xXPiotrekXx19

to znaczy mam też drugie alusy oryginały audi tylko wolałem się upewnić bo nie wiedziałem czy będą te same czy może mają być jakieś dłuższe

właśnie przed chwilką zmieniłem sobie olej na taki jaki polecaliście Motul X-cess 5W40 zobaczymy jak silnik będzie na nim pracował ale wydaje mi się jak by troszkę ciszej pracował niż na 10W40.

koledzy a jakie zakupić do tych moich biedronek 16" śruby bo kompletuje powoli zestaw na lato i pozostało śruby zakupić tylko nie wiem jakie dokładnie

dzięki na pewno tym się zajmę

koledzy mam okazję nabycia opony w dobrej cenie używane Kleber Dynaxer Hp3 letnie 205/55 R16 7 mm i Bridgestone turanza 205/50 R16 2x 6,2 i 2x6,8mm które z tych opon byście mogli poradzić te drugie mają mniejszy profil zawieszenie mam w standardzie

witam jeżeli dobrze mi sie wydaję to u mnie taka kontrolka się zapaliła jak miałem mało płynu hamulcowego. czyli ta lampka jest związana z hamulcem lub jego płynem

witam koledzy jaką macie opinię na temat takich opon letnich kleber dynaxer hp3

czy może jeszcze jakieś mam zrobić? a powiedz mi bo przez miesiąc nie było wypadania a wczoraj wypadły cylindry 1 i 4 po zgaszeniu i odpaleniu wruciło do normy co to może być wymienione świece przewody oraz teraz cewka a propo cewki jakie napięcie powinno być na cylindrach bo u mnie na kturymś kanale pokazuje na 2 i 3 cylindrze takie samo prawie a na 1i 4 cylindrze większe jutro wrzuce fote jak to wygląda ---------- Post dopisany 02-02-2014 at 08:53 ---------- Poprzedni post napisany 01-02-2014 at 22:31 ---------- kolego tylko nie wiedziałem na jakim paliwie walnąć te logi i zrobiłem na benzynie czy na lpg też trzeba ? ---------- Post dopisany 05-02-2014 at 22:19 ---------- Poprzedni post napisany 02-02-2014 at 08:53 ---------- logi a jeśli chodzi o logi to z jakich kanałów zrobić logi statyczne czy wszystko jest ok i czy nie cofa zapłonu

ok to jutro sprawdzę to bo może faktycznie nie wina czujnika

czyli jak rano odpalam to dać się rozgrzać autki na postoju i jak będzie chłodnica ciepła zanim silnik osiągnie temperaturę to źle czy jak to jest ?

dzięki za info na temat oponek

witam zakupiłem już takowe felgi w rozmiarze 16" i teraz jaki rozmiar opon do tego zapodać żeby dobrze to jeździło z a4 b5 1.6 silnikiem ---------- Post dopisany at 23:22 ---------- Poprzedni post napisany at 23:15 ----------

kiedyś cofałem vagiem do ustawień fabrycznych i jeździłem na samej benzynie przez 3 dni i tak samo było. a jesli chodzi o czujnik to dzisiaj wracałem z trasy odcinek około 250km i wczasie jazdy często temperatura cieczy na zegarach z 90 stopni spadała do 80 nieraz niżej i wracała a na klimatroniku wcale nie przekracza 80 stopni

gaz posiadam świece były wymieniane z 3 tyś km temu na denso jedno elektrodowe i przerwa ustawiona na 0,8 przewody i cewka też siedzi nowa BERU przepustnica i przepływomierz czyszczone i adaptowane vagiem

ok jutro ją przeczyszczę i zobaczę co będzie dalej a co może być winne takiemu odpalaniu jak u mnie jak nie czujnik

czujnik ma ten sam numer co stary i kolor też rano przed odpaleniem auta wskazywał +4,5 stopnia a otoczenie miało +1 stopnia

witam dzisiaj podłączyłem vaga i czujnik pokazywał +2 stopnie a fis pokazywał temperature otoczenia -3,5 stopnia ale kolega załatwił mi za 60 zł z aso ori czujnik i wymieniłem na wszelki wypadek i powiem tak jest bardzo czuły na spadnięcie choć 1 lub 2 stopnie w dół jak się włączy na full nadmuch gorącego powietrza to zaraz spada skazówka na zegarach a na tamtych dopiero spadała temeratura na zegarach jak na vagu pokazywało około 81 stopni zobaczymy jutro rano jak będzie ---------- Post dopisany 02-02-2014 at 11:09 ---------- Poprzedni post napisany 01-02-2014 at 19:38 ---------- dzisiaj było pierwsze odpalanie po nocy na nowym czujniku nie ma poprawy a czujnik nie wiem czy wadliwy czy jak bo na vagu po odpaleniu auta i jak temperatura zaczęła rosnąć to na vagu było 75 stopni a na zegarach ledwo drgnęło nie wiem czy taki próg błędu jest dopuszczalny ale jak na zegarach złapie auto 90 stopni i jechałem około 7 km odcinek bez ogrzewania to podczas jazdy skazówka na zegarach spadała kilka razy do 80 stopni auto już po wyjeżdżaniu z garażu miało 90 stopni więc termostat się otworzył nie raz napewno czujnik wczoraj wkładałem nówkę ori

