HiRide

Zastanawiam sie gdzie ten ocynk bo u mnie rdza postepuje od miejsc gdzie uderzaly kamyki.Bąble sa za i przed przednimi kolami na blotnikach.Jutro auto oddaje do lakiernika.Jak tak dalej pojdzioe to w koncu cale auto bedzie do lakierowania.Albo zmiana kol na takie ktore nie sa rowno z blotnikami. A przy sprzedazy:"panie.polowa auta malowana,bite bite bite "

Kolego zapraszam: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4168.11490 19 Luty godzina 15 na Podpromiu jeśli nie będzie miejsca to to pogadamy i zobaczysz jak to działa.[br]Dopisany: 19 Luty 2011, 00:12_________________________________________________ :kawa: :kawa: :kawa: :kawa: :kawa: :kawa: :kawa: :a4fan: :a4fan: :a4fan: :a4fan: :a4fan: :a4fan: :a4fan: Opis podłączenia włącznika DRL z A4 B7 do świateł dziennych w A4 B6 B7 Podłączamy standardowo jak w A4 B7 z tą różnicą, że do 1-go pinu "-" minus podłączamy na przykład przekaźnik który nam będzie sterował "+" plusem w SD-2 (Czyli symulował na przykład włączenie świateł mijania lub pozycji (w zależności do czego mamy podpięty SD-2 aby wyłączał nasze dzienne ) Przekaźnik jest po to bo włącznik DRL na 1-tym pinie wypluwa "-" minus a nam potrzeba "+" plus do sterowania SD-2. Uwaga jeżeli ktoś nie podłącza sterownika / włącznika (DRL i CLH) do oryginalnej instalacji (modułu świateł) to do pinów „3” i „4” można doprowadzić jeden (+) , a zarazem mostkować. Pin „3” - Zasilanie np. po pozycji (+ 12) podświetlenia napisów (DRL i CLH) Pin „4” - Zasilanie np. po pozycji (+ 12) podświetlenia napisów pozycji „0”, „1” (DRL i CLH) Pin „5” – Doprowadzona stała masa (-) Pin „2” – Wyjście masy (-) dla pozycji „1” – WŁĄCZONY (CLH) Pin „1” – Wyjście masy (-) dla pozycji „0” – WYĄCZONY (DRL) probowalem ostatnio podlaczyc ten panel drl przez przekaznik.Wyglada to tak ze na stole w domu podlaczylem pasek diodowy i wszystko dziala jak powinno.Pod maska podlaczylem wszystko to samo tyle ze zamiast diod podlczylem sd-2.Nie dziala :thumbdown:Przekaznik tyka co 2 sekundy

od siebie moge dodac ze nie polecam tego moda -mam to w seri i zwykle drazni a nie udogadnia sluchania radia

kupilem white grey czy jakos tak firmy Kent

auto wyglada rewelacyjnie z tym materialowym dachem ale felgi zabijaja momentalnie ten efekt-psują calosc

ktory to bialy smar ?

Czyli co Policja wziela sie za te ciemne szyby po bokach ?

Oczywiście, wszystkie wozy mają lakier ORI, wypadków nie miało żadne tylko jak już to "DELIKATNIE PRZYTARTE" Panowie, jeśli naprawde z lakierem nie było nic robione to małe szanse na wystąpienie ognisk rdzy, tymbardziej w przypadku 2004 r. Moim zdaniem każdy z egzemplarzy o których tutaj mowa że gdzies tam wychodzą "wrzody" miał jakąś delikatną przygodę lakierniczą.... Choc nie chce uogólniac... Właśnie wróciłem od lakiernika, który polakierował mi część błotnika i zabezpieczył przed postępem rudej. Została dodatkowo nałożona bezbarwna guma na ranty. Muszę Cie kolego zasmucić, całe auto jest w oryginale, również ten błotnik tak powiedział lakiernik i pomiary grubości też to wykazały. Wedle słów lakiernika, to normalna sprawa jak auto jeździ w zimę po drogach bardzo mocno solonych, na dodatek z dużym zimowym bieżnikiem, który szoruje kamieniami, solą po nadkolu. Tak czy siak powiedział, że z mercedesami to jest dopiero plaga, rzadko który nie gnije. U mnie to samo.Ranty przednich blotnikow do lakierowania bo rdzewieja jak cholera W audi 80 podobno nic nie rdzewialo bo tam byl podwojny ocynk. A co do mojego przedmowcy.Tez bylem u lakiernika i powiedzial mi dokladnie to samo i nawet wspominal o mercach umowili sie czy co :>

Jest na to sposob -kupujesz dwie szyby chocy porysowane. Jak zabiora dowod zakladasz stare porysowane a te z folia odkladasz na bok.Po przegladzie zakladasz szyby z folia

Mi paruje raz lewa raz prawa lampa kolega ma to samo :gwizdanie:

Do wymiany mam zawias drzwi kierowcy bo sa lekko opadniete i jest maly luz na sworzniu.Ale poki tego nie robie chcialbym nasmarowac zawiasy i rolki jakims dobrym smarem.Nie wiem tylko jakim W etce spotkalem sie ze smarem polimocznikowym(przezroczysty) ktorym np sa smarowne czesci podlegajace tarciu w fotelach przednich -ciezko cos takiego zmyc z palcow Macie jakis sprawdzony typ ?

Kiedy zmieniasz felgi ?

