Stano

Auto jeździ już na 19kach i na zime będzie taki setup Silnik poskładany. Wymieniony napinacz rozrządu i olej. Dekle pomalowane proszkiem na czarno.

A w życiu Dzisiaj delikatnie zrosiło asfalt i nie dało się 6tys obrotów przekroczyć Dzięki. To naprawdę zadbana maszynka Dzisiaj z racji świetnej pogody pokonałem pierwszą dłuższą traskę Hayką. Zrobiłem 300km i ten moto to strzał w dziesiątke. Jest rewelacyjny Chwila przerwy Trochę owadów zlikwidowanych I prawie 500 konny zestaw dużego chłopca. Pozdro Dzisiaj Hajka dostała kurteczke na jesienne przejażdżki a mi nie marzną kolana od baku

Takie tam dla aktualizacji z wymiany oleju

Wreszcie rzuciłem okiem na żywo Mijaliśmy się dzisiaj w Sulejowie. Świetnie wygląda

Dzisiaj trochę pojeżdzone i kilka fotek za dnia.

Czemu nie chcesz?

Suzuki Bandit 600 (3miesiące), Suzuki SV 1000S (około 2 miesiące) no i sezon na VN 750. WIem, że to bardzo szybki motocykl i nie ma żartów. Poprostu manetke trzeba póki co delikatniej odkręcać ;-)

Vulcan poszedł w świat, a jego miejsce w garażu zajeła Hayka Suzuki Hayabusa 1340 cm ³. Rok 2000. Moc 146.6kW (197,2KM) 0-100km/h- 2.5 sek. 0-200km/h - 7.3 sek. Prędkość max- 340km/h Ostatnie 4 lata jeździł nią 42 letni doświadczony motocyklista. Moto poszanowane i nieźle się prezentuje. Tak naprawde długo minie zanim się naucze wykożystwać konkretnie jego możliwości. Ustrzelone pod garażem na szybko.

No zmienie kiere na Mpakietową tą grubszą co w M3 E46 jest. Lamp tylnych narazie nie ruszam. Spalanie mam podobne do Ciebie

Dzisiaj po kilku dniach w końcu odebrałem ixa. W poniedziałek została zrzucona skrzynia i wymienione sprzęgło hydrokinetyczne na nowe oryginalne. Od razu auto przeszło przegląd u mechanika i zostały wymienione łączniki stabilizatorów prawa strona przód i tył Lemfordera. Reanimacji wymagał układ hamulcowy tył więc wjechały tarcze i klocki Boscha oraz kpl zestaw hamulca ręcznego. Auto jeździ genialnie Wczoraj i dzisiaj była montowana sekwencyjna instalacja gazowa oczywiście odpowiedniej klasy ;-) Zdecydowałem się na to dlatego, że chce tym autem pokonywać więcej kilometrów i pojeździć nim troszkę dłużej. Felgi do października zostają 17ki niestety. Kilka zdjęć na szybko Dzisiaj usunąłem kolejną bolączke ikspiątek czyli mechanizm klamki. Nie otwierały się drzwi od zewnątrz. Kurde sporo z tym roboty :-/ ale zrobione Naprawa czego? Sprzęgła? Nowe sprzęgło hydrokinetyczne oryginalne ponad 1600zł ale plus olej, filtry, uszczelki i wymiana czyli 2600zł.

