mobi

Jakie wystosowac pismo? szukam w necie uzasadnienia wyrokow jakie pzu otrzymalo za tego typu klauzule ale nie moge znalezc? pisac dlugie pismo czy raczej po prostu napisac ze sie nie zgadzam z taka forma zaplaty (netto) i zadam zaplaty brutto "straszyc" sadami? czy grzecznie sie zwrocic o przychylne potraktowanie mojego wniosku?

nie wiem jak jest w interisku ale rzeczoznawca przyjedzie w umowione miejsce. powiedz mu o wszystkich uszkodzeniach jakie sa wg Ciebie . Choc z doswiadczenia jakie mialem to nie raz rzeczoznawca mowil o wiekszej ilosci uszkodzen niz ja mialem przygotowane (u Ciebie jeszcze moze byc uchwyt zderzaka wlasnie ta belka i co tam jeszcze jest) Im wiecej wpisze tym lepiej. na moje oko to uszkodzenia na 2000-4000tys (ale zdjecia sa slabej jakosci i nie widze czy zderzak jest pekniety (a doradzajac Ci powinien byc )

Witam. Zglosiłem szkode z AC w PZU mojego audi b7 2006. ktos przejechał kluczem po 3 elementach. lekka rysa. Wyliczenie z pzu to 1178zl netto. Rzeczonznawca powiedzial ze moge dostac taka kwote poniewaz w umowie bylo ze wyplata bedzie bez vatu. Moze zdecyduje sie na warsztat ale chcialbym wiedziec czy mam pisac pisma odwołujące.

ma ktos moze rysunek z etki bo nie moge jej zlokalizowac

Witam. Od ok tygodnia mam problem falujących obrotów po odpaleniu zimnego silnika. Nie zdarza sie to za kazdym razem. Obroty faluja po dodaniu gazu cos strzela pod maska i zazwyczaj samochod gasnie. Po kolejnym opaleniu jest juz raczej ok (chwilowe falowanie po czym ustapienie i juz dalej jest ok). vag pokazuje bład 17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit P1292 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent - ale ten bład mam juz od dłuzszego czasu i nie bylo wczesniej w/w problemow raz pojawil sie blad i zapalila kontrolka silnika: 17545 - zespol 1 adaptacja mieszanki (add) mieszanka za bogata P1137 - 002 - dolna wartosc skrajna przekroczona. po wykasowaniu na razie sie nie pojawil Pozdrawiam

Witam. Ostatnio przestała mi swiecic lampka na klapie bagaznika oraz nie wlącza sie automatycznie lampa przestrzeni ladunkowej w bagazniku (avant). Czujnik otwarcia klapy działa poprawnie, poniewaz jak otworze to na fisie wyswietla otwarcie/zamkniecie klapy. Czy w zamku sa dwa mikrostyki odpowiedzialne wlasnie za wyswietlanie na fisie i wlączenie oświetlenia? czy moze jakis bezpiecznik jest za to odpowiedzialny? Czy mozna to naprawic? czy wymiana zamka?

Mysle ze dostaniesz szkode całkowitą więc źle nie bedzie

Czy jest jakis awaryjny sposob wyjecia rns-e? Zacial sie jeden zaczep mozliwe ze wygial tak ze nie moge wyjac tego na zadne sposoby. jedna strona odchodzi druga trzyma sciagalem tapicerke od strony pasazera i kierowcy probowalem od tylu wypychac i nic nie pomaga. akurat przed zalozeniem bluetootha takie cyrki

To co napisales to najgorsza robota. polozenie wiazki to nic przy calym demontazu. Masz dokladny opis na forum zrob wiazke tak jak na fotkach a potem tylko wpinasz i masz grzanie.

juz zrobilem te wiazke. sam mam serwis wiec taka wiazka to pol godziny roboty. i satysfakcji wiecej

Cena kostki w aso to 10,30zł piny trzeba kupic albo w naviku albo w elektronicznym sklepie mozna dopasowac, potrzeba 10szt wiec ok 10-15zl i przewody tez ok 20zl

W tej chwili mam zamonotwany ck-7w, potrzebne graty juz prawie mam do fabrycznego bluetootha ale zastanawia mnie czy mikrofon od zestawu nokii pasowalby? Czy mógłby ktoś zrobić zdjecie z bliskiej odległości zebym mogł zobaczyc co tam jest?

