Po dłuższej przerwie w końcu znalazłem chwilę na małą aktualizację w temacie. W sumie przez ten czas nie działo się z autem nic nadzwyczajnego poza tematami serwisowymi.
Idąc po kolei:
Zakupiłem używany magiel z mały nalotem. Regenerowany nadal ma stuki :/ Na dniach wpadnie na auto.
Dochodziły do moich uszu jakieś szumy z silnika, więc postanowiłem się dobrać do łańcuszków.
Cel:
-wymiana łańcuchów i ślizgów napinaczy
- wymiana termostatu ASO wraz z płynem
- wymiana paska rozrządu Continental - pozostałe elementy rozrządu mają ok. 10tys nalotu więc zostały
- wymiana wszystkich uszczelniaczy wałków
- wymiana uszczelek dekli, napinaczy
Trafił mi się jakiś poprzednik miłośnik sylikonu, więc miałem co czyścić.
Przyszedł czas na wymianę oliwy w silniku:
- olej Millers 5w40 + filtry
- uszczelnienie dolnej miski olejowej wraz ze sprawdzeniem sitka pompy olejowej
Okazało się, że naszych tu jeszcze nie było. Miska była jeszcze uszczelniona na ori uszczelce, których już nie ma.
Nie mogłem się już patrzeć na lakier, więc z pomocą znajomego zabraliśmy się za polerkę.
Aktualnie kompletuje graty do hamulców. Na przód wpadnie po odświeżeniu hebel z A8 D3+ osłona Phaeton, a na tył tarcza z S4 B6.