HiRide

data, jak i minuty zawsze są prawidłowe godzina zwykle jest inna jesli mamy przestawiony rok do przodu chocby o dwa lata -innego powodu blednej godziny nie znam Sprobuj zresetowac zegary.

Są dwa rodzaje korekty szumów: Digital Signal Processing (czyli GALA) - robi się głośniej tylko i wyłącznie w zależności od prędkości auta (nie ma analizy szumów, jedyna korekta to ustawienie poziomu GALI). Dynamiczna Kompensacja Szumów (BOSE z funckją AudioPilot) - osobny mikrofon montowany w lampce podsufitki służący do analizy szumu i korekty głośności zgodnie z aktualnym odczytem. BOSE występuje w 2 wariantach - z AudioPilot lub bez. u mnie jest ten drugi wariant ale wcale to nie jest takie dobre..przykladowo rozmawiam z kims glosno przez telefon i zaczyna mi sie podglasniac muzyka,sciszam ale za chwile znowu sie podglasnia.W koncu za ktoryms razem albo wylaczam albo sie nie podglasnia.

tyz prawda szkoda ze nie mozemy sobie sami we wlasnej Etce sprawdzac czesci po Vinie

dzieki taniej w aso niz na allledrogo o 10 zl

Tak,bylem w zakladzie gdzie montuja szyby. Najpierw siedzialem u nich 3 godziny z dociskami do szyby a pozniej jezdzilem dwa dni bez lusterka. 24 godziny po przyklejeniu mocowanie lusterka nie trzymalo dobrze dlatego poczekalem kolejne 24 h.

Bartek ori audio Bose posiada tą cyfrowa analize szumow ? Nie wiem jak to dziala do konca.U mnie slychac cichy szum z glosnikow-czasami na chwile glosniej albo ciszej lub tez wcale.(jesli rns-e jest wylaczone).Podczas jazdy,jesli glosno rozmawiam lub jesli jade po kocich lbach, audio sie podglasnia.Na tym to polega ?

dzieki w takim razie czeka mnie wizyta w aso zeby sprawdzic numery a potem szukanie ori czesci taniej niz w aso

Tak jak w temacie.Blendy (zaslepki) glosnikow niskotonowych w tapicerce drzwi z emblematem BOSE.Kolor swing.

Z racji tego ze mam u siebie do wymiany napewno poduszke z czujnkiem chce tez wymienic prawa i ta calkiem z przodu.Ale nie zgadzaja mi sie numery czesci podane na forum z tymi w Etce. Etka podaje : 8E0199379AB poduszka gumowa olejowa elektryczna strona lewa 8E0199382J 8E0199382K lub poduszka gumowa olejowa strona prawa (ktora jest odpowiednia ?) 8E0199335J-ogranicznik przod + 8E0199339 odbijak -te czesci sprawdze bedac pod autem bo moze sa dobre. To samo tyczy sie poduszki skrzyni.Mam multitronic i mysle ze poduszka pod ta skrzynia wytrzymuje dluzej niz pod manualem. Czy numery czesci ktore podalem sa prawidlowe ?

sprawdz date

to teraz jeszcze napiszcie ile kosztuje komplet wtryskow w ASO do 3.0 TDI a ile wy placiliscie o ile to nie tajemnica

Jesli masz takie mocowanie jak u mnie-tzn duze w krztalcie podkowy a nie male okragle,to najpierw zakladasz samo lusterko.Przyloz je do mocowania w pozycji lekko przekreconej w lewo tak aby trzy blaszki w lusterku weszly na swoje miejsca,nastepnie docisnij lekko lusterko do szyby i powoli przekrecaj w prawo az do oporu.Potem zaloz plastiki -jak tak zrobilem.Zanim to wszystko zrobisz psiknij smaru w sprayu w miejsce w ktorym jest osadzone lusterko (na regulacji)-bedzie lzej sie regulowalo.

w takim razie musialby to byc inny uklad a nie TorSen czlowiek uczy sie cale zycie

