mariuszolek

Ogarnąłeś już temat? Przerabiałem to ostatnio, jak coś to wal na pv to Ci wytłumaczę

o widzisz i to jest właśnie garść treściwej informacji turystycznej Jedziemy na Peak up the sound w wersji SS+, apartamenty wyglądają ciekawie, chyba Antares. Alko weźmiemy raczej z kraju, chyba zaoszczędzimy na tym trochę biorąc pod uwagę przepustowość tej cieczy na takich wyjazdach... W Alpach byłem raz, w austriackich i to latem. W ogóle nie umiem jeździć na desce, jadę się szkolić Dobrze że mówisz o tym Varsie, myśleliśmy że stoki północne wystarczą ale skoro tak to będziemy podróżować. Gdyby coś Ci się jeszcze nasunęło użytecznego to daj znać na pv, może coś w okolicy do zobaczenia, jakaś ciekawa serpentynka dla quattro... W każdym razie dzięki raz jeszcze

Nie wnikałem, ale to chyba dlatego że odkąd żyję nie słyszałem żeby ktoś reklamował oponę. Ale krótko żyję

Nokiany też dotarły. Dot 2014. Wszystko zgodnie z tym jak miało wyglądać. Polecam zatem stronkę z czystym sumieniem

Jadę właśnie ze SnowShow... O takie zdanie mi chodziło, byłeś dokładnie tam gdzie jadę. No cóż, wobec tego chyba postanowione, pochopnie nałożyłem letniaki. Tym bardziej że pewnie pojeżdżę i pozwiedzam górskie serpentyny. Dzięki kolego Może masz jeszcze jakieś sugestie względem samego wyjazdu w to miejsce?

Panowie, wybieram się na zorganizowany wyjazd, choć swoim autem do Risoul we Francji za kilka dni. Czy ktokolwiek może mi powiedzieć jakie opony powinienem nawinąć? Od początku myślałem o zimówkach, ale patrząc na polskie prognozy postawiłem na letnie. Słusznie?

U mnie nie było mrugania, po prostu raz świecił raz nie. Potrafił włączyć się po przejechaniu jakiegoś dystansu, komunikat znikał z fisa. Pojechałem zupełnie w innych sprawach do mojego zaufanego magika i powiedział że jakby spadki napięcia... zignorowałem. Dopiero po wymiane aku przypomnialem sobie jego slowa. Mruganie xenonu to faktycznie inne objawy i pewnie inna przyczyna...

Wymieniłem akumulator bo był cienki i od nowości. Co prawda wyjechałem dopiero dwukrotnie po tej czynności, ale xenon świeci Mogło to być przyczyną dla której nie ori przetwornica wycinała żarnik? P.S. Mały offtopic... Mam światła ustawione na Skandynawię, włączają się od razu po uruchomieniu zapłonu. Mogę zmienić to VAGiem, tak żeby włączały się po uruchomieniu silnika? Tak więc to już oficjalne, przyczyną wyłączania się ksenonu był słaby akumulator. Problemy rozwiązane. Do zamknięcia

Nie dotarły... W poniedziałek przelałem kasę, dopiero dzisiaj zamówienie zmieniło status na "opłacone". Podobno od tej chwili liczą sobie 7 dni Coś za coś... Na liście przewozowym jako nadawca Vredesteinów figuruje Delticom AG, c/o Artur Deutschmann. Delticom AG to duża firma niemiecka, widocznie pan Deutschmann ma tu jakąś filię...

Jadę jeszcze w alpy 20.03. więc muszę je naciągnąć Mam nadzieję że zdążą dosłać...

Wolę mieć już sflaczały drążek niż nie mieć 650zł Co do tego przegubu, on chyba jakoś jest elementem który łączy skrzynię z wybierakiem tak? Widać to i można wymienić bez rozbierania zawieszenia albo innych rzeczy?

Droga uczęszczana, nie wiedziałem co za zakrętem. Mimo wszystko strasznie przyjemny poranek https://www.youtube.com/watch?v=7Ui-yg3xFpA

Dzięki kolego. Opis jest z Sam Naprawiam, czytałem to ale nie wiem czemu osądziłem że nie da zbyt wiele Być może dlatego że drążek po prostu jest nazwę to sflaczały. Może to problem przegubu kulistego drążka o którym jest w tym poście napisane... Niestety nie mogę znaleźć go w etce :/ Nie widzę też nigdzie na forum żeby ktoś to kiedyś wymieniał sam BTW fajne masz auto

Panowie, kupiłem niedawno auto. Pompa wyła już nie tylko w skrajnych położeniach kiery, ale po prostu było ją mocno słychać. Zdecydowałem się na zamiennik. Znajomy mechanik porządnie przeczyścił układ przepuszczając przez niego i przez starą pompę nowy płyn febi. Po założeniu, pompa wyje kilka razy gorzej niż stara. Poza tym na kierownicy czuję jej pracę. Takie delikatne przeskakiwanie. Oczywiście będę ją reklamował, ale teraz pytanie... Kupić używkę? Lepszy zamiennik, czy regenerować starą? Numer pompy to 8e0145155f

Podłączyłem raz jeszcze swój kabel... I połączył się tym razem z regulacją reflektorów. Sterownik wywalił uszkodzenie obu silniczków (1534 i 1535). Skasowałem błędy i cóż, regulacja póki co działa Pozostaje zatem problem lewego ksenonu. Nie znam się na tym i nie wiem czy stwierdzę czy coś w środku było przerabiane. Muszę znaleźć w Łodzi kogoś kto się na tym zna, obejrzy i podpowie... Chyba że tutaj wrzucę zdjęcia. Może jest sens podmienić żarnik między lewym a prawym?

