chudy92

Na początku kwietnia odstawiłem auto do CompSport na wgranie nowego softa. Celem było zmniejszenie kopcenia podczas przyspieszania. Okazało się, że winne są obecne pompowtryski z 2,5tdi i 5,0tdi, które inaczej podają paliwo na cylinder. Tego samego dnia udało się znaleźć pompowtryski takie jak powinny być czyli 038 130 073 AL. Kupione od właściciela Łódzkiego G-Lab, pompki z nowymi końcówkami wyjęte z Leona. Do tego komplet nowych śrub i uszczelek. Podczas odbioru auta przejechaliśmy się sprawdzić jak kopci i ku zdziwieniu nic nie było już widać we wstecznym lusterku. Jedynie podczas pełnego obciążenia z wydechu uwalnia się delikatna chmurka widoczna dla kierowcy z tyłu. Wcześniej był to ciemny dym widoczny w lusterku wstecznym... Auto odebrałem 10 kwietnia przy przebiegu 253000km, shamowane zostało 27 kwietnia na 164KM/374Nm, w dniu odbioru warunki pogodowe nie sprzyjałyby dokładnemu pomiarowi. Teraz moc ogranicza jedynie intercooler, na hamowni w dolocie było 70 stopni ale raczej nie będę się bawił w większe moce tym autem. https://www.youtube.com/watch?v=IR5zUzTQJ48 Wcześniejszy soft był teoretycznie na 176/368 ale teraz na pewno gorzej nie jedzie, a nawet lepiej według mnie. Po programie zalany został dodatek Liqui Moly do wtryskiwaczy i odziwo po 600km parametry pompowtrysków znacznie się poprawiły. ---- W marcu kupiłem kilka elementów dźwigni zmiany biegów, aby zlikwidować irytujący luz gałki. Najbardziej obawiałem się demontażu blokady skrzyni biegów ale udało się dość sprawnie odkręcić nakrętki zrywalne Było w środku troszkę opiłków ze starego sworznia gałki. Wymiana elemengów lewarka poszła dość sprawnie i łatwo, później tylko prawidłowe ustawienie lewarka. Poniżej filmik przed i po wymianie. https://www.youtube.com/watch?v=CXrw5J5jiBg https://www.youtube.com/watch?v=Gl9yyxNpm3Y Z zakupionego zestawu został mi jeden i zacząłem się zastanawiać od czego on jest, okazało się, że od dźwigni przełączającej przy skrzyni. Następnego dnia udało się wyjąć całe cięgno dźwigni przełączającej i kolejne zdziwienie, zestaw nie pasuje. Kupiłem zestaw naprawczy do A4 B7 z literką C na mniejsza kulkę, a potrzebny jest z literką B na większa kulkę. Autem trzeba było jeździć więć poskładałem wszystko na starym zestawie. Kolejnego dnia telefon do ASO, zamówiłem nowy zestaw, a ten udało się zwrócić i jeszcze zarobiłem na wymianie 6,70zł Po odebraniu prawidłowego zestawu znów auto na kobyłki, demontaż osłony skrzyni, demontaż cięgna i wymiana zestawu. Poniżej filmik przed i po wymianie zestawu naprawczego. https://www.youtube.com/watch?v=3nbl9z_TZzw https://www.youtube.com/watch?v=-6JHuZ6sFRw Aby poskładać wszystko do kupy potrzebowałem nakrętek zrywalnych do blokady skrzyni biegów. Napisałem więc maila do Niedźwiedź-Lock i udało się zamówić komplet nowych nakrętek z wysyłką za pobraniem w cenie 35zł. Po otworzeniu przesyłki byłem w lekkim szoku, dostałem dwa komplety nakrętek i do tego ich cena to tylko 10zł, a sama wysyłka 25 Polecam tą firmę, bo nie zdzierają ze swoich klientów, kiedyś wysłałem zapytanie o uchwyt na bolec blokady do A3 i otrzymałem go za free. Środek poskładany Przy składaniu wyszło, że brakuje dwóch spinek ramki gałki zmiany biegów, więc zamówione nowe (3B0858137) oraz na zaś zamówiona podkładka pod tablicę rejestracyjną (8H0853419). ---- W między czasie kupiłem nowy wkład tylnej lewej lampy z ASO Wrocław, ponieważ często pojawiał się błąd tylnej żarówki i lampa potrafiła lekko zaparować. ---- Kupione na próbę nowe wycieraczki OXIMO ale założę dopiero po odebraniu auta od lakiernika, a termin mam na 21 maja ---- Spalił mi się jeden z dwóch ledów w prawej lampce oświetlenia tablicy, zapewne przez nieszczelność spowodowaną zerwanym gwintem śrubki lampki. Znalazłem w Łodzi całą listwę '8E0827574C 3FZ', która jest już plastikowa: Nową listwę rozebrałem do zera, wszystkie elementy i styki zostały wyczyszczone, a sparciała uszczelka usunięta i zamówiona nowa ("8E0827594" - 8zł w ASO), na którą czekam. Stara była aluminiowa, zaczynała się miejscami utleniać i urwała się jedna śruba podczas demontażu... Muszę zamowić też jedną nowa nakrętkę. Listwa również zostanie zamontowana po odebraniu auta od lakiernika, ponieważ lakierowana będzie też klapa (korozja we wnęce przy listwie oświetlenia rejestracji). Przełożone zostaną wtedy ori ledy, a w razie jak prawa lampka się spali dokupię nową lub założę żarówki ledowe prolumo do ori lampek, które zostaną z nowej listwy. ---- Przy okazji dłubania z listwą zdemontowałem niesprawny zamek klapy, do którego nie można było wlożyć całego kluczyka. Po rozruszaniu i płukaniu w różnych płynach udało się go włożyć i wyjąć wkładkę zamka. Zapadki, sprężynki i wszystkie elementy zostały dokładnie wyczyszczone i nasmarowane. Teraz zamek działa jak należy CDN...

