ePasjonat

Nie ale często takie spoty są spotami tylko z nazwy, co nie, dlatego pytam, bo nie lubię kapuśniaka na zlotach.

ilu Was tam przyjeżdża pod most? 4 auta będą?

a kiedy są te spoty i ilu Was tam się zjeżdza? Więcej niż 4 auta?

Kupują części, tylko oryginały.

100 zł w hurtowni Koszt niby niewielki. Jako amator potwierdzam, to ważny element, jeśli jest zapchany to nie daje tyle soku ile powinien. Nie oszczędzajcie na firmie, tylko Knecht.

A czyścił ktoś tym środkiem Liquy Moli takim z rurką? Bo te myjki wysokociśnieniowe u polskich mechaników to nie wiadomo czy działają co nie?

Ten EGR to się brudzi zawsze czy tylko od niskiej jakości polskiego paliwa?

Kozak! Za filmik propsy!

Dzięki za info!

Podwójny oryginalny wydech ma każde 170 KM w górę.

No tak, wiadomo, 170 konne TDI mają podwójny wylot ale to tylko pic, wygląd, funkcji raczej nie spełnia.

No u mnie jest podwójny.. tak tak, to już wydech jest indywidualny, tak jak na przelot przystało, przecież nie piszemy o końcówce z Allegro

noi mam 16-zaworowy, to brzmi naprawdę fajnie, wbrew wszystkim opiniom na temat robienia przelotu w TDI. Są filmiki w necie jak to brzmi, bez szału i kosmosu ale daje radę. Dźwięk to dodatek, mniejsza turbo-dziura, parę KM i dużo szybsze wchodzenie na obroty to zalety przelotu.

Witam, orientujecie się jak to jest z tym hałasem w samochodach? Na przeglądzie na pewno się przyczepią więc pojadę gdzie trzeba natomiast jak jest z kontrolą drogową? Sprawdzają hałas jak w motorach? Będę robił wydech bez kata i przelot w dobrej firmie, będzie głośniej na wyższych obrotach. Jeżdżą po ulicach takie głośne Porshe, motory, skutery itd. to chyba nie przyczepiają się do samochodów co?

Wolę jeden serwis, szkoda czasu na jeżdżenie. Spokojnie, o rabat nie będę prosił przy wymianie paska czy czegoś.. każdy jest do kupienia, parę wizyt, trochę makaronu i będzie dobrze. Jedną rzecz dla do VAGa, jedną do Jetronika. Wiem, że znają się najlepiej na japońcach ale słyszałem o nich dużo dobrego, także poza Wrocławiem.. Ej a jak bieżące naprawy w Ecu Project?

Serio aż tak drogo? W sumie jak taką budę postawił na niebieskich szybach i podświetlany napis to musi spłacić gostek..

Klocki i olej, facet, to ludzie, którzy lubią się brudzić wymieniają nawet nie na podwórku tylko na ulicy na podnośniku a olej na podjeździe na lepiej wyposażonej parafii. RS Serwis to bagno, wystarczy poczytać opinie w sieci i sam jedną dokładam.. Niedługo będę sprawdzał co potrafią w VAGserwis i Jetroniku we Wrocławiu. Mam dwie proste rzeczy do zrobienia. Napiszę Wam raport z obsługi oraz cen

Człowieku zadzwoń do najlepszych kozaków od aut grupy VAG czyli CompSport a nie do jakichś mechaników Z Warszawy odkąd prezydentem miasta jest gruba komunistyczna foka Waltz wszyscy pouciekali, facet, co ty.

A Jetronic z Opolskiej? Ktoś coś? W tym VAGserwis mało miejsca i w ogóle buda taka klepana, na pewno są okej? Stoi przy nich dużo gratów nie z grupy VW, u Lubonia same Audi i VW zawsze jak jestem. To o czymś świadczy. Kto jest od wszystkiego ten jest do niczego ziomy.

To może być wszystko pewnie. Przepływomierz musi być czysty, turbo czyste, paliwo dobre, filtry powietrza i paliwa czyste, pompowtryskiwacze czyste, zaworki w dolocie sprawne, gruszeczka kolektora ssącego niedziurawa, przewody podciśnienia szczelne itd. itd. ja się nie znam ogólnie więc tylko piszę co mogłoby być. U mnie wszystko jest czyste i ostatnio na autostradzie 200 km/h miałem na pstryknięcie (BRD)

BP od biedy Shell i do tego zawsze witamina Liquy Moli

Najpierw sprawdza się to co, najłatwiej sprawdzić i naprawić. Przeczyść przypływomierz, zapomnianą przez Polaków część, która odpowiada również za pracę auta na niskich obrotach.. kup środek Liquy Moli do tego, inaczej go nie czyść. Nie ma potrzeby kupowania nowego jeśli masz markowej firmy a nie chińczyka po kimś wcześniej. Piszesz, że 5 tys. temu dałeś nowe PDki, nie szkodzi - jeden błąd czyli obecność na Orlenie (patrz m.in. http://a4-klub.pl/2-0-197/paliwo-orlenu-274027/) czy u Zbyszka za miastem i masz je zaplute. Wiem po sobie. Kup Diesel Spulung, nowy filtr paliwa i powinieneś mieć po problemach po przejechaniu baku. Miałem to samo. Ps. w CompSporcie mówili, że EGRa w B7 nie da się wyłączyć / zaślepić.. cokolwiek to znaczy.

Pompa oleju pada i pompowytryskiwacze, które na szczęście wymieniają w ASO. Reszta gra chyba, że nie szanujesz auta, lejesz do baku zupę, piłujesz na zimnym, kupujesz olej z Tesco lub polecany przez Leszka Kuzaja, nie wymieniasz filtrów albo kupujesz wszystko najtańsze i robisz auto u Mietków to wszystko się posypie, od dolotu po DPF i wydech.

Hej, zdania są podzielone, w jednej dobrej firmie od tuningu radzą usuwać bo w silniku BRD jest on mały i powoduje ograniczenia, w innej dobrej firmie radzą nie usuwać i to obejść. Co sądzicie? Ktoś z Was usuwał? Jeśli tak to jaki miałeś motyw główny?

Tak, wiadomo, że tam nie ma zwykłej "blaszki" jak to mówią polscy mechanicy typu Mietek i Józek. Tam jest elektronika, dlatego przepływomierz produkuje m.in. Bosh a nie Krupp AG