chudy92

Pianka wygłuszająca przyszła w wymiarze 30x100, zamiast 25x100 dzięki czemu wystarczy jej na 3 wygłuszenia silnika. Pas szeroki na 10cm został docięty i na klejącą stronę przykleiłem taśmę aluminiową. Pomiar decybelomierzem (aplikacja) z przodu auta i lewego przodu w telefonie na parkingu podziemnym przed montażem wykazał +/- 53dB i po montażu pianki +/- 52dB. Jednak nie podobała mi się folia aluminiowa od strony głowicy, ponieważ mógł się od niej odbijać dźwięk więc folia z klejem została usunięta. W ten sposób pianka może lepiej wytłumić dźwięk silnika choć jak dla mnie jest to minimalna różnica, a pomiar wykazał ok 51 dB. Natomiast większa różnica jest w kabinie auta, przy nawiewie ustawionym na 1 poziom - różnica przed i po +/- 3dB (mądre głowy twierdzą, że jest to o połowę ciszej) Lampka bagażnika po otworzeniu klapy czasem świeciła bardzo słabo i gdy się w nią lekko puknęło to świeciła mocniej lub jeszcze słabiej. Winne okazały się luty więc wszystkie zostały poprawione i uzupełnione nową cyną, teraz lampka za każdym razem świeci mocnym światłem ledowym. Na początku grudnia zauważyłem małą plamę na prawej stronie skrzyni biegów przy silniku. Byłem pewny, że jest to woda z podszybia ponieważ dni były deszczowe, a nad tym miejscem wszędzie wydawało się być sucho choć zostawała zawsze plama na skrzyni. Jednak podczas kolejnej kontroli silnika zauważyłem kropelkę płynu chłodniczego na kołnierzu plastikowym przy króćcu i mały ubytek płynu w zbiorniczku. Nie wiedziałem czy jest to wina oringu czy kołnierza, a z racji ceny 13zł za oring, a 40zł za kołnierz z oringiem wybrałem komplet. Kupiłem również litr oleju do wspomagania aby ponownie przepłukać układ i zalać nowym. Przy okazji odstawienia auta na wymianę kołnierza zaopatrzyłem się również w olej i filtry, bo za niespełna 600km wybiłoby równe 10tys od wymiany. Winny okazał się oring w kołnierzu więc został wymieniony kompletny nowy kołnierz, układ wspomagania przepłukany dwukrotnie oryginalnym płynem i zobaczymy jak teraz będzie. Pewnego razu korzystając z zestawu głośnomówiącego rozmówca mnie prawie nie słyszał. Zajrzałem do lampki i zauważyłem przyciśnięty przewód mikrofonu. Zacząłem szukać drugiego, koszt ok 30/40zł. Natomiast był to okres świąteczny i nie byłbym sobą gdybym coś nie pokombinował. Znalazłem w graciarni mikrofon z zestawu Parrot, który przylutowałem do oryginalnej wtyczki. Niestety mikrofon działał tak samo słabo, odlutowałem go i przylutowałem z powrotem oryginalny lecz skróciłem przewody o przyciśnięty odcinek. Podczas lutowania odleciał jeden przewód z płytki układu scalonego z środka mikrofonu więc rozdłubałem go, przylutowałem przewód w odpowiednie miejsce i po testach mikrofon działa mega głośno Prawdopodobnie naderwał się przewód z płytki przez co słabo działał. Lewy fotochrom podczas mrozów już całkowicie się rozlał, widoczność znacznie się pogorszyła. Zacząłem już szukać kompletu wkładów z A4 B7 bez ramki lecz udało się dostać lewy wkład z ramką w fajnej cenie i ponownie z Wrocławia Teraz mam dwa lewe w zapasie... szkoda, że nie można z nich złożyć chociaż jednego w pełni sprawnego. A na koniec prezent pod choinkę od narzeczonej Brzegi dywaników idealnie przylegają do dywanu tzn jest mniejsze prawdopodobieństwo dostania się piachu pod dywanik jak w przypadku Petexów, a nawet stopery po osadzeniu na kołki w dywanie są spasowane idealnie na równo ale to tylko taki szczegół, na który zwróciłem uwagę Także rok 2018 można zamknąć tym aktualem