Ja próbowałem kablem VAG KKL i opr. VAG-COM i polski VAG. Mechanik takim zielonym mini komputerkiem do sprawdzania błędów. Gość zna się na VAGu więc chyba to żaden szajs. Druga lampa jest z oryginalną przetwornicą. Widzę nowe przetwornice VALEO w okolicach 300zł, czyli w cenie używanej kompletnej lampy. Czy opłaca się kupować używkę?

No tak, ale skoro nie mogę się połączyć ze sterownikiem, jak mam to sprawdzić? Wcześniej błąd poziomowania nie wywalał, więc mniemam że to kwestia wtyczki której mechanik nie podłączył... W jaki sposób doprowadzić lampę do oryginału?

Panowie, jakiś smutny Szwajcar zamontował nieoryginalną przetwornicę: Pewnie kiedyś działało, natomiast teraz lampa raz działa, raz przestaje, FIS wywala oczywiście komunikat. Zgaszę, odpalę, lampa znów działa. I tak losowo. Dzisiaj odebrałem auto od mechanika po rozrządzie itp., zaczęło wywalać kolejny błąd, tym razem poziomowania na zmianę z lewą lampą. Ani mój VAG, ani komputerek mechanika nie łączy się z lampami. Pytanie do Was, czy kupić całą lewą lampę i po prostu plug&play żeby było po bożemu czy kombinować coś innego?

Auto ma 228k przebiegu, skrzynia nie zgrzyta, nie słyszę nic niepokojącego, sprzęgło też raczej ok. Problemem jest to, że czasem muszę szukać biegów. Ciężko znaleźć mi wsteczny, czasem ciężko jedynkę... Nawet zdarzyło mi się wbić 5 zamiast 3. Nie, to nie przez moją pierdołowatość Jest tam coś do podregulowania?

Cóż, kupiłem tam jakiś tydzień temu Vredesteiny Ultrac Cento. Zapłaciłem i czekam, ale czas oczekiwania u nich może być długi. Dopóki nie dostanę Vredków oczywiście nie wpłacam za Nokiany. Zobaczymy co z tego wyjdzie, jestem dobrej myśli Zadzwoniłem dzisiaj na infolinię i po tej czynności dostałem na maila numery dwóch listów przewozowych do sprawdzenia na niemieckiej stronie DPD. Są w drodze od 24.02. Dam znać jak przyjdą Opony dzisiaj przyszły. Ultrac Cento jak Bóg przykazał. Dot 0215 (wow). Faktura na mailu. Okres oczekiwanie 13 dni kalendarzowych. Dzisiaj wpłacam na nokiany

Panowie, co prawda zima się kończy, ale za tą cenę ja się skusiłem, czeka mnie jeszcze wyjazd w góry. Poczytałem sporo, świetne kapcie. 373zł za sztukę indeks 95V XL. Wysyłka gratis polskihurtopon.pl Nie, nie jestem ich agentem

Zamykam temat. Po prawej stronie między szybą a zasówką wysunął się taki cycek którego wcisnąłem i wszystko ucichło

Panowie, byłem u DeeJay_Kill. Chyba nie mogłem lepiej trafić więc dzięki za polecenia. Immo off- to był problem migających awaryjnych. Licznik był wymieniony w 2006r., ale immo, ecu i kluczyki są zgrane. Komputer nie wskazał bezpośredniej przyczyny dla której ktoś odciął immo, więc Bartek je załączył. Okazuje się że przyczyna gdzieś tkwi, bo po południu po którymś odpaleniu auta po powrocie do domu immo odcięło zapłon. SAFE na liczniku. Wobec tego teraz zapłon jest odcinany z taką samą częstotliwością co migały awaryjne Bartek kazał mi wrócić do siebie czym prędzej, ale dam radę dopiero w przyszłym tygodniu więc dam znać co i jak... Panowie, DeeJay rozebrał zegary i stacyjkę. Sprawdził połączenia wszystkich kabli od immo, podociskał... I działa Ani razu nie odcięło mi zapłonu. Dzięki wszystkim za pomoc, a przede wszystkim DeeJayowi

Panowie, od dwóch tygodni, podczas przyspieszania (najbardziej słychać na 1 i 2 biegu) słyszę wycie z układu napędowego, odgłos charakterystyczny dla starszych aut. Nie są to z pewnością łożyska kół. Kiedy zrzucę na luz wycie ustaje wraz ze spadkiem obrotów, w momencie kiedy wrzucę bieg żeby zahamować silnikiem, wycie znowu powraca. Dzisiaj widziałem starszego (95-98r.) mercedesa, od którego słyszałem dokładnie ten sam dźwięk co u mnie, jednak pewnie przez zaniedbanie jakieś 10x mocniejszy. Silnik 2.4 Napęd quattro Skrzynia manual Macie pomysł? Łożysko oporowe było przyczyną

Ok, dzięki za pomoc. Dam znać jak i co