xXPiotrekXx19

witam dziś podczas powrotu do domu jechałem na włączonej klimie i zauważyłem że światła drl (dołożony moduł drl w światła długie) raz się zapalają po czym gasną dojechałem do garażu i biorę miernik i ładowanie pokazywało 13.39 a po wyłączeniu klimy 13.80 dziwna sprawa bo w sobotę jak sprawdzałem ładowanie to miałem 14.20 bez klimy . co może być nie tak ?

witam dzisiaj zabrałem się za montaż modułu świateł dziennych (DRL). Niestety na forum nie znalazłem żadnego pomocnego tematu więc postanowiłem zrobić kilka zdjęć i opisać jak ja robiłem u siebie. Moduł zakupiłem firmy Proeltec cały zestaw wygląda tak jak na zdjęciu http://www.directupload.net/file/d/3709/fwog3ebd_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3709/mydbbg5z_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3709/c5yggujm_jpg.htm z kostki od razu można wypiąć kabelek czarny oraz biały ponieważ czarny jest potrzebny do tych aut które mają problem z ładowanie i tym kabelkiem się daje plus po stacyjce. a biały to minus do którego można podłączyć np. lampkę informującą o zapalonych światłach tylko wtedy do lampki daje się minus z modułu i osobno z pod kierownicy plus . reszta przewodów idzie według opisu czyli: fioletowy -do żarówek drogowych zielony -światło postojowe czerwony- plus stały niebieski- masa UWAGA!!! przed zaczęciem prac należy odłączyć klemę od aku w celu bezpieczeństwa krok. 1. demontujemy osłony pod kierownicą zdejmujemy osłonę bezpieczników którą widzimy po otworzeniu drzwi kierowcy. następnie odkręcamy 4 śrubki na klucz 8 aby zdemontować osłonę pod kierownicą http://www.directupload.net/file/d/3709/27orbj6s_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3709/si7ct6j9_jpg.htm krok. 2. wymontowanie skrzynki bezpieczników i dostanie się do przewodów aby wyjąć skrzynkę bezpieczników należy odkręcić 2 śrubki 8 i wcisnąć widoczne na zdjęciach zatrzaski. http://www.directupload.net/file/d/3709/h2xs5asu_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3709/q78lsp7n_jpg.htm gdy już mamy skrzynkę odkręconą otwieramy klapkę z tyłu która trzyma się na dwa zaczepy pokazane na zdjęciu http://www.directupload.net/file/d/3709/lpqdv7mt_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3709/qruifb4w_jpg.htm krok. 3. znalezienie odpowiednich przewodów w skrzynce bezpieczników jak widzimy w skrzynce jest dużo kabli ale są tam małe numeracje podłóg bezpieczników nas interesuje gniazdo bezpiecznika nr. 18 i 19 od światła drogowego prawego i lewego. na zdjęciu widać odpowiednie kable jakie potrzebujemy z bezpiecznika nr.18 jest to przewód biały z żółtym paskiem a z bezpiecznika nr.19 jest to kabel biały z czarnym paskiem http://www.directupload.net/file/d/3709/qruifb4w_jpg.htm do tych dwóch przewodów dodajemy przewody fioletowe ja zrobiłem u siebie w taki sposób że obskrobałem kabelek biały z żółtym paskiem i dolutowałem fioletowy i tak samo z drugim. można też to zrobić na zasadzie szybko złączek dodanych do kompletów wtedy odbywa się to szybciej . http://www.directupload.net/file/d/3709/qruifb4w_jpg.htm aby moduł gasł z momentem włączenia świateł postojowych jak i mijania musimy podpiąć zielony przewód z modułu do przewodu szarego z czerwonym paskiem z bezpiecznika nr. 22 http://www.directupload.net/file/d/3709/fvs6ya34_jpg.htm krok. 4. podłączenie masy oraz plusa w komplecie mamy 2 oczka do zamontowania na kabel niebieski i czerwony. masę bierzemy z śruby widocznej na lewym słupku zaraz koło lewej nogi kierowcy http://www.directupload.net/file/d/3709/63dvtcxi_jpg.htm Plus bierzemy z jednej ze śrub pod przekaźnikami tak jak na zdjęciu http://www.directupload.net/file/d/3709/p4a6bnzr_jpg.htm krok. 5. znalezienie odpowiedniego miejsca na moduł aby był łatwy do niego dostęp Ja moduł zamontowałem na skrzynce z przekaźnikami na opaski zaciskowe i w razie potrzeby jego wydostanie jest proste bo rozsuwam tylko opaski i moduł jest wolny http://www.directupload.net/file/d/3709/qz433nzr_jpg.htm przewody przeplatałem z tyłu http://www.directupload.net/file/d/3709/wjjztipm_jpg.htm a tak wygląda już całość po zamontowaniu troszkę panuje w kablach bałagan ale tego nie widać http://www.directupload.net/file/d/3709/ujgamkkl_jpg.htm Teraz możemy poskładać wszystko w odwrotnej kolejności wraz z aku i odpalić autko w celu sprawdzenia u mnie wszystko chodziło bez żadnych poprawek. do zestawu sprzedawca jeszcze może dorzucić jakieś 2 diody po to bo w niektórych autach po podłączeniu modułu lampka na zegarach się świeci na jedną trzecią swojej normalnej mocy jak są światła dzienne załączone i po to są te diody aby tego uniknąć ja nie montowałem tego ponieważ lampka nie przeszkadza wręcz przeciwnie pomaga zdiagnozować czy moduł w ogóle świeci bo po zapaleniu świateł postojowych gaśnie a przy mryganiu długimi świeci mocniej http://www.directupload.net/file/d/3709/5v3tsn4h_jpg.htm na zdjęciu wydaje się jak by świeciła mocno ale tak naprawdę słabiej świeci A tak prezentuje się auto z światłami dziennymi w światłach drogowych http://www.directupload.net/file/d/3709/snxqdvzo_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3709/y433e35k_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3709/6so7izss_jpg.htm mam nadzieję że komuś się przyda jak będzie chciał sobie zamontować takowy moduł ja wybrałem opcje przy bezpiecznikach ponieważ nic nie widać i nie trzeba się martwić o wilgotność bo mozna zamontować pod maską w komorze silnika ale tam również trzeba przeprowadzać kable i dobrze zabezpieczyć połączenia przed wilgocią czas jaki poświęciłem na zamontowanie modułu od początku do końca to 40 minut