Niestety pompa wspomagania nadal odzywa się od czasu do czasu i przy najbliższej wymianie oleju i filtrów (ok 2000km), układ zostanie przepłukany dwa razy. Jak to nie pomoże będziemy szukać pompy chyba, że okaże się to np. wina sprzęgiełka alternatora. Z racji, że nie mam już co robić to chciałem zaktualizować mapę w nawigacji, bo była wersja z 2015r i na niektórych nowych drogach pokazywała, że jadę w polu. Lecz człowiek uczy się na własnych błędach i zamiast najpierw coś poczytać, popytać na forum, czy grupach fb to kupiłem mapę 2018r na allegro. Mapa przyszła, płytka wyglądała ładnie lecz po jej wrzuceniu do nawigacji, zaktualizowała mi soft i wyrzuciła spolszczenie. Znajomy podesłał mi link ze spolszczeniem do RNS-E, pobrałem co było trzeba, kupiłem pudełko płyt CD i wypaliłem w sumie 6szt - żadna nie ruszyła. Jak się później okazało spolszczenie było do zwykłej wersji RNS-E, a do wersji LED potrzeba zupełnie innego. Do tego mapka z allegro prawdopodobnie i tak przy każdym uruchomieniu aktualizowałaby soft i wyrzuciłaby spolszczenie. Więc zapadła decyzja o zwrocie zakupionej płyty do sprzedawcy, a w tym czasie odezwał się do mnie kolega Marcin z grupy fb i zaproponował wszystko co potrzeba w fajnej cenie. Otrzymałem od niego 3 płytki, dwie od spolszczenia i jedną z nowa mapą na rok 2018 + do tego z Lektorem PL, o którym nawet nie myślałem. Wszystko fajnie opisane co do czego i w jaki sposób, a jedyne co ja musiałem zrobić to downgrade software przez VCDS. https://www.youtube.com/watch?v=8U57xrxdFvM Nawigacja działa super, operacja prosta ale już nic przy niej nie grzebię bez zagłębienia się w temat https://www.youtube.com/watch?v=3OpNHqR4fcA A najbliższy planowany mod, to lekkie wygłuszenie silnika

jak wyciągasz cały wybierak na stół to trzeba wyregulować, bo odkręcasz połączenia z cięgnami. jak robisz na aucie to nie musisz.

Też lubię jak jest czysto i sucho pod maską, a w starszych autach większość ludzi niestety machnie ręką na jakiś wyciek, którego wyeliminowanie najczęściej okazuje się tak naprawdę groszową sprawą. Pianka ma na celu wygłuszenie? Wybacz ale nie śledziłem tematu od początku.

Widzę, że też założyłeś kierownicę z B8 i to dzień po mnie Ja jestem mega zadowolony ze zmiany i multi jest znacznie wygodniejsze do obsługi jak w starej 4ramiennej kierownicy gdzie czasem i tak trzeba było szukać przycisków Zastanawiałem się właśnie podczas kodowania ABS aby zmienić na większe heble ale zostawiłem tak jak było, jeździłeś już i masz jakieś odczucia po zmianie kodowania?

Raczej tak, nie myślę już przed snem co trzeba jeszcze ogarnąć ? Właśnie jak nie znajdę ładnego lewego szkła to chyba kupie komplet bez ramek ? Trzeba jedynie zdjąć tapicerkę drzwi, plastikową osłonę zamka i odkrecic zamek. Będzie trzymał się jeszcze na cięgnie od klamki zewnętrznej ale wystarczy je wypiąć. Dostęp jest w miarę dobry.

