tasior87

Ładna seria. Dodaj parę smaczków i będzie dobrze. Jak poważnie myślisz o K04 to SID ma właśnie świeże ori CORE w ciekawej monecie.

Nie korzystałem ale wydaje mi się że ogarnia dobrze temat. http://www.vag-podkarpacie.pl/viewtopic.php?t=18160

Dokładnie.

"Eska" kozak, konkretnie ją dopieściłeś. Tak jak kolegom wyżej zbytnio nie widzi mi się ta kiera, lepiej siadła by tu jakaś lekko ścięta z B6. Jednak to twoje auto, więc tobie ma się podobać.

Rozumiem, że całą mechanikę ogarnia Ci CP?

Ciekawe masz te graty do eski. Parę PLNów musiałeś na nie przeznaczyć. Turbiny mają CORE od SIDa czy całkiem nówki?

Zapewne będę musiał podjechać na hamownie chociaż mam trochę nie po drodze. Jak dla mnie to nawet przy seryjnej mocy ten silnik powinien być zalewany 98.

Wczoraj podczas tankowania pod klapką wlewu paliwa zauważyłem taką naklejkę z logiem Sportec-a. Druga mniejsza już bez ich loga jest naklejona ma szybkę zegarów. Czyżby eska miała jakiegoś plusa od nich ??

W weekend udało mi się znaleźć trochę czasu dla Eski. Tym razem zabrałem się za: - ślizgi fotela pasażera - wymianę głośnika drzwi kierowcy - serwis olejowy - olej ponoć z pierwszego tłoczenia, więc powinien być ok ? - uszczelki węży olejowych wchodzących w miskę olejową - dramat z dostępem

Działać może i działa prawidłowo ale... drażni trochę oko. Wątpię żeby było tak od nowości. Jeśli jest to jakaś pier**la to czego tego nie naprawić.

Witam, Odgrzebie trochę temat. Mam problem z grzaniem fotela pasażera. Podpowie ktoś czy przy wskazaniach brzeczyka na mierniku na poziomie 019 świadczy o przerwanym obwodzie maty w fotelu ? Sprawdziłem działający fotel kierowcy i wskazuje mi 001. Napięcia na kostkach od grzania dla fotela lewego i prawego powinny być identyczne ? Dodam że mam w aucie fotele Recaro.

Orientowales się czy idzie coś z tym zrobić?

Na pewno napiszę. Muszę tylko znaleźć chwilę czasu żeby się za to zabrać. Póki co czeka mnie jeszcze rozkmina czy jest to wina instalacji czy przerwanego obwodu w fotelu. Mam nadzieję, że wina leży w tym pierwszym bo nie uśmiecha mi się ściągać skóry z fotela. Widzę, że kolega z moich stron. Masz temat swojej sztuki ?

Mała aktualizacja tematu. W związku z koniecznością zakupu kolejnego fotela RECARO wpadły do auta mocowania Isofix - ciężka sprawa ze znalezieniem ich na rynku wtórnym. Mała ciekawostka - podczas robienia porządku pod tylną kanapą znalezione zostały 2 naboje. Jest to Szwajcar więc domyślam się skąd tam się wzięły. Fotelik dla córy. Zabrałem się również za pierdoły, które mnie delikatnie irytowały. Pierwszy w kolejności był mechanizm opuszczania szyby drzwi tylnych. Powodem było pęknięte plastikowe kółko - wpadła ori używka, zdecydowałem się zostawić oryginalną ramkę. Drugą pierdołą jest podgrzewanie fotela pasażera. Aktualnie fotel wyciągnięty i trochę stoję w temacie...

Załóż coś bardziej klasycznego do tej budy. Tak jak napisał enczu przy kołach większych niż 16 koniecznie auto musi iść w dół. Jak będziesz się za to zabierał to szukaj od razu gwintu. Najwyżej pojezdzisz chwilę z podkreconym, a jak nabierzesz pewności to zjedziesz nim w dół.

To może teraz ja odgrzeje trochę temat. Temat praktycznie taki sam jak u kolegów powyżej. Na zimnym silniku wskaźnik pokazuje 14. Po rozgrzaniu się silnika wskaźnik pokazuje 13, komp pokazuje 13,3, a miernik na klemach 14,2. Rozwiązał już ktoś ten problem ze wskaźnikiem i wskazaniem kompa ?

