dayd_4

To polecam zwiększyć budżet kilkukrotnie...

I to jest mądrość @Langista! Chcesz się oglądać za samochodem jak z niego wysiadasz - kup audi na wypasie. Być może będziesz tylko się za nim oglądał, jak stoi na parkingu... Chcesz kupić auto rozsądne - kup sobie Fabię 2 1.4 MPI, załóż gaz i się śmiej z kosztów eksploatacji. (Ale z Ciebie niestety też śmiać się będą)

Jeśli decydujesz się na auto klasy premium i masz odłożone kilkanaście tysięcy złotych, kup za 2/3 posiadanych środków. Nigdy za wszystkie! Tylko 1.8T

No to właśnie to jest to wcześniej

A już mi się nie chce kombinować. Chyba go sprzedam na wiosnę.

Czyli, kupić kolejny zestaw Fi 100, ale skośne tym razem???

Zawsze mogę założyć z powrotem 100mm Leżą i czekają

I jeszcze fota nowych końcówek wydechu:

Wrzucam fotę po lakierowaniu. W końcu udało się złapać moment, gdy auto jest czyste , czyli prosto z myjni

Ładnie to usiadło, ładnie ta felga leży na B6 Próbowałem na swoim 16, 17, 19 i 18 cali. Na 19tkach przejeździłem 3 sezony i po zmianie na 18 tki, uważam, że to jest optymalne rozwiązanie. Jeszcze nie jest za twardo, jeszcze dobrze się prowadzi, jeszcze jakoś wygląda Pozdr

Tak, ale ja miałem proste końcówki. Znudziły mi się. Z resztą dawno nie wkładałem kasy Jakby co, 100 jeszcze mam, więc mogę zawsze wrócić do nich

Jak w końcu uda się złapać czyste auto, to wrzucę foty jak po lakierowaniu wygląda. Po paru latach patrzenia na końcówki wydechu fi 100, zmieniłem na fi 90 No i w sumie nie wiem czy to dobry pomysł był...

Gratuluję zapału i życzę powodzenia i radości z jazdy

Witajcie! Jak już mechanicznie nie mam co wymyślić, to może jakieś lakierowanie??? Ostatnio wziąłem się wreszcie za zaprawki skaleczeń, które powstały w ciągu roku. Nie mogłem już na nie patrzeć więc pomimo niesprzyjającej aury, polakierowałem kilka elementów: Zderzak przedni, błotnik lewy przód, tylna klapa i listwa pod klapą. Zdjęcia z prac:

Kilometry lecą, auto się nie psuje, nuda w temacie... Zalałem ostatnio Millersa 5W40, za namową klienta, który jest dystrybutorem tegoż oleju. Żeby było ciekawiej, najpierw zrobiłem wymianę w Boxsterze. I po wymianie z Liqui Moly na Millers silnik zaczął wyraźnie głośniej pracować, więc zmuszony byłem zlać 9 litrów oleju w kanał. Zobaczymy jak będzie w BEXie Pozdro!

Hej. Odezwij się do mnie na priv, w połowie października.

Haha. Tak samo jak w czerwone

A masz bi xeneon? Bo do długich u mnie jest H7 i Bixenon. W takim razie będzie świecić tylko H7, a bix nie? Dzięki za odpowiedź.

Też tak kiedyś miałem w poprzednim aucie. Niby miało być 30%, a mimo wszystko potrafili mi błyskać światłami z przeciwka. Teraz mam w halogenach, ale to nie najlepsze rozwiązanie dla policji.

Zapytałem, bo mam u siebie zaprogramowane halogeny, że świecą się cały czas jako dzienne. Jeżdżę tak już kilka lat, ale wolałbym mieć dzienne w długich, a mam bixenon. Dlatego jestem ciekawy jak masz to rozwiązane u siebie.

Hej. Możesz tak na szybko podpowiedzieć jak ogarnąłeś temat DRL u siebie? Pozdr.

Panowie, jak w temacie: Od dawna chodzi mi po głowie pomysł na wrzucenie do środka jakichś sportowych foteli kubełkowych, z homologacją drogową. (Zdjęcie mojego obecnego wnętrza poniżej). Pytanie: Czy ktoś z was coś takiego już zrobił, jeśli tak, wrzućcie foty i podzielcie się opiniami jakie fotele zastosowaliście, jak je zamontowaliście, jak kwestia przeglądów rejestracyjnych czy kontroli policyjnych. Generalnie inspiruje mnie Ben Thomas ze swoim S4 i jego wnętrze: Pozdrawiam i czekam na komentarze

No moje.

Ja wlałem Millers Oils 75W90 XF Premium - zdążyłem już przetestować i zdecydowanie polecam, skrzynia biegów pracuje zdecydowanie lepiej. Pacjent: 1.8T quattro BEX 2004, skrzynia FUB

Szanowni, chcę się pochwalić kolejną czynnością, którą wykonałem - mianowicie wymieniłem olej w skrzyni biegów i dyferencjale. Za namową mojego klienta, który jest dystrybutorem marki Millers Oils, zalałem do skrzyni i dyfra olej 75W90 Millers XF Premium, widoczny n foto. Powiem Wam, że dawno temu, jak wymieniłem olej w skrzyni na Castrola, efekt był na tyle zły, że zlałem go z powrotem i nalałem oryginalny stary olej. Natomiast teraz, po zalaniu Millersa, od razu poleciałem w trasę i czuć różnicę w pracy skrzyni biegów. Biegi wchodzą lepiej, płynniej, nawet po dobrym zgrzaniu oleju. Zrobiłem swoim BEXem już 100 tyś.km. więc czuję każdą różnicę w pracy podzespołów. Jeśli się zastanawiacie co nalać - zdecydowanie polecam ten olej.