Skocz do zawartości

dydek1

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    186

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez dydek1

  1. dydek1
    Regeneruje. Jak to robią trzebaby ich dopytac
  2. dydek1
    Jakość bdb. Do zwrotu przyjmują tylko oem lub Lema. Powiem szczerze że skusiłem się na ofertę od nich z ciekawości... Połowa fb poleca ich usługi... A jak z oceną? Zobaczymy po montażu...
  3. dydek1
    Zawieszenie zaczęło mi się odzywać z przodu... A że po wymianę opon i dołożeniu dystansów z tyłu warto by było zrobić zbieżność i geometrię czas wymienić zawieche. Zdecydowałem się na komplet z Regum. Pl + drążki na przid
  4. dydek1
    Dzień Kobiet... Od samego rana musiałem chwilę ucieć do garazu??? Zderzak wrócił z lakierni więc od razu został wrzucony na auto. Pozostało zmienić długość wydechów bo są całkiem schowane
  5. dydek1
    Wiem o co chodzi? Cyk i gotowe?
  6. dydek1
    No dokładnie. Dlatego mając ten otwór do przykrecenia tarczy i zegar tak naprawdę mam 5 pozycji by dobrać pozycje z jak najmniejszym biciem
  7. dydek1
    W którym ori miejscu? I gdzie chciałeś wiercić otwór?
  8. dydek1
    Dlatego postanowiłem zrobić to jak najbardziej profesjonalnie przy wymianie i dodatkowo zakupiłem zegar????
  9. dydek1
    Liczę że się nie zawiodę i ten zestaw nie powie mi,, papa'' bo paru lepszych hamowaniach
  10. dydek1
    Po 4 latach jazdy na Continental ContiSport Contact 5 czas wypróbować inna gume Wybór padł na Michelin Primacy 4 Zobaczymy jak długo posłużą. Rozmiar 225/40/18
  11. dydek1
    Jako że cudowna kontrolka zasugerowała koniec klocków przód, przyszedł czas na zmianę hamowni na przodzie. Były 345 OZ + klocki Ferodo Premier Teraz sprawdzę jak sprawuje się zestaw Rotinger + Ferodo DS
  12. dydek1
    A bodajże bda 606 i607 Mogę Ci nawet sprzedać te co mam
  13. dydek1
    12, nie wentylowana. Rozwiert lub użyć śruby m10x1, 5 i tulejek m12 1, 5
  14. dydek1
    Te jarzma co wyżej, zaciski od 288,klocki od 288,oslony od a6 c6 i tarcze od a6 c6 z wersji 3.2 nie wentylowane lub 3.0 tdi i wszystko Ci śmiga. Dużo taniej to wychodzi niż 300 z s4 b6 czy swap na 330
  15. dydek1
    A co trzeba wykonać pod montaz recznego na zacisku z t5? P&P
  16. dydek1
    Dzięki Andrzeju
  17. dydek1
    Dzięki Krzysiu, dzialam
  18. dydek1
    Szykuje się na zmianę hamulcy tył. 288< Szukalem jarzm od a6 c6 z 3.2 fsi 330 I o to co mi przysłali... Jarzma od c6 ale 302 mm Szukam dalej. Jakby ktoś miał namiar na jarzma od c6 330 w niedużych $$$ proszę o kontakt?
  19. dydek1
    372 str ? Witam. Panowie mam tył 288 w stalowym oplocie--robota Deva?? Planuje swap na 330.Jarzma zakupione, rozgladam się za zaciskami z t5 bo o zaciski z s4 b6 ciężka sprawa. Moje pytanie: jak rozwiązać problem z mocowaniem przewodów? (choć słyszałem że pod zacisk od t5 są p&p) Też myślałem o oplocie Jak z montażem recznego na zacisku t5?
  20. dydek1
    Dzięki za namiar Kamil A dziękować. Jeszcze parę modów przed wiosna czeka ale o tym za jakieś 2-3tyg
  21. dydek1
    Dajcie namiar na Łukasza. Kupię sobie je chyba. Może coś się polepszy
  22. dydek1
    Powiem Ci ze aż tak p&p, nie było. Żałuję że nie ma adapterów od Łukasza. Bo mam takie adaptery takie,, pierwszyej '' produkcji na forum. Dołożyłem po śrubce 6 na str i udało się ją ułożyć we wkładzie. Teraz tylko to wypoziomować i bd ok
  23. dydek1
    Dziś wziąłem się za montaz isofix. Z przodu miałem je już w fotelu, teraz dorezałem tył i mam full. Dodatkowo zmieniłem soczewki w bixach z przedlift ów na polifty. Muszę przyznać że jak na 6 lat użytkowania przedlift ów zużycie /wypalenie odbłyśników jest znikome. Jedynie soczewka była mocno zakurzona. Teraz po sprawdzeniu jakość światła delikatnie się poprawiła
  24. dydek1
    Dzięki Dev ?
  25. dydek1
    Panowie. Przód 345. Tarcze rotinger. Klocki ferodo premier. - > zakładać ds'y czy zostać przy premierach?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...