Na początku lipca audi odebrane z lekkiej korekty lakieru + swissvax concours, fotki po pierwszym myciu + QD PoorBoys Lakier na tyle niewdzięczny, że na pierwszy rzut oka efektu praktycznie nie widać, ale pod lampą da się już coś tam zauważyć Parę fotek z nowego aparatu i standardowo deszcz po myciu... Do tego: - Nowe emblematy S-line z Aliexpress - Zamontowany prezent gwiazdkowy od narzeczonej - Nowe pianki / uszczelki na nowe błotniki - Założone zostały wcześniej zakupione wycieraczki oximo Pod koniec lipca, przed urlopem, zauważyłem znów delikatnie zapoconą chłodniczkę oleju... Uszczelki wymieniane były w marcu i tym razem kupiłem od razu dwie nowe z ASO, koszt 20zł/szt. Szacunek dla chłopaków z warsztatu, za wymianę uszczelki od ręki i w ramach gwarancji. Jedyny koszt jaki poniosłem to zakup uszczelek + 1L oleju na dolewkę, ponieważ nie miałem resztek oleju z wymian przy sobie... W pierwszy dzień urlopu postanowiłem uzupełnić płyn do spryskiwaczy i prawie cały wyleciał... Na szczęście udało się szybko znaleźć miejsce wycieku pod lewym przednim nadkolem. Pękła rurka odpowietrzająca dolny zbiorniczek, pęknięcie było w połowie jej długości. Miałem podobną rurkę od spryskiwacza tylnej szyby z A3 8L więc wystarczyło tylko przełożyć końcówkę i uciąć odpowiednią długość. Wyczyszczone zostały również fotele skórzane oraz boczki, podłokietnik itd. Jak dla mnie najlepszy efekt matowej skóry jest po szarym mydle Wymieniona została uszczelka korka wlewu oleju, ponieważ korek często był jakby nasączony olejem. Teraz jest suchutki i nawet trochę ciężej się go dokręca. W tamtym roku walczyłem z zamkiem prawych przednich drzwi, który czasem nie pokazywał informacji o otwartych drzwiach jak i nie chciał się z automatu odryglować. Kupiłem nowy zamiennik lecz gniazdo miało za dużo pinów, zrobiłem adapter, który nie zdał egzaminu, a używanych zamków o tym nr praktycznie nie było na aukcjach i odpuściłem temat, lecz ostatnio z ciekawości sprawdziłem czy jest coś na allegro i ku zdziwieniu wysyp zamków 8E1837016C ! Kupiłem używaną sztukę ze stacji demontażu pojazdów, europejska wersja i działa elegancko do dziś Dokupiłem dwa komplety spinek do boczków drzwi, bo w przednim prawym brakowało pięciu, a reszta zostanie na zapas. Kiedyś zastanawiałem się dlaczego pod nadkolami przednimi jest lekka szpara i byłem święcie przekonany, że jest to wina dokładki Sline i trzeba będzie poszukać nadkoli do wersji Sline. Po ponad dwóch latach użytkowania auta spojrzałem na schematy i sprawa okazała się oczywista - brakuje spoilerów nadkoli. Zamówiłem nowe spoilery w ASO, koszt to niecałe 33zł/strona, a na allegro w podobnej cenie są używane sztuki. Do montażu potrzebnych było kilka kołków i klipów montażowych ale te zamówiłem z Romixa, są sporo tańsze. Kolejna sprawa, praktycznie od zakupu auta często pojawiający się błąd spalonej lewej postojówki przód i czasem też tył do kompletu... Co ciekawsze wystarczyło lekko klepnąć w lewy reflektor, żarówka się zaświeciła, a po wyłączeniu i włączeniu świateł błędu nie było. Zbierałem się po woli do zakupu drugiego modułu świateł lecz nie dawało mi spokoju dlaczego po lekkim wstrząsie zawsze zaświeciła. Oprawki postojówek wymieniałem już jakiś czas temu z H6W na W5W więc nie ma mowy o braku styku itp. Nie raz demontowałem reflektory i widziałem uszkodzone wtyczki (jakby ktoś podważał zatrzask i połamał). Wtyczka prawego reflektora była popękana, natomiast lewego nie miała zatrzasku przez co prawdopodobnie z czasem się poluzowała i stąd błąd... Zdecydowałem więc wymienić wtyczki na nowe. Lewa strona Prawa strona i niespodzianka w instalacji... Dolutowane jest ok 15cm ale póki wszystko działało wymieniłem wtyczkę i na spokojnie szukałem drugiej wiązki. Po zmianie wtyczek i poskładaniu wszystkiego sprawdziłem światła... Nie otwiera się prawa przesłona bixenon choć drogowe H7 działają. Najprawdopodobniej coś z połączeniem przesłony... Wetknięte i owinięte taśmą klejącą przewody zostały zakończone konektorami + koszulka termo. W