mariuszolek

Będę działał z aku jutro, ładowanie miałem ok, sprawdzane przy wymianie. Poza tym tak jak mówię, 3h wcześniej auto odpaliło jak zawsze, żadnych problemów z elektryką. Potem nawet lampka przy otwieraniu drzwi nie rozbłysła

Panowie, auto chodziło od dawna jak złoto. Akumulator nowy, kupiony miesiąc temu. 3h wcześniej przejechałem się nim, wszystko ok. Chwilę temu wsiadam, nawet światła w kabinie nie włączyły się. Przekręciłem stacyjkę, niemrawo zapaliły się kontrolki a potem paliła się już tylko kontrolka ESP. Nie działa nic, nawet nie zamyka się z pilota. Jedyna oznaka życia to ta kontrolka i podświetlony włącznik awarynjych. Na gnieździe diagnostycznym brak zasilania. Klemy ok. O co chodzi? Gdybym zostawił go na ksenonach i włączonym audio nie rozładowałby się w 3h. Tym bardziej że ostatnio tylko długie trasy...

Jak dla mnie na logikę wina wiązki w drzwiach kierowcy, przycisk nie podaje sygnału otwarcia dalej do modułu komfortu- niestety Audi nie udały się te kable i przecierają się oploty a potem już kaplica. Zdejmij osłonę kabli i sprawdź

Dzięki, będę działał, pewnie znajdę na forum instrukcję rozbiórki zamka

Panowie, mam ustawione ryglowanie przy 15km/h. Przy wyjęciu kluczyka otwierają się przednie drzwi, tylne nie. Trzeba je otworzyć z pilota (wówczas otwierają się za każdym razem). Moduł komfortu wywala błędy: Blokada nie rozłącza się 01561 Lewe tylne drzwi 01562 Prawe tylne drzwi. Dzisiaj dorzuciło 01366 Otwarcie przez sygnał zderzenia ale tym raczej się nie przejmuję. Dodatkowo moduł nie widzi kiedy otwierane są prawe tylne drzwi, ale wydaje mi się że jakiś kabelek w wiązce drzwi się uwalił bo to samo miałem kiedyś na przodzie. Macie pomysł o co chodzi?

A gdzie dobrze zregenerują mi ori pompę wspomagania?

Tak więc po niespełna miesiącu musiałem wywalić dystanse Tył szurał o błotnik przy korzystaniu z bagażnika Tak więc gdyby ktoś przypadkiem przeglądał ten temat zastanawiając się nad dystansami, niech szuka trochę mniejszych niż moje, przynajmniej przy 1BV

Szybkie pytanie za 100 punktów, będzie szurało przy załadowaniu? Nie wiem czy nie przesadziłem z tymi dystansami o kilka mm Bez urazy, ale widzę że chyba jednak trzeba się napić z Wami wódki zanim zacznie się rozmowę Niniejszym zakańczam spamowanie w tym wątku

Przyszła pora na letnie kapcie, są i zalecane dystanse, obiecałem zaprezentować, prezentuję niniejszym 1BV Nie jest to to co na 18", ale wygląda naprawdę dobrze z tymi dystansami. Chociaż trochę obawiam się o tylne nadkole przy większej masie. Prowadzi się świetnie, na dziurach duuużo wygodniej niż na profilu 40

Dzięki, będę działał i zdawał relację. Szczerze, pod nogą czuję, że lekko go dusi na zimnym silniku i niskich obrotach na PB, natomiast kiedy załącza się LPG efekt jest jakby bardziej odczuwalny i wtedy wywala chk engine

Świetnie, wielkie dzięki

Obie akcje serwisowe rozliczone Podpowiecie na którym kanale sprawdza się lambdy? Prawdopodobnie mam problem z tą za katalizatorem...

A możliwe że wariator zdycha? Plus czujnik położenia wałka? Sprawdzałem dziś ustawienie rozrządu (wymieniany niedawno), wartości od 4 do 9 więc chyba ok Nie ma co gdybać, jutro zrobię co sugerujesz

OK, jutro to zrobię. Dzisiaj np. check engine zaświecił się chwilę po tym jak przełączył się na LPG (35°). Skasowałem błędy na rozgrzanym, potem zrobiłem ponad 20km i jedyne co wywaliło to błędy czujnika tlenu 16522 i 17522. Pod nogą nie czuję dławienia przy temp. 90°, problem jest przy niższej. Jutro oczywiście działam na benzynie, zobaczymy

Dzisiaj znów check engine, oprócz powyższych błędów doszło: "Stan kodów błędu: zwarcie obwodu do innego zaworu": 17930 P1522- Nastawnik położenia wałka rozrządu A (Blok 2) - Uszkodzenie 17927 P1519- Nastawnik położenia wałka rozrządu A (Blok 1) - Uszkodzenie 18406 P1998 - Za wysokie tarcie - Powód Na czucie większych problemów nie ma. Jedyne co to na niskich obrotach i zimnym silniku ciężko ruszyć bez szarpnięcia, tak jakby dławił się, zalewało go, cholera wie...

Takimi rzeczami się chwalisz a potem się dziwisz że nie masz czasu na herbatę Świeżak również życzy wesołego jaja i smacznego majonezu

Dzięki kolego. A czy ze względu na skomplikowanie operacji wycinania kata nie powinienem najpierw sprawdzić tej sondy? Na którym bloku pomiarowym będzie ta sonda?

nie znam się jeszcze na tolerancji i zrozumieniu tutejszego żartu, więc ze względu na pewną nie wiedzieć czy do mnie wypowiedź nadmienię iż to żart

Znalezione na konkurencyjnym forum z ostatniego spociku wielkanocnego

Panowie, z tego co zauważyłem check engine wywala tylko na LPG. Dzisiaj pokazało chk i błędy: 16522 P0138 Obieg czujnika tlenu 2 (blok1)- wysokie napięcie 17522 P1114 Czujnik 2 (blok1)- za wielka rezystencja Skasowałem Czy to lamda czy coś innego? OK, kolejnego dnia znów błędy i check engine, ledwo po zrobieniu kilku km. Powyższe błędy wywala w komplecie z 19759 P3303 czujnik CMP (położenie wałka)4(Blok2)(G301)- obieg otwarty/zwarcie do plusa

Panowie, z tego co zauważyłem check engine wywala tylko na LPG. Dzisiaj pokazało chk i błędy: 16522 P0138 Obieg czujnika tlenu 2 (blok1)- wysokie napięcie 17522 P1114 Czujnik 2 (blok1)- za wielka rezystencja Skasowałem Czy to lamda czy coś innego? OK, kolejnego dnia znów błędy i check engine, ledwo po zrobieniu kilku km. Powyższe błędy wywala w komplecie z 19759 P3303 czujnik CMP (położenie wałka)4(Blok2)(G301)- obieg otwarty/zwarcie do plusa

Mariusz na szczęście

Nie wiem jak przyjmujecie tu świeżaków, ale chciałem się nieśmiało przywitać w temacie Jestem z bałut i nie zgadniecie, też mam A4 Baaa nawet kupuję części od rudego! Poznałem już kilku z Was przy okazji samochodowych tematów, zapowiada się dobre towarzystwo. Pewnie zajrzę kiedyś na jakiś spocik, może nawet znajdzie się okazja do wspólnego alkoholizowania się... Tymczasem w ramach wpisowego: https://youtu.be/Me9ObCVQnoU

Panowie, temat wrócił. Po wymianie akumulatora pierwszy raz ksenon zgasł dopiero po kilku dniach (wcześniej zdarzało się to codziennie). Gaśnie ale z o wiele mniejszą częstotliwością niż na starym aku. Czy coś nam to mówi? Chciałbym rozwiązać problem... Xenon gaśnie, co prawda po wymianie aku znacznie znacznie rzadziej niż miało to miejsce. Co powinienem zrobić? Wymienić tą nieori przetwornicę na ori czy lepiej szukać kompletnej lampy?