Spalanie około 18l Pb więc skoro mam tym sporo jeździć to założe dobrą instalacje LPG. Jestem już umówiony zaraz po zmianie sprzęgła

Po sprzedaży Passata szybko stałem się właścicielem BMW E53. Auto kupiłem praktycznie, że na miejscu. W PL od 2011r i jeździła 3 lata u poprzedniego właściciela. Zakupiłem auto ze świadomością kilku usterek/ niedociągnięć (sprzęgło hydrokinetyczne, klocki tył, jakieś stuki z przodu w zawieszeniu itp. Ogólnie auto nie zapuszczone, bardzo przyjemne i pozytywnie mnie zaskoczyło. Plany: Wymiana sprzęgła hydrokinetycznego i naprawa całej mechaniki w przyszłym tygodniu; Autodetailing; Nerki przód czarne; Lampy przód Black Hella; Założenie 19cali; które już są w garażu. Wyposażenie dość fajne: Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAFB31090LP08859 Kod typu FB31 Typ X5 4.4I (EUR) Typoszereg E E53 () Seria X Rodzaj konstrukcji GEFZG Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M62/TU Pojemność skokowa 4.40 Moc 210 Napęd ALLR Skrzynia biegów AUT Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 2002-04-26 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S312A LM RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG Obr. BMW, st. le. z ogumieniem mieszanym P330A SPORTPAKET Pakiet sportowy S342A TITAN LINE INTERIEUR Listwy wewnętrzne Titan Shadow S386A DACHRELING Reling dachowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S464A SKISACK Worek na narty S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S601A TV-FUNKTION Funkcja TV S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S632A KOMPLETTVORB. BMW HANDY (MOTOROLA) Instalacja tel. kom. BMW (Motorola) S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Ind. oszklenie przeciwsłon. S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S823A HEISSLAND-AUSFUEHRUNG Wersja dla ciepłych krajów S840A HOCHGESCHWINDIGKEITSABSTIMMUNG Dostos. do wysokich prędkości Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim S925A VERSANDSCHUTZPAKET Ochronny pakiet wysyłkowy S926A ERSATZRAD pełnowartościowe koło zapasowe Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujące S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Siatka oddzielająca bagażnika S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Kilka zdjęć ale jeszcze nie mojego autorstwa. Po naprawach ogarnę lepszą sesje. I takie kółka wjadą na auto. Bez szału. Oryginał.

No byłem u Bartka. Auto dzisiaj zmieniło właściciela. Można zamknąć

Dobry wybór. Też czekam właśnie na tłumiki od MG Motorsport żeby skończyć układ.

No wreszcie mogę powiedzieć o jakimś golfie że jest spoko. Może teraz zaczniesz mieć też fajne gadżety VW na sprzedanie jak się przesiadłeś ;-)

Najlepiej wyglądał na 19kach to na bank. Jednak tu nie ma się co spuszczać nad wyglądem bo to passat. Przez żółte poliuretany nie dało sie jezdzić na 19kach więc wróciłem do 17. Chciałem żeby zlała się z oponą. Moim zdaniem na żywo nie wygląda na kołpak i fajnie widać spod nich hamulec. To przejściowe bo chce wrzucić Bilsteina b8 i do tego poliuretany ale czerwone czyli nie tak twarde. Po wszystkim prawdopodobnie skręcany bbs ck ale bez polerki a cały w czarno.

Łańcuch. ---------- Post dopisany 27-07-2014 at 23:27 ---------- Poprzedni post napisany 22-07-2014 at 03:59 ---------- Pobawiłem się dzisiaj plasti dipem. Kilka zdjęć zrobonych szybko sprayem ;-)

No właśnie tak. W sumie 4x4 też było hamowane.

Taki plan jest. ---------- Post dopisany 06-07-2014 at 23:04 ---------- Poprzedni post napisany 03-07-2014 at 23:39 ---------- Wróciłem z hamowni. 247KM i 315Nm. Wynik mnie zadowala tymbardziej że często w tym silniku wyniki są max 230PS. Auto zastało u tunera na modyfikacje wydechu po czym będzie jeszcze raz hamowane. Odbiór wtorek/ środa. ---------- Post dopisany 09-07-2014 at 13:40 ---------- Poprzedni post napisany 06-07-2014 at 23:04 ---------- Uchwycone na hamowni No i takie żelastwo wylatało z układu wydechowego ---------- Post dopisany at 21:31 ---------- Poprzedni post napisany at 13:40 ---------- Wróciłem z hamowni. Auto dostało dwa razy downpipe, sportowy katalizator i Ypipe. Cyknąłem tylko takie zdjęcie od przodu auta Lada dzień będe miał zdjęcia robione w trakcie. Auto dużo żwawsze i lepiej reaguje na gaz. Zabawa manetkami przednia Jest metaliczny podźwięk więc został zamówiony w MG Motorsport środkowy tłumik który będzie rezonował. Po wszystkim pójdzie soft bo dolot K&N już jest ;-) Nowy wykres ---------- Post dopisany at 22:04 ---------- Poprzedni post napisany at 21:31 ---------- Coś tam nagrałem podczas pomiaru pierwszego. Słychać metaliczny podźwięk ale za tydzień już zrobimy na cacy. ---------- Post dopisany 18-07-2014 at 14:43 ---------- Poprzedni post napisany 09-07-2014 at 22:04 ---------- Z ch*jowych wieści to zdejmuje 19ki i wracam narazie do 17ki ze względu na poliuretanowe tuleje na całym zawieszeniu. Jest mega twardo. Przez zime może skminie jakąś pożądną 18ke. Kontynuując prace nad wydechem dzisiaj został zamontowany środkowy tłumik rezonujący od MG Motorsport. Wycięte coś takiego A zamontowany Filmik jak to mniej więcej brzmi. Wiadomo, że inaczej na żywo. Powyżej 3tys obrotów jest miazga https://www.facebook.com/photo.php?v=348361138650927 ---------- Post dopisany at 15:11 ---------- Poprzedni post napisany at 14:43 ---------- A no i rozwiązałem temat tylnego obniżenia bo na Eibachach tył nie chciał usiąść dobrze. Wyjeliśmy gumowe podkładki sprężyn. Nic się nie tłucze, pracuje jak trzeba i wygląda tak

W mieście 14-16 zależy czy szybciej czy normalnie, a w trasie przy takich prędkościach jak piszesz około 9.5l. ---------- Post dopisany at 18:55 ---------- Poprzedni post napisany at 18:37 ---------- Dzisiaj podziałałem przy zaciskach i założyłem 19ki. Oto efekt: Z góry dziękuje za hejty na temat koloru zacisków. Hamulec mam duży tak więc sobie pozwoliłem ;-)

Narazie jest Eibach -30mm. Zobaczymy jak spasuje. Póki co dochodze się z Eibachem bo słabo mi tył siadł a przód elegancko. Za tydzień robię modyfikacje wydechu (Ypipe plus katalizator sportowy plus programowe usunięcie sond) więc jeśli nawet gwint będzie potrzebny to nie teraz bo wiadomo ile to wszystko kosztuje.

Zamówione RSy

Też jestem przychylny bardziej RSą. Czarne Dotzy dobrze by zgrały. Duże hamulce fajnie by się prezentowały spod nich. Jednak wydaje mi się że te RSy będą solidniejsze do jazdy.

Sufit już zrobiony i zamontowany w aucie. Fotki jeszcze przed włożeniem. We wnętrzu prezentuje się mega. ---------- Post dopisany 05-06-2014 at 18:39 ---------- Poprzedni post napisany 25-05-2014 at 23:57 ---------- W aucie ---------- Post dopisany 29-06-2014 at 10:38 ---------- Poprzedni post napisany 05-06-2014 at 18:39 ---------- Jako że auto nie sprzedało się za cene jaką chciałem, a śmieszne propozycje odrzucałem więc działam dalej. Pora na 19 cali. Waham się miedzy tymi dwoma modelami. Oryginalne RS6 A czarnymi Dotz Chętnie poczytam Wasze opinie. Które?

No widzisz a Ja się spotkałem że w 3.2 było 312 lub 320mm. Po czym twierdzisz że to gówno? Miałem w e39 i byłem zadowolony. Dodatkowo felgi cały czas czyste.