Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
przyjechac do mnie zadzwon do mnie to powiem Ci co i jak
-
http://www.alti.com.pl/nowamapka/malopolskie.htm http://www.alti.com.pl/nowamapka/slaskie.htm
-
jest większe i to sporo, trzeba tylko zrobic redukcje pomiedzy turbo a kolektorem i zrobic nowy kolektor
-
skontaktuj sie z tym Kolegą on Ci wszystko powie: http://a4-klub.pl/index.php?/user/12784-arturoo/
-
Mam tylko jedną, w bagażniku. mogę pożyczyć
-
Raczej -0.5 ... -1.0
-
1. Swap na 256/22 z S4 B5L 2. Swap na 312 lub 320 i w górę
-
W czerwcu czy lipcu '97 byla zmiana łożysk.
-
Na głowę upadłeś
-
Oj tam, czepiasz sie Chłopaka
-
Zapodaj jeszcze Sobieskiego i Pana Tadeusza
-
Warto dac nawet 600zl za zaciski z jarzmami i oslonami. do takiego kompletu daje sie nowe tarcze i klocki, żadnego używanego szajsu
-
Pękł ze starosci. za kilka dni będę zdejmować swoj i zakladac wiekszy. Jak chcesz to Ci odstapie.
-
Powietrze w zacisku. Pilnowales aby zbiorniczek byl cały czas pełen.
-
Oznacsenie silnika ?
-
Wejda tarcza 320mm ma nominalną grubosc 30mm
-
Wejda
-
-
zmieniasz: tarcze, klocki, zaciski, jarzma oraz przewody metalowe przy zaciskach
-
wsio jedno
-
3.8l 3.8l
-
owszem, warto
-
jak chcesz, u mnie 3 płukanki pod rząd poprawiły znaczaco cisnienie oleju
-
auto jest barddziej stabilne i przewidywalne po założeniu felg z takim ET trzeba sprawdzic i skorygować zawieszenie zmienia sie środek cięzkosci a auto troche siada
-
jasne że podejdzie, przeciez juz gdzies pisałem że na ET29 B8 najładniej wyglada