czyli wyjąć bezpiecznik i ten kabel który będzie miał napięcie to znaczy że on jest przed bezpiecznikiem tak

witam koledzy będę potrzebował się wpiąć w kabel wychodzący z bezpiecznika tylko nie wiem który to jest narysowałem na czerwono przykład bezpiecznika jak by mógł mi ktoś podpowiedzieć który kabel wchodzi a który wychodzi bo chcę ominąć bezpiecznik http://www.directupload.net/file/d/3708/5irhvzwq_jpg.htm głównie chodzi mi o to który kabel ze zdjęcia jest przed bezpiecznikiem a który już po

ok myślę że w sobote z tym przydziałam a jaki ten rezystor muszę zakupić

to nic tylko jeździć a pieniądze wydać na inne wydatki

czyli robiłeśeć otwór od góry i diodę montowałeś na wcisk i takie jej mocowanie stabilnie się trzyma ?

ponoć w grupie vw często tak właśnie jest że wysokość brania sprzęgła się nie zmienia ale ustepują inne mankamenty jakie były na starym sprzęgle

naklejka powinna być w kole zapasowym a jak nie masz to zawsze możesz a aso podać nr win i ci powiedzą

jeżeli przy ruszaniu nie szarpie i nie ślizga się to jest ok a to że bieże wysoko to nieraz nawet bywa że po wymianie też bieże wysoko

może najpierw sprawdź czy termostad działa a jesli chodzi o czujnik to tylko i wyłacznie ori

a jakie diody kupowaliście sobie i gdzie dokładnie wierciliście to ja też sobie założe bo tak też myslałem że zapewne z szyb da rade wziąć prąd

a jakiej firmy czujnik kładłeś ?

