xXPiotrekXx19

czytałem coś że może nie działać tak jak powinno bo to radio chodzi już po lini can. ja nawet nie wiem czy u mnie ten can jest auto mam z końca 1999r po lifcie i radio jakie obecnie mam to chorus 1. ---------- Post dopisany 18-05-2014 at 08:22 ---------- Poprzedni post napisany 14-05-2014 at 23:31 ---------- koledzy a może macie jakieś fotki jak wyglądają radyjka nie ori w naszych b5

witam pierwsze co to sprawdź i wyczyść kanały odpływowe w podszybiu znajdują się one pod akumulatorem i servo od hamulców bo to te odpływy się często zapychają śmieciami różnymi

ok wezmę to pod uwagę ale zajrzę do niego co tam jest grane ---------- Post dopisany 16-05-2014 at 21:57 ---------- Poprzedni post napisany 11-05-2014 at 22:04 ---------- jutro zabieram się za ten przerywacz macie jakieś rady jak zdjąć tą ramkę plastikową czy trzeba też zdejmować ramkę od radia i klimy

A ile czasu mogą mieć na naprawienie usterki ---------- Post dopisany at 18:54 ---------- Poprzedni post napisany at 11:15 ---------- ok dzwoniłem przyjęto reklamację telefoniczną rozmowa była nagrywana i pani powiedziała że czas w jakim muszą naprawić usterkę to 60 godzin. a co jeśli się nie wyrobią w tym czasie ?

Rozbudowywać nie zamierzam a fabryczne chciałem kupić chorus 2 tylko nie wiem czy bez żadnych przeróbek podejdzie

Kwota jaką mogę wydać to 300 zł. Myślałem nad seryjnym bo nie zabardzo mi podchodzą wizualnie te zaslepki które trzeba stosować do nie fabrycznych

witam wkurza mnie już moje obecne radio czyli chorus 1 i chciał bym je zmienić na inne i zastanawiałem się nad chorus 2 czy to radio da radę podłączyć aby wszystko działało ok

Witam mam problem z siecią t-mobile ponieważ od jakiś 6 miesięcy nie mam możliwości wykonywania połączeń pod numery zaczynające się na nr. 800 dzwoniłem 6 miesięcy temu do biura obsługi i była włączona blokada na takie numery ale jak wiadomo takie numery teraz ma większość firm np. banki. Po kontakcie z biurem pani obsługująca mnie wyłączyła mi tą blokadę i powiedziała że w ciągu 12 godzić będę mógł wykonywać połączenia ale do tej pory nie potrzebowałem wykonywania pod takie numery połączenia aż do wczoraj i okazało się że nie mogę się połączyć po kolejnym telefonie do biura otrzymałem wiadomość że w systemie jest że wyłączanie blokady jest w trakcie ale to już trwa 6 miesięcy i teraz jest takie moje pytanie czy jeżeli nie mam możliwości wykonywania połączeń pod numery zaczynające się jak wyżej to czy to może być podstawą do zerwania umowy przed czasem bez ponoszenia konsekwencji

kolego dokładnie nam chodzi o to miejsce na zdjęciu wskazane strzałką i z tego miejsca powinna woda spływać pod servo do odpływu

u mnie też w tym miejscu stoi woda koło linki od otwierania maski a kompem i jakoś powinna spływać do odpływu pod servem i wydaje mi się że pod kompem jest taka małą szczelina ale u mnie jest mocno zasyfiona i muszę tam przeczyścić i zobaczyć czy pójdzie

aha czyli u nas jest to połączone z przełącznikiem awaryjnych. i co mam zrobić z tą blaszką jak już go zdemontuję ?

adamowi pewnie chodzi o to miejsce gdzie wychodzi linka od otwierania maski koło komputera u mnie też tam stoi po myjce albo po mocnej ulewie i też muszę coś z tym zrobić

no ok a powiedz mi gdzie znajdę ten przerywacz ?

jak już kierunki staną to nawet włączanie awaryjnych nie rusza tego ---------- Post dopisany 11-05-2014 at 10:15 ---------- Poprzedni post napisany 09-05-2014 at 22:00 ---------- gdzie znajdę ten przerywacz i czy da się go jakoś sprawdzić lub naprawić

kolego te przedmuchy to chyba nie ma czym się martwic u mnie w silniku ANA jest tak samo jak odkręcę korek to tak sobie wibruje ale nie podskakuje do góry

witam mam problem z kierunkami gdy włączę kierunek obojętne w którą stronę po kilku sekundach zacina się w pozycji włączonej i kierunek świeci cały czas i długo nie chce się od blokować dopiero po kilku włączeniach i wyłączenia ustępuje. co może powodować takie działanie ?

powiem tak u mnie jak miałem problem z spadkiem obrotów poniżej jałowych po dodaniu gazu to pan u nich stwierdził 2 razy wymiane przepustnicy ale powiedziałem że chce innego technika i tamten pan na początek stwierdził że to się zachowuje jak by instalacja za wolno podawała gaz czy coś w tym stylu przeniósł wtryski bliżej i tym sposobem skrócił wężyki od gazu dla każdego cylindra o 14 cm po tym machną kalibrację i jakieś jeszcze ustawienia i auto chodzi teraz jak ta lala

koledzy nie ma co się kłócić ja swoim 1.6 poleciałem prawie 220 km/h ale nie oszukujmy się trochę to trwało aby osiągnąć tą prędkość i oczywiście były maksymalne obroty a jak wiadomo długa jazda na takich obrotach nie jest plusem dla silnika i jak wiadomo spalanie przy takich prędkościach nie wynosi 7 litrów na 100km tylko znacznie więcej

kolego ja zakładałem instalację u stefanowskiego i po roku miałem tylko problem i jeden z ich pracowników nie dał rady bo nie wiedział co jest grane ale mogę polecić jednego z ich pracowników jest dobry bo rozpracował problem szybko i nie odpuścił do puki nie pracowało jak należy. Jak byś chciał to jutro mogę się dowiedzieć jak temu panu na nazwisko bo mają w systemie zapisane jak auto na servisie było i bym ci podesłał sms i byś przy oddawaniu powiedział że do niego chcesz

ja ma po lifcie z 99r i u mnie z chwilą pojawienia się płatka śniegu na fisie przy +5 stopni zaczynają grzać

tak jak kolega pisze jeżeli wszystko jest sprawne a w razie jakieś awarii trzeba reagować od razu to nie będzie żadnych przygód

u mnie w b5 są podgrzewane cały czas ale tylko wtedy gdy temperatura zewnętrzna jest równa 5 stopni lub mniej to wtedy cały czas ale jak jest już 6 stopni to już nie grzeją

kolego egr u mnie jest z tyłu silnika widoczny na zdjęciu

kolego ja mam 1.6 ANA z aluminiowym i nic się nie dzieje a zresztą z tego co wiem to aluminium szybciej oddaje ciepło

to dobrze ci napisałem że ten zaworej jest odpowiedzialny za zbiornik paliwa a jeśli chodzi o egr to u mnie jest na bank ale ja mam inny silnik troszkę ale wydaje mi się że też u ciebie jest