afro89

Witam. Tak jak w temacie szukam kogoś w PL kto będzie wstanie naprawić moją prawą lampę Bi-xenon skrętny. Problem polega na tym że wywala błędy z prawej lampy od skrętu. Pozdrawiam.

Napisz mi jutro PW w południe to się wieczorem zrobi logi

Dobrze znane AUDI, i jest na czym zawiesić oko, jednym słowem ideał. Pozdrawiam.

Ja wymieniłem wszystkie łańcuchy, napinacze już jakiś czasm temu, kilka tyś km się zrobiło i jest OK, osobiście to robiłem i wystarczy samą skrzynie biegów wyciągnąc.

Jak dla mnie zegary to kwestia przyzwyczajenia, no i tak jak już ktoś wcześniej wspomniał kwestia czasu i wszystkie nowe samochody będą to miały. Co do silnika to już nie opłaca się kupować 3.0 w TDI

To że masz duże korekty na 3 i 4 cylindrze nie znaczy że wtrysk jest do bani. Tak jak wyżej napisali, spradź kompresję silnika, i dokładnie zlokalizuj wyciek oleju.

Takie jakie są w ASO. Ja wymieniałem wszystkie łańcuchy, napinacze dolne, do tego jakieś uszczelki na pokrywy, na wydech, śrubki itp i zapłaciłem ok 1500 zł + górne napinacze które wymieniłem wcześniej, lecz efekt był mizerny. Robota to mój pośięcony czas, czyli 0zł ponieważ robiłem to osobiście.

Czołem koledzy. Dawno nic się nie działo. Autko było na programie. Poniżej kilka fotek. Pozdrawiam.

Ja także wymieniałem rozrząd w mojej B7 bez wyciągania silnika, tylko skrzyni biegów, nie ma tam żadnych problemów. Więcej zdjęć w temacie o moim aucie. Pozdrawiam.

W jaki sposób mogę sprawdzić czy silniczek w lampie jest sprawny????

Witam. Od czasu do czasu wyskakuje mi błąd na FIS-ie od skrętnych świateł. Po podpięciu kompa wyszło coś takiego: Poniedziałek,13,Październik,2014,19:49:12:09771 Wersja VCDS: AKP 12.12.2 Adres 55: Zasięg xenonów Plik etykiet: 4F0-910-357.lbl Oznaczenie elementu: 4F0 910 357 F HW: 4F0 907 357 F Komponent i/lub wersja: AFS 1 H01 0020 Kodowanie: 0000019 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 Dodatkowe informacje: 8E0941329A AFS-Modul links H04 0020 8E0941329A AFS-Modul rechtsH04 0020 VCID: 2953E24380DF0956EC9-807C 1 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 02626 - Silnik nastawczy dynamicznego światła kierowanego z prawej str. (V319) 010 - Przerwa / zwarcie z plusem - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00101010 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu : 4 Wew.licznik błędów: 39 Wskaźnik czasu: 0 Jeżeli zna ktoś rozwiązanie tego problemu lub naprowadzi na jakąś drogę to będę wdzięczny. Z góry wielkie dzięki.

soolek muszę sprawdzić Twoją metodę, może i także mnie się uda. Pozdrawiam.

No to się wyjaśniło, wspaniale.

już edytowałem posta powyżej, tak jak wspomniałem specjalnie zwróciłem uwagę tunerowi że już ma ten termin zajęty, a on mi na to że gofer jest umówiony na 30 na 10. Proszę o wyjaśnienie sprawy, specjalnie 2 razy dzwoniłem aby się upewnić.

OK jestem omówiony na 31 lipiec godz 10 oraz na 5 sierpnia godz 10 Kolega gofer86 chyba pomylił terminy, ponieważ wspominałem tunerowi jak się umawiałem z nim że ma już termin zajęty tego 31 lipca na 10.00, spytał się o nick i powiedziałem gofer86, a tuner powiedział że jest on omówiony na 30 lipca na 10. Pozdrawiam.

Ja jutro będę dzwonił

Mi też pasuje wszystko, napisz jeszcze mniej więcej w jakich godzinach trzeba się zjawić, bo nie wiem czy łatwić wolne w robocie czy też nie

No to jeżeli chodzi o mnie to mi pasuje cały sierpień, a ojciec to pierwsze dwa tygodnie sierpnia bierze urlop i go raczej nie będzie, także albo jeszcze lipiec albo druga połowa sierpnia. Pozdrawiam.

Jeżeli chodzi o mnie to mi pasuje cały Lipiec, tylko zależy mi na tym aby oba auta nie były w jednym terminie.

Ok mam już info, Ojciec jest chętny na 100%, problem jest w tym że na początku sierpnia bierze urlop i go raczej nie będzie, także jak termin by wypadł w lipcu to się pisze na 100%.

Ja moją B7 przyjadę na 100%. Od ojca dostanę dziś późnym wieczorem info co i jak.

Ja także bym był chętny. U mnie być może 2 samochody były by do chipsa tylko muszę z ojcem jutro pogadać, bo właśnie wspominał że chce robić program. Moje wozidło to A4 B7 3.0 TDI ASB seria Wozidło Ojca to A4 B6 1,9 TDI AVF seria. Wszystko w manualu

Ewidentny brak doładowania, sprawdź szczelność dolotu, oraz czy turbina zaciąga do końca kierownice, być może na podciśnieniu masz nieszczelność.

Witam. Mam mały problem, mianowicie w moim B7 3.0 tdi w manualu i oczywiście w q była wyciągana skrzynia biegów. Wszystko działa pięknie ładnie, tylko jest taki problem że jak jadę 140 km/h to zaczyna się takie buczenie, takie uuuuuuuu, dochodzi to raczej z tyłu samochodu, im szybciej jadę jest to słyszalne coraz bardziej, a najbardziej przy 160. Wydaje mi się że jak przekraczam granicę 160 to buczenie robi się coraz mniej słyszalne. Wał napędowy poskręcany podpora tak samo, nic nie jest luźne olej w moście jest. Bardzo proszę o pomoc, wszystkie sugestie mile widziane. Pozdrawiam. ---------- Post dopisany 27-04-2014 at 09:41 ---------- Poprzedni post napisany 29-03-2014 at 19:44 ---------- Temat do zamknięcia, problem rozwiązany, rozebrałem tylny zabierak z wału, wyczyściłem dokładnie, przesmarowałem nowym smarem i wszystko jest OK, problem zniknął.

Wymieniony rozrząd, problem zniknął.