dziku

Nie koniecznie musi być to takie łatwe do zrozumienia. Myślisz tak jak Ci ktoś powiedział w sklepie pewnie, że szlif jest bo nie kupujesz w ASO. Jesli Lemforder chcialby puscic towar pełnowartosciowy to moglby go wyprodukowac od razu bez znaczka AUDI. Czy sądzisz ze w fabryce łatwiej jest przygotowac linię do szlifowania znaczka AUDI niż puscic forme bez tegoż znaczka? Jesli Lemforder nie móglby sprzedawac poza rynkiem ASO, nie byłoby go mozna kupic w dowolnym sklepie motoryzacyjnym, poniewaz firmy takie jak AUDI, nie są obojętne jesli chodzi o ich pieniądze i wiedzą co się na rynku święci. Wniosek jest jasny, że cześci które mają szlif nie przeszły kontroli jakości przed oddaniem partii do ASO. Fakt, że nawet nieistny dla użytkownika i bezpieczeństwa kolor gumy czy plastiku na wachaczu czy końcówce drążka może zaważyć na tym że wahacz nie pójdzie do ASO, nie zmienia faktu że produkt nie był w pełni wartościowy w/g norm VAG. Koniec kropka.

1. Jest regulacja, Ledy tez swieca slabiej i mocniej. 2. Nie wiem co miałeś na mysli mówiąc ze od Ledow oczy bolą. Kupiłem sobie te LED-y jakis czas temu i niestety jest to totalna porażka - świecą bardzo SŁABO - gorzej niż te żarówki 1,2W. Wstawiłem sobie teraz 2W i mam pięknie podświetlone zegarki - a jak trzeba to zawsze można przyciemnić Nigdy wiecej LEDów!

Jesli odlaczysz akumulator a stacyjka bedzie wyłaczona i nie bedzie w niej kluczyka to nie ma prawa sie cokolwiek stac. Odlaczalem swoj licznik kilka razy i nic sie złego nie stało. Jedynie licznik kilometrow bieżących Ci sie skasuje, przebieg bedzie ok. Śmiało! :th:

1)bo nie sa wyrobione 2) oryginaly rzeczywiscie sa troche elastyczniejsze 3) oslony od mztki nie beda sie trzymac 4) jesli nawet ten twardy zamiennik zakryje odkryta czesc teleskopu spelni swoja role lepiej napewno niz oslona od emzety.[br]Dopisany: 08 Maj 2008, 14:15 _________________________________________________Oryginal kosztuje ok.25zl (nie 40 zl- cos zle spojrzalem ostatnio) wiec jesli tak bardzo Ci zalezy na oryginale to lec do ASO.

bede wdzieczny za informacje gdzie mozna kupic w tej cenie? intercars, lub kazdy sklep ktory ma z nimi umowe- a wlasciwie wiekszosc sklepow ma.

:polew: to mu powiedziałeś. Swoją drogą rzeczywiscie Sonary wyglądają świetnie gdy nie są włączone, nie widziałem ich w nocy tylko jeszcze...

a nie łatwiej kupić nowe osłonki? Przeciez sa łatwo dostepne. Ori - ok. 40 zł szt. Zamiennik Evr lub HP 13.99zl / szt. Po co kombinowac?

wg ETKI jest to "kolnierz z pierscieniem uszcz." Powiedz facetowi w sklepie ze potrzebujesz czesci o nr. oryginalu: 028 121 132 i tyle. dodam ze zamiennik HP ma oznaczenie 108-191-756 i jest opisany jako: "Obudowa czujnika przy głowicy VW 1,9D 91 /HP/" Kosztuje 13,49 PLN Powodzenia!

sądze ze kolega ma na mysli zamienniki z allegro. czy warto w ogole zamieniac na takie reflektory za 600zł 2 szt?

sprawdz bezpieczniki 10 i 15. moze ktorys jest spalony? mialem tak samo a okazalo sie ze bezpiecznik nr. 10 byl spalony..