niedługim czasie udało się znaleźć drugą wiązkę prawego reflektora (8E1971076B) w pełni sprawną i nielutowaną. Dla pewności sprawdziłem nr OEM wiązki, ponieważ występowały różne. Wymiana nie była skomplikowana, kwestia demontażu nadkola, schowka i listwy progowej aby dostać się do drugiego końca wiązki przy słupku A. Po zmianie wtyczek nastała cisza... lecz tylko na dwa tygodnie, nie wiem czy miało to w ogóle jakikolwiek wpływ, choć wymiana na pewno nie zaszkodziła. Zacząłem już szukać drugiego modułu MCE, bo prawdopodobnie on świruje... Przed zakupem sprawdziłem jeszcze połączenia przewodów do modułu MCE, który wiem, że był zmieniany z wersji Low na High. Według instrukcji na A4Klubie połączenie postojówek to dodatkowy przewód od lewego słupka A do MCE pod kierownicą. Sprawdziłem pin3 wychodzący z MCE jako zasilanie postojówki lewej przedniej i znalazłem taka sytuację. Przewód wychodzący z wtyczki długości kilku cm połączony prawdopodobnie z sygnałem do modułu DRL i owinięty na przewodzie zakończonym pinem. Na zdjęciu już ucięty przewód z pinem, przygotowywany do lutowania i zaizolowania, ale tak to mniej więcej wyglądało. Nastała cisza. Wyeliminowałem mojego prześladowcę, który dręczył mnie od ponad dwóch lat, prześladowcę czyli błąd spalonej przedniej postojówki Przy dłubaniu pod maską zauważyłem ruszająca się obudowę filtra powietrza. Winny był dość mocno zmęczony kołek, który został wymieniony na nowy z ASO. Wpadły również nowe kosmetyki do auta. Jestem zadowolony z efektu wszystkich i śmiało mogę polecić W gratisie dostałem bardzo fajny wosk na mokro, efekt po aplikacji jest rewelacyjny. Wpadł też minionek do odkurzania Wymieniona gumka przycisków kluczyka, zamówiłem dwie, ponieważ koszt wysyłki większy od gumki. I to za czym czekałem najdłużej (od czerwca) aby wrzucić tego aktuala: - Oklejony dyfuzor tylnego zderzaka folią w czarnym połysku Czekałem długo, ponieważ najbliższy zakład kazał poczekać 6tygodni od lakierowania. Jak przyszło co do czego to nie dadzą rady okleić tego elementu, bo mają do oklejenia całe auta i ciężko z czasem... Zadzwoniłem do 'Auto-Styl' z Sieradza, gdzie kiedyś przyciemniałem szyby w A3 ale właściciel na urlopie i kazał dzwonić we wrześniu. W końcu podjechałem do zakładu 'Kameleon' w Łodzi polecanego przez blacharza, który robił w maju A4 lecz zakład zamknięty. Dodzwonić się ciężko, umówić jeszcze ciężej, bo firma często pracuje na wyjazdach. Przyszedł wrzesień więc dzwonię do Sieradza, a właściciel też zaczął pracować na wyjazdach i kazał dzwonić w październiku. W październiku byłem przejazdem w Sieradzu i wjechałem do 'Auto-Styl' na wycenę i umówienie terminu oklejenia blendy. Termin niecałe 2 tygodnie, koszt 70zł... a tyle problemów Po trasie do Sieradza obmyty zderzak przed oklejeniem i fotki z prac Ostatnio coraz częściej zaczęła odzywać się pompa wspomagania i zazwyczaj podczas parkowania tyłem na samym sprzęgle, tak jakby miała ciężko na wolnych obrotach. Zastanawiałem się czy iść w nowy zamiennik, regenerować czy szukać używanej pompy... https://www.youtube.com/watch?v=G0BY1O4fUPg Społeczność facebookowa B6 Elite doradziła aby najpierw wymienić płyn wspomagania na oryginał G004 (po zakupie auta zalany był zielony Febi - 32tys km temu). Płyn został wymieniony w FanCarze gdzie chłopaki również obstawiali jego winę i kazali obserwować jak będzie, a w razie czego podjechać i układ zostanie przepłukany kilka razy. Objawy po wymianie na oryginalny płyn G004 ustały, choć jeszcze dwa razy coś lekko zapiszczało więc nadal będę obserwował zachowanie pompy i w razie czego pojadę na dokładne przepłukanie układu. Generalnie temat do obserwacji, bo równie dobrze może być to wina sprzęgła alternatora. Pod koniec października przygotowania do zimy, na początek zmiana kół na zimowe. Letnie koła po wstępnym opłukaniu myjką zostały potraktowane ADBL Vampire Liquid, który pięknie usunął pył z klocków. W trudno dostępnych miejscach pomógł ADBL Round Detailing Brush. W wolnej chwili powalczę jeszcze z