tasior87

O Panie sam to budowałeś czy kupiłeś takiego gotowca ?

Dzięki. W okolicach Tarnobrzegu nie bywam ale kto wie.

Dzięki. W sumie są jeszcze ładniejsze kolory. Wracając jeszcze do tematu przewodu sztywnego zacisku. Te ori z a8 mi się na coś nadadzą, szukać z innych zaciskow czy trzeba je dorobić?

Miałem je już w rękach ale jakoś nie zwróciłem uwagi na kierunek wyjścia przewodu. Jeśli chodzi o silniczek tylnej wycieraczki to faktycznie angole mają ten punkt 0 z prawej strony ? Patrzę na aukcje i widzę praktycznie te które mają wycieraczke z lewej strony.

Co z tymi przewodami sztywnymi jest do ogarnięcia?

Podobny numer mozna zastosowac do A4 B7 q?  Nie wiem jak to wygląda w a4 b7 ale jak podchodzą do Ciebie heble z S4 B7 to ten myk z zaciskami z A8 D3 i piastami z C6 powinien sie udać.

Witam Pana Wojtasa. Do kosy to jeszcze trochę brakuje.

A tak na serio? Ktoś może próbował wkładać z golfa IV albo coś podobnego ?

Próbował ktoś może szukać alternatywy w silniczkach tylnej wycieraczki tak żeby jej punkt zero był po prawej stronie ?

Śliczna ta twoja sztuka. Widać, że zadbana. Ładniejszego koloru te auta nie mogą mieć. Kierunek w modzeniu jest odpowiedni. Hamowaleś może auto ?

Daj znać jak już zamontujesz i potestujesz. Dostałem właśnie info odnośnie sprawdzonych i przetestowanych slizgow na kilku autach więc pewnie wezmę zamowie od tej osoby.

Panowie ma ktoś dojście do pewnych ślizgów napinacza ? Ktoś się wypowie na temat ślizgów od tego sprzedawcy ? http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6606143019

Dokładnie to myślałem o tych z a8 d3 360x34. Też nie jestem zwolennikiem takich patentów ale wszyscy tak robią i jakoś się to sprawuje. O widzisz. Aż dziwne, że nikt nie zmienia piast na te z C6 skoro siada ta tarcza idealnie ?

Może właśnie przez brak tej gumy zamienniki nie trzymają wymiarów i przepuszczaja olej. Nie ma co dziadować 45 zyla za szt. to żaden wydatek. Trochę z góry założyłem że to ecu sądząc że pod maską nie ma na niego miejsca. Puszki w podszybiu jeszcze nie otwierałem.

Zrobiłem małe rozeznanie w poszukiwaniu wycieków. Obstawiałem uszczelki dekli. Winowajcami okazały się broki. Cytując klasyka Nasi już tu byli. Włożone były jakieś zamienniki. Szybka akcja, zamówione ori i wklejone na Dirko od elringa.

Teraz się przejrzałem dokładniej i jest tak jak pisze kolega wyżej ?

Jest i mata. Była kupiona wraz z fotelikiem. Jeszcze tego samego dnia pod nim wylądowała. Trzeba jakoś zadbać o skórę Oj długo, myślę że z 1,5 roku. Za wiele ich nie ma w Pl. Większość wiszących na portalach to łupy od handlarzy. Trzeba mieć cierpliwość żeby znaleźć coś bezwypadkowego w dobrym stanie i z fajnym wyposażeniem. Jeśli chodzi o powłokę to nadal widać, że znajduje się na felgach, a same felgi są nadal czyste. Tak naprawdę to auto więcej stoi niż jeździ więc trochę mało miarodajna jest ta moja ocena. Eski tak mają. Co nie wygląda na oryginał?

Jeśli chodzi Ci o ten za fotelem kierownika to faktycznie jest to ECU. Do pięknej to jeszcze jej trochę brakuje ale staram się systematycznie nad tym działać.

A dzięki dzięki. Staram się jak mogę. Ceny cenami ale już powoli zaczyna się problem z dostępem do części w ASO.

Żeby nie było, że totalna cisza w temacie. W aucie ogarnąłem: - nowy oryginalny górny zawias drzwi kierowcy - oryginalny dolny zawias drzwi kierowcy - pozostało mi jeszcze dziada założyć, była już jedna próba ale przez brak możliwości wypięcia instalacji przy słupku odpuściłem - usunięte zostały wgniotki z nadwozia - prawy przedni błotnik otrzymał nowy lakier - względy estetyczne - zregenerowana została maglownica, nowe końcówki kierownicze Lamfordera, nowy dolny wahacz w lewym przednim kole TRW, założona pompa wspomagania z A6 C6 z 2018 roku produkcji, układ zalany Total LHM+ - kompletuję graty do przednich hamulców - padło na zaciski z A8 D3, osłony tarcz z Phaetona z kierownicami powietrza, ma ktoś może dojście do adapterów pod tarcze do tych zacisków??

Witam sąsiada. Jesteś z Przeworska czy Rzeszowa? Eska wygląda na zadbaną. Możnaby kiedyś zrobić w okolicy mały spot esek i oblukać twoją na żywo. Nie myślałeś o większych heblach na przodzie i dodatkowej chlodniczce oleju ?

Witam, Regenerował ktoś może magiel mając stuki w układzie kierowniczym? Pytam bo w mojej sztuce miałem stuki podczas jazdy i na postoju. Po regeneracji zniknęły stuki podczas jazdy, a te drugie pozostały. Z tego co wiem listwa maglownicy została stara. Wraz z regeneracja wymieniłem końcówki i jeden dolny wahacz . Brak luzów w zawieszeniu. Koleś od regeracji tłumaczy się tym, że a4 b5 i paserrati b5 mają starą konstrukcję w których likwidacja tych luzów jest praktycznie niemożliwa.

Masz coś luk do BBK??

Ładna seria. Dodaj parę smaczków i będzie dobrze. Jak poważnie myślisz o K04 to SID ma właśnie świeże ori CORE w ciekawej monecie.

Nie korzystałem ale wydaje mi się że ogarnia dobrze temat. http://www.vag-podkarpacie.pl/viewtopic.php?t=18160