paypal

Kolego na tej samej stacji a róznymi dystrybutorami i moze wejsc mniej lub wiecej, a inne stacje to juz na pewno choc 10L to przesada, ale mysle ze te 2-4L spokojnie. Zeby nie było OT to dzis mierzyłem spalanko Jazda tylko w mieście na śląsku (900km wiec dobra srednia wyjdzie) - 6,9L wiec jest fajnie :> Dzis zalałem pierwszy raz V-power - zobaczymy co to warte, poki co w przyspieszeniu i głosnosci roznic w porównaniu do zwykłego ON z shella nie widze.

Dzieki wielkie, znalazłem tego Pana, notabene jest z sąsiedniego miasta, zobaczymy czy odpowie Raz jeszcze dzieki za podesłanie tematu

Gdzies kiedys widziałem forumowiczów którzy ogłaszali sie ze dla posiadaczy Audi udzialana jest bezpłatna pomoc prawna. Mam niestety nieprzyjemną sprawe i chciałbym własnie skonsultować ją z jakimś radcą prawnym etc. Ewentualnie moze ktos sie orientuje ile cos takiego normalnie kosztuje.

Niestety nie mam sprezonego powietrza wiec pierwsza wersja odpada Jesli dobrze zrozumiałem drugą to kupuje dwa srodki - jakąs pianke np plaka i odgrzybiacz wurth lub kent Wale pianke do srodka za filtr ile wlezie, czekam 10 minut, właczaam klime na mały nawiew i wale drugi srodek kent lub wurth az do polowy opakowania. Pozniej juz w kratki do strony kierowcy, zapewne czekam znów 10 minut, potem pewnie obieg na maxc, wietrze auto i niby powinno byc OK. No cóz, nie mam nic do stracenia.[br]Dopisany: 16 Maj 2009, 13:14_________________________________________________I jeszce jedno, Gdzie znajde ten odpływ z klimy ?? Bo sama woda to wiem ze koło aku sa dwa spusty, ale z klimy którędy wychodzi zeby to przeczyscic ?

Jestem po kolejnych zabiegach wiec podziele sie informacja : Jak juz pisałem dwukrotne ozonowanie nic nie dało. Kupiłem wiec srodek do polozenia z tyłu za kierowcą, włączamy obieg wewnętrzny, uruchamiamy spraj i dawaj.... Efekt - nie smierdzi juz grzybem a grzybocytryną Ok nie poddałem sie, mysle zaatakuje gada od srodka Wywaliłem filtry, wsadziłem rurke do srodka za filtr PP i dawaj, potem klima na max i dalej dawaj cały sprey. Efekt - dalej smród cytrynogrzyba Koncepcje mi sie skonczyły. Czyzby pozostało tylko zdemontowanie całej klimy i czyszczenie elementów jeden po drugim ??

A w ten sposóbn to OK. U mnie jednak zadko zda to egzamin bo srednio trasy to 10-20km wiec ledwo co wejde a juz trzeba wyłaczyc. Niestety gdy jest ukop nie mamn zamiaru smigac z otwartymi szybami gdy jest klima w aucie, ale dla długotrasowców moze i godne polecenia.

Nie no bez przesady - klima jest dla mnie a nie ja dla klimy - nie dajmy sie ogłupic, mam czekac 10 minut po kazdej podrozy ??

Oj juz nie obrazajcie sie nawajem, kazdy niech mkysli to co chce i niech tak zostanie. Co do srodka który kładzie sie na tylnym dywaniku - wczoraj to zrobiłem - efekt raczej mierny, ale było to dziadostwo z Lidla, spróbuje czegos porządniejszego i wtedy dam znac co i jak. Poki co smród rulez

heh a mi mechanik tłumaczył jeszcze inaczej. Podobno w audi tryb econ działa w ten sposób iz sprezarka sie włacza sprowadza temp do odpowiedniej nastawionej a nastepnie sie wyłącza i próbuje podtrzymac temp na samym nawiewie - nie bede wnikał kto ma racje. Ozonowanie było robione oczywiscie od strony pasazera - podejrzewam ze przez ten wlot który jest tam zaslepiony i własnie w tym upatruje problem iz syf który smierdzi siedzi w okolicach parownika a nie wentylatora przy stronie pasażera W markecie niestety zadnych dobych preparatów nie znalazłem, nawet w Nor auto nic nie było, bedze trzeba zamówic z allegro jakiegos Wurth-a lub Kent-a

Odgrzybiane było - miałem nawet wydruk z maszyny która to robiła dlatego jest to dziwne.[br]Dopisany: 09 Maj 2009, 21:47_________________________________________________ Chyba tak bedzie trzeba zrobic[br]Dopisany: 09 Maj 2009, 21:47_________________________________________________Dzis byłem w zakładzie na ponowny ozonowaniu - robili to na moich oczach. Smród jak był tak jest :-( Nie mam juz koncepcji - chyba zostaną te tanie spraje do kratki bo nic innego mi na mysl nie przychodzi.