Średnice otworu tego elementu? Wg mnie najprościej zerknąć od spodu... Czy jest zestaw z dziurką czy bez [emoji39] Jak z dziurką to 8E0798151B, jak bez dziurki to 8E0798151C [emoji3] Chociaż jak u was skrzynia jest z B7 to zestaw z literka C jest od 2005r, a do B6 skrzyni 6B z literka B. W skrzyni 5B nie pokazuje zestawu naprawczego. I warto dodać, że dla 8E0798151B występuje zamiennik firmy "TOPRAN 111344" - koszt 25/40zl.

U mnie już chodzą elegancko, a różnica jest spora, bo wcześniej czasem podczas przyspieszania drążek obijal mi sie o blokadę bearlock [emoji39] Tak, dałem smar litowy do sworzni/łożysk.

ASO przyjęło zwrot, a zestaw z literka B byl tańszy o 6,50 także jeszcze zarobiłem na tym [emoji23] Za drugim razem wymiana poszła sprawniej ale mam wrażenie, że jeszcze minimalny luz jest pomiędzy guma, a drążkiem. Przed wymianą: [/url] Po wymianie:

Czy zestaw naprawczy z TOPRANa to będzie ori? Ten konkretny to 8E0798151B. Cena śmieszna, bo u mnie w mieście 25zl, a przecież ktoś musi to robić dla ASO.

Dokładnie, mam skrzynie GBA [emoji4] No nic, trudno. Trzeci raz będę demontować i ustawiać lewarek [emoji3] Chociaż już wiem jak to wyjąć to łatwiej będzie. W ogóle zauważyłem, że u mnie nie ma luzu na kulce tylko na gumie dookoła tego plastikowego sworznia.

Oszuści [emoji41][emoji41] Trzeba to pisać tu, bo ja sugerowałem się fotka KoJ@Ka i zamówiłem te same nr [emoji39] Ale nie poddaje się [emoji41] jutro zamawiam drugi komplet

KoJ@K, zakładałeś u Siebie zestaw naprawczy 8E0798151C z tego co widzę. Mam AVF fwd i do mnie on nie pasuje, bo jest za duża kulka dźwigni przełączającej... Wg Etki pokazuje mi ten sam nr ale z literka B na końcu. Ktoś to przerabiał, żebym nie kupował kilku zestawów [emoji39] Dobra już temat wyjaśniony, muszę kupić zestaw z literka B.

No pięknie [emoji16] Jeszcze nie poskladalem środka, bo czekam za nakrętkami od bearlocka. Tylko, że najwygodniej byłoby na kanale pewnie... W trzech punktach jest to zagięte?

