dayd_4

Masz rację z kołyską, ale nie byłem pewny jak długie są śruby w kołysce, czasu było mało, geometrii nie miał by mi kto zrobić, więc zdecydowałem jej nie ruszać.

Nawet nie próbowałem z tależowym, chociaż miałem go też dostępnego. Jeśli mam profi warsztat pod ręką i sobie mogę w nim rzeźbić, to nie będę jechał pod market

Witajcie! Ostatnio zabrałem się za kolejny mały MOD. Już widzę reakcję zwolenników "gwintu", w każdym razie JA, (bo to mój samochód), postanowiłem w końcu wymienić tylne sprężyny na twardsze. Moje miały klasę wagową 11, a kupiłem 13. Łatwo nie było, na szczęście przy pomocy odpowiednio długiej rurki i kolegów z pracy, jakoś się udało Jak byście pytali dlaczego postanowiłem wymienić tylne sprężyny, otóż od 4 lat jeżdżę z LPG w bagażniku i jednak ta tylna oś jest bardziej obciążona. Moje odczucie było takie, że podczas przejeżdżania przez progi zwalniające przód przeskakiwał na sztywno, a tył zawsze się jeszcze "bujnął". Przy jeździe w 4 osoby plus bagaże, tylne opony potrafiły mi ocierać o plastikowe nadkola. Po wymianie sprężyn, teraz na progach zwalniających tył przeskakuje tak samo na sztywno jak przód. Zniknął efekt "bujnięcia" . Pozdrawiam!!!

Jest dalej! Nie pozbyłem się fury, ani tym bardziej zaklejonej do połowy szyby Tylko fele wymyśliłem zmienić...

Dzięki za słowa uznania. Może i masz rację, z tym, że "za nowe". Tak czy inaczej fele kupiłem prawie pod domem, dotknąłem, wrzuciłem na wyważarkę, sprawdziłem, były idealne, bez ryski, proste, jak nowe, więc wziąłem. Ile razy coś kupię z wysyłką, to wychodzi lipa. Ostatnio poleciałem do Łodzi po 18tki na zimę, bo tak mnie pojechaliście, że postanowiłem wymienić je na inne i co się okazało?????? - krzywe i przetoczone ET!!! Straciłem dzień wolnego, "parę litrów" paliwa, a na miejscu okazało się, że jest kibel. Tak to jest z kupowaniem kół gdzieś daleko od domu. Tak czy siak, skoro mówicie, że średnio Wam się podobają moje "nowe" zimowe 18tki - są do sprzedania. Jak ktoś chce, to piszcie, oddam tanio

Panowie, zdecydowaliśmy ze szwagrem @HOLMATRO, że szykujemy na wiosnę nowe wypasione SETy do swoich wózków. Oczywiście dwa takie same. Dlatego ogłaszam swoje koła letnie. Link poniżej. Jak macie pytania albo propozycje, to piszcie w prywatnych wiadomościach. Koła przelatały ze mną Chorwację, Niemcy, Słowację, i Polskę jak długa i szeroka. 3 sezony mi służyły, wciąż mega mi się podobają i jestem z nich zadowolony, ale czas coś zmienić, zamieszać w wątku, bo za długo nic się nie dzieje Audi Coupe B2 na zimę nakryta kocem, wreszcie zakończyła pochłanianie pieniędzy, więc mogę chwilowo skupić się na wydawaniu ich na B6 3majcie się

Jak chcesz będę miał na lato AVUSy 18 ale bez opon.

Wrzuciłem fele na auto. Tak to wygląda. Co myślicie? Sam mam mieszane uczucia. A tak przy okazji wpadłem na pomysł żeby może sprzedać RSy..

