Czarnybeduin

Macie może jakieś zdjęcia lub schematy jak wygląda to mocowanie? Z lewej strony nie ma żadnego mocowania, z tyłu i z prawej nie widze bo wszystko zasłania.

Nic mi nie pomogła ta instrukcja niestety ;/ Śrubę odkręciłem ale akumulatora nadal nie mogę wyjąć. Coś tak jakby go trzymało od strony szyby. Jak próbuję go podnieść to od przodu samochodu unosi sie pod lekkim kątem ale w drugą stronę właśnie nie.

Nie zmieniamy na B7 tylko na B6 od 2003 roku. A od b7 do b6 pasują? Pytam na przyszłosć gdybym chciał kupić

Wczoraj chciałem wyjąć akumulator z B6 avant i mam problem: odkręciłem śrubę imbusową z przodu akumulatora i dalej nie chce on wyjść. Coś go trzyma chyba jeszcze od strony podszybia ale nie mam pojęcia co. Ręki nie idzie tam włożyć, nawet nie ma możliwość zajrzeć. Wie ktoś jak wyjąć ten akumulator?

A na moje pytanie zna ktoś odpowiedź?

A4 B6 2.5 tdi 2003, 275 tys przebiegu, wcześniej wiem tyle, że jezdzony był na castrolu. Jaki olej kupić? Ten motul 8100 będzie dobry? W której specyfikacji go wybrać?

Panowie może głupie pytanie ale siedze na forum od niedawna i jeszcze nie do końca w temacie jestem. Mianowicie czym się różnią aero od zwykłych? Tym, że budową to wiem ale czemu wszyscy w B6 zmieniają ramiona od B7? Nie można kupić wycieraczek aero z mocowaniem do B6?

Napisałem już mu obszerne PW, czekam aż odpisze Obecnie moje lampy świecą conajmniej źle. Jeździłem jakiś czas temu vectrą c na bixenonie i światła były z*ajebiste! W nocy jedno mrugnięcie drogowymi i od razu każdy zjeżdzał no i poza tym drogę oświetlały świetnie. Panowie a co z resztą moich pytań? Zna ktoś może odpowiedź? Ps. Jestem pod wrażeniem ilości wiedzy jaką można nabyć na tym forum, wszystko konkretnie bez marudzenia.

Przecież ja nie pisałem nigdzie nic o żarówkach bixenonowych i doskonale wiem o tym co piszesz Nie chcę sam polerować, nigdy tego nie robiłem a nie chcę się uczyć na dobrych lampach. Wolę dać zarobić komuś a potem samemu być zadowolonym z efektu, dodatkowo jak sam napisałeś odbłyśnika sam nie zrobię a chciałbym zrobić wszystko raz a porządnie, mieć spokój z lampami i cieszyć się dobrym oświetleniem.

Mam problem ze światłami w B6'ce. Mam oryginalny xenon jednakże, świeci on bardzo źle, dodatkowo lampy parują. Chciałbym zrobić lampy raz a porządnie tzn. zregenerować odbłyśnik, skleić ponownie lampy, wypolerować klosz i zmienic żarniki. Widziałem coś na forum apropo bi-xenonu. Czy w B6 był taki zakładany fabrycznie? Jaki byłby koszt regeneracji takich lamp (żarniki nowe już kupiłem więc tego nie wliczam) plus przeróbka lamp na bi-xenon? Jest może na forum jakaś osoba która mogłaby się odpłatnie podjąć takiej regeneracji i przeróbki czy muszę szukać jakiejś firmy? Korzystając z okazji, że założyłem nowy temat zadam jeszcze kilka pytań chodzących mi po głowie: -chciałbym zmienić podświetlenie rejestracji na ledowe, czytałem, że wsadzać żarówki led nie ma sensu bo potem problemy, czy całe lampki do podświetlenia rejestracji od modelu chyba A6 (dobrze pamiętam?) o których była mowa na forum pasują plug&play? -nie kontaktują mi dobrze przełączniki od szyb, macie może jakieś zdjęcia jak rozebrać przełącznik żeby poprawić w nim styki? nie mam pojęcia jak się za to zabrać ;/ -próbował może ktoś wstawić do B6 avant siłownik do otwierania/zamykania tylnej klapy z przycisku? jest to możliwe? Dzięki z góry za odpowiedzi i pomoc

Ja dziś niestety nie dałem rady pojechać bo koleżanka mnie uprosiła żeby pojechać obejrzeć z nią moto do kupienia, akurat dziś ;/ Ale postaram się pojawić za tydzień

Czy spoty są cały czas aktualne? Czy ktoś z Was ma vag'a i mógłby mi pomóc w tej sprawie co w temacie w linku? http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/pytanie-wskazania-funkcje-fisu-257732/

Znajdę gdzieś jakiś tutorial albo wskazówki? Znajomy kabel i vag'a więc się będe do niego musiał wybrać ;] turzol, masz szatańską liczbę postów, 666

Wiem jak to się zmienia bo tak jak napisałem jeździłem m.i.n B7'ką, octavią itd gdzie była właśnie taka opcja. Problem taki, że u mnie nie ma możliwości zmiany trybu z 1 na 2. Po wciśnięciu tego przycisku o którym wspominasz mogę ekran wyłączyć lub przełączyć na nawigację (o ile w tym momencie akurat jej używam). Już wiesz o co mi chodzi? Chciałbym się dowiedzieć czy jest opcja, żeby uruchomić u mnie tryb 1 i 2 a nie ciągle mieć tylko jeden.

Na wstępie powiem, że szukałem na forum odpowiedzi na moje pytanie ale nie znalazłem, stad nowy temat Pacjent to B6 2003 z kolorowym fisem. Do tej pory w każdej a4, a6, octavi co jeździłem FIS miał opcję "1" i "2" gdzie 1 to były wskazania które co jakiś czas się resetowały a 2 trzeba było samemu wyzerować, wiecie o co chodzi. U mnie nie ma wyboru pomiędzy "1" a "2" ;/ Czy jest możliwość włączenia tego? W jaki sposób?

Jak w przypadku diesla taka przeróbka wydechu odbija się na osiągach i spalaniu?

Witam, nazywam się Piotr, mieszkam w Warszawie, niedawno stałem się posiadaczem A4 B6'ki i własnie dlatego trafiłem na to forum