olinek2

Tak rozwiązują http://www.ecstuning.com/Audi-B8_A4-Quattro-2.0T/News/Audi_B8_A4_S4_Mesh_RS4_Style_Grilles_Piano_Black_with_Black_or_Chrome_Frame_Badgeless_or_Badged_Rings_Bremmen_Parts_Rare_Blackout_2013/ES2627562/

No właśnie skądś mi się on kojarzył Wrc, Ty masz chyba kartotekę całego forum

Jeśli atrapa z RS4 jest kojarzona z Calibrami to trochę smutne Caracara mam białą (ibis) z czarnym dachem. ---------- Post dopisany at 10:24 ---------- Poprzedni post napisany at 10:18 ---------- Oto moje, muszę znaleźć chwilę żeby wątek otworzyć , no i zrobić poradnik np. jak zmienić pompę wody w TFSI .

Mandaty posypią się na al. Kochanowskiego? Kierowcy boją się kamer (ZDJĘCIA) - Gazetawroclawska.pl ---------- Post dopisany at 10:03 ---------- Poprzedni post napisany at 10:03 ---------- No i bry Panowie !

A to potwierdzone info z odcinkowym pomiarem ? Bo na necie cisza póki co jak widzę. Gdzieś jeszcze zainstalowali?

Mają swoje bolączki niestety, ale nie powiem że tragiczne, w B8 tragiczne to 2.0 są ze swoimi olejowymi problemami :/ To co a filmiku to standard przy wtrysku bezpośrednim niestety.

Caracara kusisz tym grillem żeby swojego wyrezać

BTW Panowie, jak by ktoś się zastanawiał jak się brudzą silniki TFSI po przelotach większych niż 100kkm Kumpla motór z A3

Luz, ja korzystam od 9-10ciu lat jakoś i nie narzekam. Miniaturki tez generuje i autolinki, można je potem lekko zmodyfikować żeby otwierało samo foto, a nie całego photobucketa

Photobucket polecam

Ćwiara, tej miniaturki panoramy się nie da powiększyć ?

Dzięki za spota Za pierwszym razem nie odkręciłem jej na dwójce ale szło dość równo ---------- Post dopisany at 21:24 ---------- Poprzedni post napisany at 21:17 ---------- Swoją drogą ciekaw jestem ile się zwiększy elastyka po czyszczeniu u kumpla było czuć sporą różnicę

Wykaże, czy nie masz problemów z ciśnieniem w cylindrach. Inaczej mówiąc, czy któryś z tłoków/pierścieni nie puszcza. Jednak mimo wszystko kompresja może być rewelacyjna, a pierścienie zbierające będą zapchane i silnik będzie wciągał olej.

A gdzie ja napisałem o honowaniu otworów na wałki? Honowanie dotyczy cylindrów i jak najbardziej jest powiązane z ubytkami oleju. W nowszych silnikach o ile mnie pamięć nie myli zaczęto tworzyć mikrokanały(mikrokieszenie) laserem w celu optymalnego pokrycia gładzi olejem. Jednak jak widać nowe technologie nie zawsze idą w parze z niezawodnością. Swoją drogą jest kilka bardzo fajnych publikacji na temat honowania laserowego , ciekawa sprawa jak dla mnie, szczególnie z perspektywy osoby zajmującej się laserami Każda wersja wprowadza te zmiany, a czy CDHA czy CDHB to już to samo, tylko np. inne lata montażu, bądź inne ułożenie w komorze silnika.

Cza by się podpiąć i obczaić jakie błędy są

Nie lepiej przelutowac?

Mowa o xenonie czy zwykłej?

Te silniki są naprawdę fajne, ale na siłę zmieniają niektóre detale, żeby wyśrubować normy spalania itd., aż w końcu odbija się to czkawką :/ Odnoszę wrażenie że, CDHA (bardziej zmodyfikowany silnik) jest bardziej podatny na problemy olejowe niż CABB. W CABB zmieniono jedynie pompę oleju na tę o regulowanym ciśnieniu. CDHA ma już normę EU V.

1.8 i 2.0 to nie do końca te same silniki. Podobnie w samych 1.8 dokonano dwóch etapów zmian. W tym np. metody honowania czy średnicy łożysk wałków.

To że w odmie nie ma oleju nie znaczy wcale, że przez nią go nie ubywa Swoją drogą to dziwna sprawa z tym płynem wspomagania...

Jak to możliwe? Wskaźnik na MMI pokazuje aktualny stan, bo jak zalewałem nowy olej to na bieżąco pokazywał stan. Warunkiem jest to, że silnik ma być nagrzany do 90. i zapłon wyłączony na co najmniej 2 minuty.

Panowie czy kabel pod RNS'a Kabel Bluetooth Audi RNSE RNS-E do lutowania A4 A6 (4025972258) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. podejdzie do modułu 8T0 współpracującego z radiem Concert w B8? Miałby ktoś pod ręką ELSA'ę żeby podratować schematem połączeń ?

Napinacze są tego samego typu na łańcuszkach :/ poza tym to łańcuch i VW :/

Nie nie, tu chodzi takie terkotanie jak na filmiku, gdzie słychać charakterystyczne falowanie terkotu, a nie równe cykanie. Przyczyną tego dźwięku był wyciągnięty łańcuch, który tarł o wspornik. W wątkach o 1.8T wrzuciłem zdjęcia (wątek o wadliwym napinaczu).

Charakterystyczne nierównomierne terkotanie. Teraz cyka równo, tak jak powinien. Łańcuch sam w sobie tez jest dużo cichszy