dayd_4

Blenda jest taka sama. Wystarczy się pochylić i zobaczyć, że w zwykłej wersji EU blenda oświetleniowa jest krótka. Więc zostaje.

Na razie mi wystarcza. Ale jak coś się zacznie dziać z turbo, to wówczas założę nowe od 2.0 TFSI i program.

Długo odwlekałem ten temat, bo to sporo kasy, a mam też 3 inne pożeracze pieniędzy i muszę wybierać, kiedy w którego inwestować Teraz zostało mi jeszcze frontowego Icka kupić, planuję też polakierować kilka elementów, może w czerwcu..

Siemano szanowni Zastanawiam się, czy ktoś jeszcze zagląda tutaj, czy ktoś w ogóle jeszcze jeździ B6! Chyba wszyscy już dawno się przesiedli na B8 Tak czy siak, ja uparcie dalej wkładam serce i pieniądze w swojego BEXa! Dzisiaj zamontowałem od dawna wyczekiwany zestaw tylnych hebli od Audi S4 Oryginalny komplecik poddałem piaskowaniu i polakierowałem, do tego wpadły nowe Tarcze hamulcowe BREMBO i klocki hamulcowe ATE Ceramic, zregenerowałem też od razu zaciski. Całość wygląda tak:

Przykra sprawa z tymi decybelami. A nie miałeś możliwości założenia jakiegoś DB killera?

Siema! Dawno nic nie wrzucałem, cała uwaga ostatnio idzie w Boxstera, nawet wpadł nowy felunek, a tym czasem w BEXie wpadł wczoraj nowy rozrząd Na liczniku 263000km. więc 88000km przejechane na poprzednim Contitech. Stan po demontażu był zadowalający, powoli było widać puszczanie uszczelniacza na pompie wody. Pozdro!

Też ostatnio wyjechałem swoim "latowozem" korzystając z suchej aury

Nie no, w mieście tego samego dnia miałem zupełnie sucho:

Wreszcie polatane po śniegu Co raz ciężej znaleźć śnieg w ostatnich latach

Dziękuję My sobie tu gadamy, a co tam autor @D4wek zaradził w temacie???

Znajdź różnicę na tych dwóch zdjęciach... Generalnie nie tylko chodzi o to jak usiadł po założeniu LPG, ale jak "uginały się" oryginalne sprężyny pod wpływem większego (na stałe) obciążenia, względem obecnych sprężyn widocznych na drugim zdjęciu. (Czyli dalej upieram się przy tym jak ważna jest klasa wagowa sprężyn)

Nie powiedziałem że tak nie jest, może i ma zły zestaw założony. Ale też nie wypowiadam się jako pewnik, że ma zły zestaw, bo tego nie wiem! Przerabiałem PODOBNE zagadnienie w swoim samochodzie, i chciałem podzielić się swoim doświadczeniem z autorem. Nie piszę jako pewnik że ktoś coś ma, albo, że tego nie ma, bo akurat u mnie tak było, tylko opowiadam swoją walkę z tematem i co najważniejsze - podaję rozwiązanie mojego, podobnego problemu. "Kolego, butlę LPG masz za tylną osią" - FAKT "Sama swoje waży, do tego jak ją zatankujesz, to bardzo obciąża to tył samochodu. " - FAKT (celowo nie podaję tutaj danych liczbowych)! "Do tego jeśli jeszcze masz sporo benzyny i "nie wiadomo jakie amortyzatory i sprężyny", to masz już odpowiedź dlaczego tak to wygląda." - FAKT - wskazałem, że mogą być źle dobrane sprężyny i amorki i że na problem może mieć wpływ składowa tych kilku czynników. "Też mi usiadł tył po założeniu LPG i to nie od razu!" - FAKT niezaprzeczalny "Wymień sprężyny tylne na twardsze, z wyższą klasą wagową i to ci załatwi temat." - FAKT - Osobiście tego doświadczyłem "Ja tak zrobiłem i jest igła, zarówno wygląd jak i prowadzenie." - FAKT Pozdr!

Dlatego też niektórzy producenci samochodów do "fabrycznego" zestawu LPG dokładają inne sprężyny, lub dodatkowe wkładki do sprężyn.