Śmieszą mnie wypowiedzi ludzi którzy twierdzą, że 13 letnie auto ma 160kkm przebiegu. :polew: To ile poprzedni wlasciciel nim jezdził? Do kościoła i spowrotem? :polew: 250kkm to tak jak mówi Sigut minumum. Wszystko juz zostało powiedziane: skoro twierdzisz, że auto ma 160kkm przebigu to lej tylko i wylacznie syntetyk - silnik jest kwiecie swojego życia. Ale jak widze, pomimo swoich zapewnien o przebiegu masz jakies watpliwosci ze cos Ci sie rozszczelni albo rozleci. Skoro sadzisz ze ma wiecej to pisz od razu i lej polsyntetyk i bedzie gitara. Ludzie, po co oszukujecie samych siebie?

mialem ten sam problem, sruba po lewej stronie była bardzo mocno dokrecona. Nie dalem rady odkrecic tego zwyklym srubokretem wiec użyłem solidnej grzechotki 1/4 i z przdłużką grota i zakończoną grotem krzyżakowym. Docisnałem i poszło...

Dokładnie, jeśli silnik jest sprawny to na przeglądzie nie są wstanie stwierdzic czy katalizator jest czy go nie ma. No na oko, i na zasadzie że AUDI to AUDI to nikt nie jest w stanie stwierdzić. Ale na NORMALNEJ stacji wkładają Ci do rury wydechowej czujnik i własciwie od razu na kompie widać czy masz kat czy go nie masz (szczegolnie na zimnym silniku). I własnie przez takie podejscie diagnostów jestesmy daleko za zachodnią Europą jesli chodzi o ekologie. U Niemców nawet na Ebayu wpisujesz jaka norme spalinową spełnia Twoja furka, a u nas wycina się katalizatory, bo jest taniej. Rozumiem, ze juz jest postanowione, ze wycinasz kata, ale nie wpierajcie mi że trudno to wykryć (wystarczy otworzyc maske albo spojrzec pod samochod), albo że samochod bedzie tak samo malo szkodliwy z katem i bez niego. No bez przesady.

najpierw sprawdz czy aku nie jest juz do wymiany. potem naciąg paska od alternatora, ew. czy koło pasowe alternatora nie ma luzów. Jesli to wszystko (łącznie z akumulatorem) jest sprawne to znaczy, że prawdopodobnie alternator jest do wymiany (ew. szczotki alternatora).

Witam, Problem: inny kluczyk do zapalania, inny do 3 zamków w samochodzie. Cel: 1 kluczyk do otwierania i zapalania samochodu. Rozwiązanie: wymiana bębenka w stacyjce na ten od zamków, lub wymiana bębenków w zamkach na ten co jest w stacyjce. W zwiazku z tym, ze wymiana 1 bębenka w stacyjce bedzie tańsza wybieram tą opcję. Ale teraz zachodzi pytanie: Ktory kluczyk jest oryginalny i zgodny z numerem nadwozia: czy ten od stacyjki, czy ten od zamków? Wydaje mi się, że ten od zamków jest originalny, ale jak to sprawdzić? Kluczyk od stacyjki jest zółty (zapasowy?) i ma napis HAA a z tyłu HUF. Natomiast kluczyk pasujący do wszystkich zamków w aucie jest srebrny i ma napis WF HAA, a po drugiej stronie WITTE VELBERT. A moze ten srebrny jest zgodny z oryginalem ale został dorobiony? Jakie wy macie kluczyki (chodzi o firme)? Auto jest modelowo z 1997 wiec ma juz te nowsze płaskie kluczyki (4A0837220) i o firme tych kluczy pytam (nie tych starych z 94-96).

dla potomnych: zarówno płyn Febi 6162 jak i Febi 6161 można kupić na allegro w bardzo dobrej cenie (ok. 19zł / litr): http://www.allegro.pl/search.php?string=febi&from_showcat=1&category=18928&country=1

zamiast wstawiac rurke, kup lepiej uniwersalny katalizator - Bosala kosztuje 250 zl i jest do nabycia w Norauto na przyklad, albo w kazdym dobrym sklepie motoryzacyjnym. No chyba, ze potem bedziesz jezdzil na lewe przeglady, bo bez kata na zadnej sciezce u uczciwego diagnosty auto nie powinno Ci przejsc. Twoj wybor.