To raczej jest +12v ktory idzie do skrzynki bezpiecznikow. i pewnie drugi szary tez jest zakonczony zenskim pinem i wchodzi do klimatronika? znowu nie doczytalem

Czy ktos posiada schemat okablowania do modulu? kostki mozna kupic reszte zrobic samemu. za lenistwostrone wczesniej masz wszystko podane jak na tacy [br]Dopisany: 28 Listopad 2010, 22:18_________________________________________________To jeszcze poprosze o numery kostek bo tez nie znalazlem. Swoja drogą sznaowny kolega moderator mógłby podpiac na poczatek tematu schemat kostek lub zrobic osobny dzial SCHEMATY i tam mozna by wrzucac wszystkie schematy. Przeszukalem prawie wszystkie strony ale jak widac nie doszedlem do 31 wiec takie ostrzezenie uwazam ze bzdet i chyba poprawienie sobie humoru. [br]Dopisany: 29 Listopad 2010, 12:45_________________________________________________i jescze długośc kabli w wiazce gdyby ktos mogl to zmierzyc. dzieki

DLA UŻYTKOWNIKOW A4 B7 (Bosch 8.0)!!! 03-ABS Brakes - po pojawieniu sie tutaj błędów robimy inna procedure kodowania. Po pierwsze powinnismy spisac sobie kodowanie naszego wymienianego modułu (jeżeli wymienialiśmy) Wciskamy kodowanie i po prostu wpisujemy stary kod nastepnie: Sensor for Steering Angle (G85) [select] [03 - ABS Brakes] [Fault Codes - 02] [Done, Go Back] Start Engine (session still running). Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. [Meas. Blocks - 08] Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [security Access - 16] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] ESP-Sensor Unit (G419) [select] [03 - ABS Brakes] [security Access - 16] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 069 [Go!] Field 2 should show OK after a successful Calibration. [Done, Go Back] [Meas. Blocks - 08] Group 010 Field 1/2 (Longitudinal Acceleration Sensor (G251)) Specification: ±1.25 m/s² [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Korzystalem z vcds 10.6 źródło: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Brake_Electronics_%28Bosch_8.0%29

