Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
-
zaden problem ale ja bym poczekał pare dni i kupił LMa na forum tez jezdze na tym silniku i jak dotąd nie jezdziłem na lepszym
-
ładne, dzisiaj widziałem takie w sroplu Insygni ja bym szykał coś co było z audi
-
płukanka pomoze pozbyc sie syfu ze smoka pompy oleju zapodaj LM, wlej przez rurke bagnetu
-
-
Jedz i niech Ci sprawdzą co sie dzieje.
-
Krotkie i najlepiej z gwintem o kwadratowym przekroju.
-
Jak mogła się rozregulowac ?
-
Trzeba toczyc, tutaj nie chodzi o jarzmo tylko o mocowanie jarzma do zwrotnicy. W ETCE sobie zobacz
-
13.0460-7201.2
-
-
W trzech paczkach trzeba to wysyłać. Chcesz zakladac uzywane tarcze ?
-
A po chcesz wysylac tarcze ??
-
Z 70kg
-
Mam taki sam z nokia 6110
-
Tez nie wiem ale chetnie sie dowiem.
-
W ETCE znajdziesz z tym ze oznaczenia nie ma na zaciskach czy jarzmach. jak chcesz to mam komplecik
-
350 poleci, wiecej nie ale to i tak kosmos :kox:
-
Tarcza jest już slaba oraz docisk i nie wysprzegla do konca stad trudnoscie z wrzuceniem biegu przy pracujacym silniku. gdy silnik nie pracuje biegi chodza bez problemu dlatego tez nie jest to jej wina. bierz sprzęgło LUK, najlepiej od AWXa, jest mocniejsze.
-
Sprzeglo do wymiany
-
To jest odpowiednik Ferodo FDB1629 Znajdziesz na necie zamienniki
-
W telegraficznym skrocie: podcieranie d...py szkłem grozi powaznym uszkodzeniem tejże czesci ciała.
-
Schytrzył sie
-
W 1.8t byly dwa rodzaje, nie trzy. 288 i 312mm a tak na marginesie to pomyliłeś dział
-
Ty juz sam kombinowales przy swoich, i jak to sie dla Ciebie skończyło ???