A więc zgodnie z poleceniem byłem tam bo chciałem zrobić rozrząd... Jak chciałem tak zrobiłem... Nie wiem czy mam się śmiać czy płakać. Oceńcie wy.. Na wstępie zapytałem ile to będzie kosztować. Powiedziałem ze chce rolki i napinacze SKF, pasek Conti i nową pompe wody (firmy nie sprecyzowałem) + robocizna. Właściciel stwierdził, że części z pompą wody to 400zł + 200zł robocizna. Dodatkowo daje gwarancje na 60kkm. Super! - umówiłem się i za ok. tydzien odstawiłem auto do roboty. I teraz kilka sposprzeżeń: 1) odstawiłem samochod do Piaseczna ok. 9. Nie umawialismy sie na godzinę 8 rano, wiec nie pedziłem. Zebym wiedzial ze tak bedzie to bym byl tam w momencie gdy otwiera warsztat. Własciciel stwiedził ze sie spoznilem i teraz musze czekac. Zamiast o 14, auto było gotowe na 18.. 2) Nie została wymieniona pompa wody. Nie wiem dlaczego. Probowalem dzwonić, ale Pan Krzysztof nie odebrał i nie oddzwonił. Trudno. 3) Gdy zacząłem dopytywać jakie dokładnie założono rolki i napinacze Pan Krzysztof stwierdził, że Ruvielle! A przeciez chciałem SKF!! Pasek jest CONTI. Koszt czesci + roboty bez pompy wody 550 zł! A teraz perełka : 4) Nie wiadomo z jakiej przyczyny Pan Krzysztof wymienił mi płyn chłodniczy. Powiedział, że stary był rozrobiony wodą i trzeba było go wymienić. Najlepsze jest to, że celowo nie wymieniałem tego płynu bo kupiłem tydzien temu termostat i miałem zamiar go wymienić sam! Ta samowolna usługa kosztowała mnie dodatkowo 50zł. Na moje tłumaczenie, że to bez sensu było, bo musze niedlugo termostat wymienic odpowiedz: "To klient mogl powiedziec ze termostat jest do wymiany". LOL :wallbash: Nie mowie, ze jestem nie zadowolony, bo rzeczywiscie rozrząd mialem zrobiony nawet bez pompy tanio: czesci kosztowaly z tego ok. 250 zł i robota 300zl, ale inna była rozmowa jak umawiałem sie na robote a inna jak samochod odbieralem. I jeszcze ta nieszczesna nie potrzebna wymiana plynu chlodniczego... Zakład jest ok, ale trzeba chyba z gory zastrzec co ma być zrobione i za ile. I jeszcze jedna ciekawostka: 'za darmo' dostałem mini zeszycik z info co jest do zrobienia w samochodzie - a moze w cenie tej wymiany płynu w chłodnicy ?

Witam musze wymienić prawą końcówkę drążka kierowniczego ponieważ ma luz. I teraz nie wiem jaką firmę wybrać - mam do wyboru: Febi: 75 zł Delphi: 85 zł Lemforder: 110 zł Wynalazki z allegro: od 20 zł. Pyt1. Rozumiem, że nie warto brać tego dziadostwa za 20 zł, ale ktory wybrac z tych 'markowych'? Czy warto kupić najdroższego Lemfordera? Wymiana w Norauto w Markach k/ Warszawy w cenie 35zl za szt. Za geometrie chcą skasowac 160zl, poniewaz stwierdzili ze po wymianie beda musieli ustawic zarowno przód jak i tył z tego wzgledu ze jesli tyl jest zle ustawiony to oni przodu nie beda w stanie ustawic (dodam, ze samochodu jeszcze na oczy nie widzieli i nie wiedza czy samochod ma dobra czy złą zbieżność). Pyt2.Czy rzeczywiscie jest koniecznosc ustawiania pelnej zbieznosci i geometrii po wymianie jednej końcówki? Po lewej stronie koncówka wygląda na dobrą i nie ma żadnego luzu - ale w Norauto proponuja wymieniać od razu 2. Tak na wszelki wypadek zeby nie trzeba bylo znowu zbiezonosci ustawiac. Pyt3. Próbują mnie naciągnąć czy warto wymienić od razu 2?