z początku myślałem że to pompa paliwa ale jak dokładnie się nad nią wsłuchałem to nie ona tylko ewidentnie z butli pod tą przykrywką tam gdzie się mieści ten zawór do zakręcenia butli. zobaczymy jak pojadę do gazownika to niech zerknie czy tak ma być. po skasowaniu błędów i adaptacji po małej przejażdżce nic się nie pojawia a błąd od kata najszybciej się pojawiał bo wypadanie nie za każdym razem ale myślę że jak do 2 stycznia nie wypadną zapłony to auto idzie do gazownika ---------- Post dopisany 30-12-2013 at 18:44 ---------- Poprzedni post napisany 28-12-2013 at 23:34 ---------- witam dzisiaj rano podłączyłem vaga i od soboty ponownie wrócił jeden błąd wypadania cylindra 16688 cylinder 4. żadnych innych nie było skasowałem i po powrocie z roboty i zakupów podłączyłem i miałem błąd od kata 16804 i 17831. od piątku jeżdżę cały czas na benzynie teraz nie wiem co dalej sprawdzać dzisiaj wymieniane były popychacze hydrauliczne. ---------- Post dopisany 01-02-2014 at 20:10 ---------- Poprzedni post napisany 30-12-2013 at 18:44 ---------- witam wypadanie od dłuższego czasu mam sporadycznie. jak wypadną zapłony na 1 i 4 cylindrze to po kilku zgaszeniach i zapaleniach auta chodzi na wszystkie gary. dzisiaj wymieniłem cewkę na nową Beru i ori czujnik temp. wstawiam logi do oceny pierwszy raz robiłem więc może nie być za ciekawie kolega wcześnie kazał na początek zrobić logi z kanału 1,2,4,13 ale u mnie na kanale 13 nic nie ma dlatego wstawiłem z 12. może mój silnik jest nowszy i inaczej jest z tymi kanałami Grupy: 012 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

ja u siebie mam beko i rok temu dałem za nią 1000 zł plus 200 przedłużenie gwarancji do 5 lat i jak za taką kasę pierze ładnie klasa A++ i ma dużo opcji prania

to że ktoś nie płaci też tak może być bo różni ludzie są

liczniki są w garażach. Na jeden licznik przypadają 4 garaże. prąd idzie z bloku do rozdzielni gdzie też są korki i dopiero z rozdzielni do liczników. Za energię płaci ta osoba u której wypada licznik w garażu a pozostałe 3 osoby się dorzucają między sobą i mu oddają kaskę troszkę to jest dziwnie wszystko zrobione ---------- Post dopisany at 21:39 ---------- Poprzedni post napisany at 21:36 ---------- no to w moim przypadku liczniki są za rozdzielnią a prąd nawet nie dochodzi do rozdzielni czyli było by tak jak mówisz że elektrownia albo administrator bloku powinien ogarnąć to ale przez telefon to zbywa człowieka że nie jego problem. Myślałem nad tym żeby na piśmie jakoś to dobrze napisać i wysłać do elektrowni i zobaczyć co wtedy

prądu nie mają wszystkie garaże bo prąd nie dochodzi do rozdzielni z której dopiero się rozchodzi na garaże

no własnie nie mamy administratora. dzisiaj znajomy trochę zna się na tym i sprawdził i powiedział że prąd w ogóle nie dochodzi do rozdzielni że albo w bloku w przyłączach cos jest nie tak albo gdzieś po drodze w ziemi kabel walnięty ---------- Post dopisany at 18:33 ---------- Poprzedni post napisany at 18:32 ---------- ok czyli uderzam do energetyki ale chyba to najlepiej zrobić w formie pisemnej bo telefonicznie mogą bajerować

ok spróbuje ogarnąć jakiegoś elektryka żeby zobaczył gdzie już nie ma prądu

administratora garażów nie ma a administrator bloku ma to gdzieś i twierdzi że to nie jego sprawa a elektrownia znowu przez telefon zbywa. pytam was bo może ktoś z was ogarnia jak to jest i za jaki odcinek instalacji kto odpowiada