A wiec w skrócie, byłem na serwisie czyszczeniu i uzupełnianiu klimy. Robione to było w niby profesjonalnym i polecanym warsztacie - czyszczone ozonem. Jesli włącze klime wszystko działa pieknie ładnie. Niestety jesli przejde w tryb eko zaczyna walic stechlizną. Nie wiem za bardzo czemu jest taka roznica, myslałem ze to te same doloty itd a roznica jest niemiłosierna. Na klimie jest normalnie a na eko wali strasznie. W zeszłym roku tez tak miałem, kupiłem jakis srodek w auchan do czyszczenia i wewaliłem do kratek przez węzyk - niestety srodek miał taki zapach ze waliło jeszcze gorzej. Nie bardzo wiem co z tym zrobic. Serwis był klimy i klima nie smierdzi, smierdzi tylko w trybie eko. Cos trzeba rozebrac, cos przeczyscic jeszcze ?? Pomorzecie ? P.s. filtry oczywiscie zmieniane na nowe.

Roznie w roznych serwisach, mi krzykneli 1300-1700zł. W koncu wymieniam w polecanym przez forumowiczów zakładzie (jade w piatek, zobaczymy co sie bedzie działo) - wyjdzie mnie 900zł plus paski na alternator i klime bo to tez chce wymienic od razu. Zastanawiam sie nad termostatem takze.

Dzieki wielkie, po podłaczeniu Vag wykrył 2 błedy 3500 i jakis jeszcze. Skasowałem je i jeden klucz zaadoptowałem na inne miejsce (były 1100 a ja zrobiłem 1010) i zaczeło wszystko normalnie działać. Nie wiem czemu tak samo z siebie sie zepsuło, ale na pewno oszczedziłem 200zł na serwis Dzieki wielkie - film bardzo pomocny

Gdzie Ty masz takie ceny? Jak tankowalem V-P ostatnio, to kosztowal 4.04, a Diesel Extra raptem 3.79. Na 50l, ktore z reguly wlewam to raptem 7,50PLN roznicy. Cały śląsk - a cena 3,44zł na shellu jest jedna z drozszych za zwykłego ON, na takich stacjach jak Bliska czy Neste to koszt 3,30-3,35zł

Zeby wam srednia tak nie szła w dól to ja cos dodam : 850km z czego : 600 Trasa Wawa- Katowice 100 Trasa po jednopasmówkach w weekend 150 Miasto W aucie 3 osóby plus bagaż Klima non stop Na trasie 140-160km/h, jednopasmóki 80-120km/h, miasto wiadomo 5,9L/100km Tankuje na Shell, ale zwykły najtanszy ON. Kosztuje 3,44zł a ten najdrozszy 3,95zł, nawet wiec jak spali 0,5L mniej to sie nie kali brac drozszego :> P.s. Dzis mi 200 tys km wskoczyło

Kolego, mam Vag-a tylko kwestia jak to sprawdzic czy wysyłają te sygnały ??

Dzis ni z tego ni z owego przestał działać pilot centralnego. Pomyslałem, eh pewnie bateria, wiec przyjechałem do domu i poszukałem drugiego kluczyka - niestety takze echo. Zamykanie kluczykiem oczywiscie działa bez problemu. Nie bardzo wiem od czego zaczac i za co sie zabrac - baterie na pewno odpadają. Wyczytałem na forum ze mogł pasc moduł komfortu. Czy piloty poprostu mogły sie same rozkodować ?? Ewentualnie jak to sprawdzic ?? Jestem juz troszke ostronzy gdyz ostatnie moje zabawy rok temu z resetowaniem kopa i odpinaniem akumulatora skonczyły sie w serwisie i 250zł za programowanie 2 kluczyków.

Dobry, do tego modelu jest sam srodek - nie zapomnij tylko wymienic uszczelki malutkiej która jest w komplecie.

Mozliwe - o ile kojarze wg ksiazki pompe wymiania sie co drugą wymiane rozrzadku jesli po ogledzinach jest OK - kwestia serwisu. ja miałem wymieniane razem z pompą, ale wyraznie jest to zaznaczone w historii serwisowej.

Masz moze jakas nazwe albo numer telefonu ?

Hej! W Bytomiu jest fajny warsztat zajmujący się szybami. nazywa się Glas-mobil. To jest koło M1 w Bytomiu na terenie tej "cementowni" za bramą po lewej stronie. Gość robi fajne ceny i solidny jest. Ja u niego kilka szyb już wymieniałem i szybki ściemniałem i jestem zadowolony.[br]Dopisany: 24 Kwiecień 2009, 14:51_________________________________________________ Dzieki , dzwoniłem, niestety takze 550-600zł tak wiec szukam dalej

Hej koledzy szybkie pytanko : Potrzebna pomoc - wymiana szyby czołowej B6 na śląsku Zadzwoniłem do pierwszych lepszych znalezionych w internecie firm i koszt takiej wymiany to 600-700zł :shocked: Nie ukrywam ze liczyłem na cene 350-450zł bo tyle opisywali inni forumowicze a nie taki kosmos. Moze ktos ma jakis sprawdzony warsztat na śląsku ?? Najlepiej okolice Katowic, Chorzowa, Rudy Śl lub Bytomia

No własnie lekko sie zdzwiłem bo ludzie na forum pisali ze płacili za pilkingtona 350-450zł i tak sie nastawiałem a tu krzycza 600-700zł. Przed chwila dzwoniłem do trzeciego zakładu to powiedzieli 780zł

Jak w temacie, zadzwoniłem do pierwszych lepszych znalezionych w internecie firm i koszt takiej wymiany to 600-700zł :shocked: Nie ukrywam ze liczyłem na cene 350-400zł a nie taki kosmos. Moze ktos ma jakis sprawdzony warsztat na śląsku ??

Nie wiem jak w B5 ale ja w B6 mam 70L bak a rezerwa zapala mi sie przy okolo 9L w zbiorniku