Dev

ode mnie tez, przed chwilą

od kilku tygodni

w MMI

nr OE: 03G 130 073 M Twoje były juz zmieniane na gwarancji

daj VIN

skróc interwał do 10000km i nie ma oleju który ograniczy Ci jego spalanie możesz zastosowac płukankę, poszukaj informacji o produktach XADO

najpierw trzeba sprawdzic jak to faktycznie sie trzyma

sprawdz sprezanie i szczelnosc dolotu

Na tej szpilce osadzony jest napinacz paska. Niemcy zyebali sprawe bo dali tam krotki gwint M8x1 ktory nie wytrzymuje. Jezeli u Ciebie tam jest problem to trzeba to przerobic na starą szpilkę z 1.9tdi na PD

w Q jest duzo miesa do tego typu działalnosci

nie ma 310, tylko 312 i nie mozliwe tylko na pewno oplot jak najbardziej na plus

wiem że działa ale to loteria nie dalej jak wczoraj miałem telefoniczną awanture bo załozyłem 4 lata temu helicoli na srube do napinaczka paska rozrzadu w 2.5tdi gwint wyjechał razem ze srubą, załozyłem tulejkę, do tego mocny klej typowi wczoraj zaczeło sączyc sie spod uszczelki i zdjeli obudowe rozrzadu, okazało sie ze pasek już latał jak Żyd po pustym sklepie sruba była luzna i wszystko mało brakowało by sie rozleciało do reszty żądał ode mnie zwrotu kasy za nowy rozrzad bo przecież przejechał na nim 40000km a mógł przecież 120000 typ doskonale wiedział co zrobiłem z tym fantem, został o tym poinformowany jeszcze przed montażem nowego rorzadu mimo to chciał ode mnie 1000zł za nowy rozrzad bo przeciesz zyebałem sprawe oczywiscie dostał bleche na czoło

Goetze: 50-306147-50

288

w zadnym B7 na tyle nie było 290mm, tylko 288mm i w ZAdnym BFB nie było 288mm, tylko 255 i 245

z tą redukcją gwintu to ja bym sie za mocno tutaj nie rozpędzał 330 na tylnej osi to już jest duża siła

bedzie ale klocki daj jakies lepsze

blaszki nie wystepowały w tym modelu klocki zakładasz bez

Masz za slaby interfejs, trzeba podłączyc cos lepszego i bedziemy wiecej wiedzieć

320/288

ja nie szukam dziury w całym tylko wiem co pisze a jak Ci przyjdzie wyjąc ze swojego pudła alternator to zrozumiesz

sam bedziesz to robił ? wiesz jak ogarnąc ?