olinek2

Stronic zadziwia przy 7 biegu jak kumpla jeździłem czasem w manualu by nam się przydał :/

Hmm ciekawe. Kumpel porównywal I wyszło na korzyść a4. Trzeba by zważyć bo w dowodzie to różnie z masami :/

No masy porównaj

B8 ska jakaś. C7 tak nie jedzie :/

Mnie 3.0tfsi kusi jako kolejne [emoji14] może z USA do lekkiej korekty Tylko póki co inne wydatki

Białe też są dwa kolory i wg mnie ibis white wygrywa, bo jest zimny, nie lekko żółtawy jak perła. Poprzednie właśnie miałem biały zimny i się zdziwiłem jak dwa obok siebie stały, że jest jeszcze inny biały w palecie

3.0 robi przebieg dlatego albo bite albo duży przebieg, chyba że cena znacznie powyżej średniej

Z tym że ja miałem na myśli wewnętrzne nie zewnętrzne

Ja do 120-130 z TST do Białegostoku sam na zimie zrobiłem 5.9l w 3.0

Jaki masz silnik?

Ja miałem 2 lata 1.8TFSI i 3.0 pali podobnie, a często nawet do litra mniej, przy lepszych osiągach i Q. Mimo że wcześniej sedan a teraz avant.

Z wizami jakoś problemu nie było jak dla dziewczyny wyrabialem i na 10lat sppkoknie. Bo dla mnie to już całkiem bez problemów od razu na 10 lat, ale taka praca USA fajne ale jeśli oczekujesz że tu jest inaczej to tak nie za bardzo. Powiedziałbym że często w PL ładniej. Warto zobaczyć przyrodę właśnie bo to jest chyba największe wow, jak kanion, Dolina Śmierci, czy Niagara (choć tu do Kanady warto przejść się z buta ).

Najfajniej jak wjeżdżasz np. do Las Vegas, to już totalna masakra na drogach szczególnie nocą Texas to prawie jak PL, limity co najmniej 10-20mil w górę powyżej każdy jedzie, no ale co się dziwić, jak 9h jazdy po pustkowiu. Najgrzeczniej tow Kalifornii jeżdżą bo dronami prędkość sprawdzają... W sumie fajnie się pojawić tu i zobaczyć, nie jest tak jak mówią wszyscy jest też sporo wad i sporo zalet. Uwielbiam w ich przepisach domyślny skręt w prawo na czerwonym, chyba że wyraźnie zakazali. No i 4 way stop działa też nieźle. Sygnalizacja za skrzyżowaniem to tez dobre rozwiązanie, bo nie trzeba się garbić by coś zobaczyć

Narzekacie na Niemcy, że pod koła się ryją, ale w USA to jakaś masakra TIR pod same koła się potrafi wrypać, na kołach 10cm kolce zamiast nakrętek... Pomijając że większość Amerykanów nie wie co to inercja rozpędzonego auta i zmienia pasy jak gokartem, z tym że trochę otyłym (pickup/SUV)

Opaski czasem przy dużym boost się zeslizguja na oleju z wężem :/ jak w 2.0tdi pakowalismy 4 bary u kolegi to dolot ciężko było poskrecac. Dopiero wyobliliśmy w kielich koncowki rur mocno i trzymało [emoji14]

Jak się dostałeś do łożyska stożkowego? Co odkrecales dokładniej? Może przegub masz uszkodzony i dokłada od siebie?

Mogą, po prostu sprawdź czy nie ma luzów

St4yKool bardzo chętnie, ale jestem po drugiej stronie kałuży do końca miesiąca Może innym razem w przyszłości

Tak. Choć w tę stronę założysz nieco słabsze, ale spokojnie przeżyją ori Q5 maja dodatkowe wzmocnienie tulejki łożyskującej

No u mnie ponad 300 I tez póki co spokój, nie były raczej wymieniane. Główki wahaczy też super, tulejki jedynie do wprasowania były nowe, Lema

Producenci nas kochają i chcą żebyśmy szybciej do nich wracali to z troski [emoji14]

Potrzebna kierownica i trochę czasu by zadziałało ew. Auto na wzór . Zawsze można elektroniki podłożyć

Czemu więcej ? Za cylinder się płaci ?

U kogo i za ile ?

Sterowniki drzwi na 99% nie podejda bo inne ramki są po CAN.