iparts

W zasadzie już sobie odpowiedziałeś na pytanie. Wymień przegub zewnętrzny, polecam Ruville, a przy okazji jak będzie rozebrane koło, to warto sprawdzić piastę i łożysko w jakim są stanie.

Zdecydowanie nie może być takich luzów. Przez to właśnie mogą też występować stuki o których piszesz. Zrób tak jak Ci kolega "veron" napisał - kup zestaw naprawczy i wymień same sworznie. Jeżeli nie pomoże to niestety trzeba będzie zatroszczyć się o nowe/używane jarzma.

Jeżeli jest wyrobiona guma w końcówce drążka to wymień go na nowy i problem powinien się rozwiązać. Zazwyczaj to właśnie przez uszkodzone końcówki drążków zdarzają się trzęsienia na kierownicy. Jeżeli nie pomoże sprawdź wyważenie kół i zbieżność.

Obawiam się że mogłeś uszkodzić sobie maglownicę, a dokładnie trochę ja przytrzeć. Co do przewodu to będzie pasować.

Co do termostatu to jak najbardziej zaleciłbym bo wymienić na nowy. Bardzo dobrej jakości jest Wahler i Facet. Co do klimatyzacji to zarówno zatarte sprzęgło kompresora lub kończący się żywot całej sprężarki może być przyczyną dużego obciążenia silnika.

Częste pytanie poruszane na wielu forach motoryzacyjnych. Czy kupić nowe czy przetoczyć mechaniczne stare? Przy toczeniu tarcz należy pamiętać o tym, że są one pomniejszone o wielkość zebranego materiału przez tokarza. W zależności od tego jak duże są nierówności, tyle materiału zostanie ściągnięte. Tarcza wówczas przestaje mieć swoje odpowiednie właściwości hamowania i ścierania, czyli traci się często parę metrów przy większym hamowaniu na takich tarczach. Polecam założyć jedne z tych nowych tarcz. A przy okazji zaopatrzyć się w nowe klocki hamulcowe.

Warto jak najbardziej aczkolwiek nie jest to konieczne, ważne jest żeby wymieniać amortyzatory parami na jednej osi ale wymiana wszystkich jednocześnie to jeszcze lepsze rozwiązanie (tyle że droższe). Co do firmy to sam musisz podjąć decyzję, zarówno KYB jak i Bilstein czy Sachs to dosyć dobre marki i różnice w jakości ich produktów nie są jakoś szczególnie zauważalne.

Wbrew pozorom różnica cenowa między MaxGear a TRW nie jest jakaś kolosalna, a jeśli chodzi o jakość to wydaje mi się, że bezdyskusyjnie lepiej wypada TRW.

Proszę uprzejmie... jak to się mówi do wyboru, do koloru. Decyzja należy oczywiście do Ciebie, ale jeśli miałbym coś polecić to myślę że wybrałbym Liqui Moly.

@Lenio21 Jeśli interesuje Cię zestaw Ferodo (dobry wybór) to fakt, możesz mieć problem ze skompletowaniem nowych części. Napisałeś też, że myślałeś nad Brembo, co byś w takim razie powiedział na taki zestaw: KLOCKI: Przód - http://google.plczesc/klocki-hamulcowe-komplet,audi,a4-avant-8d5-b5-1994-11-2001-09,1-9-tdi-quattro-115km,5-3485-11351-100030-0-65-p85036.html Tył - http://google.plczesc/klocki-hamulcowe-komplet,audi,a4-avant-8d5-b5-1994-11-2001-09,1-9-tdi-quattro-115km,5-3485-11351-100030-0-65-p85020.html TARCZE: Przód - http://google.plczesc/tarcza-hamulcowa,audi,a4-avant-8d5-b5-1994-11-2001-09,1-9-tdi-quattro-115km,5-3485-11351-100032-0-65-09574524.html Tył - http://google.plczesc/tarcza-hamulcowa,audi,a4-avant-8d5-b5-1994-11-2001-09,1-9-tdi-quattro-115km,5-3485-11351-100032-0-65-08840810.html

Staram się średnio co 15kkm, wydaje mi się że to najbardziej optymalny dystans.

Bardzo ładne Audi i najważniejsze że wszystko działa sprawnie jak należy Szerokości dla Ciebie i bezawaryjności

No piękna Audica! Widać że masz także fajne plany, powinny wyjść one na dobre, także powodzenia

Samochód zacny planów widać trochę no gwint to podstawa faktycznie do zimy zrobić no i wtryski - to też warto zrobić

Samochód prezentuje się bardzo dobrze! Gratulacje za to i szerokości!