Skocz do zawartości

marcinch001

Pasjonat
  • Postów

    548
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez marcinch001

  1. No nie ale 2 ma lepszy ten rant ochronny .
  2. TE 3 mają kiepski rant ochronny , model wcześniejszy ma lepszy - lepiej to wygląda .
  3. Odbój nawet jak go nie ma nie powoduje stuków , to jest tylko ogranicznik żeby auto za mocno nie siadło przy obciązeniu .
  4. Nie bierz z takim et bo będziesz musiał dać duży dystans - lepiej poszukać 43
  5. Masz już dystanse więc możesz szukać felgi z et 43 - jest tego więcej i lepiej będziesz mógł dystansem wypchać koło na zewnątrz .
  6. Kupowałeś u tego gościa co ja ? dokładnie tak , i mimo wszystko nie działa , kupiłem dzisjaj używke i śmiga jak talala U mnie te przetwornice działają i oby się nie skończyły tak jak u Ciebie . Co do zmiany kiery to wszystko będzie Ci działać tylko przed wymianą odłącz klemę akumulatora .
  7. Tak wygląda ta felga w rozmiarze 19
  8. Klapa już taka była jak kupił .
  9. No raczej 19 , masz w modach napisane - felgi od rs
  10. A sprawdzałeś amorki , u mnie właśnie one były odpowiedzialne za stuki .
  11. Wystarczy ze poczytasz 2-4 stron wstecz i wszystko będziesz wiedział .
  12. Łukasz nie sądzę zebyś miał rację co to tego ze rozrząd nowego typu jest bardziej narażony na uszkodzenia wynikające ze zwiększenia mocy . Poniżej fotki 1.8t bez hydraulicznego napinacza w silnikach o mocach ok 500 ps. Tu trochę mniej ale też grubo
  13. Też mam nowego typu i jest wszystko ok . Polecam
  14. Zakoduj wszystko i będzie działać - miałem to samo .
  15. Bierz oryginalne , mam takie i nie ma z nimi żadnego problemu . Do tego kupiłem adapter żeby nie sypało błędem . Często te chińskie oświetlenie tablicy się strasznie nagrzewa i topi wewnątrz plastik .
  16. Ja brałem dwie bo nie miałem żadnej , jeżeli druga działa to chyba nie ma sensu - chyba że padają tak jak żarówki parami .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...