Wiec tak jak mówiłem koszt wykonania takiej wiązki to ok 70zł w tym: 4 wtyczki-gniazda do kupienia w serwisie Audi - ok 20zł kable wg opisu kolegi z poczatku postu. + piny + oczka + piny żeńskie ok 50zł Potrzebne narzędzia to: lutownica, cyna, izolacja najlepiej szmaciana która wygląda jak oryginał. tak wygłada "mały pin" i ten pasuje idealnie do kostki. lutownica cyna itp czerwone gniazdo oraz czarne 2 ujecia 2 gniazda brązowy kabel z wtyczki ogrzewania łączy się z brązowym kablem od wtyczki sterowania Po sprawdzeniu izolujemy szmaciana izolacją i efekt koncowy: Wszystko wykonałem wg opisu kolegi z początku postu i prosiłbym go o sprawdzenie tego Dodatkowe 4 fotki użytych pinów i tulejek (choc jeszcze nie sprawdzonych czy wejda w kostke) o raz pogladowa fotka jak nalezy wpiac sie w klimatronik Tutaj duzy pin tutaj mala tulejka tak robimy kabel który bedzie szedl od głownego zasilania do skrzynki bezpieczników i podpiecie pod klimatronik jest to tylko pokazane jak maja isc przewody nie robimy takiego połaczenia bez kostek! ************************************************************************************************************** Aby wpiąć się do czerwonej kostki pod fotelem kierowcy – trzeba będzie podnieść podłogę. Zaczynamy od odpięcia minusowej klemy akumulatora (będziemy odpinać wiązkę airbag – żółta wtyczka pod fotelem – ponoć wystarczy nie włączać zapłonu ale lepiej nie kusić losu). Odkręcamy fotel (4 śruby XZN 10 - gwiazdka 12 ramienna) – odpinamy kostki i kładziemy fotel na tylnej kanapie (dzięki temu oszczędzamy sobie dodatkowej zabawy z demontażem pasów i słupka . Teraz można brać się za podłogę – po podniesieniu przydaje się coś do zablokowania wykładziny tak aby nie przeszkadzała zbytnio przy manipulowaniu w strefie podłogi. Baniak na płyn do spryskiwaczy w moim przypadku spisał się idealnie Wyjmujemy czerwoną kostkę wciskając ją w kierunku podłogi (z boku trzymają ją dwa plastiki – wystarczy je odchylić). W zasadzie aby ułatwić sobie montaż – można wysunąć wszystkie kostki i przeciągnąć je w okolice komfortu – łatwiej będzie przerabiać wiązkę. Kable prowadzone są w plastikowym kanale – aby je wyciągnąć trzeba odpiąć dwa plastikowe górne zapięcia. Aby umożliwić instalację nowych pinów odbezpieczamy kostkę wysuwając zabezpieczenie (różowy plastik). Zależnie od wyposażenia w naszym aucie – kostka będzie różnie obsadzona. Najbogatszy wariant to: Pin 1: N/C Pin 2: Zasilanie lampki przestrzeni nóg pasażera za kierowcą Pin 3: Masa lampki przestrzeni nóg pasażera za kierowcą Pin 4: Zasilanie elektryki fotela Pin 5: Masa elektryki fotela Pin 6: CAN High (sygnał ze sterownika memo) Pin 7: CAN Low (sygnał ze sterownika memo) Pin 8: N/C Pin 9: Linia diagnostyczna sterownika memo Pin 10: Połączenie sterownika memo ze sterownikiem drzwi kierowcy

Witam. Prosze o instrukcje przekodowania lamp tak aby pozbyc sie migania dołożonych xenonow hid. Z tego co czytalem to albo przekodowanie vagiem na xenon lub wyłączenie sprawdzania przepalonej zarowki. Dodam że na fisie nic nie pisczy.

Witam. Mam ten sam problem Błąd G128 czyli 01579 - signal for seat occupied sensor; front passenger side (g128) 010 - open or short to plus - MIL ON Vag nie pomaga przy kasowaniu, błąd powraca. Czy ktoś już sobie z tym poradził?

Witam. Zastanawiam sie nad zakupem czegoś takiego: http://allegro.pl/skaner-dominator-vag-pl-k-can-polski-vw-i1291813463.html Moje pytanie czy to ktoś to testowal u siebie w modelu b7? Czy nadaje sie aby skasować błędy w Airbagu lub zrobić kodowanie klimatronica po wymianie? Dzięki za info

Ja mam takie jak w tej aukcji http://allegro.pl/lampy-tylne-led-audi-a4-b7-avant-2004-2008-i1298547816.html i wygladaja b fajnie zwlaszcza w nocy.

