xXPiotrekXx19

to czyli pod samym radiem by nie grało bo z tego co wyczytałem to radio ma max moc 80 watt ale nie wiem ile mają głosniki w drzwiach te głośniki z półki to jeden z nich ma wzmaka w sobie

Na biedronach to ja w zimie latam ale już ostatni raz. Dezenty 18" będą na śnieg a w lecie nowe łopaty - również 18 . zależy kto jakie ma upodobania mi się akurat biedronki na moim aucie podobają wiadomo że inni mają swoje upodobania i jeden będzie miał 15" a drugi 18" zależy od gustu oraz od portfela

koledzy mam radio chorus 1 i mam głośniki w przednich drzwiach i z tyłu w półce a chciał bym jeszcze dorzucić z tyłu w drzwiach czy do tego radia da radę jakoś to podłączyć żeby radia nie uszkodzić

przepraszam że w zapytam w tym temacie ale zmieniłem na letnie 16 i zauważyłem minimalne ściąganie na prawą stronę czy to wina wyważenia. przy ostrym hamowaniu auto hamuje prosto

ja właśnie przed chwilką wróciłem z garażu, w końcu auto wygląda normalnie

powinien pasować

ja jutro zakładam letnie bo z tego co wszędzie trąbią to zimy ma już nie być

pozdrowienia dla kolegi z A4 b7 czarnej z ciemnymi szybami i z klubowymi ramkami, stałem za tobą na skrzyżowaniu inżynierska - radwańska w Łodzi o godzinie 17.43 mrugałem długimi

według zdjęcia wychodzi na to że te 3 śrubki które są po bokach to one trzymają łapę podłokietnika do tunelu które odkręciłeś, środkowa śruba łączy podłokietnik z łapą po jej wykręceniu nieraz zdarza się że łatwo zejdzie a zazwyczaj jest ciężko ja popsikałem w te miejsce trochę smarem i po chwili kilkoma udeżeniami lekkimi młotkiem podłokietnik ładnie zszedł więc musisz spróbować od takiej strony może pójdzie

aha czyli rozumiem że nie ma nic takiego co można by sobie samemu próbować zrobić jakąś pastą bo to wiadomo nowy lakier nie jest i raczej już nie będzie

może trochę się xle wyraziłem ale chciał bym żeby tych rusek nie było widać bo mnie drażnią ---------- Post dopisany at 22:04 ---------- Poprzedni post napisany at 22:00 ---------- jakiej pasty najlepiej do tego użyć ?

przepraszam że tak długo ale auto u mechanika było i za jakość zdjęć też przepraszam ---------- Post dopisany at 16:40 ---------- Poprzedni post napisany at 16:37 ---------- to są drobne ryski tylko jedna jest trochę grubsza ale chodzi mi o te drobne na którymś ze zdjęć są ryski na listwie drzwiowej tej po środku one również są tylko takimi drobniutkimi że nigdzie nie czuć jak się ręką przejedzie. co możecie polecić do tego w miarę taniego ? ---------- Post dopisany 24-02-2014 at 20:15 ---------- Poprzedni post napisany 22-02-2014 at 16:40 ---------- koledzy jaki produkt pomoże mi zakryć moje ryski

sory że zagracam ten tema ale chce kupić lusterko w kolorze auta żeby nie malować lecz nie mogę trafić na takie u jednego gościa jest coś podobnego tylko sprzedawca nie zna kodu lakieru. może ktoś z was będzie w stanie coś podpowiedzieć.ja mam kolor auta lz5l a lusterko którego koloru nie znam

dzisiaj w porcie łódź na parkingu około 15.10 obok mnie stało zielone b5 EZD FP z ramkami klubowymi. pozdrawiam

sory poświęciłem te 10 minut i teraz wiem co jest grane. jak to jest z prawym dużym lusterkiem z a6 c5 lub a3 do 2001r po lifcie. takie same są lusterka jak w a4 b5

da się ale wiadomo że wtedy jest troszkę drożej. a wyciąć to nie problem bo jak wyjmiesz tunel to sobie łapę przykręciśz zrobisz najpierw otwór na łapę nasuniesz podłokietni odryzujesz sobie otwór jaki ma być wycięty i tniesz ja tak robiłem u siebie .

