocki w bardzo dobrym stanie. co mogę jeszcze sprawdzić aby to znikło oczywiście bez blokowania sprawdzania stanu okładzin w liczniku http://www.directupload.net/file/d/3713/7muegtt6_jpg.htm

proszę bardzo moduł zakupiłem od tego sprzedawcy z tym że ja miałem odbiór osobisty bo jestem na miejscu i zapłaciłem tyle ile ma na allegro http://allegro.pl/modul-swiatel-dlugich-do-jazdy-dziennej-drl-fvat-i4486482939.html

ja u siebie też mam jakieś buczenie z pod maski a mam już wogóle inną przepustnicę i powiem tak że nie zwracam na to uwagi bo jeżeli by w trakcie przekręcenia na zapłon miał bym czekać to bym chyba zszedł na zawał ja przekręcam i od razu odpalam auto to po takim zabiegu jak bym odpalił w trakcje adaptacji to na vagu nie było by pokazane ADP OK a ja mam tak cały czas więc to nie możliwe żeby była adaptacja przy każdym przekręcaniu kluczyka bo to by było nie logiczne

do tego trzeba wyjąć alternator czy dam radę na aucie to zrobić ?

czyli najpierw kłania się wymiana szczotek jakie koszty ich są i czy sam dał bym radę wymienić nigdy tego nie robiłem, ale według kogoś podpowiedzi kilka rzeczy już sam zrobiłem