Mocny01

Jak będę miał czas to chętnie podjadę w niedzielę jak oczywiście dojdzie do skutku spocik

A ja pojawię się

Ja na pewno tak, ale czy będę mógł kierować to już inna kwestia

Godzina i parking przy avansie jak najbardziej ok Wszystko zależy jak mi ułoży się wieczór sobotni, to więc moja obecność stoi pod znakiem zapytania

Witam, jak będzie mi termin odpowiadał to chętnie podjadę

nr: 1K2 945 511 RDW i kupiłem za 55 zł w salonie Skody ( akurat tam miałem po drodze ). Póki co zero błędu

Hehe ja już po wymianie... kupiłem w ASO i założyłem, jutro zobaczymy czy sie zapali. Panowie, ten drugi czujnik przy pedale sprzegła za co odpowieda?? Zaznaczam, że nie mam tempomatu.

bart3kk wymieniłeś ten czujnik stopu?? pomogła wymiania?? mam ten sam błąd i nie wiem czy wymianiać ten czujnik czy gdzieś indziej szukać usterki.

Zibi81i rozwiązałeś problem z długim kręceniem auta przy odpalaniu?

Kamisia jakie miałeś objawy, że trzeba było wymienić napinacz? Wymieniłeś na nówkę czy używkę?

Dobrze dopieszczona fura Gratulacje za porządny serwis auta oraz za ładny wynik z hamowni. Życzę bezawaryjnej jazdy

Ok, w takim razie sprawdzę jeszcze raz dolot i odmę jak zrobi się cieplej. Wcześniej może będę u gazownika na servisie to sprawdzi Lpg. Problem z błędem sondy został rozwiązany przez usuniecie programowo drugiej sondy. Dzięki Panowie za zainteresowanie się moim tematem i za porady.

Pytanie do osób, którym Tomek Dudek robił samochód.... Jak się z nim umówić na naprawę? Przez Auto Centrum Serwisowe czy może robi też auta po pracy?

Właśnie ja stawiam na wysprzęglik albo na pomke... podjadę do mechanika i zobaczymy co powie na ten temat

Witam, problem z pedałem sprzęgła rozwiązany??

Tak problem rozwiązany. Wywalona druga sonda programowo i problemu brak. Prawdopodobnie złe odczyty z drugiej sondy powodowały błąd pierwszej. Wywalenie drugiej sondy z softu pomogło. Kolego polecam kolegę Lukasza13 z forum. Napisz do niego i wspomnij, że jesteś z polecenia . Aha.. tylko u mnie jest brak błędu drugiej sondy (rozwiercony emulator prosty załatwił problem) a wycinanie programowo drugiej sondy odpada. Planuje podnieś moc i wytnie się przy okazji druga sondę. A do tego czasu będę sprawdzał inne możliwe rozwiązania tego problemu. Dzięki za szybką odpowiedź.

Kolego Mardoczek rozwiązałeś problem z pojawiającym się błędem sondy 16514 ??? Jestem ciekaw, bo niestety mam ten sam problem.

Jakieś 3-4 tys. km temu, przed błędem sondy, znajomy sprawdzał mi dolot poprzez podłączenie do IC na wejściu kompresora i wyszła wtedy nieszczelność na wężykach między wkrętkami a wtryskiwaczami gazowymi. Gazownik poprawił ( wymienił wężyki, założył opaski skręcane) i było dobrze. Jest może jakiś inny sposób sprawdzenia dolotu, bo ciężko u mnie z dostępnością do kanału?? Czy ta korekta w kanale 032 może być spowodowana padającą pompą paliwową?? Czasem, podczas odpalania samochodu od momentu przekręcania kluczykiem do paru sekund po uruchomieniu silnika głośno chodzi , tak jakby trajkotała. Również po nocy auto przez parę sekund ma ciężko wejść na obroty, taka nierówna praca silnika. Tak było już jak kupiłem auto. Ciśnienie przed listwą z wtryskiwaczami benzynowymi było mierzone i trzymała ciśnienie w normie.

Właśnie źle zrobiłem z tym katalizatorem, trzeba było od razu go wywalić i wstawić downpipe.... tak to jest jak słucha się mechaników. Jeszcze trochę i go wywalę Zrobiłem jeszcze raz logi do odcinki: logi 002 033 032 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM logi 002 115 118 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM logi 001 020 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

A możesz powiedzieć gdzie to w logach widać, że przepływomierz jest do wymiany? Jakie wartości powinny być? Dopiero zaczynam zabawę z vagiem i chciałbym na przyszłość wiedzieć Nie da rady jakoś przeczyścić tego przepływomierza ?? Jeszcze zapomniałem dodać, że DV-kę zmieniłem na mocniejszą oraz katalizator wymieniony na nowy nieoryginalny 14 tys. km temu plus tulejka na drugą sondę.

Witam, proszę sprawdzenie logów czy wszystko jest Ok, bo od niedawna wyskakuje mi błąd co jakiś czas ( czasem również jako sporadyczny): 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit Intermittent P0130-008 Implausible Signal Test sond wyszedł OK jak i również test katalizatora. Auto z instalacja gazową sekwencyjną. Zastanawiam się czy wina leży po stronie instalacji gazowej czy może coś jest nie tak benzyną. logi 115 i 118 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM logi 001 032 041 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM logi 001 032 033 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM logi 001 031 032 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM logi 001 020 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM logi 001 002 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Cześć, mam na imię Łukasz i jestem szczęśliwym posiadaczem audi a4 b6 1.8 T. Pozdrawiam