225/40R18

Warte są tyle, ile TY jesteś gotowy za nie zapłacić

@FroS-tTeraz to już przesadziłeś Nie zasnę

Tym razem padło na Dunlopa Wintersport 5 w indeksie V. Już zmontowałem zestaw Zobaczymy jak będzie się zachowywał zimą. Kiedyś jeździłem na Dunlopie 3D w Astrze GTC i mega sobie radził. Generalnie jeśli chodzi o zimówki, to preferuję typowo śnieżne opony. Najchętniej założyłbym Nokiana Hakapeliitte z kolcami i jeździł bym tylko po śniegu, ale niestety w naszych warunkach opona zimowa jest kompromisem, bo więcej asfaltu i szadzi u nas niż śniegu. Do tego nie rzadko zdarza mi się latać suchą autostradą zimą powyżej 200km/h.. ... więc trzeba założyć "zimówki", ale takie raczej na szybki zimny asfalt, niż stricte na śnieg

Wiesz jak jest - jak najdłużej chce się jeździć jednak na latowym felunku RS4...

Siemka panowie! Zima idzie, a z zimą jak to zimą, wypada mieć zimowe kółka Z wielkim żalem rozstałem się z moimi AVUSami, które miałem chyba z 8 lat, ale po prostu mi się znudziło jeżdżenie na dystansie. Teraz zakupiłem coś takiego: Napiszcie co sądzicie 8,5x18 ET29

Dzięki, właśnie o to mi chodziło. Rozważam akurat inny wzór z A5, ale chodziło o to jak siądzie na furze. Podoba mi się u Ciebie Dzięki za podpowiedź, jutro coś muszę kupić w końcu

O podnoszeniu mocy nie będę ci pisał, bo jest milion wpisów tutaj na tym forum. Załóż nowy, dobry filtr paliwa, ewentualnie jak masz możliwość to posprawdzaj ciśnienia paliwa, i porównaj z danymi "książkowymi". Często jest tak, że wszyscy zapominają o filtrze paliwa, bo po co go wymieniać, do tego jeżdżą na niskim stanie paliwa i tak to się kończy. Koniecznie napisz tutaj na forum czy będzie jakaś poprawa.

Hej. Panowie, czy ktoś z was jeździ na 18tkach 8,5 calowych? Sprzedałem swoje AVUSy i myślę co by tu za felunek kupić na zimowy SET. Myślę właśnie nad 8,5 cala na 18 ET 29.. POZDR

Nie zgodzę się z tobą. Dwa lata jeżdżę na programie od Gregora i niuty startują od około 2000z hakiem a kończą się na 4500. Dalej brakuje przepustowości na seryjnym turbo i niuty spadają na wykresie, za to moc rośnie dalej. I to właśnie czuć w aucie. Jest start, i gniecienie w fotel do 4500 obrotów, nie ważne czy od zera czy podczas jazdy. Później kiedy spada moment, a zaczynają ciągnąć konie, to jest już tylko płaskie przyspieszenie. Niuty spadają, spada ciśnienie doładowania i to jest ten moment, kiedy @HOLMATRO mnie dopada swoim DTMem

@Krystian961 przerabiałem taki sam problem jak twój kilka lat temu. Kosztowało mnie to dużo pieniędzy i nerwów, ale znalazłem przyczynę. Jeżeli zapętlają ci wtryski, to nie ma co usuwać żadnego "boxa", tylko wymień filtr paliwa (benzyny), żebyś miał prawidłowe ciśnienie paliwa na wtryskach. Wtryski zapętlają, bo mają duże obciążenie przy tych około 4000 obrotów, a za mało paliwa, więc wydłużają czasy wtrysków, żeby nadrobić stratę. Tylko tyle i aż tyle. Pozdrawiam

Tak jest. 222KM, ale właściwie to te niutonometry jadą a nie konie. I jak po 2 latach nie narzekam, mam LPG i lata jak wściekły cały czas.

345Nm jakby co

Fotograf chciał jak najlepiej uwydatnić swojego DTMa Sline tam robił tylko za tło

@FroS-t niestety nie da się ustalić kodu lakieru. Byłem, pytałem, na zaprawki chciałem, ale po prostu mają taki kolor "proszkowy" i tyle. Widać słaba ta firma "Klinika Felg". Pozdr!!

Kolego masa informacji jest na tym forum, dokładnie opisujących podnoszenie mocy w 1.8T, wystarczy poświęcić trochę czasu i poszukać

A swoją drogą jak widzę Twój wykres od Gregora i porównuję ze swoim, to ciśnie mi się myśl, czy te nasze strojenia to nie jakieś gotowce