ja nie mam podswitlanych klamek ale wydaje mi się że chyba najlepeij podswitlenie sobie wziąć z przełączników od el.szym a z tego co kojażę to masz 4x el.szyby to nie masz żadnego problemu

miałem u siebie podobny błąd z zapalnikiem poduchy w sterowniku silnika i nie wiedziałem od czego bo co kasowałem to wracał ale jakiś czas temu robiłem test wyjść airbag i prawdzo podobnie od tego bo wczoraj wykonałem ponownie test wyjść i wszytko znikneło i nie wraca jak narazie

kolego uzupełnij profil bo nie wiadomo jakie autko masz. a wracając do temeperatury to tak jak kolega pisze jeśli masz klimatronik możesz to sprawdzić poprzez wejście w opcje w klimatroniku i na kanale 49 pokazuje temperature cieczy chłodzącej

logi najlepiej wrzuć na tą stronkę http://vaglog.rtnet.pl/ a po tym wrzuć linki do tych logów do działu diagnostyka vag tam ktoś ci to ogarnie tu masz filmik jak wygląda to robienie logów tylko że na filmiku robią w silniku 1.9 tdi i dlatego idzie do mniejszych obrotów a ty w benzynie musisz ciągnąć go aż do 6500 obr i dopiero koniec i na tych kanałach co wyżej kolega pisał bo na filmiku sprawdzają przepływkę i turbo

no to ja bym zaczoł od zdjęcia boczków i sprawdził w kostce czy dochodzi prąd do kostki ale nie tej przy lampce tylko do tej którą sie łączy w boczku koło głośnika wtedy bedziesz wiedzał czy jest coś nie tak gdzieś głebiej czy tylko na odcinku w boczku

z tego co pamiętam to termostat można sprawdzić czy po pojawieniu się na kompie 87 stopni czy ten gróby wąż robi się ciepły który idzie z silnika do chłodnicy bo przy tej temperaturze termostat powinien się otwierać. druga sprawa to taka że za złe wskazanie temperatury to obstawiał bym czujnik bo to on wysyła dane do kompa i do zegarów najlepiej wymieniać na oryginał audi bo te zamienniki nie zdają egzaminu .

to sprawdź w drzwiach ale to znowu dlaczego akurat w tych drzwiach po jednej stronie może jest uszkodzona głowna wiązka gdzieś pod dywanem odpowiadająca za podświatlenie ale na początek możesz sprawdzić w drzwiach bo nie raz się ściąga boczki i może ktoś uszkodził

tak znajdź sobie jakiś dobry odcinek drogi i najlepiej robic w dwie osoby jedna ogarnia kompa czyli wchodzisz w kanał który chcesz logować klikasz log i włączasz trzeci bieg i przy około 1500 obr. jak dobrze pamiętam wciskasz w kompie start i wraz z tym pedał gazu do samej podłogi i jedziesz tak na tym biegu aż do odcinki czyli do około 6500 obr. i klikasz stop i puszczasz gaz i tak samo robisz z innymi kanałami a statyczne robisz na postoju na obrotach jałowych jak klikniesz start log to około 30 sekund jak dobrze kojażę

ja u siebie przechodiłem z 15 na fabryczne 16 tak zwane biedronki i powiem tak nie odczuwam żadnej zmiany na spalaniu pali tyle samo jak wcześniej ale za to auto wygląda lepiej bo opona nie jest taka baloniasta więc zakładaj 16 i nie słuchaj jakiś durnych bzdetów że palił będzie więcej

ja u siebie cb radio mam zamontowane do osłony pod kierownicą zaraz koło rączki od otwierania maski i z tego miesca kabel idzie pod dywan i podłogą idzie do tyłu aż pod tylną kanapę i do bagażnika oczywiście z odpowiedznim zapasem aby było mozna było wyjąć antenę na klapę. tylna kanapa siedzi na dwóch zatrzaskach i wystaczy przód kanapy szarpnąć do góry i wyjdzie a później już znajdziesz odpowiedznie miesce jeszcze musisz zwrucić uwagę czy ci kabla wystarczy bo nie zawsze są takie długie te kable

ah no to ty masz spoko bo w łodzi za zrobienie całego auta wołają ponad 400zł

bo ja też tak sobie planuję zrobić samemu tylko że nie jestem pewien na ile procent i czy aby napewno sam dam radę tylnej szyby to nawet sam nie prubuje tylko boczne w drzwiach tył i przód