kamilos90

Witam posiadam audi s4 2009 rok 3.0 TFSI 333km , zauważyłem nagły spadek płynu chłodniczego około 2 Litrów w ciągu 150 Km ostatniej jazdy , nigdzie nie widać żadnego wycieku od góry ani pod osłoną silnika, test na uszczelkę wykonałem i wygląda ze wszystko ok , co to może być ??

Witam . chciałbym odświeżyć temat i także zapytać o chiptuning i skrzynie multitronic , ja akurat mam benzyne 2.0 T 200 km , także chciałbym podsnieść moc, seryjny moment obrotowy nie jest zadowalający , czy ktoś wie ile może wytrzymać taka skrzynia ??

Jakby by ktoś jeszcze potrzebował kontakt do brata warsztatu(tak dla przypomnienia) aby ogarnąć Swoje 3,0 ASN to podaje : Sulejówke 05-070 ul.kombatantów 74 tel. 503-80-36-36 Piotrek . Polecam i zapraszam

Polecam nie rozczarujesz się efektem

Tak, potrzebne są blokady,komputer, praktyka,cierpliwość, osobiście polecam zdecydować się na taką wymianę wraz z poprawnym ustawieniem wałków , auto odrazu jedzie dwa razy lepiej , mniej pali , równo chodzi i czuć ze się ma te ponad 200 km ...

Koledzy Jak macie problem z rozrząd w ASN to zapraszam do brata on już ogarną pare sztuk ASNÓW z forum .... