olinek2
-
Postów
378 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez olinek2
-
No jak masz moduł nie po can a po kierunkach to tak może być. Dlatego moje działają po CAN i wtedy wiem wszystko na 100% nawet piloty można rozróżnić
-
Mam moduł po CAN i nie ma problemu z awaryjnymi. Wie dokładnie który i jak długo guzik naciskasz
-
Od anten, skrót myślowy na transformator impedancji anten.
-
No to może coś namieszał z mikserem. Bo w tym wypadku najlepiej cofnąć kable z radia do bagażnika. Same anteny są jedna w bocznej a druga w klapie bagażnika. W MMI 2G jest znacznie łatwiej podpiąć anteny
-
Nie, nieprawda Chyba że przy okazji wyrzucił Ci mikser RF. Z czego na co przechodziłeś ?
-
Prawdopodobnie dlatego że czujniki ruchu ultradźwiękowe nie działają w bagażniku
-
Pady są klejone na klej przewodzacy. Te linie to anteny i czujniki zbicia szyby
-
Nie może zakłócać. Ale czasem zdarza się że kable się urywają. Albo jak folie zakładali mogli też uszkodzić szybę.
-
Jak dobrze pamiętam boczna lewa szyba w avancie.
-
A co Ci się oberwalo? Pewnie jakaś guma.
-
Dobrze prawisz Hohe. Jak się raz przejdzie procedurę to potem już z zamkniętymi oczami . W sumie b8 to już chyba kilkadziesiąt rozebrałem [emoji14] w tym swoje kilka razy
-
Wow, jaki stary post, jeszcze z poprzedniej B8 lata temu to było Pamiętam że właśnie śruby w boczku musiałem szukać i jedna nitonakrętka się obrobiła w poparzedniej i był problem z boczkiem... Ktoś krzywo śrubę wkręcił i się nie chciała odkręcić :/
-
Ale Koledze chyba o linkę chodzi. To tam w zamek się wkłada a potem w klamkę ten plastik.
-
No trzeba uderzyć po wyjęciu w klucz co odkrecales i się przesuwa blokada ręką z czuciem [emoji14]
-
Ciągnąć za nią
-
Odkręcić musisz i potem wyjmujesz ta jakby wkładkę zamka bez zamka przy klamce. Ona się nie odkreca całkiem.
-
A loginu czasem nie trzeba przed?
-
Ja jeżdżę też na 245 przy 18. Przy 225 spalanie niższe w zimie
-
A4 b8 montaż nie fabrycznych czujników parkowania przód
olinek2 odpowiedział(a) na Patrykjagoda temat w Audi A4 B8
Przecież 4 czujniki z kawałkiem wiązki kupisz już za 100-150zl. Moduł za 200 przy czym swój możesz sprzedać. Wiązke uszyć to też nie jest duży problem. A jak Komornik powiedział działa to jak ori i dużo lepiej niż dokładane. Poza tym na oryginalnych uchwytach i na zderzaku się licuje -
Jak ktoś potrzebuje i na czasie nie zależy to po dolarze u kitajcow.
-
Faktycznie pogrzalo ich z cenami... Rozumiem kostka typu siłowniki klapy chociaż też to za dużo ale do lampki to już przegięcie :/
-
A jaka wtyka?
-
Pewnie limiter momentu i sprzęgła w środku, bo w nieskończoność nie można podnosić na nich ciśnienia. Sama skrzynia silnikowi zabiera najmniej mocy, tip przy niej wypada blado, mega zamula. Podejrzewam że nie ciągną więcej bo łatwo ubić skrzynię. Bez korekty softu w skrzyni za wiele się nie zdziała, a korekty dużej też nie można żeby nie ubić.
-
Kolego jak multitronic pobiera mocy, jak to jedna ze sprawniejszych skrzyń? Może limiter momentu, mierzący siłę naciągu łańcucha, się włącza.
-
Jeździłem i tym i tym w B8. 3.0 fajny i mniej pali (chociaż ubezpieczenie wyrównuje tę różnicę ), ale jak komuś R4 nie przeszkadza i robi mniej kilometrów, to 2.0 czy 1.8 (jak komuś ośka leży) bardzo fajne silniki. Podatne na mody, tłoki można zmodyfikować i też problem olejowy się kończy.