Dopytam jeszcze o ten zestaw naprawczy. To jest na wcisk wszystko? Wystarczy wypiąć cięgno i wymienić w nim element na nowy? Czy trzeba cos odkrecic?

Dzięki za odpowiedź, muszę tam zajrzeć. Wymieniłem wszystko w lewarku, jest zdecydowanie sztywniej lecz jeszcze gdzieś jest lekki luz, może tam przy skrzyni właśnie. Minimalny jest też na tych gumach od prowadnic, zmierzyłem je i może coś znajdę podobnego.

Właśnie wyjąłem lewarek na stół i tak się zastanawiam do czego w AVF 6B ten zestaw naprawczy 8E0 798 151 C?

Panowie żeby wyjąć cały drążek na stół trzeba odkręcić tylko te 5 śrub?

6 pin to masa 7 pin to +12v po stacyjce

07.03.2018r - 251 803km Wymiana: - oleju Motul 8100 X-clean+ 5W30 - filtrów: oleju, paliwa, powietrza, kabinowy - kompletu uszczelek podstawy filtra oleju i chłodnicy oleju Wymiana oleju wypadła wcześniej przez delikatny wyciek w okolicy podstawy filtra oleju. Wymienione zostały wszystkie uszczelki i oringi podstawy oraz obejmy kilku węży chłodniczych. Na wiosnę A4 odstawiam do lakiernika. Naprawione zostaną błotniki przednie zaatakowane przez rudą, doły drzwi przednich, maska ze względów na dużą ilość odprysków oraz zderzaki. Przy okazji prawdopodobnie skuszę się na polakierowanie dolnych listew drzwi w czarny połysk aby pasowały do lusterek. Jeszcze ostatnio pod marketem jakaś łajza przyłożyła drzwiami w tylne prawe drzwi...

Co do kloszy to po tylu latach mają już trochę odprysków od kamieni itd, ja polecam lakierowanie utwardzony klarem. W B6 jeszcze tego nie robiłem, ale w A3 już kilkukrotnie i byłem zadowolony tak samo jak i ludzie, którym to robiłem. Trzeba tylko znaleźć dobrego lakiernika, który idealnie wyleje klar na kloszu i jest jak noweczka. Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Plak lub jakiś Kokpit sobie z tym poradzi. Kolega pytał o zaczepy, a nie zestaw naprawczy. Zaczepy owszem kupowałem w ASO i są wciskane w profil, który jest na końcu rolety. Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Nie trzeba, ja wymieniłem bo były już wytarte i owinięte izolacją..

Zestaw naprawczy w ASO 56zł, czyli taniej niż niektóre na allegro... A zaczepy rolety 61zł.

Roleta jest z tworzywa więc nawet plakiem powinno zejść [emoji5]

Wczoraj wymienione zostały tylne tarcze i klocki, wybrałem tarcze Zimmermann i klocki Ferodo Premier. Stare: Nowe: A na Mikołajki Audi dostało zestaw naprawczy rolety bagażnika, bo na dziurach nadal troszkę hałasowały zaczepy rolety, a teraz jest cisza

Są to dokładnie te żarówki z ogłoszenia: http://smdlider.eu/sklep/zarowki-einparts-h11-50-premium-xenon-efekt-2szt/ Nie ma żadnych błędów, barwa jest o dziwo zimna czego nigdy nie spodziewałem się po zwykłych żarówkach. Dzięki za miłe komentarze

coś tam kojarzę, widzę poszliśmy w tym samym kierunku po przesiadce z A3 8L nie wiem jak Ciebie, ale mnie korci zmiana na A3 8P 2.0t lub 3,2

