marcin9680

Coś takiego mają w ASO (nie wiem czy w każdym). masz może jakiegoś pikczera jak to coś mniej więcej wygląda ja ostatnim razem zrobiłem tak że odciąłem łepek od śruby i zacząłem dokręcać nakrętkę tak że śruba od strony uciętego łepka wchodziła do środka ale zerwał się gwint i pozostało tylko wybijanie. Wahacze nie wymieniane od nowości i kurcze trzymało się jak przyspawane i po dwu godzinnej walce poddałem się i dałem kumplowi żeby mi rozwiercił. Ja juz dwa razy wymienialem amory i sprezyny w aucie i teraz juz nie mam z ta dluga sruba problemow z jej wykreceniem. U kumpla w A4 robilem tez tak samo Moim sposobem czyli zanim zaczolem kreciic ta sruba to w ruch poszedl palnik i grzanie sruby od strony luba i nakretki oraz grzanie zwrotnicy w miejscu przechodzenia sruby w samej zwrotnicy. Po dobrym podgrzaniu sruby zluzowalem nakretke a pozniej zaczolem wykreca sama srube ze zwrotnicy ale nie cala odrazu tylko dwa moze trzy obroty i znow podgrzac palnikiem sama srube , ten odcinek , ktory juz nam wyszedl ze zwrotnicy i kolejne dwa , trzy obroty i znow palnik az wkoncu srubka ladnie wyszla. Przy skaldaniu calosci na nowa srube nalozylem dosc spora ilosc smaru miedzianego i wszystko skrecilem. ---------- Post dopisany at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany at 21:57 ---------- Tylko tzreba delikatnie grzac gdyz cala zwrotnica jest aluminiowa , zeby przypadkiem gdzies nie pekla od nadmiaru goraca

nie a czemu ? co takie brzydkie?

Skoro tak goraco to lepiej reszte dnia spedze na sofie ---------- Post dopisany at 19:18 ---------- Poprzedni post napisany at 19:15 ----------

Kolego szanowny sam tego nie robilem gdyz wolalem to zostawic osobie , ktora sie na tym zna. Roboty przy tym nie jest duzo bynajmniej tak dla mnie to wygladalo. Mechanik zabral sie za Moje auta jakos o 8:50 a o 9:08 autko bylo juz skrecone i odpalone po wymianie uszczelniaczyi wtrysku. To co robil przez ten czas to wyjol pompki , wymienil wszytskie uszczelki na kazdej z nich , oczyscil gniazda osadzenia kazdego wtrysku , zamontowal ponownie kazdy wtrysk i ustawil go odpowiednio na sufmiarke oraz ustawil kazdy wtrys z osobna znaczy sie wyregulowal odpowiednio kazdy wtrysk na tych dzwigienkach , ktore popychaja pompowtryski. Wygladalo latwo ale dalej nie kumam co i jak i z czym z ta regulacjia kazdej z pompek na tych srubach regulacyjnych na dzwigienkach mu to szybko poszlo a Ja sie przygladalem , podpytywalem ale nie zakumalem

Witam! Pany wlasnie dzisiaj jestem po wymianie wszystkich uszczelniaczy na pompowtryskach oraz podmianie jednej pompki , ktora umarla smiercia naturalna po ponad 480 tys. km. Wkoncu kopcenie jak z Huty Katowice ustalo oraz problem z odpalaniem i chechlaniem rozrusznikiem ustaly chyba za ostatni grosz jaki mi zostal po kapitalnej rekonstrukcji tej pieprzonej glowicy oraz zrobieniu tych wtryskow to sie chyba dzisiaj jakis % napije ze szczescia To sa fotki odczytow na VAG-u grupa 013 i 023 po wymianie uszczelniaczy i wtrysku i po przejechaniu dystansu 130km Bieg jalowy i wolne obroty: oraz obroty do 3000: Wspomne tylko , ze podczas jazdy grupa 023 na pierwszym cylindrze dochodzila do -77.0 Teraz byle do Sierpnia i podmiana wszystkich pompek w Polandowie na BQ bo tu w UK nikt tego nie moze ogarnac ---------- Post dopisany at 12:34 ---------- Poprzedni post napisany at 12:29 ---------- a tu przed wymiana uszczelniaczy i wtrysku:

I tak zrobie, kupiłem taki zestaw z tym Castrolem FST http://s14.postimg.org/wz2ysxbal/10062013152.jpg "wytwornia filtrow PZL-SEDZISZOW" :polew: w jakim pojezdzie lub maszynie rolniczej zamierzasz zastosowac ten zestaw filtrow i tego CASTROL-a z FST ? Tyle pisania , tlumaczenia , opisywania wszystkich plusow i minusow jezeli jakies sa o dobrych markowych oejach , tyle pytan od forumowiczow jaki olej najlepiej i dlaczego ? a tu pozniej ludziska i tak i tak robia wedle wlasnego uznania Ja nie pytałem czy wlać Motul czy Castrol, tylko czy 5w30 & 5w40 Castrol to mój wybór i nikt nie musi mnie przekonywać, przejechałem setki kilometrów na różnych olejach w tym i na castrolu również i nie widzę różnicy więc takie pier**le.ie o Chopinie jest bez sensu a co do filtrów z sędziszowa to nawet nie komentuje hola hola ja sobie wypraszam ! :polew:by the way część filtrów manna jest wykonywana w chinach ale przecież cała technologia i jakość zapewne jest zachowana,co iinego filtry denckermann typowy chiński wyrób Koledzy szanowni juz nie chodzi gdzie owy filtr czy tez olej silnikowy zostal wykonany tylko w jakiej technologi , jest duza roznica robic dobrej klasy filtry i oleje w Chinach przy zachowaniu wysokich standartow jakosci a robic powiedzmy szajs w kraju liczac tylko i wylacznie , ze Polak biedny to kupi. Kazdy kupuje i montuje i wlewa co chce do Swojego samochodu , jego ciezko zarobione pieniadze i jego sprawa. Dla mnie jest to troszke nie zrozumiale , ze kazdy z nas jezdzi autem srednio od 25 - 30 tys. zl. w zwyz i wydaje mi sie , ze jak Nas stac na auta tej klasy za takie pieniadze to wypadalo by juz dbac o te autka nalezycie. Wiadomo sa ludzie , ktorzy pobujaja sie autkiem pol roku moze rok i zmiana na kolejny model i maja gdzies co leja i co sie bedzie dzialo z takim autkiem za 2-3 lata a sa ludize jak Ja gdzie autko ma juz u mnie dozywocie. Obecnie ma przejechana juz ponad 480 tys. km. i dalej hula jak nalezy i to tylko dzieki dbalosci o to co leje do silnika itp. Wiadomo , ze My polacy potrafimy robic dobre rzeczy ale nie ukrywajmy i nie bujmy sie tego powiedziec , ze w Naszym kochanym kraju liczy sie tylko zysk a nie jakosc i naprawde zadowolony klient z zakupionego towaru. Uwazam , ze to cos znaczy jezeli na 100 osob 97 poleca oleje Motula , Millersa i inne dobre marki oraz filtry znanych producentow , dwie osoby z tych 100 nie polecaja tego bo owe oleje sa zadrogie dla nich zas ostatnia osoba z tej setki wogole ma wszytsko w d...e i nawet jak by zalala oliwe do smazenia frytek to nawet by jej to nie ruszylo. Jest takie powiedznie " Cudze chwalicie a swego nie znacie" i to prawda ale akurat jezeli chodzi o ta dziedzine olejow i filtrow w Naszym kraju to wszystko mozna rozbic o kant d*p...

I tak zrobie, kupiłem taki zestaw z tym Castrolem FST http://s14.postimg.org/wz2ysxbal/10062013152.jpg "wytwornia filtrow PZL-SEDZISZOW" :polew: w jakim pojezdzie lub maszynie rolniczej zamierzasz zastosowac ten zestaw filtrow i tego CASTROL-a z FST ? Tyle pisania , tlumaczenia , opisywania wszystkich plusow i minusow jezeli jakies sa o dobrych markowych oejach , tyle pytan od forumowiczow jaki olej najlepiej i dlaczego ? a tu pozniej ludziska i tak i tak robia wedle wlasnego uznania

Ja piernicze slepy jestem jak Stepien z 13 Posterunku :facepalm::facepalm: , taka wielka ikona z podpisem " dodaj zdjecia do wiadomosci" i zeby jej nie zauwazyc ---------- Post dopisany at 16:01 ---------- Poprzedni post napisany at 16:00 ---------- dzieki Grzegorzu

link Kuzwa probowalem i lipa , nic z tego nie wyszlo

mozesz zdradzic na jakim osiedlu to mialo miejsce ? oś. L ---------- Post dopisany at 16:22 ---------- Poprzedni post napisany at 16:19 ---------- http://img266.imageshack.us/img266/4682/hzfu.jpg antena jest niezła :polew: :polew: jak to zobaczylem to nabralem ochoty zeby takie cudo u siebie w wozidelku zalozyc ale chyba wstydzil bym sie wyjezdzac do centrum u mnie w miescie albo tylko wtedy jak by sie ciemno robilo Kolego jak to zes zrobil , ze wstawiles odrazu zdjecie a nie link jak Ja w moim poscie ??? ---------- Post dopisany at 15:30 ---------- Poprzedni post napisany at 15:25 ---------- Tu jeszcze jedno zdjecie tej SUPER antenki :polew: http://img69.imageshack.us/img69/7042/673j.jpg

:polew::polew: Dzisiaj wypad do innej wioski na zakupy w polskim sklepie i natknolem sie na przepiekna Audi A6 a raczej wynalazek , ktorej wlascicielem jest Polak na chaju :facepalm::facepalm: http://img37.imageshack.us/img37/2900/oi9n.jpg http://img507.imageshack.us/img507/1378/gffr.jpg http://img266.imageshack.us/img266/4682/hzfu.jpg http://img834.imageshack.us/img834/5081/d8zb.jpg Takie skrzydlo sobie pierdyknol , ze az mu sie zaczol lakier luszczyc na calej gablocie , pewnie od przekraczania predkosci dzwieku :polew::polew: ---------- Post dopisany at 15:18 ---------- Poprzedni post napisany at 15:15 ---------- Oczywiscie czarne elementy karoserii to Carbon

Turzol przykra sprawa wspolczuje nic tylko uje.... rece zeby lokciem dupe do konca zycia podcieral a co do tych "zabytkowych" radyjek to tez ukradna bo to juz zabytek i tez nie zla kase mozna zgarnac. Kuzwa wszystko kradna na potege co za kur.... narod zlodziejski , te legendy o Polakach ze Kur... , Zlodziej i Pijak to prawda i po calym swiecie kraza. Za kazdym razem kiedy sie wybieram do Polski to trzese portkami mimo , ze autko w nocy zawsze na parkingu strzezonym ale nawet w bialy dzien moga zajeb.... aby tylko dopiac swego a najgorsze to jest to , ze mimo iz mam wykupione AC w UK w firmie ubezpieczeniowej to jak cos sie stanie z autkiem to kasy i tak nie zobacze ---------- Post dopisany at 14:50 ---------- Poprzedni post napisany at 14:48 ---------- Kolego a jak bys uzyl jakiegos rozpuszczalnika lub benzyny ekstrakcyjnej , czegos co rospusci ta tasme :eusathink:lub grzac ta tasme suszarka lub opalarka i wtedy probowac czyscic to z progu ? ---------- Post dopisany at 15:00 ---------- Poprzedni post napisany at 14:50 ---------- Pany jak Wy to robita , ze wstawiajac zdejcia odrazu jest wyswietlane zdjecie a nie link do zdjecia ?

Z tego co wyczytalem na forum juz kiedys to drugie swiatlo przeciwmglowe jest sterowane z MCE i tylko zmiana na MCE na odpowiedni oraz kodowanie spowoduje to , ze beda swiecic oba swiatelka

A ten "gosciu" co maluje ten blotnik i drzwi to jaks fachowiec czy taki ze szprejem i drogi jest ? bo moze bym sie z nim dogadal co do jakiejs poprawy wygladu Mojego wozidelka zwlaszcza tylny lewy blotnik gdzie po spierdol...... robocie brytyjskich fachowcow rdza wychodzi na rancie i to grubo Już kiedyś miałem przygode z prawym przednim błotnikiem , "lakiernik" trzy razy go malował bo za każdym razem coś spitolił aż w końcu kupiłem używke w kolor i jak ktoś nie wie to różnicy nie ma , zresztą nawet to widać na zdjęciu w moim awatarze i chyba poszukam drzwi bo jak mam płacić 150F za spieprzoną robotę to mnie krew zalewa . andr3i teraz to już na pewno pomaluje Ja juz wiem cos o tych wspanialych brytyjskich lakiernikach :facepalm::facepalm: niech ich kuzwa szlak jasny trafi , raczej chyba odpuszcze tych paprokow , jakos sobie sam zreperuje to na jakis czas aby az tak w oczy nie kulo zwlaszcza ten tyl bo przednie blotniki to mozna odkrecic i wymienic bez malowania na inne z drugiej reki i odloze ta kase i polakieruje kompletnie cale auto + wleci pakiet S-Line w nastepnym roku. Juz mnie szlak trafia jak patrze na te Moje wozidelko jak jest oszpecone ale najpierw dogram sprawy silniczka , wiekszej turbiny + FMIC oraz montaz 6-cio biegowej skrzyni i paru extra gratow w srodku autka a potem bedziemy myslec o wygladzie autka.

A ten "gosciu" co maluje ten blotnik i drzwi to jaks fachowiec czy taki ze szprejem i drogi jest ? bo moze bym sie z nim dogadal co do jakiejs poprawy wygladu Mojego wozidelka zwlaszcza tylny lewy blotnik gdzie po spierdol...... robocie brytyjskich fachowcow rdza wychodzi na rancie i to grubo

no to nie zle :facepalm::facepalm: wiem co czujesz i wspojczuje ale jak by nie bylo to kolejne rezanko , szkoda tylko ze z Twojej winy , zawsze jest cos do dlubania przy naszych wozidelkach.

Pany a zna ktos z Was procedure montazu pompowtryskow w AWX-ie ? Chodzi mi o szczegulowe dane regulacyjne po montazu pompki w glowicy bo z tego co wiem trzeba je odpowiednio ustawic i do tego jeszcze kazdy pompowtrysk z osobna odpowiednio dokreciic sruba regulacyjna o iles stopni

Uderz do użyszkodnika Nelson, powinien Ci w tej kwestii pomóc, całkiem niedawno odnawiał i malował w seledyn swoje prosiaki. Więcej szczegółów u niego na PW, aha, napisz, że przysyła Cie jego Pan i Władca :polew: ok serdeczne dzieki kolego Karolu , zagadam i zobaczymy co z tego wyjdzie , Pan i Wladca powiadasz :polew: Ta, napisz mu: cipciaku, przysyła mnie do Ciebie Twój Pan i Władca kaju No jo nie ma problemu powiem mu tak ale najpierw zmienie Swoj adres w profilu co by mnie ktos po wiosce ze sztacheta nie szukal :polew:

Uderz do użyszkodnika Nelson, powinien Ci w tej kwestii pomóc, całkiem niedawno odnawiał i malował w seledyn swoje prosiaki. Więcej szczegółów u niego na PW, aha, napisz, że przysyła Cie jego Pan i Władca :polew: ok serdeczne dzieki kolego Karolu , zagadam i zobaczymy co z tego wyjdzie , Pan i Wladca powiadasz :polew:

Dzien dobry wszystkim! Pany kto z was jest z Wroclawia? Pytam iz w drugiej polowie Sierpnia bede we Wroclawiu okolo 4 dni na montaz nowych pompowtryskow , turbinki od 3.0 TDi oraz strojeniu wszystkiego i tak sie zastanawiam jak autko bedzie unieruchomione to moze zdjac kolka i oddac je gdzies we Wrocku do odnowy , wiaodmo prostowanie felunku , odnowa rantow i malowanie proszkowe. Mozecie polecic jakis godny warsztacik gdzie mozna takie cos przeprowadzic za dobre pieniadze ?

Ja tez zauwazylem , ze silnik ciut ciszej pracuje i lekki przyrost mocy , po zmianie wydechu na podwojny komory spalania sa szybciej oprozniane ze spalin , poprostu silniczek lepiej "oddycha"

Bedzie pasowac , jedynie co bedziesz musial zrobic to dospawac 8 cm rurki do ukladu wydechowego w miescu laczenia sie calego ukladu z tzw. downpipe. czyli z rura wychodzaca od katalizatora. Ja taki tez z Avanta montowalem w sedanie i nic nie wystawalo ale , ze po paru tygodniach zaczol dziwnie burczec , niosl sie rezonans w pewnym przedziale obrotow silnika to zmienilem na wydech z 1.8T , w ktorym musialem uciac te 8 cm rurki

TO by bylo najodpowiedniejsze Audi AVF - ZF Performance Kupplung - S-Performance GmbH :kox::kox: ale kasa

Nie chce byc przemondrzaly ale mi sie chyba wydaje , ze sprzeglo od AVF-a ma wieksza srednice a nizeli do AWX-a