pozostałym klejem po odważnikach, który trochę szpeci felgi. Na koniec profile opon wysmarowane Meguiar's Endurance Tire Gel i koła zapakowane na stojak Przed zimą chciałem nałożyć nowy wosk więc znów trzeba było odwiedzić Clinic4Car i przy okazji wpadło też coś do wnętrza. Pogoda sprzyjała ostatniego dnia października więc szkoda było tego nie wykorzystać choć przekonałem się, że do takich prac najlepszy jest czysty garaż. Na początek standardowo mycie na dwa wiadra szamponem Shiny Garage Strawberry i rękawicą Flexipads Merino, oczyszczenie lakieru Shiny Garage Pure Paint Cleaner i aplikacja SOFT99 Fusso Coat 12 months. Meguiar's Gold Class Trim Detailer na zewnętrznych elementach plastikowych i gumowych. Szyby jak zawsze umyte Shiny Garage Perfect Glass Cleaner + mikrofibra do szyb 40x40. Meguiar's Endurance Tire Gel na zimówkach nałożony za pomocą ADBL Aplikator One Shot Tire Pad. I tak auto jest w miare przygotowane do zimy Prace nad autem zakończyłem praktycznie przed zmrokiem więc nie było za bardzo widać efektu, ale następnego słonecznego dnia widać było blask lakieru A za kilka dni test wosku czyli deszcz, pojechałem 2km do sklepu i wszystko z auta spłynęło Poranna rosa na dachu Na koniec tej baśni... Rok temu wymieniany moduł podgrzewanej kierownicy... Powtórka z rozrywki czyli demontaż kierownicy, taśmy, miernik w ręce i znów wychodzi na walnięty moduł... Udało mi się znaleźć pasujący moduł za 80zł, lecz po jego zakupie sprzedawca zadzwonił z wiadomością, że niestety nie może go znaleźć i zwraca wpłatę... Zmieniłem kodowanie modułu kierownicy z 04242 na 04042 bez grzania kierownicy aby nie pokazywało błędu po włączeniu podgrzewania fotela kierowcy. Pojawił się za to błąd nieprawidłowego kodowania lecz Golem z A3-club.net podpowiedział aby wypiąć wtyczki od kierownicy z taśmy i błąd zniknął, ponieważ moduł nie wykrywa podłączonego grzania i czujnika temperatury. Postanowiłem, że odpuszczam temat szukania modułu i wymieniam kierownicę na 3-ramienną multifunkcje Sline z A4 B8 / A6 C6 / A5 do 2011r. Pierwsze zakupy motywujące do zmiany kierownicy: Moduł 8E0953549Q i taśma 4E0953541A pod multifunkcje, tempomat, sterowanie komputera pokładowego i sterowanie głosem. Nowa wtyczka pod taśmę AirBag z B7 Co do samej kierownicy szukałem dosyć długo, bo chciałem kupić używaną w jak najlepszym stanie co oczywiście graniczy z cudem. Postanowiłem więc kupić najtańszy komplet z poduszką i wiązką od jednego sprzedawcy i nie patrzeć na stan skóry tylko dać kierownicę do obszycia. Komplet który udało mi się znaleźć w fajnej cenie pochodzi z Audi A6 C6 2009r. Długo zastanawiałem się czy tylko obszyć kierownicę nową skórą... a może coś lekko ściąć, pogrubić bicepsy itd. Dlatego zaraz po jej otrzymaniu została ogołocona, spakowana i wysyłana do obszycia oraz lekkich modyfikacji. A pozostałe elementy eksponowały się na półce Tak to wyszło Montaż w aucie: zmiana wtyczki taśmy AirBag + wymiana modułu, taśmy AirBag i kodowanie Before / After Kierownica wizualnie wydaje się być mniejsza i mega wygodnie się ją trzyma, a satynowe obwódki multifunkcji wyróżniają się odbijając od siebie światło, czego mi brakowało w kierownicy z A4 B7. I również rok temu wymieniany lewy wkład lustra fotochrom... Nówka w ASO (4F0857535B) ok 1900,-... więc wolę co roku wymieniać na używkę za 200,- Poszukiwania trwają. Teraz mogę śmiało powiedzieć, że ogarnąłem wszystkie rzeczy, które mnie denerwowały w aucie lub wymagały doprowadzenia do ładu. Autem jeździ mi się teraz o wiele przyjemniej, gdy do niego wsiadam i ze spokojem przekręcam kluczyk w stacyjce nie zastanawiając się czy akurat dziś pojawi się pisk błędu żarówki na wyświetlaczu licznika, gdy drążek zmiany biegów nie rusza się w cały świat podczas przyspieszania lub gdy parkuję i nie muszę słuchać żadnych pisków z czujki parkowania, która żyje swoim życiem. Jedyne co mi pozostało to znalezienie lewego fotochromu i w końcu mogę się zająć tylko pielęgnacją lakieru, wnętrza, kół itd Teraz tylko lać, jeździć i pucować

