dayd_4

Szanowni, po 7 latach postanowiłem sprzedać swojego BEXa.

Poniżej link do tematu na forum, gdzie opisana jest szczegółowo cała historia.

W przypadku pytań, proszę o kontakt telefoniczny.

https://a4-klub.pl/topic/425187-black-bex-quattro-225km345nm-by-gregor10fullllmilltekvfizbrakes-345300ats-gtr908kierownicars/

Nr VIN: WAUZZZ8E64A216806

Kraj pochodzenia: Niemcy

1 właściciel w Polsce, 1 właściciel w Niemczech

2 kluczyki, kpl. książek serwisowych, instrukcji

Przebieg 275300km.

Ostatnia wymiana oleju: 12.04.2024r. 275010km.

Ostatnia wymiana rozrządu: 19.04.2023r. 263100km.

Przegląd ważny do: 08.02.2025r.

OC ważne do: 08.02.2025r.

Samochód do obejrzenia we Wrocławiu, w salonie Skody.

Kontakt: Tel. 539 540 841

Ekstrasy w skrócie:

- Program by Gregor10 (nowe wtryski S3 BAM, nowa pompa paliwa VDO, nowe zawory N75, DV, Nowe świece NGK) Program na trwałość, nie na wyścigi. Strojony na paliwie 98 i tylko takie jest stosowane (ustawiony duży udział benzyny do LPG)

- Układ hamulcowy kompletny i oryginalny z AUDI S4 B7 - Przód i Tył wraz z regeneracją zacisków i lakierowaniem (345mm/300mm) Komponenty: Ferodo, Brembo, ATE Ceramic

- Przewody hamulcowe HEL w stalowym oplocie

- Kierownica oryginał Audi RS4 (występująca jako opcja w RSie!) po pełnej regeneracji

- Full V-FIZ od Mario (szczegółowe wskazania na kolorowym wyświetlaczu między zegarami- pomiary, wykresy, cuda-wianki + BOOST bezpośrednio z kolektora ssącego)

- Układ wydechowy Milltek (DP od BAQ Garage, końcówki Ulter. 2 rodzaje - fi 90skośne i fi 100proste – do wyboru)

- Kute felgi (9kg) z serii wyścigów Scirocco CUP – ATS Motorsport GTR908 (9x18 ET37)

- Opony Pirelli PZERO 245/35R18 (przebieg 10000km.)

- Zawieszenie oryginał 1BV, oryginalnie obniżone i utwardzone + talerzyki przód z Audi B5, z tyłu podniesiona klasa wagowa sprężyn z 11 na 13

- Bixenon (seryjny) zmieniony na B8 polift (soczewka z odbłyśnikiem)

- Wszystkie kratki przednie „plaster miodu”

- Oryginalna SEAT nowa dokładka zderzaka przedniego Seat Cupra (dokładam osobno)

- Samochód serwisowany przez 7 lat co 8000km. w ASO z grupy VW

- Stosowany olej 5W40 Liqui Moly High Tech (interwał wymiany ustawiony na 8000km.)

- Olej w skrzyni biegów i dyferencjale Millers

- Świeży rozrząd Contitech wraz z pompą wody (10000km.)

- 2 kluczyki, książka serwisowa, instrukcje, etui oraz setki zdjęć…

- 2 x Cupholder

Wyposażenie seryjne zgodnie z VINem:

- Sline zewnętrzny i wewnętrzny

- Zawieszenie 1BV obniżone -20mm, dodatkowo usztywnione

- Szyberdach

- Czarny sufit

- Czarna skórzana tapicerka

- Czarne szyby (dymione fabrycznie)

- Czarne relingi

- Czarne obwódki szyb

- Czarne wnętrze reflektorów przednich

- Czarny lakier NIEmetalizowany LY9B

- Biksenon z układem poziomowania i oczyszczania (największa soczewka)

- Nagłośnienie BOSE (10głośników)

- Radio Concert (dołożony moduł Bluetooth)

- Nawigacja + płyty oraz antena dachowa „płetwa”

- Składane elektrycznie lusterka podgrzewane

- Kolorowy FIS

- Tempomat

- Podgrzewane fotele

- Kierownica pikowana skóra

- Gałka zmiany biegów aluminiowa

- Elementy dekoracyjne wnętrza aluminiowe

- Pakiet podświetlenia

- Parktronic tył

- Koło zapasowe dojazdowe

itd.

Jak coś, proszę dzwonić.

Pozdrawiam

Witajcie!

Parę fotek z wiosennej wymiany oleju i opon.

Jak zwykle Liqui Moly 5W40 Hightec, oponki Pirelli PZERO z poprzedniego sezonu

Tym samym uważam Audi za przygotowane technicznie do sprzedania...

Lada dzień wrzucę odpowiedni post na FB i tutaj.

POZDR!

W dniu 16.01.2024 o 12:47, Kubusio827493 napisał(a):

Dokładnie to są awaryjne silniki te fsi albo tfsi i nie można gazu założyć. Koledze może się coś pomyliło i może myśli o skodzie w tej starszej budzie

 

No właśnie, a jak chce cię oglądać i śmiać z eksploatacji to co polecasz?

To polecam zwiększyć budżet kilkukrotnie...

13 godzin temu, Langista napisał(a):

Szukaj jakiejś Skody Octavii II, Seata do 10k i będziesz zadowolony. Ze skody to silniki benzynowe 2.0 8 zaworowe, 115km

I to jest mądrość @Langista!

Chcesz się oglądać za samochodem jak z niego wysiadasz - kup audi na wypasie. Być może będziesz tylko się za nim oglądał, jak stoi na parkingu...