Wyglada to tragicznie. Proponuje najpierw poprawnie podlaczyc modul i sprzwdzic jego dzialanie,w jakim stopniu sie nagrzewa i kiedy. Jesli testy wypadna negatywnie,wtedy myslalbym nad innym rozwiazaniem. Podlaczanie modulu sd do przetwornicy xenonow to jakies nieporozumienie przetwornica potrzebuje minimum te 12V napiecia i nie malo pradu. jezdze z tym modulem kilka lat i nic sie nie topi,cewki dzialaja bez zarzutu i nie mam z tym zadnych problemow.

Moze tez byc inaczej Przykladowy Pan Zenek jedzie do serwisu SS na wymiane oleju lub jego kontrole (aby podtrzymac gwarancje na naprawe).Wsiada do sprawdzonego samochodu,czuje ze jedzie lepiej niz wczesniej tzn lzej i przyjemniej a do tego okazuje sie ze zuzywa mniej paliwa. Czy nie warto bylo jechac do Pana Sopy na wymiane oleju?-Zastanawia sie Zenek Nie dosc ze spalanie mu spadlo o 1.5L to jeszcze auto jezdzi jak kiedys. Wspanialy serwis ktory zna sie na robocie i mozna polecic go innym Oczywiscie klient nie wie ze spuszczono mu nadmiar oleju ze skrzyni.Jest przekonany ze olej zostal wymieniony na nowy,za co rzecz jasna-placi. Taka moja wersja.

Dzięki Mistrzu tylko problem w tym,że mi się właśnie pali Swoją drogą, mógłbyś się tym zająć na poważnie Niezła kasa z tego jest, słyszałem :> Wlasnie przez to ze z tego jest niezla kasa a raczej niezle zdzierstwo,tez sam wolalbym sie zajac modyfikacja multi.Zeby bylo jasne -robocizna kosztuje prawie dwa razy wiecej niz same czesci.Dlatego panuje opinia ze to taaaaka droga skrzynia w eskploatacji.

Ale pytanie czy zapalałyby się zawsze kiedy świecą sie halogeny czy tylko wtedy gdy aktywuje je CLH? Jeśli tylko w tym drugim przypadku to podziel się pls swoim pomysłem pzdr napewno mozna to podlaczyc tak zeby swiecilo razem z halo kiedy aktywujesz DRL tylko kwestia tego gdzie wpiac przewody.Majac schemat to nic trudnego

bylem w warsztacie u Sopy kilka razy i zawsze widzialem tam tych samych mlodych chlopakow -na oko po mniej wiecej 20 lat ale i starsi Bartek czy w notkach serwisowych jest cos napisane jakie czesci ze skrzyni sa do wymiany przy modyfikacji na 7 lamel ?

Przy ruszaniu (z pełnego zatrzymania) dopóki prędkość trybu pełzającego się nie ustabilizuje, przy prędkości 5km/h daje się odczuć naprawdę delikatne poszarpywanie - efekt znika po przekroczeniu 5 km/h. Poziom ATF sprawdza się na biegu jałowym. w takim razie u mnie wystepuje cos takiego ;( ale nie zawsze

najlepiej byloby sobie samemu olej w skrzyni zmieniac

na czym polega ten efekt buksowania ?poziom oleju w skrzyni sprawdza sie na zapalonym silniku czy zgaszonym ?

daj fote 18stki (tej dziewczyny)

Kolego zapraszam: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4168.11490 19 Luty godzina 15 na Podpromiu jeśli nie będzie miejsca to to pogadamy i zobaczysz jak to działa.[br]Dopisany: 19 Luty 2011, 00:12_________________________________________________ :kawa: :kawa: :kawa: :kawa: :kawa: :kawa: :kawa: :a4fan: :a4fan: :a4fan: :a4fan: :a4fan: :a4fan: :a4fan: Opis podłączenia włącznika DRL z A4 B7 do świateł dziennych w A4 B6 B7 Podłączamy standardowo jak w A4 B7 z tą różnicą, że do 1-go pinu "-" minus podłączamy na przykład przekaźnik który nam będzie sterował "+" plusem w SD-2 (Czyli symulował na przykład włączenie świateł mijania lub pozycji (w zależności do czego mamy podpięty SD-2 aby wyłączał nasze dzienne ) Przekaźnik jest po to bo włącznik DRL na 1-tym pinie wypluwa "-" minus a nam potrzeba "+" plus do sterowania SD-2. Uwaga jeżeli ktoś nie podłącza sterownika / włącznika (DRL i CLH) do oryginalnej instalacji (modułu świateł) to do pinów „3” i „4” można doprowadzić jeden (+) , a zarazem mostkować. Pin „3” - Zasilanie np. po pozycji (+ 12) podświetlenia napisów (DRL i CLH) Pin „4” - Zasilanie np. po pozycji (+ 12) podświetlenia napisów pozycji „0”, „1” (DRL i CLH) Pin „5” – Doprowadzona stała masa (-) Pin „2” – Wyjście masy (-) dla pozycji „1” – WŁĄCZONY (CLH) Pin „1” – Wyjście masy (-) dla pozycji „0” – WYĄCZONY (DRL) super ze to opisales na forum :) dzieki wielkie

fela stara jak swiat ale wyglada naprawde dobrze na tym aucie z tym kolorem bardzo mi sie podoba

Wiązka elektryczna lusterka z kompasem nie różni się niczym od wersji bez tego gadżetu... Kompas zapewne jest wbudowany. Wystarczy swap i będzie działać... dokladnie ...ja lusterko podlaczylem z zalicza 12 V w domu i kompas dzialał

Piotrus to bardzo dobry kolega Sopy.Jeden z drugim prowadzi wspolne interesy i nagania klientow. To nie sa moje slowa ale zgodne z rzeczywistoscia.