Stały napęd na 4 koła w tym sensie że moc podczas zwykłej jazdy przekazywana jest na obie osie (a nie jak np w 4motion gdzie moc jest na przednią oś a tylna dołącza się w momencie gdy przednie koła wpadną w poślizg) natomiast to że jedna oś się kręci a druga nie oznacza że nie było blokady mostów i zostały one rozłączone nigdy sie nie interesowalem quattro ale z tego co widze naped xdrive bmw jest lepszy -napewno jesli mowa o wyjezdzaniu z rolek zalety quattro kończa sie jak to napisales "podczas zwykłej jazdy" Zastanawiam sie dlaczego naped na obie osie nie jest staly tzn zblokowany wlasnie po to zeby nie bylo takiej sytuacji jak na filmiku z Q5

napewno tylne glosniki graja slabiej w sensie tak jakby na nich bas byl o polowe mniejszy niz na tych z przodu-siedzac z tylu,nie slucha sie juz muzyki tak przyjemnie jak ma to miejsce kiedy siedzi sie z przodu

Rozumiem ze na pierwszym filmiku Q5 nie ma napedu Quattro ? Tyne kola sie kreca na rolce ale dlaczego przednie stoja? Przeciez Quattro to staly naped na 4 kola.Jesli tak to po co w ogole podstawili takie auto do porownaniu z bmw xdrive

To znaczy, że głośniki przednich drzwi - mimo, że wymienione na BOSE - nadal są podpięte do radia a nie do wzmaniacza. W instalacji BOSE wszystkie głośniki podłączone są do wzmacniacza. W Audi Sound System przód masz podpięty do radia a tył do wzmaka Nokii. Zatem czeka mnie jeszcze mieszanie z kablami i dopiero wtedy będę mógł się cieszyć surroundem (przyda się do DVD ) O głośnikach BOSE w wersji B dowiedziałem się dopiero teraz - skoro Marek twierdzi, że grają lepiej to szykuje się kolejny MOD kto wie czy nie dowiemy sie jeszcze o wersji C i tak do Z Pytalem o passive bo ciagle mi sie nie podoba to jak graja tylne glosniki w drzwiach.Mimo tego ze Bose mam ori to tylne glosniki graja slabiej niz te z przodu- wlasciwie to bas jaki generuja,jest slabiutki w porownaniu z tym jaki wydobywa sie z przodu.Nie za ciekawie to brzmi Juz kiedys o tym wspominalem ale niestety nie znalazlem rozwiazania.Jak myslisz Bartek,to normalne czy cos jest nie tak?

O co biega z tym ze Bose jest w trybie pasive? Od kiedy montowano glosniki Bose z koncowka B i czym sie wlasciwie roznia ? znowu kolejny mod bedzie chodzil po glowie

zderzak na tyl z allegro sie naszukalem i znalazlem[br]Dopisany: 05 Grudzień 2010, 18:17_________________________________________________ koncuwki sa owalne ale teraz juz nie pamietam jaki wymiar ale czyba 80x40. ja kupilem je na allegro z tym ze one nie sa ze stali nierdzewnej - tylko chroowane i cale sie juz poszly jeb...(zardzewialy). ciezko jest znalezc skosne i z nierdzewki i z dyfuzorem (dufuzor nie wiele daje troszke zmienia barwe wylotu ale nie duzo) mnie dyfuzor jest zbedny Mam prosbe-moglbys zrobic wyrazna fotke auta z tylu z dosc bliskiej odlegloscl ale tak zeby ujac wydechy ? Ja tez mam tylko chromowane ale nie rdzewieja jakos mocno.Po zimie czyszcze pasta i mam spokoj na caly rok .Masz te koncowki sciete czy nie?

