marcin9680

Kolego Marku "reikeb" ale o jaki typ " sportowego" filtra zapytujesz ? O stozek czy wklad filtra sportowy ? Ja w Moim AWXie od paru lat mam zalozony wklad filtra K&N i nie narzekam , jezeli chodzi o jakas wielka moc to raczej jest to praktycznie nie zauwazalne , pewnie dopiero po zrobieniu kompletnego dolotu itp. da jakis odczuwalny efekt. Dla mnie jedyna dobra rzecz to kasa jakiej nie musze wyrzucac co 15 tys. km. na zakup nowego ori filtra , owy wklad K&N czyszcze co druga wymiane oleju srednio co 4 miesiace , smaruje specjalnym olejem i w droge. I odrazu powiem , ze nic zlego sie nie dzieje z przplywomierzem powietrza. Na chamowni jak robilem virusa to tylko po zalozeniu tego wkladu i pozbyciu sie kata wyszlo mi w serii 139 kucy.

mikaszi wielkie dzieki za ten spis gratow potrzebnych do transformacji tylnej kanapy z nie skladanej na skladana no i czekam na fotosy co i jak. Bym zapomnial wielkie brawa dla Ciebie za udane rezanko :oklasky:

Ok to tez czekam na info co ijak bo chetnie bym wziol brzeszczot i wykroil ta tylna przegrode i tez zrobil sobie skladane foteliki ---------- Post dopisany at 23:28 ---------- Poprzedni post napisany at 23:26 ---------- Ok dobranoc i Ja wale w kimono bo wczoraj koniec tyrania o 23-ciej i ponowny zapieprz od 5:30 do 17-ej , dobrze ze chociaz jutro wolne ---------- Post dopisany at 23:30 ---------- Poprzedni post napisany at 23:28 ---------- Niby zachod zachodem , lepsza praca i lepsze zycie a czlowiek zapie...la tu jak beduin

mikaszi kolego a jezeli wolno zapytac to co wyprawiasz z tylna kanapa ?

Po zwiekszeniu mocy obowiazkowo a teraz jeszcze mysle jak nadejdzie czas na zmiane klockow to zalozyc EBC YELLOW STUFF lub cos podobnego ale zeby nie skrzeczaly przy hamowaniu jak stary tramwaj

"mikaszi" tylko sie nie zastanawiaj za dlugo jezeli myslisz o zalozeniu do Swojej niuni , naprawde super sprawa z tymi wiekszymi heblami. Ja zalozylem takie same w zeszlym roku + nawiercane Zimermmanny i przewody w stalowym oplocie HEL i roznica w hamowaniu jest naprawde za***ista , teraz szukam cos dobrego na tyl 288 lub 300mm ---------- Post dopisany at 22:27 ---------- Poprzedni post napisany at 22:26 ---------- Ja za Swoje placilem 550zl w Polsce

Pokazane zaciski od S4 sa kompletne wraz z jarzmami

:polew:

Motula motocyklowego ? Hmmm motocykl jak poznalem Swoja kobiete to odlozylem zakup na pozniej , po kupnie A4 to sobie powiedzialem , ze motocykl jeszcze musi poczekac ale jak juz mi sie syn urodzil to brak kasy wybil mi zakup motocykla Moze jeszcze kiedys nadejdzie taki czas i zdaze posmigac zanim ze starosci juz mnie zabiora na tamta strone

To tak prawie jak Moj cztero letni synek jak czasami cos dowali lub powie to az w piety wchodzi Cztery lata a przemondzaly jak 8-mio latek