Czas na mały aktual. A4 zaliczyło pierwszy wakacyjny wyjazd. Generalnie to auto jest chyba stworzone do jazdy autostradą, jedzie się o wiele przyjemniej i bardziej komfortowo w porównaniu do A3 1.8t na przelocie Głównie jazda na 6 biegu do Gdańska przy prędkościach 140-150, 2 wypadkach i korkiem przed bramką spalanie na fisie wyszło równe 6L/100km i jechaliśmy 4h. W drodze powrotnej przy prędkościach 150-160, 0 wypadków i korków spalanie wyszło 6,8L/100km i czas jazdy 2h,40min do Łodzi Wszystkie bagaże 3 osób zmieściły się spokojnie w bagażniku i nawet można było roletę rozwinąć. Gdańsk Sopot Na działeczce Przeprawa promowa: Świbno-Mikoszewo i taki wakacyjny mod A po wakacjach pewnego ranka przestała mi grzać kierownica. Wyszła ciekawostka, bo zawsze grzala razem z fotelem kierowcy, a wtedy w cale. Na vagu pokazywało zwarcie do plusa w grzaniu kierownicy. Pierwsze co to zajrzałam pod poduche airbag żeby sprawdzić wtyczki i przewody lecz wszystko wyglądało ok. Kilka osób z forum pisało, że pewnie padło grzanie w kierownicy czyt. mata. Sprawdziłem więc oporowosc i była ok. Nie wpinajac przewodu od grzania w taśmę airbag błąd i tak się pokazuje po włączeniu grzania fotela. Zrzuciłem kierownice, sprawdziłem oporowosc 2 pinow od grzania kierownicy w taśmie airbag i jest ok. Podejrzany był moduł, który wyglądał na lekko przypalony. Moduł kupiony od kolegi JawoR36. Wymiana modułu z kodowaniem ABS i ESP trwała niecałą godzinę dzięki fajnemu instruktarzowi na forum Kierownica znów elegancko grzeje, brakowało tego przez kilka zimnych poranków, a zima za pasem https://www.youtube.com/watch?v=MN-aUUjtofA Jedynie po montażu i kodowaniu przestały składać się lusterka z pilota i domykać szyby... Szyby udało się zaprogramować otwierając i zamykając wszystkie po kolei z panelu w drzwiach kierowcy. Natomiast lusterka prawdopodobnie nie składają się przez moduły składanych lusterek od kolegi Kkam, które mogły się rozkodować lub kodowanie nie współgra z obecnym modułem kierownicy. Podobnież taką sytuację miał też poprzedni właściciel po montażu grzanej kierownicy i moduły wymagały nowego kodowania. Będę musiał z kimś podmienić w celu sprawdzenia, jeżeli to nie wypali to będzie trzeba je wysłać do ponownego kodowania. Stary moduł wyglądał z zewnątrz na spalony choć po jego rozebraniu wychodzi, że jedynie z zewnątrz obudowa jest przypalona, może pochodził z jakiegoś auta po pożarowego. Na płytce też widać jakieś okopcone miejsca ale nie znam się na tym i już nic z tym raczej nie zdziałam Kilka ostatnich fotek audi w letnim wydaniu: Przyszedl czas na zmianę kół na zimowe, letnie umyte i wiszą sobie na nowy stojaku z Juli Stojak mogę polecić, ma kółeczka lecz musiałem dorobić 'pierścienie centrujące' by koła nie jeździły na plastikowych podkładkach. Z ciekawości zmierzyłem bieżnik po sezonie letnim (10kkm), jak dla mnie wynik bardzo dobry Opony również mogę polecić, cichutkie i świetne na mokre jak i suche nawierzchnie. Co jakiś czas pojawiał mi się błąd poduszki powietrznej kierowcy... Poprzedni właściciel polecił wtedy demontaż poduszki i poruszanie oraz ponowne ułożenie wiązki. Nie powiem, bo pomagało na jakiś czas lecz było to dość irytujące, a nie lubię jak coś mi się świeci na liczniku. Wiązka od początku mi się nie podobała, bo była zaizolowana i grubsza w jednym miejscu. Kupiłem więc na forum drugą używaną wiązke w stanie idealnym, bez dodatkowych izolacji itd. Jednak nie okazała się idealna gdy dostarczył ją kurier, sprzedający zapomniał wspomnieć o fakcie uszkodzonej wtyczki taśmy airbag. Lecz mi zależało na sprawnych przewodach wtyczki poduszki więc przełożyłem je do swojej wtyczki tasmy i póki co działa. Mam nadzieję, że błędy już nie powrócą. Dodatkowo w pakiecie kupiłem wiązkę multifunkcji i również wymieniłem w niej tylko jeden przewód, który był uszkodzony, a w mojej kilka było już pozaginanych. Nie byłbym sobą gdybym nie sprawdził co kryje się poc grubą warstwą izolacji i tu zaskoczenie... Lutowanie tego to minuta.. W najbliższych planach mam wymianę kilku elementów dźwigni zmiany biegów lecz nie jest to takie hop-siup ze względu na blokadę skrzyni..

Sztupeccy.