Witam. Przedstawiam montaż swiateł do jazdy dziennej DRL. Potrzebne materiały: - Światła DRL - przewód ok 2 metry Potrzebne narzędzia: - gumówka z cienką tarcza - komplet śrubokrętów - podnośnik - lutownica - kombinerki - cienkie lub sprawne palce Rozpoczynam od podniesienia samochodu i ściągnięcia osłony silnika (kilka śrubek od spodu i kilka przy nadkolach). następnie wyciągamy plastikowe zaślepki znajdujące się obok świateł przeciwmgielnych (od strony silnika podważamy śrubokrętem a druga osoba wpycha je do środka. Następnie w tych plastikach wycinamy dziury w kształcie naszych lamp ale od strony zewnętrznej o około 2-3cm krócej, poniewaz bedzie widac mała szparę po założeniu. Następnie czynnosc powtarzamy przy drugiej stronie Jezeli już wszystko mamy docięte wkładamy zaślepki na swoje miejsce Teraz przykładamy mocowania lamp i wiercimy 2 dziurki na jedno mocowanie. Oczywiście wcześniej ustawiamy tak lampę jak nam pasuje i ładnie wygląda. Największy problem jest z założeniem podkładki na śrubę i nakrętki (sprawne i/lub cienkie palce wskazane). Jeżeli nam to się uda dokręcamy lampę. I tu pojawia się kolejny problem którym jest dojście do śrubki od wewnętrznej strony zderzaka (trzeba się nagimnastykować i trochę podgiąć plastik zderzaka(tak aby go nie uszkodzić). I z drugiej strony Teraz podłączamy prostą instalację elektryczną znajdującą sie w zestawie. Ładnie ją izolujemy układamy za guma która się znajduje na dolnej częsci zderzaka. Prowadzenie kabla zostawiam już wam poniewaz żadnej trudności tutaj nie ma. Proponuje użyć kilka opasek zaciskowych. W moich lampach są trzy przewody CZERWONY należy podłaczyć do +12 po zapłonie (nie mogłem znaleźć takiego pod maską) więc użyłem wiązki pod kierownicą. Następny przewód to CZARNY czyli masa (podłączyłem się do mocowania zbiornicza płynu wspomagania. Ostatni przewód to ŻÓŁTY czyli ten który wyłacza lampy DRL po włączeniu świateł mijania i jego podłączamy do przewodów idących do lampy lewej (najlepsze dojście jest pod samochodem jest to przewód nr 6 kolor żółto-czarny) Wszystkie przewody oczywiście lutujemy i izolujemy) UWAGA: Nie podlaczamy żołtego przewodu do świateł mijania poniewaz u mnie światła sie wylaczaja a po chwili lekko włączaja (prawdopodobnie jakis czujnik przepalonych żarówek lub cos podobnego je załacza). Wiec ze wzgledu na brak czasu Żółty przewod narazie jest odłaczony. Mozna dorobic sobie jakis pstryczek jezeli chcemy jezdzic bez tych swiatel w nocy Oto efekt końcowy: Zdjęcia w ciągu dnia nie udało mi sie jeszcze zrobić - niedługo uzupełnie Cała instalacja narazie jest w wersji początkowej i po odpaleniu silnika zapalaja się tylko lampy DRL. Jeżeli chcesz mieć lampy tylne włączone to trzeba włączyć swiatła postojowe. Ja tego narazie nie robiłem ale plan jest na pewne modyfikacje. Jeżeli zrobie to je tutaj przedstawie. Mam nadzieje że projekt się podoba. Pozdrawiam

Witam. Zmieniłem felgi na letnie aluminiowe 18" rozmiar opon przód 225/40/18 tył 235/40/18. Niestety samochod przy jezdzie 110km wpada w lekkie a czasem mocne wibracje. Wyważalem juz 2 razy felgi. Tylne opony sa prawie nowe TOYO a przednie juz niestety sprzed kilku lat choc wygladaja na calkiem dobre. Felgi sa tez prawie nowe (nie wiem czy oryginalne szprychy takie jak w a6 made in italy) Przednie opony juz raz zmienialem i troszke pomoglo, jednak nadal jest źle. Co proponujecie?

Mam pytanie. Jestem na etapie zbierania sprzetu po przerobke. Zastanawiam sie czy jezeli kupie nowy klimatronic 2 din ale bedzie on mial podgrzewanie foteli a u mnie ich nie ma to czy nie bedzie problemu z wgraniem "softu" klimatronica mojego do tego 2din z podgrzewaniem foteli?

Mam ten sam problem. Po ostatnim tankowaniu przejechahalem ponad 3/4 butli i zaczelo szarpac. Z nadzieja ze sie poprawi zatankowalem na innej stacji do ponownie. Myslalem ze jak była jakas zla mieszanka to sie teraz wyrowna. Polepszylo sie ale nadal czuc taka mala trzesiawke jak sie dodaje gazu lub stoi na luzie. Filtry wymienialem ok 1-mc temu.

Witam. Czy w Quattro ustawia sie zbiezność tylnej osi? Sciera mi opone od srodka, tyl, strona pasazera. Co jeszcze moze byc powodem scierania opony?