Bo widocznie miałeś inne sprężyny. Wystarczy, że masz wyższą klasę wagową od kogoś innego i u ciebie nie obniży się tył, a u kogoś obniży. Przecież to jest kwestia twardości sprężyn!

Kolego, butlę LPG masz za tylną osią. Sama swoje waży, do tego jak ją zatankujesz, to bardzo obciąża to tył samochodu. Do tego jeśli jeszcze masz sporo benzyny i "nie wiadomo jakie amortyzatory i sprężyny", to masz już odpowiedź dlaczego tak to wygląda. Też mi usiadł tył po założeniu LPG i to nie od razu! Wymień sprężyny tylne na twardsze, z wyższą klasą wagową i to ci załatwi temat. Ja tak zrobiłem i jest igła, zarówno wygląd jak i prowadzenie. Pozdr!

@adigo napisz proszę jak sytuacja z podłożoną pod tablicę z przodu drugą, czystą tablicą. Nikt się nie czepiał? Pytam, bo też kupiłem czystą blachę, tzn. tylko z paskiem niebieskim i chciałem zrobić tak samo jak ty, żeby z daleka nie rzucało się w oczy policji i żeby unikać niepotrzebnych kontroli policyjnych. I puki co nie założyłem jej jeszcze. Pozdr!

Tak zrobiłem w swoim Porsche ostatnio, ale tam jest auto oryginał, tutaj wolę nie robić przypału, bo jak już mnie zatrzymają z taką przeróbką, to wezmą się też za kilka innych rzeczy

Tak zrobię na wiosnę, bo nie mogę się zebrać do tego już kilka lat. Jak ktoś ściągał przedni zderzak, to wie o czym mówię

Duża by mi tu nie weszła...

Ja wstawiłem kratkę z Golfa V GTI w oryginalną ramkę grilla dolnego, tak to wygląda dzisiaj:

Ale piękny ten środek w tym kolorze!!!! Mega mi się podoba. Jak byś wpadł na jakiś dziwny pomysł o zmianie na inny, to daj znać koniecznie.

Ostatni serwis 2022 roku: 258000km Z rzeczy przyjemnych: Wymiana oleju z filtrami, standardowo już Liqui Moly 5W40 High Tech i wszystkie filtry Przy okazji wyszły dwa kwiatki Przepalona plecionka (znaczy się tłumik drgań) i prowadnica zacisku tylnego. O ile prowadnicę zacisku ogarnąłem w pół godziny - wymiana gumek wraz z czyszczeniem, to już z plecionką wydechu poszło gorzej 3 godziny walki z tematem, samo spawanie zajęło mi 5 minut, ale ten dostęp do śrub przy DP ... Nie polecam nikomu! Jak ktoś wam zaproponuje 200zł za robotę, to oddajcie to komuś w cholerę Przy okazji wymieniłem poduszki silnika, bo najprawdopodobniej one były przyczyną śmierci plecionki (zrobiłem na niej prawie 100000km) Pozdro maniacy!!! Foto:

Dobre pytanie. Ale nawet jeśli , to opona premium więc powinna chyba to wytrzymać...

Dzisiaj miałem okazję podotykać Vredestein Vintrac PRO (chłopaki składali nowy zestaw do nowego auta), i powiem ci, że w 18 calach też ta mieszanka była bardzo bardzo miękka, opona wyglądała na bardzo solidną, bieżnik był bardzo wysoki - co też już nie jest takie oczywiste w nowych!!! oponach. Dla porównania (też z dzisiaj) Bridgestone zimowy, rocznik 2020 (na jednym z aut, które dzisiaj sprzedawałem) niby wysoki bieżnik, a opona z plastiku!!, do tego sparciała guma. Aż wstyd, nie stara opona, wysoki bieżnik, marka premium, a opona śmietnik...

Nie miałem okazji polatać za dużo po śniegu, ale zrobiłem jedną górską krętą trasę tak na ostro, po zmrożonym asfalcie, szadzi, mokrym, itd. i "trzymanie" było bardzo zadowalające. Szedł jak po sznurku. Na autostradzie jest cicho. Mieszanka jest miękka (zamówiłem Pirelli i oddałem bo było bardzo twarde, zdj. niżej)