Chcesz kupić auto rozsądne - kup sobie Fabię 2 1.4 MPI, załóż gaz i się śmiej z kosztów eksploatacji. (Ale z Ciebie niestety też śmiać się będą)

Jeśli decydujesz się na auto klasy premium i masz odłożone kilkanaście tysięcy złotych, kup za 2/3 posiadanych środków. Nigdy za wszystkie!

Tylko 1.8T

14 godzin temu, Gremlin0209 napisał(a):

 

Daj znać, jak coś wcześniej

No to właśnie to jest to wcześniej

A już mi się nie chce kombinować. Chyba go sprzedam na wiosnę.

Czyli, kupić kolejny zestaw Fi 100, ale skośne tym razem???

Godzinę temu, marky2552 napisał(a):

Zdecydowanie za małe te trąbki 🤷‍♂️

Zawsze mogę założyć z powrotem 100mm Leżą i czekają

I jeszcze fota nowych końcówek wydechu:

Wrzucam fotę po lakierowaniu.

W końcu udało się złapać moment, gdy auto jest czyste , czyli prosto z myjni

16 godzin temu, NervaR napisał(a):

Jak na zimę to mogą być 😉

Ładnie to usiadło, ładnie ta felga leży na B6

Próbowałem na swoim 16, 17, 19 i 18 cali.

Na 19tkach przejeździłem 3 sezony i po zmianie na 18 tki, uważam, że to jest optymalne rozwiązanie. Jeszcze nie jest za twardo, jeszcze dobrze się prowadzi, jeszcze jakoś wygląda

Pozdr

Tak, ale ja miałem proste końcówki. Znudziły mi się. Z resztą dawno nie wkładałem kasy

Jakby co, 100 jeszcze mam, więc mogę zawsze wrócić do nich

Jak w końcu uda się złapać czyste auto, to wrzucę foty jak po lakierowaniu wygląda.

Po paru latach patrzenia na końcówki wydechu fi 100, zmieniłem na fi 90

No i w sumie nie wiem czy to dobry pomysł był...

Gratuluję zapału i życzę powodzenia i radości z jazdy

Witajcie!

Jak już mechanicznie nie mam co wymyślić, to może jakieś lakierowanie???

Ostatnio wziąłem się wreszcie za zaprawki skaleczeń, które powstały w ciągu roku. Nie mogłem już na nie patrzeć więc pomimo niesprzyjającej aury, polakierowałem kilka elementów:

Zderzak przedni, błotnik lewy przód, tylna klapa i listwa pod klapą.

Zdjęcia z prac:

Kilometry lecą, auto się nie psuje, nuda w temacie...

Zalałem ostatnio Millersa 5W40, za namową klienta, który jest dystrybutorem tegoż oleju. Żeby było ciekawiej, najpierw zrobiłem wymianę w Boxsterze. I po wymianie z Liqui Moly na Millers silnik zaczął wyraźnie głośniej pracować, więc zmuszony byłem zlać 9 litrów oleju w kanał.

Zobaczymy jak będzie w BEXie

Pozdro!

Godzinę temu, Gibons napisał(a):

Cześć szukam b6 quattro. Może ktoś rozważa sprzedaż? 

Hej. Odezwij się do mnie na priv, w połowie października.

13 godzin temu, Unf napisał(a):

Jak się siada w krótkich spodenkach na czarne skóry w te upały? 😬

Haha. Tak samo jak w czerwone

19 godzin temu, jaras99 napisał(a):

A no to w takim razie kupujesz moduł do świateł dziennych i wpinasz go w światła długie i tyle w temacie. Ja jako że mam czujnik zmierzchu to z automatu śmigam na dziennych w światłach długich a jak zapada zmrok to się przełącza na bixa. Dodatkowo mam dolożony Ori przełącznik od DRL ale to w sumie tylko dla bajeru bo i tak cały czas mam go na ON😉

A masz bi xeneon? Bo do długich u mnie jest H7 i Bixenon. W takim razie będzie  świecić tylko H7, a bix nie?

Dzięki za odpowiedź.

1 godzinę temu, Langista napisał(a):

To chyba 30% nie było jednak. Po czym stwierdziłeś że to 30%? Przeliczałeś napięcie na żarówkach?

Też tak kiedyś miałem w poprzednim aucie. Niby miało być 30%, a mimo wszystko potrafili mi błyskać światłami z przeciwka.

Teraz mam w halogenach, ale to nie najlepsze rozwiązanie dla policji.

16 godzin temu, jaras99 napisał(a):

Ale pytasz dokładnie o co? O dokładany moduł DRL czy Ori przełącznik DRL?

Zapytałem, bo mam u siebie zaprogramowane halogeny, że świecą się cały czas jako dzienne. Jeżdżę tak już kilka lat, ale wolałbym mieć dzienne w długich, a mam bixenon. Dlatego jestem ciekawy jak masz to rozwiązane u siebie.

Hej.

Możesz tak na szybko podpowiedzieć jak ogarnąłeś temat DRL u siebie?

Pozdr.

Panowie, jak w temacie: Od dawna chodzi mi po głowie pomysł na wrzucenie do środka jakichś sportowych foteli kubełkowych, z homologacją drogową. (Zdjęcie mojego obecnego wnętrza poniżej).

Pytanie: Czy ktoś z was coś takiego już zrobił, jeśli tak, wrzućcie foty i podzielcie się opiniami jakie fotele zastosowaliście, jak je zamontowaliście, jak kwestia przeglądów rejestracyjnych czy kontroli policyjnych.

Generalnie inspiruje mnie Ben Thomas ze swoim S4 i jego wnętrze:

Pozdrawiam i czekam na komentarze