Witam, Mam mały problem. Pacjent to S4B5. Chodzi mi o rozbieżność w napięciu ładowania. Zaraz po odpaleniu auta wskaźnik na zegarach pokazuje mi coś w okolicach 13,8. Po nagrzaniu sie silnika spada do ok 13, komp pokazuje 13,3, a miernik na klemach ok. 14,2. Spotkał się ktoś z takim czymś?

Hm. O ile dobrze pamiętam to boczne po 15zł, a przedni chyba nie więcej niż 10zł. Ale mogę się trochę mylić.

Nie marudź kolor jest zaje... Auto jak zawsze u ciebie konkretnie wylizane.

Po 3 bardzo długich tygodniach felgi wróciły z malowania. Termin długi ale warto było czekać na taki efekt końcowy. Korzystając z okazji, że felgi były czyste nałożona została powłoka kwarcowa Gyeon Q2 Rim.

Mała aktualizacja tematu. Wpadły nowe gumy na lato. W związku z tym, że felgi były mocno wymęczone to oddałem je do malowania. Wleciał również jeden nowy dekielek felgi. Znalazła się wolna chwila, więc zabrałem się za elektrykę fotela kierownika. Wpadł nowy ori miktorstyk. Przy okazji założyłem również komplet nowy ślizgów.

Też mam taką nadzieję. Powoli będziemy dążyć do celu. Tymczasem auto trafiło na stół operacyjny. Do wymiany idzie: - uszczelniacz wału - nowe sprzęgło z RS4 LUKa z tarczą kevlar - odbój silnika przód poliuretan - skrzynia trafiła na rewizję - nowy olej w skrzyni Motul GEAR 300 ls

Na wnętrze nie mam co narzekać ale idealne to będzie jak zrobi się mały detaling.

Witam, Po kilku dobrych latach posiadania Golfa IV z gnojem pod maską złapałem ochotę na OOOO oczywiście z napędem Quattro. Poszukiwania zawęziłem do A4. Zastanawiałem się nad S4 B5 oraz A4 B7 z 3.0tdi ale... padło jednak na benzynę Podczas poszukiwania ładnej poliftowej Eski w kolorze Nogaro w Szwajcarii trafił się przypadkowo Mondek MK3 ST220 w kolorze Performance Blue. Auto kupione z prywatnych rąk w bardzo fajnym stanie. Przywiozłem, pojeździłem i puściłem do odpowiedniej osoby. Auto nie spełniało moich oczekiwań. Niedługo po jego sprzedaży pojawiła się 100km ode mnie Eska, którą zdecydowałem się zakupić. Po krótkich oględzinach okazało się, że auto wymaga odchwaszczenia, natomiast była to sztuka bezwypadkowa. Auto pochodzi ze Szwajcarii. W 2011 r. znalazło właściciela w Niemczech. Od listopada 2016 r. auto jest PL. Rocznik: 06.2001 czyli polift z ostatniego roku produkcji. Silnik: 2.7 bi-turbo AZB. Kolor: Santorinblue Wyposażenie: biała skóra RECARO, radio 2DIN, fotochromatyczne lusterko wewnętrzne oraz zewnętrzne, zewnętrzne lusterka alu, BOSE, czujniki cofania, reszta tak jak S - brakuje chyba tylko szyber dachu. W aucie ogarnięte jest: - nowa chłodnica cieczy ASO - nowe kluczyki - nowy fis - czujniki cofania - nowy czujnik położenia wału ASO - mikrostyk fotela kierownika ASO+ ślizgi ASO - ogarnięty podłokietnik Plany: - nowe sprzęgło ☑️ - rewizja skrzyni ☑️ - nowy lakier na felgach ☑️ - detaling wnętrza wraz z malowaniem przednich foteli ☑️ - detaling lakieru - regeneracja maglownicy ☑️ - zmiana wydechu - daszek tył RS4 - sprężyny H&R - Avus III ☑️ - program - chłodniczka oleju - hamulce przód ZL/ZR 18 - relingi chrom Zdjęcia po zakupie Coś świeższego

Panowie, a idzie dostać w ASO nowy wałek? Dostępne zabieraki z ASO są wykonywane z lepszych materiałów czy sprzedają cały czas te same lipne??