Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Ma ktoś dostęp do CARFAXu ?
-
Daj smar syntetyczny a nie grafitowy Gumy nie ruszaj, jest tam nie bez powodu
-
poczekaj az sie dotrze całosc
-
S4 B6/7 Potrzebne jest mocowanie z tylu zacisku plus dwa przewody, sztywny i elastyczny.
-
masz 312mm a wsadzisz 345mm
-
-
zmien zwrotnice na eSowe i mozesz robic co chcesz
-
bez sensu
-
i co ? zdjeto głowice i pierscienie sie rozpłynęły ? mocno sie zastanów zanim cos równie głupiego napiszesz
-
to nie jest wina pierscieni tylko gównianej uszczelki pod głowicą i braku przygotowania bloku silnika prrzed montażem zrobionej głowicy
-
-
Jak dobrze wiesz to kazda pompa charakteryzuje sie dwoma wlasciwosciami: 1. Cisnienie 2. wydajnosc Cisnienie jest do sprawdzenia a wydajnosc juz tylko na stole probierczym. Dlatego tez samo mierzenie cisnienia nie jest wiarygodną informacją dotyczacą stanu ukladu smarowania silnika. Zatem panowie, gacie.. tfu.. miski w dół i czyscimy szambo ze smoka.
-
Dyfer i skrzynia są na jednym oleju
-
W pompie oleju
-
Zadzwoń w poniedziałek Nr ponizej
-
Nie przypominam sobie aby łożysko było razem z Piastą w wydaniu FAGa
-
Nie ma znaczenia Olej wymiana max 10000km
-
Wyślij dzisiaj jutro jak Ci pasuje 7 dni roboczych zwykle to trwa
-
Wszystko zalezy od swiatła sprawdz sobie RAL3002
-
Jakby byl slaby to by purpuraci sraczki nie dostali. Wg mnie rzeczywistosc jest bardziej mroczna i jeszcze bardziej pojebana
-
Przestańcie reanimowac te padaki Przecież to nie ma żadnego sensu a najbardziej ekonomicznego
-
Co było ?
-
To nie są nawiercane tarcze
-
320/300mm
-
Wymiana oleju nic nie da
