BeyerBrown

To przede wszystkim nie przekaźniki a sterowniki I są uniwersalne, różnią się tylko softem - krzywą "utwardzania" kierownicy w zależności od prędkości. Pasują nawet te od Peugeota, Volvo, Jaguara i innych marek, o ile moduł został zrobiony przez ZF Kolega Marcin87 wyjaśnił to na poprzednich stronach tego wątku

Hehe, D to jest Stacyjka Na pinie 3 w zielonym złączu licznika pojawia się 12V tylko w położeniu kluczka na zapłon, czyli tak jak powinno być Może trochę przekombinowałem, ale pociągnąłem zasilanie Servotronica bezpośrednio z tego zielonego złącza Chociaż może to zmienię i podepnę do bezpiecznika, bo przewód zasilający dochodzący do licznika ma 0,35mm2 a na schemacie zalecana grubość przewodu zasilającego sterownik Servotronic to 0,5mm2... :/ Najważniejsze, że teraz wszystko działa - na postoju kręci się jak w maśle a w miarę przyrostu prędkości siła wspomagania maleje. No i cieszy też fakt, że maglownicę mam wyprodukowaną w drugiej połowie 2013r., praktycznie nówka Bez "przekaźnika" jest ciężej w porównaniu do zwykłej maglownicy, ale dramatu nie ma w moim odczuciu - od biedy można tak spokojnie jeździć i dopiero w późniejszym terminie ogarnąć część elektryczną moda Pytanie - czy lekkie i chwilowe - dosłownie na ułamek sekundy - przyblokowanie kierownicy przy pierwszym skręceniu kół (od uruchomienia silnika) jest normalne? Porównałbym to do przymarznięcia kół do podłoża. Później już wszystko jest OK. Gdy wypnę moduł to tego nie wyczuwam. Mam sterownik montowany w A6 C5 i A8 D2.

A gdzie będą nasze B6/B7 za 10 lat? W rękach innego właściciela.

Trudno tam się dostać... nie da rady z którejś kostki pożyczyć trochę prądu? Znalazłem schemat Servotronica dla A6 C5 - by było zgodnie ze sztuką zasilanie sterownika J236 należy podpiąć pod pin 3 w zielonej wtyczce z tyłu licznika, tj. ja tak zrobię

Kończę moda i mam pytanie - pod który bezpiecznik najlepiej podpiąć zasilanie sterownika ("przekaźnika")? Czy może dać na sztywno z "+ po stacyjce" (Terminal 15)? Tak widziałem, że jest w dokumencie SSP_119, ale nie wiem czy czasem specjalnie schematu nie uprościli dla większej jego przejrzystości... Czy w okolicach dolnej części słupka A coś sensownego znajdę? Która kostka i pin (kolor kostki/przewodu)?

Tym się nie martw, bo za rozdzielanie sygnału na poszczególne głośniki odpowiada wzmacniacz BOSE Polecam skorzystanie z wyjść liniowych radia (tak jak w ori BOSE) i w razie brumów w głośnikach dokupić separatory masy. Otworzyłem kiedyś mojego chińczyka i jakościowo wydaje mi się, że jest OK - staranny montaż, dużo elementów SMD, kondensatory (które lubią wysychać...) też na oko nie byle jakie, a co najważniejsze od 1,5 roku gra i na razie nie widzę oznak zużycia

Czyli byłem w błędzie... ale uwierzę gdy zobaczę to na foto Antenkę kupiłbym używaną (najlepiej najnowszą - 8K0) z możliwością zwrotu w ciągu 10 dni w razie czego. Z tego co wyczytałem w tym wątku uszkodzony odbiornik powoduje spadek napięcia zasilającego z 5V na np. 4,5V Wcześniej podałem też link do strony w której ktoś zamontował w A4 antenę z Audi TT (montowaną tuż za licznikiem), która jest bardzo podobna do tej montowanej w A6C5... obyłoby się bez przeciągania kabla przez całe auto i poszerzyło zakres poszukiwań używek w dobrej cenie

Obawiam się, że wersje liczników wyskalowane w milach (tj. na rynek USA i UK) nie mają nawet gniazda w liczniku do podłączenia anteny. Oczywiście VAG-iem idzie im przestawić kodowanie, ale bez "elektroniki" toto nie ruszy... Ja mam wersję amerykańską licznika i spróbowałem przeszczepić brakującą "elektronikę" (gniazdo z pinami i kilka elementów SMD) z wersji europejskiej - niestety póki co bez efektu, na odpowiednim pinie nie chce się u mnie pojawić 5V zasilania :/ Mógłby ktoś potwierdzić lub zaprzeczyć moją tezę, tj.że auta (liczniki) z rynku UK nie mają gniazda do wpięcia anteny?