jest taka możliwość tylko musisz go zakupić wraz z łapą trzymającą go a w tym swoim tunelu poprostu sobie ładnie wyrysujesz jaki otwór trzeba wyciąć. cięcie idzie lekko więc spokojnie dasz radę. tu masz coś więcej na ten temat http://a4-klub.pl/wnetrze-99/podlokietnik-a4-b5-95r-313841/ ---------- Post dopisany at 18:28 ---------- Poprzedni post napisany at 18:22 ---------- tak powinien wyglądać podłokietnik ori audi wraz z łapą a tu masz filmik który znalazłem na necie jak zamontować taki podłokietnik

po tygodniu po zmianie wtrysków na większe usterka powruciła. byłem ponownie i inny pan zrobił inaczej wtryski zostawił te białe listwę wtryskową przeniusł na pokrywę zaworów dzięki czemu są krótsze wężyki od gazu i do tego zrobił dobrą kalibrację i jak narazie jest idealnie jak na benzynie zobaczymy jak długo ale pokazywał mi ile mu zostało wężyków to z każdego cylindra ściął po 10 cm to jak dla gazu pewnie ogromna różnica ?

na pierwszym zdjęciu to tak ma być z tym spływem wody woda z szyby spływa i tam jest taka rynna żeby woda nie leciała do filtra kabinowego tylko do tej rynny i potem zlatywała to przegrody podszyby czyli tak jak na zdjęciu jest. z drugiego zdjęcia ten wężyk to jest do akumulatora ale pewnie mało kto z tego kożysta u mnie ja go wywaliłem całkowicie

ja u siebie w 1.6 przy wymianie zalałem tak jak kolega pisze 3,5 litra i po odpaleniu przejechaniu się filtr troszkę wzioł oleju i na bagnecie u mnie pokazuje stan oleju na 9 kresce a jest ich 11 czyli niedaleko max. u mnie wsilniku prowadnica do bagnetu od dołu do góry bagnetu jest taka rurka z tym że ja mam silnik ANA.

dzisiaj o 16.50 w łodzi na ul.Nawrot widziane granatowe a4 b5 z ciemnymi szybami z tyłu nr EPA 8 dalej nie pamiętam. pozdrawiam

a spinki już wymieniałeś na nowe w swoim podszybiu bo u mnie słabo trzymało i wymiana spinek pomogła tylko w jednym miejscu mam małą szczelinkę ale to ponoć nie przeszkadza bo i tak wszystko spływa do odpływów ważne żebyś miał drożne odpływy znajdujące się pod aku i servo ja tam zaglądam ze 3 razy w roku dla mojego spokoju

jutro wstawie zdjęcia moich rys

witam podepnę się mam u ciebie kilka drobnych i kilka głębszych rysek na lakierze jutro wrzucę fotki tych rysek i moje pytanie brzmi jaki preparat zastosować żeby tego nie było lub żeby się mniej rzucały w oczy

ja robiłem w ten sposób - wyciągamy podszybie z samochodu, - jeżeli da się jeszcze jakoś zaczepić śrubokręt to przytrzymujemy spinkę od spodu i śrubokrętem w energiczny sposób przekręcamy ją w lewo – górna spinka wyskoczy z zaczepu i będzie można je rozmontować, - jeżeli spinka jest tak rozwalona że powyższa metoda nie zadziała to musimy od spodu, płaskim śrubokrętem, powoli rozwalać obudowę dolnej spinki – po tej czynności musimy odciąć końcówkę górnej spinki – następnie wybijamy dolną spinkę, - wkładamy nową dolną spinkę, - wkładamy nową górną spinkę, - przytrzymujemy golną spinkę i śrubokrętem krzyżakowym przez górną spinkę energicznym ruchem przekręcamy spinkę w prawo aż złapie zatrzask, tylko to trzeba naprawdę wykonać szybki manewr i energiczny w prawo wtedy wskoczy ładnie bo jak robiłem wolno to nic nie wychodziło - robimy tak resztę spinek, - montujemy w aucie.