I dalej tak jest , raczej zostawie ten Moj a raczej napewno i podmiana silnika juz nie aktualna. Pytalem sie dlatego gdyz jak pisalem znalazlem silnik w bardzo dobrej cenie z przebiegiem 121.000 mil ale zaczolem dobrze przegladac inne przedmioty sprzedajacego na Ebayu i taki maly przekret sprzedawcy dla przykladu a mianowicie pisze ze posiada na sprzedaz VW Passat z 2003r , na kilku zdjeciach zaslonil numer rejestracyjny lecz na jednym przegapil i jak My w UK wiemy z tablic mozesz wycztac z jakiego roku jest auto i tu tablica pokazuje 2001r. zas silnik z tego Passata pisze ,ze jest z roku 2002 Tak wiec jak kreci z takimi rzeczami tak wiec nie moge mu wierzyc , ze ten przebieg 121.000 mil jest realny no i cena duzo nizsza od podobnych silnikow na Ebayu. Tak wiec decyzja juz zapadla , regeneracja obecnej glowicy i reszte sie zobaczy

No wlasnie co prawda Moje pompki tez bede przekladal do tego AVFa bo wtryski beda wyjete z tego silnika. Kurcze mam metlik w glowie

Tak sprzeglo i dwumas sa inne dlatego bym zalozyl komplet z mojego starego silnika AWXa , pytanie czy po zmianie silnika wszystko bexzie gralo z ECU? Czy tez musze zakupic sterownik od tego silnika AVF ?

Aha ok dzieki za info kolego !!!!!!! Jeszcze jedno pilne pytanie a mianowicie w Mojej A4 mam silnik AWX , jak wiekszosc czytala glowica jest do remontu po peknietym pasku rozrzadu. Moje pytanie teraz to czy moge wsadzic silnik AVF zamiast AWXa podlaczyc Moj obecny sterownik ECU oraz czy moge zalozyc kompletne sprzeglo z dwumasem z mojego starego silnika i zalozyc pod ten AVF , czy bedzie to dzialac jak nalezy? Pytam gdyz trafila sie okazja zakupu silnika z VW Passata za nie duze pieniadze i sie zastanawiam czy nie lepiej wlozyc ten drugi silnik gdyz wtedy to wyjdzie duzo taniej ---------- Post dopisany at 12:24 ---------- Poprzedni post napisany at 12:04 ---------- I jak tam Pany ktos sie z Was orientuje czy to podpasi z tym silnikiem AVF zamiast AWXa ?

Pany do czego sluzy to cos 8E0 129 955 (tlumik - rezonator) ??? czarna plastikowa puszka po stronie turbiny , schowane jest za przednim zderzakiem i polaczone jest do orurowania od IC. Jak bede zakladal FMIC to moge sie tego pozbyc czy jednak jest to do czegos potrzebne ?

szkoda slow Dzieki wielkie. Pozdrawiam i dobranoc wszystkim

Kolego "mikaszi" Ja juz od tamtego momentu tez sam dbam o Swoje auto dlatego nawet teraz gdy mam ujeb... ta glowice to sam Ja bede zdejmowal z silnika , potem wiozl do Polskiego mechanika w Coventry a po calej operacji reaktywacji glowicy sam ja bede zakladal bo jakos nie mam pewnoci czy wszystko poskladaja do kupy Wiem , ze bedzie troche jeb... z ta glowica bo nigdy tego nie robilem w takim aucie ale coz trzeba sobie jakos radzic , dalem rade wymienic urwane tloki i korby wraz z glowica w Ojca aucie Jeep Cheeroke 4.0L to dam i teraz

Jezeli pozwolicie to podepne sie pod ten temat z poduszka bo piszecie ze gdy poduszka bedzie uszkodzona to czujnik nie wykaze bledu , nie wiem czemu tak jest ale gdy Ja mialem uszkodzona poduche silnika ta z czujnikiem i na biegu jalowym na wolnych obrotach telepalo buda to po podlaczeniu VAGa pokazalo blad poduszki. Nie moge powiedziec codu bledu ale wiem ze bylo napisane "engine mount short to +/-" Po jej wymianie cale telepanie auta ustalo. Najlepsze w tym wszystkim to , ze zanim kupilem sobie wlasny interfejs diagnostyczny to z tym problemem telepania auta pojechalem do angielskiego warsztatu , mechanik wyjol roznego rodzaju cuda nie widy niby za gruba kase i podpiol pod auto i zaczol szukac bledow , wyskoczyl mu blad o ktorym wspomnialem a On na to , ze to nie to , ze mam sie ty nie przejmowac , ze to jakas pier**la i On ten blad wykasuje a telepanie auta to wina kola zamachowego. Odrazu kupilem VAGa , zdiagnozowalem , wymienilem poduszke i wiecej w tym warsztacie sie nie pokazalem I tak jak inni koledzy pisza tylko ori poducha , wymienilem ja jakies 5 lat temu i ponad 200 tys. km na niej nalatalem i dalej jest spokoj , nic zlego sie nie dzieje.