Takiej rozdzielczości jeszcze nie widziałem w innych stacjach: 1024*600 IPS Capacitive Screen east-import: Dzięki za wyjaśnienie. Czyli rozumiem, że w razie czego nie ma schodów z reklamacjami...

Nie zgodzę się z tym - u mnie na obudowie napisane jest 8E1 422 105 D a w innym miejscu mam wybity właściwy numer maglownicy: 8E1 422 054 B, czyli, że mam najnowszy model przewidziany do B7. Co potwierdza też data produkcji: lipiec 2013r

Rozumiem. Charytatywnie nikt nie chce działać a żyć jakoś trzeba A jak przebiega procedura reklamacji? Klient odsyła do Ciebie wadliwy towar, następnie wysyłasz go do sprzedawcy w Chinach i ten naprawia lub przysyła Ci inną sztukę a Ty ją wysyłasz do reklamującego? Istnieje jednak ryzyko, że towar nie zostanie przyjęty do reklamacji, bowiem Chińczyk o wszystkim decyduje... Czy może działa szybszy i bezpieczniejszy wariant: klient zgłasza reklamację a Ty (jeśli nie widzisz uszkodzeń mechanicznych) bez gadania z własnego magazynu dajesz mu inny egzemplarz a resztę spraw sam załatwiasz z Chińczykiem i bierzesz na siebie ewentualne odrzucenie reklamacji? Ile czasu trwa procedura reklamacji?

Jako potencjalny klient to ja się Ciebie pytam i proszę o jakiś regulamin (konkretny punkt) warunków zakupów u Ciebie, bo nie mogłem znaleźć na stronie. Nic nie insynuuję! Nie do końca. Kupując przez komis to albo się zawiera umowę z komisem albo bezpośrednio ze wstawiającym pojazd do komisu (umowy K-S są już podpisane - in blanco to się bodaj nazywa...). W pierwszym przypadku gdyby coś było nie tak z towarem (autem) skarżysz w sądzie komisanta (firmę, która jest zarejestrowana w stosownych urzędach), w drugim - poprzedniego właściciela (osobę prywatną). A to zmienia trochę zakres paragrafów z których można skorzystać... Już pomijam fakt, że komis umywa wtedy rączki i mówi "proszę się od nas odczepić, my tylko pośredniczyliśmy" gdyby chciał się wymigać od odpowiedzialności. Ma do tego pełne prawo i nikt im nic nie zrobi. Dlatego mam wątpliwości co do wszelkiego rodzaju pośrednictwa... jeśli się mylę proszę mi wskazać konkretny paragraf w kodeksie handlowym jak to wygląda w świetle prawa bym w razie wu nie został na lodzie. Bo ładne deklaracje mnie nie przekonują...takie mamy czasy. https://www.youtube.com/watch?v=m00udFijVf0 To tyczy się tylko zakupu czy również ewentualnej reklamacji? Jest to gdzieś napisane w regulaminie na Twojej stronie?? W krajach Unii SPRZEDAWCY mają obowiązek udzielania 24 miesięcy gwarancji! POŚREDNICY nie... dają gwarancję którą dostali z towarem. Więc się pytam ponownie - jesteś pośrednikiem czy sprzedawcą? Jeśli tym pierwszym to jakie punkty regulaminu zakupów mnie chronią w razie reklamacji? Jeśli tym drugim to dlaczego tylko 12 miesięcy?

W UE obowiązuje nakaz udzielania 24 m-cy gwarancji przez sprzedawcę... rozumiem więc, że jesteś tylko pośrednikiem i obowiązuje gwarancja producenta. Chińska. Popraw mnie jeśli jestem w błędzie. Najlepiej udostępnij warunki zakupu jakie oferujesz, bo nie mogłem znaleźć na Twojej stronie czy jesteś pośrednikiem czy sprzedawcą. Co w przypadku reklamacji/naprawy? Klient zostaje na lodzie i musi się dogadać z Chińczykiem czy udzielasz jakiegoś wsparcia? BTW, ok. 25 lat temu rodzice kupili TV Sanyo importowanego przez krajowego sprzedawcę (pośrednika?) wprost z Japonii, po tygodniu się zepsuł, ale sklep RTV stanął na wysokości zadania i dał nam inny egzemplarz biorąc na siebie naprawę (w grę wchodziło wtedy tylko odesłanie do Kraju Kwitnącej Wiśni, więc z miesiąc to by trwało) tego uszkodzonego odbiornika. PS. Osobiście uważam, że dedykowana stacja lepiej się komponuje z resztą auta...no ale każdy ma inne gusta

Czy kolega east-import udziela WŁASNEJ gwarancji (i jak długiej) na importowany produkt czy tylko pośredniczy w sprzedaży? Ewentualnie czy bierze na siebie odpowiedzialność za odesłanie sprzętu do naprawy lub jego wymiany?

