dfence2005

Zrobiłem i... powiem szczerze że nie ma różnicy.

Cześć, Jakie klocki na przód polecacie do mojej, VIN WAUENAF46JA076578 Dzięki!

A co to ten kickdown?

Ciekawe że do polifta jeszcze 2G montowali…

od 17.30 - ale sam nie próbowałem

Poszperałem i znalazłem różnicę we wtyczkach między starszym a poliftowym wyświetlaczu. Niebieskie gniazdo (2018r) ma inne przetłoczenia niż gniazdo z LCD 10" z 2022r z polifta. Po coś to pewnie zrobiono, mogą iść inne wartości sygnałów

Nie przedłużałem kabelka do lampki. Ciężko się dostać ale daję radę. Sprawdziłem multimetrem, brak masy, plus 12V jest na jednym pinie, Opcę demontażu schowka zostawię sobie na wolny garaż&weekend

Teraz tylko żarówkę,

W lecie demontowałem cały schowek, w celu odgrzybienia parownika, Napewno rozłączałem kostkę od schowka - ale później ją wpinałem na miejsce, Oczywiście nie zwróciłem uwagi czy po całej operacji działała lampka czy nie. Dopiero przy jesieni, jak jest ciemniej.

Spodziewałem się tego tak ten kabel jest słaby, Schowek świecił wcześniej, Jeszcze sprawdzę multimetrem masę, czy dochodzi czy jest przerwa

Autoscan w załaczniku Log-WAUENAF46JA076578-72480km-45036mi.txt

A wymiana samego ekranu, z 8,25 na dotykowy 10.1 z polifta? Czy MiB2 będzie współpracować z tym ekranem?

O fanie, dzięki za sugestie jutro wrzucę autoscana

Dzieki Skąd jesteś? Jak blisko to podjechałbym zobaczyć, jeśli można oczywiście,

Cześć Panowie w sumie błacha z pozoru sprawa, nie podświetla mi schowka pasażera. Wymieniałem żarówki ale nic to nie daje, napięcie nie dopływa, wszystko inne działa z elektryki, nie wydaje mi się że to jakiś bezpiecznik. Bardziej obstawiam na czujnik otwarcia schowka czy może być coś jeszcze innego? A4 B9 przedlift z USA Jakby ktoś miał jakiś trop to z góry dzięki

Hej Ja mam pytanie co działa a co nie, w porównaniu do infotainment Audi? Jak jest z Android Auto? Jaka jakość dźwięku? Czy to przejmuje funkcje MMI czy raczej uzupełnia? dzięki

Jak auto z USA to jest to moduł GSM dla SOS. Coś w stanach kombinowali z częstotliwościami komórkowymi i serwis to instalował. Mialem coś takiego, można to wypiąć.

Ledy z USA świeca akceptowalnie, chociaż mają za niskie "odcięcie". Przegląd przechodzą, jednak same lampy nie mają na obudowie homologacji UE. w tym może być problem przy upeirdliwym policjancie...

Wymiana banalnie prosta, jednak najlepiej mieć kanał lub podnośnik. Zaopatrujemy się w korek spustu oleju z uszczelką w ASO (może być np. Skody) 06L103801 - 25pln Filtr oleju MANN HU 6013z - 37pln Olej, u mnie akurat Millers XF C3 0w30 5L, wchodzi 5.2 L, trzeba mieć dodatkowo 1L na dolewkę (sprawdź czy do Twojego silnika są te same części) Odkręcamy osłonę silnika, tą największą, Uwaga na korek oleju i ogólnie na całą miskę, która jest z plastiku, Korek oleju odkręcamy śrubokrętem - i tak samo zakręcamy, on ma wskoczyć w ustaloną pozycję, nic nie dociągamy. Wymieniamy filtr oleju, zakręcamy obudowę z wyczuciem - wiadomo, wszystko plastik fantastik, najlepiej dynamometrycznym - nie pamiętam ile niutków, Filtr oleju oglądamy czy nie ma opiłków i innych syfów z oleju. Kasujemy inspekcję olejową przez MMI oraz sprawdzamy poziom oleju (samochód wypoziomowany), dwie minuty po wyłączeniu silnika.

Hej, Dajcie znać, czy adaptacja u Was coś pomogła, U mnie delikatne szarpanie na zimnym przy zmianie z 1 na 2. Później już idzie dobrze, Przy redukcji, również potrafi stuknąć, Pozdrawiam

Panowie, Nie da się tak. Dzisiaj próbowałem dostać się do parownika od strony filtra. Przeszkadza wentylator, nie ma dojścia do parownika. Tragedia W poprzednich modelach faktycznie, od B6/B7 można było demontując schowek dostać się do części parownika od węża schowka. B8 korzystając z endoskopu widać parownik od strony filtra i można pryskać IPA Wurth czy cokolwiek innego, W B9 nie ma dojścia. Dodatkowo zdemontowałem schowek, odczepiłem rurkę od niego i próbowałem dostać się od tej strony. Tylko że rurka jest przyczepiona do króćca, a nie do obudowy parownika. Tracę nadzieję. W paro letnim aucie wali jak z wylęgarni smoka..

Odkopię temat, czy dla tego softu poszło bez problemu? Też mam H18 0371 w B9 z USA

No i sprawa rozwiązana. Sprężarka ma jednak koło pasowe samozrywne. Nie zerwało się na szczęście. Po prostu się odkręciło. Metalowy element leżał sobie na oslonie silnika, znalazłem go dopiero po ściągnięciu osłony na kanale. Przykreciłem na kleju do gwintów Loctite, klima dziala. Koszty na szczęście zerowe.

Witajcie, Zrobiło się odrobinę ciepło a tu klima nie działa. Do tej pory działała ok, przynajmniej przez zimę tak mi się wydaje Mam błędy silniczków: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-00 - Open or Short to B+ 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Oraz załączam bloki pomiarowe z włączona klimą, ustawioną na LO, obieg wewnętrzny, kratki środkowe. Poza Load (58% - dochodzi do 60%) nic się nie zmienia, ciśnienie stoi w miejscu. Oba węże wchodzące w podszybie są ciepłe, nie zmieniają swojej temperatury. Nie słychać żeby kompresor się załączał. Odkręciłem wentyl od cieńszego węża przy podszybiu, po naciśnięciu stwierdziłem że jest gaz (coś jest). Klima i tak będzie dopełniana przed tym sezonem ale termin u mechanika mam dopiero w przyszłym tygodniu. Bezpieczniki (1 i 5) są OK. Mój kompresor jest na osobnym pasku i wg. mojego mechanika, nie mam samo-zrywnego sprzęgła tylko elektromagnetyczne. W weekend wejdę pod auto i zobaczę czy dochodzi napięcie do kompresora - oraz jeśli faktycznie jest sprzęgło elektromagnetyczne - sprawdzę obwód tego elektromagnesu. Mam do Was pytania: - czy powyższe błędy silniczków mogą wpływać na niewłączanie się klimy? - jak sprawdzić obwód elektromagnesu, gdzie jest jego wtyczka, jakie powinien mieć wartości oporu? - jak wymienić elektromagnes? - jak zdjąć koło pasowe? Dzięki za wszelkie sugestie

Zależy od ramion - od końca 2003 masz Bosch AeroTwin A933S Dokładnie takie jak na tym filnie