misiekcafe

Myślę, że ingerencja w auto na gwarancji poza serwisem Audi i to tak "świeże" jak Twoje może poskutkować utratą gwarancji

Według zaleceń wrclaguna pisze tutaj Posiadam moduł 8K0 907 063 który jak już sie dowiedziałem "nie obsługuję BIXA i zapewne Pakietu QQ1 i jest on w wersji LOW". Czy zmiana na 8K0 907 063 D załatwi wszystko? Tzn będzie możliwość założenia BiX'ów, ledów na tył + obsługa QQ1? I czy są jakieś regulacje związane ze zmianą modułu? Tzn można zmienić na jaki się chcę czy tylko wybrane?

Pozmieniałem co się dało u siebie ale jak chciałem ustawić "Awaryjne tylne światła STOP oraz kierunkowskazy" to ta opcja nie zadziałała... to jest tylko do Avanta jak w filmiku czy do sedana też powinna zadziałać?

trzeba czekać aż wrclaguna się wypowie i pomoże

A u siebie znalazłem 8KO 907 063 bez żadnych literek na końcu... jak jest z pakietem QQ1?

Ja właśnie przymierzam się do zmiany na przednie Ledy. Z racji, że mam anglika (podobno żarniki trzeba zamienić) a lampy chcę kupić z alledrogo (przerabiane ze zwykłych)... muszę się obawiać, że takie lampy będą mi parować ? Taki zabieg mało nie kosztuje w sumie...

ja właśnie tak miałem

Ciągle bije się z myślami czy przymierzać się do tych normalnych ledów czy tych poliftowych... Klapa od polifta używana (i tak idzie do malowania) jest tania w miarę. Światła będą pasowały po zmianie klapy a jak jest z tapicerką? Też da rade przełożyć wewnętrzną strone od tej co jest teraz? Wszystko będzie pasowało? Bo na alledrogo klapy raczej "gołe" chodzą

Podeślij foty może kogoś efekt końcowy zainspiruje do założenia u siebie

ja leje co tydzień za ok Ł30 Ł30 x +/-5zł= 600-800zł/msc

Opel Vectra A 1991 Mazda 6 2003 Teraz OOOO B8 2008

Więcej zmian dopiero kiedy kabelek do mnie dotrze i zacznę sprawdzać co będę mógł zrobić a na teraz zmiana oświetlenia tablic oraz bagażnika na ledy Tablica: DSC_0477.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl Bagażnik: DSC_0480.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl zastanawiam się czy dało by rade dołożyć jeszcze jedną taką żeby oświetlało równo teraz to już nie ma wyjścia-muszą być ledy na tył założone

Podłączyłem za pierwszym razem i... jasność nie sprawdzałem w drugą stronę bo i po co dzięki

Podepnę się żeby nie zakładać nowego tematu... właśnie dostałem swoje ledy pod tablice tylko mam mały problem qrde- jest przejściówka dołączona ale pasuje na wpięcie na dwa sposoby i teraz nie wiem czy mogę podłączyć obojętnie czy nie dlatego pytanko moje która strona będzie ok ta: DSC_0481.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl czy ta: DSC_0480.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl

Ladna sztuka Przyciemnione szyby fajnie wygladaja

Im dłużej tu przesiaduje tym bardziej chcę wyrezac te wszystkie podświetlenia które można dołożyć w B8 Nawet nie chce mysleć co żonka na to Znając życie mój Moduł Elektryki Bordnetzsteuergeraet nie będzie obsługiwał Pakietu QQ1 Czy droga jest jego wymiana gdyby mój sie nie nadawał? Chciałbym "okablować" drzwi (światło czerwone i białe od spodu), schowek i kratki nawiewów

Najlepszy jest za każdym razem pierwszy dzień w kraju gdy siada sie za nie swoim kółkiem. Zamiast ręka na biegi to wędruje na klamkę od drzwi potem już jest ok. No może jeszcze rondo czasami ma się chęć objechać od drugiej strony

Z tymi tylnymi światłami to się zobaczy. Szukam na alledrogo najlepszej opcji (jakość/cena). Ostatnio widziałem te LAMPY TYLNE DIODOWO RED WHITE AUDI A4 B8 12/07- S4 (2876354354) - motoAllegro.. Miał ktoś styczność z nimi wcześniej? Zastanawiam się czy warte są kupienia czy lepiej poszukać używek ori Brakuje mi strasznie tempomatu w tym aucie, szczególnie przy dłuuugich jazdach- jakie modyfikacje bym musiał poczynić żeby (o ile się da) mieć tę przydatną rzecz u siebie w aucie?