trzeciaq napisz jaki to model koncowek wydechow masz zalozone bo mi sie podobaja to chyba inne niz u mnie.Sa okragle i sciete czy lekko owalne i sciete ? Po fotkach ciezko sie poznac

o 2.7 tdi nikt nic nie wie ? szczegolnie w polaczeniu multi

porownales jedna i druga lampe ? xenon nie posiada elektromagensu i przeslony mocowanej do odblysnika,pozatym soczewka i odblysnik jest wiekszy w bixenonie

ja juz slyszalem dawno ze roznia sie same silniki od regulacji -w bi xenonie do regulacji sluza silniki krokowe a w xenonie zwykle silniki (prostrze) Podobno nie ma mozliwosci sterowanie silnikiem krokowym w taki sposob jak tym zwyklym ale nie wiem ile w tym prawdy.

no wlasnie,masz inny napinacz Nie wiem poki co sprobuje jakos sie z tym pobawic a jak nie to odchylanie przodu [br]Dopisany: 18 Listopad 2010, 14:40_________________________________________________ Usterka opisana na poczatku byla spowodowana zatarciem sprzegielka alternatora. Wymienilem: -Sprzegielko (INA) -Napinacz paska (Ruvile) -Pasek (Cont) Koszt czesci 240 zl iJednak musialem odkrecac przod i cofnac go pare cm co pozwolilo bezproblemowo sciagnac stary i zalozyc nowy napinacz.Zrobilem pare fotek gdyby ktos nie wiedzial co odkrecic. Pominalem kwestie sciagania zderzaka bo to raczej dosc prosty zabieg. Po odkreceniu zderzaka mozemy odkrecic mocowanie gorne pasa przedniego (2 sruby na strone) Jak widac gorne mocowanie jest cofniete o tyle ze widac w nim mocowanie dolne-taki efekt uzyskamy juz na koncu rozbiorki. Nastepnie odkrecamy srube pod lampa -1 na strone (czerwone kolko)Na zolto zaznaczylem otwory po srubach ktore mocuja zderzak (3 na strone)odkrecamy te sruby od strony zbiorniczka spryskiwaczy po wyjeciu lamp Na koniec najpierw wkrecamy srube(wystarczy na centymetr) w miejsce zaznaczone zoltym kolkiem a nastepnie odkrecamy 3 sruby mocujace sztyce -element glowny do ktorego jest mocowana belka zderzaka(Na fotce jest juz zdemontowany).Trzeba jeszcze odkrecic nakretke ktora znajduje sie miedzy czerwonym a zoltym kólkiem.To samo z drugiej strony.Teraz mozna delikatnie i z uwaga odsuwac przod ale tylko tyle ile jest potrzebne do wyciagniecia napinacza. Jak widac miejsca jest dosc dzieki odsuniecie przodu.Czerwonym kolkiem zaznaczylem napinacz. Na koniec bardzo wazna uwaga. Po zakonczeniu wymiany napinacza i ulozenia na swoim miejscu przodu,trzeba koniecznie podniesc do gory najpierw jedna a potem druga (badz obie jednoczesnie) strone pasa np za pomoca "zaby" podstawiajac drewniana listewke aby niczego nie uszkodzic.Miejsce na to jest zaraz za chlodnica.Po uniesieniu przodu, mozna mocno zakrecic sztyce aby przod nie opadl.Po tym mozna opuscic lewarek. Ja o tym nie pomyslalem i skrecilem przod tak jak pasowal.Po zlozeniu wszystkiego do kupy maska zamknela sie z trudem.Okazalo sie ze pas przedni jest za nisko i odboje maski opieraly sie o blotniki a zamek ledwo siegal maski.Maska byla zapadnieta.Efekt taki ze sciagalem zderzak i odkrecalem wszystkie sruby pasa przedniego zeby to poprawic :wallbash: Mam nadzieje ze komus przyda sie ta mala instrukcja i przyspieszy prace

W panelu który montujesz pod tylną popielniczką (leży na wykładzinie podłogowej - na końcu tunelu). takim przyciskiem steruja sobie pasazerowie na tylnej kanapie ? np dzieci ? Zastanawiam sie po co takie cos pasazerom na tylnym tapczanie.Pozatym czytajac dalsze posty,troche nie rozumiem jak dziala ten przycisk.Przeciez jest on polaczony przewodami z modulem komfortu tak ?Wiec jakie znaczenie ma tam czestotliwosc MHz ....