To nie są aż takie złe parametry. Możesz zalać do baku LiqiuMoly do wtryskiwaczy diesla, może pompki leżały jakiś czas po demontażu. Ja kupiłem pewne pompki AL z nowymi końcówkami od tunera, po montażu i strojeniu u drugiego tunera również BIPy były wysokie, a po dolaniu dodatku do paliwa BIPy spadły o ponad połowę. Prawdopodobnie leżały trochę na półce, mało kto przechowuje je w ropie.

Tak

Potrzebna jest wiązka pod MF. Sprawdź jaki masz moduł i taśmę, czy obsłużą multi. https://a4-klub.pl/topic/18670-instalacja-kierownicy-multifunkcyjnej-s3-r8-s6-tt-a4-b7-b8

a jakie ułożyłeś kodowanie? masz kierownice multi?

Wg mnie słabe, w trasach szybko zaczęły mazać przez owady na szybie... Dużo lepiej sprawdzają się Oximo i masz 2 komplety w cenie valeo.

Przy zmianie z Low na High w B6, istniejący pin 3 przekładamy w pin 4 w kostce C? A do 3 wpinamy sygnał z gniazda w słupku A?

To jeszcze ja mam pytanie. Czy wiązka 4F0971589A jest taka sama jak 8K0971589A, czy może różni się układem pinów?

No nareszcie coś ruszyło Czekam na montaż wszystkiego i kreski

Żadna tajemnica, 146,32zł/sztuka po rabacie. Tak są inne, a te podobnież najlepszej jakości.