Ok to juz nie bedzie to nam tylko pozostaje dlubanie w naszych B6 i tak wiec zapytuje Was koledzy , szukam kogos kto mieszka gdzies na trasie z Gorzowa Wlkp a Wroclawiem i podjol by sie zalozenie do Mojego AWX turbinki GTB1756VK (dla nie znawcow od 2.7 TDi) ale wraz z uspawanie DP do wydechu , przedluzeniem przewdou splywu oleju oraz polaczenie owej turbiny z dolotem (ori boxem filtra powietrza) - oczywiscie za oplata , nic za darmo Dlatego na tej trasie lub okolicach gdyz pod koniec Lipca bede w Polsce i bede sie wybieral do ECU-Project na podmiane pompek i ponone zwiekszenie mocy tak wiec mogl bym wpasc na montaz turbinki do kogos a potem odrazu bede wali na virusa do Wroclawia. Wiem , wiem ze w ECU-Project mi moga wszystko ogarnac ale nie ukrywam , ze napewno za wieksza kase a Ja musze troche przyoszczedzic w miare jak to mozliwe. Czekam na wszelkie sugestie i propozycje , dziekuje.

ok czekam ale musi byc naprawde ostro kolego Wandej ---------- Post dopisany at 19:43 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ---------- Ok koniec przerwy czas wracac do roboty bo jeszcze angole cosik spier.....

Ok serdeczne dzieki Wojtku!!! Napewno sie odezwe bo te Moje obdarte alusy juz mnie dobijaja a znow musze odlozyc zakup nowego kompleciku kolek , teraz wazniejsze jest zrobienie tej pieprzonej glowicy , kolejna wymiana turbiny bo szcza olejem w uklad a dopiero co w Grudniu kupilem niby nowke sztuke z przebiegiem 5 tys. km od jednego z klubowiczow + wymiana pompek i skrzyni na 6-cio biegowa w Lipcu. Same koszta

Aha ok kolego P-U-M-A to trudno sie mowi bede szukal innego rozwiazania Dzieki wielkie za checi.

A z kad jestes kolego P-U-M-A ??? Moze jak nie daleko od Gorzowa to sam bym po nie wpadl a jak dalej to ok bede myslal na jakims kurierem , bede mial to na uwadze i blizej lipca odezwe sie do Ciebie jezeli dalej bedziesz zainteresowany.

Koledzy ma z Was ktos jakiegos linka z netu dot.wymiany uszczelniacza na wale od strony rozrzadu w AWX lub AVF ? Bardzo ladnie prosze albo wiedze jak to dokladnie zrobic ? ---------- Post dopisany at 12:45 ---------- Poprzedni post napisany at 12:25 ---------- Kolejne pytanko moze troche glupie i dziwne a mianowicie moze jest ktos z okolic Gorzowa Wlkp kto w lipcu bylby w stanie pozyczyc komplet jakis kol min. 17" do A4 B6 na 3-4 dni za oplata oczywiscie gdyz Moje kola chcial bym oddac do renowacji a nie moge sobie w tym momencie pozwolic aby unieruchomic auto na tak dlugo. Pisze min. 17 gdyz na przedzie mam hamulce od S4 345mm tak wiec mniejsze kola nie wejda.

:polew: