sakow

Witam. Mam pytanie czy listwa progowa po lifcie będzie pasować do A4 96rok. Dzięki za info.

Niebardzo rozumiem kolego PINIADZ o co chodzi założyłem temat bo licze na pomoc w swojej sprawie, jezeli masz jakieś pytania to załóż swój temat. Ten temat dotyczy turbiny a nie naprawy silnika AEB

Mam przejechane 165tyś, silnik jeździ od 4 lat na Motulu V500 syntetyku, przez cały czas jeździłem od wymiany do wymiany na 10tyś ubyło może 0,4l. Po wyjęciu bagnetu i korka przy obrotach ponad 5tyś nawet kropelka nie wyleciała. Problem się zaczął miesiąc temu nagle zniknął ponad litr oleju. Olej znalazł się jak pisałem w filtrze powietrza i przewodach od odmy.

Witam. Mam pytanie, jak wygląda wymiana silnika AEB na nowszy 180KM AJL. Czy silniki można zamienić czy wiąże się to z wymianą wieku innych podzespołółw, typu sterownik, wiążki itd. Z góry dziękuję.

Witam. Znalazłem podobny wątek ale mam troszkę inne pytanie. Zobaczyłem że nagle ubyło mi szybko oleju i zaczęło głośno gwizdać turbo. Podniosłem auto i zobaczyłem sporo oleju między turbo stroną zimną a IC. Filtr cały w oleju, cała odma również, z rury od odmy az kapał olej po zdjęciu. Wymontowałem turbo i całą odmę, plastiki od odmy od strony silnika popękane więc napewno zasysał powietrze, turbina nie miała wielkich luzów ale miała wytarte całe łopatki od strony zimnej. Łopatki w kształcie stożka. Zawiozłem turbo do regeneracji i odziwo człowiek powiedział ze jak mój silnik wyrzucił tyle oleju odmą powinienem zacżąć szukać silnika. Stwierdził tez ze łopatki wytary się od dziurwago przewodu od filtra ale sprawdziłęm i wszystko jest OK. Proszę mi napisać czy faktycznie ma rację z tym silnikiem. Trochę mnie nastraszył miałem nadzieje że skończy sie na turbinie.

Otóż znalazłem firmę w Warszawie która posiada takowe tłoczki. Wykonane perfekcyjne. Tłoczek na przód wymiar 57mm x 56mm (zacisk ATE) koszt 67zł, tłoczek na tył (zacisk LUKAS) wymiar 38mm x 51mm koszt 57zł. Dla klubowiczów Audi zniżka 5%. Może komuś sie przyda. Firma nazywa się TARCZPOL na ulicy Sępiej 17. Jednocześnie zamykam temat.

Witam. Jeśli ktoś wie gdzie można zakupić tłoczki do zacisków przednich i tylnych to bardzo proszę o pomoc. Na forum nic nie znalazłem na ten temat, na googlach też nic nie widziałem.

Ja już mam czyszczenie za sobą, godziny żmudnej pracy z odrdzewiaczem, kilka szczotek - na zmianę szlifierka kątowa , wiertarka i dremel. Jutro maluje na niebiesko do srebrnej karoserii. Sam jestem ciekaw efektu.

Też kupiłem DEPO, błotniki wycięte wąskim brzeszczotem do samego końca. Reszta wypilnikowana półokrągłym pilnikiem, przymierzałem i chyba troszke trzeba jeszcze czasu żeby dokładnie dopasować. Cięcie i wygładzanie dwóch błotników zajęło niewiele ponad godzine. Zostało tylko dopasować. I porządnie zabezpieczyć cięte krawędzie przed korozją. Komplet kostek upolowałem na allegro z Anglika za 60zł troszke mniej niż połowa tego co w ASO (127zł). Zamówiłem w ASO ale udało sie w między czasie na allegro, ogólnie ciężki temat. Niektórzy sobie życzyli za 4 kostki 150zł.

Dzięki wszystkim na info i porady w szczególności ENDRIUU, dzisiaj zacząłem montować przetwornice, nawet to jakoś idzie. Zamiast silikonu użyłem kleju na gorąco. Trzyma super, i od ręki. Jedyne z czym może być problem to jak uszkodzi sie przetwornica będzie ciężko wymontować ale nie ma co gdybać. Nie wiem bardzo do czego służy w środku na soczewce dźwignia coś sie nią przekłada jakby jakąś prześłonę ?. A i jeszcze jedno moje przetwornice po podłączeniu (włączałem tylko na chwile) dzwinie piszczą nie wiem czy tak powinno być. Podłączyłem bezpośrednio do akumulatora w celu sprawdzenia przed montażem. Pozdrawiam

Ja też zakupiłem taki sam zestaw jak Endriuu, udało mi sie kupić komplet za 510zł. razem z pierścieniami. http://allegro.pl/item363976104_nowe_przetwornice_nowe_zarowki_philips_d2s_d2r.html Zastanawiam sie tylko jaką żarówke wrzucić na długie. Czy w ogóle ma to jakieś znaczenie.

Potrafie tylko nie stać mnie tracić czasu za 20zł czy 50zł. Nie na wszystkim da sie zaoszczędzić czas też kosztuje.

Kostek też nie musisz kupować zawsze możesz wcisnąć na krótko, zaoszczędzisz 120.

Dzisiaj wszystko zamówiłem w ASO. Aktualne ceny i dodany numer. Numer kostki do reflektora: 8D0 973 734 22,40 x 2 sztuki Numer konektorków do kostki ref.: 000 979 225 6,54 x 4 sztuki podwójne Numer kostki kierunkowskazu: 1J0 973 722 21,79 x 2 sztuki Numer konektorków do kostki kier. : 000 979 133 6,54 x 2 sztuki podwójne Za całość wyszło brutto 127,62. Montaż w przysżłym tygodniu. Pozdrawiam

Właśnie celna uwaga, tak coś myślałem o rzeczoznawcy, i sądzie. Gorzej z fakturą ale zawsze można dodać urząd skarbowy mam kilku świadków. Nie wiem czy tylko warto ale z drugiej strony będzie miał nauczke.

Przód wygląda idealnie, podłóżnice całe, niegdzie nie widać nic co było prostowane. Nawet 1cm2 brakującego lakieru. Obejżałem to koło i okazało sie że z jednej strony jest uderzone. Jak sie przyjrzeć widać wgniecenie więc pewnie przez to bije. Pytałem typa w jakim jest stanie "Panie idealne zakładać i jeżdzić" Dzisiaj kupiłem na Allegro trzecie i ostatnie w poniedziałek testowanie. Mam nadzieje ze do 3 razy sztuka. Jak nie, zostaje zmuszony do zakupu nowego. Martwie sie tylko co będzie jeśli na nowym też będzie biło.

Ja to co potrafie naprawiam sam ale niestety są rzeczy w samochodzie które powinno sie zostawić fachowcą. Poprostu błąd może wiele kosztować. Zabawy z rorządem mogą sie skończyć fatalnie. Ja bym sie nigdy nie dowiedział. Poprostu postanowiłem wymienić koło pasowe które jest za rozrządem. Jak zdjąłem plastik i zobaczyłem napinacz z datą 96r. Przerażenie. Później sie dowiedziałem ze model napinacza został wycofany przez Audi (podobno wymieniali ludziom na gwarancji jakiś nie udany model.) Ktoś kto sie na tym zna powinien wymienić cąłość. Z resztą za cąłość wziął pieniądze. Dzisiaj zadzwonie do przedstawiciela SKF może po numerach uda sie określić rocznik rolki, może stwierdzą że np. ten numer był tylko montowany seryjnie. Zobaczymy.

Wymieniałem rozrząd 3 lata temu jak sprawadziłęm auto i zrobiłem przez ten czas 20tyś. kilometrów. Zapłąciłem za kompletny rozrząd. Dzisiaj wymonowałem rolki (rzekomo wymienione były w okropnym stanie.) Główna rolka firmy SKF ledwo chodziła. Ta na napinaczu hydraulicznym firmy INA wytarta do cna. Obie miały znaczek AUDI. Prosze pomóżcie jak sie dowiedzieć czy te rolki zostały wymienione. Czy po numerach części można ustalić rocznik. Typ twierdzi że kupował części w IC. Dla mnie wydaje sie oszustem ale niechce oceniać póki nie bedę pewien. Dziękuje i Pozdrawiam

Jeden problem rozwiązany. Zakupiłem kompletny rozrząd i wszystko pasuje. |Napinacz był w starym rozwiązaniu z którego Audi wycofało sie bardzo szybko. Z tego co sie dowiedziałem wymieniali to klientom na gwarancji. Teraz mam całość nową więc starczy na troche. Pozdrawiam

Dzisiaj przysżło następne, sprawdze jeszcze raz ale powoli oswajam sie z myślą ze bede musiał kupić nowe.[br]Dopisany: 16 Kwiecień 2008, 22:28 _________________________________________________Niestety znowu szrot. Zastanawiam sie czy poprostu mam pecha czy jest możłiwość że co innego może być uszkodzone. Proszę o wskazówke.

To mój drugi wątek, nawet nie zdawałem sobie sprawy rejestrując sie na forum że jest na tym świecie tyle życzliwych ludzi którzy chętnie służą pomocą czy wskazówkami. Jestem w trakcie walki z kołem pasowym i okazało sie że jak mam rozrząd na wierzchu, 2 uszczelniacze puściły dzisiaj je wymieniłem ale ale nie wiem z jaką siłą trzeba dokręcić dwa koła. Nie znalazłem w książce. Mam jeszcze jeden problem spisałem numer napinacza hydraulicznego i zakupiłem rzekomo taki sam. Niestety nie pasuje Pomimo takich samych numerów wygląda inaczej. Mój stary działa w drugą strone, nie ma juz takich jak mój więc znowu zostaje serwis ?. Czy jest jakieś inne rozwiązanie jak np wymiana dodatkowo rolki ?? Dziękuje.

Numer z koła 058 105 251 E

Tak dokładnie kolo pasowe paska wieloklinowego.

Witam. Ostatnio zauważyłem że na wolnych obrotach koło pasowe dostaje dziwnych wibracji. Nie wiem czy tak powinno być ale jest to na pewno kilka milimetrów. Boki paska widziałem troszkę przytarte więc na pewno coś jest nie tak. Wymieniłem przy okazji pompę wodną i łożysko wiskozowe oraz koło pasowe które niestety byłem zmuszony kupić używane. Po zamontowaniu okazało sie że znowu jest bicie. Chyba jeszcze gorzej niż na moim. Klient w sklepie gwarantował że koło jest dobre. Czy może być jakaś inna przyczyna tego bicia czy po prostu miałem pecha z zakupem. Niestety żadna firma nie produkuje zamienników do tego modelu. Z tego co wiem oryginał kosztuje 900. Proszę o jakąś wskazówkę. Dzięki

Witam. To mój pierwszy post więc mam nadzieje ze jakoś dam sobie rade . * w tym dziale, tylko się witamy, prosimy o zapoznane sie z regulaminem [Musashi] :th: