marcin9680

Siemanko wszystkim Pany jak zakladam FMIC:hi: to potrzebuje zostawic ten tzw. "tlumik szmerow" czarne pudelko po stronie turbiny , ktore jest polaczone z orurowaniem IC ? Potrzebne to wogole i do czego to sluzy ?

Fitam wszystkich Pany zna ktos zrodlo gdzie mozna kupic dobrej jakosci ringi Audi na przednia maske i tylna klape w kolorze czarny matt lub polysk do B6 ??? Najlepiej aby byly wykonane z czarnego plastiku a nie malowane , zeby farba po miesiacu nie zaczela schodzic ---------- Post dopisany at 11:16 ---------- Poprzedni post napisany at 11:14 ---------- A jeszcze jedno i gdzie najlepiej szukac kabelka do diagnostyki ale taki zeby mozna bylo robic kodowania i te inne sprawy w B7 ?? Pelno tego wszedzie ale moze ktos z Was zna cos sprawdzonego

czerwony dzieki kolego szanowny , kuzwa musze cos znalesc do Grudnia bo inna skrzynia bedzie montowana w , ktorej nie ma wejscia na impulsator i musze zalozyc inny FIS zeby licznik wspolgral ze skrzynia i dzialal prawidlowo.

zapodaj nr 8E0 920 950Q dodam tylko ze rzekomo pochodzi z A4 2004r. i cyfry na tarczy predkosci (w kilometrach i w milach) sa wszystkie biale tak w FIS-ie kolorowym ---------- Post dopisany at 10:42 ---------- Poprzedni post napisany at 10:39 ---------- ja miałem . pomógł opornik za 1 złoty . ---------- Post dopisany at 11:36 ---------- Poprzedni post napisany at 11:32 ---------- http://s14.postimg.org/ncl54vj3x/21_03_006.jpg Kolego a jak z pasowaniem tych lamp do nadwozia ? Pasuja i przylegaja tak jak ori lampy czy jest jakas roznica ?

Co do tego kanalu od bagnetu oleju to szarpnij go do gory i powinien zejsc a jak nie to musisz wsadzic reke do miejsca gdzie sie laczy sie ta rurka plastikowa z silnikiem i tam jest tak jak by zatrzask cos podobnego i musisz tez zatrzask czy tez zaczep odciagnac , odgiac i wtedy rurka powinna zejsc z mocowania. ---------- Post dopisany at 10:13 ---------- Poprzedni post napisany at 10:11 ---------- Szanowne Pany ktory z Was zna sie na licznikach (FIS) , chodzi mi aby ktos z Was powiedzial mi po numerze licznika czy to jest kolor czy tez zwykly czerowny FIS

Koledzy jak sie znacie to pomozcie a mianowicie czy to FIS o tym numerze 8E0 920 950Q to kolorowy jest? ---------- Post dopisany at 21:59 ---------- Poprzedni post napisany at 21:58 ---------- I czy ten FIS to do B6 ? ---------- Post dopisany at 22:02 ---------- Poprzedni post napisany at 21:59 ---------- Wczoraj Ci się podobało:whistling: tak i podoba mi się nadal. Ale co za dużo to nie zdrowo. Kiedyś Prezes pisał, że musiał się tłumaczyć i PROSZĘ nie przeginać. PS. Ja mogę nawet w pracy d*py oglądać ale wiecie forum jest ogólnodostępne i nie każdemu to pasi (ale to już Truskawka pisała:wink:) Ani nasza, ani Prezesa wina, że trafił się "ktoś", komu nie przypasowało zdjęcie cycków w staniku, czy tam nawet bez - niestety rządzi tutaj i to na niego spadają konsekwencje za takich ludzi według mnie w regulaminie powinno być jasno oznajmione, że "jestem osobą pełnoletnią i akceptuje materiały, które mogą być uznane za materiały tylko dla osób pełnoletnich" (nie mam teraz głowy jak to powinno być ujęte jakoś tak "urzędowo" i z sensem) - nie oszukujmy się Panie i Panowie - trzynastolatki się tutaj nie rejestrują, tylko osoby, które mają już swój rozum chyba, tak? Parodia to jest dla mnie z tym dosadzaniem się do gołych cycków, czy nawet i d*p - jasno określone w pierwszym poście, że można pisać o wszystkim? Jeszcze kuźwa pogrubione Oczywiście jest to tylko i wyłącznie moja opinia i sugestia, także tego... Wracając do rzeczywistości - właśnie odpalony Heineken, zaraz wjedzie na ruszt zdrówencjo! Cp prawda to prawda po 19-tej wszystkie dzieci powinny isc juz spac a rano do szkoly a nie po internecie gole baby ogladac.

Kolego jezeli moge podpowiedziec to zapytaj o taka sama rure ale od A3 Ja jak musialem wymienic pojechalem do dealera Audi i powiedzial mi ze ma dokladnie taka sama do A3 za 23 funty czyli jakies 112zl i to z uszczelka Nie mam zielonego pojeci dlaczego do A4 ta rura kosztuje ponad 250zl

Witam! Kolego co do Twojego problemu sprawdzil bym dokladnie sprzeglo i kolo dwumasowe. Jezeli piszesz , ze ciezko wchodza nie ktore biegi i dodatkowo telepie buda to moze to oznaczac zuzyte kolo dwumasowe. Jezeli podjechal bys do dobrego mechanika to on po jezdzie probnej powinien rozpoznac czy sprzeglo i dwumas nadaja sie do wymiany. Jezeli okazalo by sie , ze sprzeglo i dwumas sa dobre to za telepanie auta moga byc odpowiedzialne jeszcze dwie rzeczy a mianowicie poduszka silnika z czujnikiem lub pompowtryski. Aby sprawdzic czy to poduszka silnika jest do wymiany nalezalo by podpiac VAG-a i czasami wyskoczy blad o uszkodzonej poduszce silnika a bez podpinania pod kompa mozesz to sprawdzic np. wlaczajac klimatyzacje na najwyzsze obroty czyli na maxa (zwiekszy sie dawka podawanego paliwa do silnika) i jezeli drgania znacznie zmaleja to oznacza to ze poduszka silnika jest do wymiany. Ponoc ta poduszka z czujnikiem jest wypelniona specjalna masa , ktora podczas pracy silnika dostaje impuls elektryczny i w zaleznosci od obrotow silnika robi sie twarda lub miekka (tak wyczytalem na forum) i w Moim przypadku tez tak bylo. Jezeli jednak zwiekszysz obroty klimatyzacji i drgania znaczaco sie nasila to Ja bym obstawial uszkodzony pompowtrysk (tez juz to przerobilem bo Moje wozidlo ma juz nalatane prawie 500 tys. km.) Niestety ale nie napisales ile juz Twoje autko ma nalatane i kiedy bylo robione/wymieniane sprzeglo nawet bym sie pokusil o wymiane oleju w skrzyni bo tez duzo daje i tez juz przerabialem jak wielu innych klubowiczow. Poza tymi mozliwosciami zostaje jeszcze sprawdzic wysprzegli jezeli inne w/w rzeczy okaza sie sprawne. Jezeli jszcze komus przychodza inne pomysly z tym zwiazane to prosze niech sie wypowiedza w tym temacie. ---------- Post dopisany at 00:24 ---------- Poprzedni post napisany at 00:17 ---------- Kolego a kiedy bylo robione sprzego znaczy sie wymieniane wraz z dwumasem ? Z tego co czytalem to srednio 200 tys. km. i do wymiany a z tego co Ty piszesz to tak juz sie zbliza ta granica no chyba ze jestem w bledzie co do wytrzymalosci zestawu sprzegla w 1.8T I rowneirz w Twoim przypadku sprawdzil bym moze sprawnosc wysprzeglika bo moze nadaje sie juz do wymiany ale to tylko sugestia. Akurat w Moim przypadku jaki opisalem w tym watku pomogla regulacja mechanizmu zmainy biegow ale jak juz pisalem Moje wozidelko ma nalatane 500 tys. km. i sam mechanizm zmiany biegow ma duze luzy a ze komplet sprzegla wraz z kolem dwumasowym wymienialem jakies 24 tys. km. temu to akurat tego jestem pewien , ze nadal jest sprawne no i sam wysprzeglik juz tez wymienialem.

Kurcze Nosb dal by rade ale nie Ja finansowo , chyba nawet sprzedaz dwoch nerek by nie wystarczyla

siemka Kuzwa zeby nasze B6 tak brzmialy

Chyba o cos takiego Tobie chodzi AUDI A4 A6 Undertray Guard Engine Cover Fixing Fitting Clips & Screw KIT | eBay W ASO dla kumpla tez okolo 20 funtow (okolo 95zl) placilem za pare spinek. Chora cena!!! Na necie znalazłęm po 7zł za szt. ten wkręt. Bez sensu. 10szt. robi juz 70 + KW + reszta dekielków, cypelków..... Coś innego trzeba wykombinować. Ale dzięki bardzo No niestety niby pier**la za pare groszy ale pare takich wkretow i spinek do mocowania i wychodzi chora kasa , zawsze jak chcesz to mozesz uzyc trytytki albo jakiegos druta

Chyba o cos takiego Tobie chodzi AUDI A4 A6 Undertray Guard Engine Cover Fixing Fitting Clips & Screw KIT | eBay W ASO dla kumpla tez okolo 20 funtow (okolo 95zl) placilem za pare spinek.

Tak

Ja zmieniałem , musisz niestety odkręcić śrubę od regulacji. Zaznacz sobie punktakiem na wahaczu i na śrubie linie/kropki obojętnie i jak będziesz wkręcał to w tej samej pozycji ustawisz. Inaczej na tyle nie odciągniesz wahacza żeby sprężyna wyszła. Przyda się druga osoba bo sam tego nie wytargasz. jeden kumaty się znalazł To nie wiem jak reszta wyjęła sprężynę bez odkrecania tego wahacza:decayed: Nie tnie Ci opon teraz?? Od strony nakrętki też jest ta podkładka mimośrodowa?? Witam! Ja tez zmienialem sprezyny z tylu i poza odkreceniem amortyzatora nic wiecej nie odkrecalem ale uzylem sciskow do sprezyn , scisnolem sprezyne i wyszla jak ta lala zas drugim razem gdy zakladalem sprezyny pod 1BE to to po scisnieciu sprezyny troche mi jeszcze braklo miejsca pare milimetrow aby wskoczyla na swoje miejsce , dodam tylko ze podklady pod sprezyne tez dawalem nowe tak wiec troche ciasno sie zrobilo i pomogla mi 1.5 metrowa rura. Wsadzilem ruremiedzy wachacz glowny a podwozie i naciskajac rure w dol a tym samym caly wachacz sprezyna wskoczyla tak jak trzeba. ---------- Post dopisany at 13:43 ---------- Poprzedni post napisany at 13:37 ---------- Tak jest tylko jedna centralan poduszka blizej konca skrzyni biegow umiejscowiona na poprzecznej aluminiowej belce , ktora jest pod skrzynia.

Kolego uderz do cwiary On sie takimi sprawami zajmuje i dokladnie Ci powie jaki licznik z jakimi numerami potrzebujesz do Twojego wozidla i odrazu poda Ci cene za usluge adaptacji takiego licznika w aucie.

Ok to czekam na info , jak by co to dopiero wieczorem sie odezwe w tej sprawie bo do pracy czas isc i kasiore zarabiac na nastepne mody

Kolego jak mozesz to pochwal sie , ktora z tych oslon zakupiles ? I jeszcze jedno , mozesz podac dokladny ori numer zbiorniczka plynu chlodniczego z tym mocowaniem pod oslone zbiorniczka od wspomagania i plynu do spryskiwaczy ? Przegladam ten watek o montazu tych dodatkowych oslon w komorze silnika ale jakos numeru zbiorniczka plynu chlodniczego nie widze Podziekowal. Jak Cię interesuje to mam na sprzedaż te dwie osłony (na filtr i na zbiorniczki), nówki z ASO. To daj znac na pw wiele kasy chcesz za to

Kolego jak mozesz to pochwal sie , ktora z tych oslon zakupiles ? I jeszcze jedno , mozesz podac dokladny ori numer zbiorniczka plynu chlodniczego z tym mocowaniem pod oslone zbiorniczka od wspomagania i plynu do spryskiwaczy ? Przegladam ten watek o montazu tych dodatkowych oslon w komorze silnika ale jakos numeru zbiorniczka plynu chlodniczego nie widze Podziekowal.

Siemka wszystkim! Pany ktory z Was jest dobry jezeli chodzi o skrzynie biegow Potrzebuje pomocy w tym temacie http://a4-klub.pl/uklad-napedowy-12/montaz-skrzyni-hcf-problem-impulsatorem-283020/

Kolezdzy potrzebuje pomocy a mianowicie posiadam AWX-a czyli 5-cio biegowa skrzynie i jakis czas temu zakupilem skrzynie 6-cio biegowa HCF , problem jaki sie pojawil to ta skrzynia 6-cio biegowa nie posiada tzw. impulsatora zas Moja obecna skrzynia 5-cio biegowa owy impulsator posiada a dzieki temu licznik w aucie dziala tak jak nalezy. Teraz zostaje albo zamienic dekle mechanizmu roznicowego czyli ten dekiel z impulsatorem zalozyc do tej skrzyni HCF lub pogmerac w instalacji elektrycznej. Wlasnie z tym potrzebuje pomocy a mianowicie chcial bym sie dowiedziec jak to jest rozwiazane , ze w autach ze skrzynia bez impulsatora liczniki dzialaja poprawnie ? Moze to sprawa tylko jakiegos kabla , ktory trzeba dolozyc , podlaczyc lub zamienic jakies piny , ale ktory i gdzie ? Bardzo prosze o wszelkie sugestie i podpowiedzi jezli kos juz przerabial podobny temat lub ma rozeznanie w elektryce w naszych B6-tkach. Dzieki i pozdrawiam.

Pany jak to jest z tym samopoziomem do Bixow w B6 , czy kazdy czujnik przod i tyl pasuje od B6 i B7 czy musi byc o odpowiednich numerach? jak w tym watku http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-dzialanie-ukladu-samopoziomowania-xenon-145322/

"Najlepiej jest w woj. Lubuskim....." jakos za kazdym razem kiedy jestem w Polsce i tankuje auto to tego nie zauwazam mimo iz silnika szlak mi jeszcze nie trafil. Moze to Moja wina , chyba zbyt duzo oczekuje od polskich paliw , chyba za dlugo jezdze i tankuje paliwa w innych krajach jak w UK , Niemcy czy tez Belgia i Hoandia. Dla przykladu , tankujac 10 ltr. paliwa w UK na Shellu jezdzac tylko po miescie i zadko to bywa abym pedal gazu wduszal malym palcem u nogi to jestem wstanie przejechac 80 mil czyli jakies 125km a po zatankowaniu w polandowie na Shell-u , Statoil-u czy tez PKN Orlen rowniez 10 ltr. nigdy w zyciu nie udlo mi sie przekroczyc 50 mil czyli okolo 80 km. To jak to wkoncu jest z tymi paliwami ? a najlepsze wache maja niemiaszki i to bez gadania. ---------- Post dopisany at 17:53 ---------- Poprzedni post napisany at 17:50 ---------- Najlepszy wynik jaki osiagnolem w spalaniu na setke po zatankowaniu niemieckiej wachy to bylo 5.2 ltr i to srednio z predkoscia 130-150 km/h w pelni zaladowany

A masz jakies foty i jaka cena ?

No torszke trza by bylo nad nimi popracowac a i cena tez nie zbyt wygorowana , pewnie by je wyszarpal ciut taniej. Nie wiem czemu ale mi osobiscie jakos ten wzor DTM-a nie pasuje w B6 , za gesto tych ramion ale to rzecz gustu. ---------- Post dopisany at 01:25 ---------- Poprzedni post napisany at 01:20 ---------- mi sie widza takie w Mojej B6 18" VMR Style Alloy Wheels 5x112 ET33 fits Audi, Mercedes etc | eBay i tak coraz czesciej mysle nad zakupem takich jako letni setup lub takie ale sam koszt wysylki z USA zabija 18" VMR V710 Gunmetal Wheels Rims Fit Audi S4 C4 B5 B6 B7 B8 | eBay lub 18" VMR V701 Gun Metal Wheels Rims Fit Audi A5 B8 A6 C4 C5 (4.2L) C6 C7 chassis | eBay