Nie bój żaby. Nie dosc ze bylem pierwszy raz, to jeszcze byl 1 Kwietnia - prima aprilis - wszyscy usprawiedliwieni. :> Przeżyłem ja , przeżyjesz i Ty :th:

czemu nie spodoba - autko fajne jak każde OOOO tylko słabo poskładane. Poprawisz to sobie i będzie grejt :th: No w sensie blachy. Moze nie tak od razu ja poprawie bo wiadomo kasy nigdy za wiele, ale z czasem napewno bedzie lepiej

wystarczylo spojrzec do FAQ... http://www.a4-klub.pl/smf/kody_klimatronika-t70.0.html 18.3 Napięcie dmuchawy świeżego powietrza, sporadyczne - spróuj skasowac ten blad vagiem, moze nie wroci. 22.1 (F118) Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji, ciągła przerwa - Kompresor pozostaje wyłączony aż wyłącznik się zamknie - moze nie masz czynnika w ukladzie - jedz do zakladu - zrobia Ci test szczelnosci azotem i napelnia uklad. Dopiero wtedy sprawdz bledy ponownie. 50.3 - to nie wiem, co za blad (nie ma tego w instrukcji ) [br]Dopisany: 02 Kwiecień 2008, 11:46 _________________________________________________I jeszcze jedno! nie podlaczaj nigdy sprezarki gdy nie masz pewnosci ze w ukladzie jest czynnik chlodzacy. Nie po to producent wymyslil czujnik ktory nie pozwala jego zalaczac gdy nie ma gazu zebys go podlaczal na sucho

Ja tylko to powiedziałem, ale chłopaki to pojechali równo ... wszystko wynaleźli, każdą niedoskonałość, wszystkie niedoróbki w karoserii i nie tylko. Na jego miejscu sam bym się załamał ... koledzy z Klubu kurna ... pocieszyciele za dychę Wiedziałem, że autko się wam nie spodoba. Ale wiedziałem tez od razu, że do doskonałości mu daleko, szczególnie jesli chodzi o nadwozie. Mam nadzieję tylko, że technicznie będzie dobre. Myśle, że sie jeszcze czasem pojawie na spocie. I moze blotnik z przodu poprawie zeby rozrządu sie przez niego nie dało wymienić Pozdrawiam!! :>

wiem gdzie to jest. ale czujnik kosztuje w ASO ok. 200zl, + wentylek (tj. zawór bezp. ) 10 zł. Pojade na ten serwis klimy i zobacze. Mam nadzieje ze to ten czujnik, bo glupio bylo by jakby cos bylo pekniete i ucieklal gdzies gaz. To by byla porazka - facet powiedzial ze naprawa w setkach złotych jesli jest powaznie rozszczelnione..[br]Dopisany: 28 Marzec 2008, 20:41 _________________________________________________A wiec bylem na serwisie w Arkttice i oto wyniki: 1. Układ klimatyzacji był całkowicie pusty gdy przyjechałem. 2. Test szczelności azotem - brak ubytków - ciśnienie cały czas takie samo. 3. Test szczelności poprzez nałożenie piany - nie widać ubytków. 4. Opróżnienie układu - próżnia. 5. Nabicie klimy wraz ze środkiem świecącym w UV. 6. Kod 22.1 zniknał - klima chłodzi do 4 st.C. 7. Za 2 tygodnie mam się zgłosić, żeby Panowie obejrzeli czy nigdzie mi nic nie ucieka. Koszt: 250 zł Troche drogo, ale cóż, miejmy nadzieje że będzie dobrze. Sprzęt użyty: wyglądało to coś jak waga i Pan mi podgrzewając odwróconą butelkę z czynnikiem napełnił gaz :> Myślałem, że to jakieś bardziej skomplikowane urządzenia się stosuje - kasa nie mała przecież za to poszła. Czas operacji: ok. 1 godziny. Obsługa: bardzo mili Panowie - nie powiem

No, i Francuz przez następne 8 do 6 lat uruchamiał auto codziennie "na pych", żeby przedłużyć agonię Nie masz pojecia o czym mowisz.. To ze samochod jeszcze zapala nie znaczy ze akumulator jest w dobrym stanie. W warunkach letnich - tj. temp. powyżej 10 st. C, wystarczy zdolnosc rozruchowa ok. 40% i samochod zapali za kazdym razem, gorzej w zimie. Wtedy raz na jakiś czas doladowanie aku albo nieprzewidziane nie zapalenia auta.