Kumpel wyjechał z fabryki ze źle ustawionymi xenonami, pewnie ustawiliby to na pierwszym przeglądzie ale wolał pojechać wcześniej do aso bo ludzie za często migali mu światłami drogowymi Z drugiej strony jest wiele osób ze zwykłym oświetleniem i ręczną regulacją którzy zapominają ustawić ich właściwą wysokość przy większym obciążeniu...

Jak ustawi światełka w normie lub minimalnie poniżej normy i nie zamierza wozić pół tony cementu w bagażniku tudzież teściowej na tylnej kanapie, to nikogo nie oślepi Ale wypada zrobić moda jak bozia przykazała a nie tylko dla samego wyglądu. Zauważyłem, że często charakterystyczne dla dokładających xenonowe reflektory jest świecenie światłem pochodzącym wprost z prosektorium... 9000K i więcej to praktycznie norma. Jakby chcieli dodatkowo podkreślić, że już nie mają halogenowych świeczek w samochodzie a "męskie" xenony... czy tam lansowe

To z pierwszego posta wydaje mi się najbardziej OK, sam bym teraz takie kupił http://allegro.pl/radio-nawigacja-gps-android-audi-a4-2002-2008-fv-i4814386331.html Ważne by było na Androidzie.

Pytanie jakie wyjścia są wykorzystane - liniowe czy głośnikowe... w przypadku wykorzystania tych pierwszych różnice moim zdaniem są pomijalne pomiędzy różnymi radiami... a na pewno znacznie mniejsze niż w przypadku porównywania odbiorników poprzez ich wbudowane wzmacniacze. Sentinell: Jaki masz rodzaj nagłośnienia? Standard czy BOSE?

Na pierwszej stronie, w pierwszym poście jest wszystko opisane, łącznie z "vagowaniem".

Może komuś się przydać: http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Funkuhr+nachruesten W skrócie: w razie uszkodzenia lub chęci doposażenia auta w antenkę do odbioru DCF77 można posiłkować się antenką od Audi TT (i być może też tą od Audi A6 C5), którą montuje się za licznikiem. No chyba, że ktoś ma elektrycznie ogrzewaną przednią szybę...

Nic się złego nie stanie, śmiało odpinaj Przed ponownym montażem możesz PCB przemyć np. acetonem lub nawilżaną chusteczką do czyszczenia monitorów

Nie dzielcie skóry na niedźwiedziu, nie planuję sprzedaży

Niestety trudno by mi było znaleźć klienta na moje radio, bo kto kupi takie z naruszonymi plombami? Nim doszedłem do tego, że brumy w głośnikach po uruchomieniu silnika skutecznie usuwają separatory transformatorowe na wyjściach liniowych (a raczej niedopuszczają do ich powstawania) to zdążyłem dokonać w środku kilku przeróbek we wszystkich sekcjach zasilania, które oczywiście nic nie pomogły Brumy powstawały we wzmacniaczu BOSE a to z tego powodu, że jego masa "nie lubi się" z masą wyjść liniowych Idealnym zamiennikiem do mojego Erisina byłby ten przedostatniego linka, najbardziej mi odpowiada, tak samo jak ten z linka w pierwszym poście (dual core 1,6GHz, 1GB RAM, pojemnościowy wyświetlacz dotykowy) WinCE nie jest też taki zły, radio z nim bardzo dużo oferuje, więcej niż ori RNS-E nawet po pełnym doposażeniu, ale uczciwie trzeba przyznać, że przy potencjale Androida ten system wypada blado

Ja mam Erisin ES1084A http://www.erisin.com/erisin-es1084a-7-hd-touchscreen-audi-a4-car-audio-system_p364.html i nic nie mogę do niego znaleźć

Pytasz o porównanie zwykłego nagłośnienia korzystającego z wyjść głośnikowych radia (z jego końcówki mocy) czy z nagłośnieniem BOSE, które używa "czystych" wyjść liniowych (jakość dźwięku jest zależna wtedy praktycznie tylko od wzmacniacza BOSE i jego głośników)?