Na początku maja doszły zamówione nakrętki mocujące listwę oświetlenia rejestracji. Nie udało się niestety dostać uszczelki listwy, ponieważ wycofano ją z produkcji i dostepna jest tylko z cała nową listwą. Użyłem zamiast niej sznura butylowego, który służy m.in. do uszczelnień. Nie czekałem jednak aż spali się drugi led w prawej lampce i zamówiłem od razu nową z ASO Wrocław. Poskładana plastikowa listwa z ori ledami. 21 maja auto odstawione do lakiernika na naprawę: - błotnika przedniego lewego i dołu drzwi lewych przednich - błotnika przedniego prawego i dołu drzwi prawych przednich - odprysków na masce - zderzaka przedniego - zaprawkę na dachu - zderzaka tylnego - klapy Niestety przednich błotników nie było sensu naprawiać, bo rant od wewnątrz został lakiernikowi w palcach gdy mocniej za niego szarpnął. Zamówiłem nowe błotniki z InterCars, polecane na forum - BLIC z literką Q. Przy demontażu zderzaka tylnego rozsypał się jeden czunik parkowania, również zamówiony nowy BLIC z InterCars. Czujka najwidoczniej już była zmęczona życiem, bo czasem przy wrzuceniu wstecznego piszczało pomimo braku przeszkody z tyłu. Teraz parktronic działa idealnie, a wszystkie czujki zostały ponownie polakierowane. Fotki z dnia dostarczenia nowych błotników i czujnika: Auto odebrane 30 maja, a przy okazji polakierowane zostały listwy drzwi w czarny połysk pod obudowy lusterek: Wcześniej kupiona okładzina samoprzylepna i nowa listwa na miejscu: Mały detal, którego wg mnie brakowało przy czarnych listwach i lusterkach Tak auto prezentuje się obecnie, a więcej zdjęć będzie po korekcie lakieru i oklejeniu blendy zderzaka tylnego: Generalnie jestem zadowolony z prac lakierniczych, oprócz kilku detali, które z doświadczenia wiem, że zawsze się zdarzają: - nie zostały zdemontowane spryskiwacze reflektorów ze zderzaka, przez co w środku było pełno pyłu i nie chcą się same schować do końca - trzeba będzie się tym zająć, a na rancie wnęki na zaślepkę z bliska widać niedoszlifowaną starą warstwę. - urwany został przewód wtyczki modułu homelink - wymieniony pin na drugi i przewód polutowany - szyba kierowcy posiadała lekką mgiełkę bazy tak jak i czarne listwy progowe drzwi - usunięte zmywaczem W między czasie wymieniona została rura płynu chłodniczego "038121071S", w której przy ostatniej wymianie oleju pękło mocowanie i przez to osłona silnika hałasowała. Chwilę trzymało się na opasce ale później pękło dalej i przyszła pora na wymianę, koszt używki 30zł.

potrzebuję drugiego modułu od kolegi 'kkam' ze standardowym kodowaniem na podmiankę i sprawdzenie czy moje się złożą z pilota. po wymianie modułu kierownicy coś się pochrzaniło i prawdopodobnie moduły lusterek wymagają innego kodowania niż było u mnie, a było ponoć niestandardowe. chcemy się upewnić przed wysyłką modułów, czy wystarczy zmiana kodowania na standardowe.

Potrzebuję na 5 minut podmienić moduły składanych z pilota lusterek od kolegi 'kkam', czy byłby ktoś w stanie się spotkać na podmiankę?

czyli nie jestem sam dzięki.

działa wam forum na tapatalk?

Przednia osłona przy progu drzwi na pewno się różni, bo próbowałem przymierzyć kiedyś.

Nic nie kombinuj. Kuzyn zalał przez pomyłkę benzyny do Paska B6 2.0tdi i nic mu nie było. Oczywiście spuścić benzynę najlepiej.

Mam bez Quattro [emoji2] Więc nie pomogę [emoji39]

Orientuje się ktoś jaki jest koszt ori emblematów Sline? Kiedyś kupiłem komplet z allegro ale zrobiły się matowe i odpada czerwony element... Na allegro jest coś takiego ale śmierdzi mi to podróba...