Masters Tuning

Tuż po wrzuceniu fotek i opisu mojej A4 a dziale "Moja A4" zaproponowano mi żebym wrzucił tu swój wykres po modyfikacji w celu ocenienia go. jeden z naszych forumowiczów stwierdził: "...straszne pierdykniecie dostaje po 1600 obr. moment ci dwumas pójdzie". Trochę mnie to zmartwiło dlatego prośba z mojej strony żeby bardziej zaawansowani w temacie obczaili jak to wygląda. Poniżej wykres: - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl

Powiedziano mi, że te ustawienia są "bezpieczne". Masters Tuning Piaseczno robiło programik. Facet wydawało się wiedział co robi. Jeżdżę już tak od września 2011 i jedyny problem jaki miałem z autem to ten który opisałem tutaj: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/temperatura-silnika-wina-dpf-256957/

Jak kupiłem miał 83000 teraz już jest prawie 122000

Witam. Jak większość tak i ja się pochwale swoim A4 Zdjęcia robione tel więc i jakość nie jest super - kombinowałem żeby wyszły DUŻE Niestety wersja b. uboga - czujnik deszczu - Coming home/Leaving home - czujnik zmierzchu A tak wygląda z zewnątrz: 1.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl 2.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl 3.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl 4.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl 5.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl kółka 225/50/17 i wewnątrz: 1a.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl 2a.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl tak wiem: zepsuli bo założyli kierownice nie po tej stronie Niestety tak jak pisałem wcześniej zdj robione tel więc nie za specjalne(pogoda też średnia) Dodaje dwie fotki jak kolor prezentuje się gdy autko jest odpicowane i przy bezchmurnej pogodzie obraz (35).jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl obraz (37).jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl a tak w poprawiny poprawin kiedy kilkoro kumpli postanowiło, że tanim kosztem (srajtaśma z kiosku) przystroją mi auto DSC03225.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl Pierwsze co, to po zakupie dołożenie trochę koników do 143 w serii: Audi wykres nowy.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl jak to według Was wygląda co tu by jeszcze wymienić/dołożyć w rozsądnych kosztach by podbić to co jest teraz ? Potem czujniki parkowania z wyświetlaczem w podsufitkę w kolorze zbliżonym do materiału użytego w środku oraz pomalowane na oryginalny kolor: 1.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl 2.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl 3.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl 4.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl 5.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl Dalsze plany- myślę o maju tego roku -ledy na przód - ledy tył -zmiana grilla - może dyfuzor -chyba wywalenie dpf'a z którym już raz miałem problem jakieś propozycje? Od jakiegoś czasu obserwuje alledrogo i różne stronki bo strasznie kusi mnie założenie świateł tych już po lifcie (tył) tylko, że zmiana klapy będzie potrzebna i to mnie trochę odstrasza Zarówno ledy jaki full ledy wyglądają świetnie w tym modelu dlatego pewnie główną rolę będzie grała różnica ceny pozdrawiam ALL

Praktycznie zawsze temp spada zaraz po nagrzaniu sie silnika. Gdy dojdzie do 90 to po niedlugim czasie spadnie minimalnie. Ale ten problem mialem wczesniej i zdarzalo sie to tez podczas dluzszej jazdy... Dodam,ze temp spada zawsze tak samo-tzn tylko ok 2-3mm w dol. Po kilkunastu sek wraca na 90. Samochod mam od sierpnia 2011. We wrzesniu tego samego roku zmiana mapy silnika i mocy ze 143 do 188 kucy. Przez ponad rok nic sie nie dzialo wiec raczej wykluczam,ze to przez to. A od momentu gdy to sie zaczelo dziac juz tak jest i zniklo, tak jak pisalem wczesniej na ok 3 po wymianie tego czujnika-czemu bylo spokojnie i znowu wrocil problem? Co do jazdy po miescie to niestety ale w moim przypadku najczesciej tak wykorzystuje autko dlatego moje obawy o tego dpf i mozliwosc polaczenia tych 2 usterek (temp i dpf) razem. ---------- Post dopisany at 22:05 ---------- Poprzedni post napisany at 11:15 ---------- A czy w momencie gdy temperatura spadnie i samochod bedzie pod kompem jest mozliwosc by pokazalo co jest tego przyczyna?

Witam All. Od jakiegos czasu zauwazyłem, ze temperatura silnika mojego A4 minimalnie, dosłownie 2mm spada-na ok 30s i wraca do 90. Problem pojawia sie praktycznie codziennie. Najczęściej gdy zwalniam lub poruszam sie z małymi predkosciami. Ale gdy jade po autostradzie też sie zdarza (rzadziej) wiec nie ma reguły. Około wrzesnia zeszłego roku miałem ten sam problem i po około 2miesiacach na autostradzie wyskoczył mi komunikat o zapchanym dpf i dodatkowo żółta sprężynka na zegarze :/ Udało mi sie "wypalić" go o czym przekonałem sie tego samego dnia gdy pojechalem z wizyta do mechanika który sprawdził to na kompie. Jakis 2-3tyg pozniej ten sam problem- spadajaca temp i komunikat o zapchanym dpf wraz ze znaczkiem żółtej sprężynki. Kolejna wizyta u mechanika (innego) i zdiagnozowano zepsuty czujnik różnicowy. Powiedziano mi ze to przez ten własnie czujnik wyskakiwał komunikat o zapchanym dpfie gdy tak naprawde wcale tak nie było. Czy to prawda? Ucieszony jednak znaleziona usterka kazałem go wymienic i wszystko było dobrze ok 3miesiecy. Ostatnio jednak znowu zaczeły sie problemy ze spadajaca temp silnika identycznie jak wczesniej okolo 2mm w dół na kilkanascie sek po czym wraca na 90. Boje sie że znowu wyskoczy mi komunikat o zapchanym dpf. Czy znowu poszedł czujnik i własnie przez niego skacze ta temp? A może juz czas na wywalenie tego dpf'a? Czy taka spadajaca temp działa niekorzystnie na silnik? pozdro