Napinacz paska alternatora po naciągnięciu można zablokować w tej pozycji. W elemencie, na który zakładamy klucz 17 jest dziurka w którą wchodzi trzpień o średnicy 4~5mm. Ja używam pręta 4mm o długośći 15cm zgiętego o kąt nieco ostrzejszy od prostego, ok 1,5cm od końca tak, żeby wyrobić się z nim pomiędzy napinaczem a osłoną wiatraka.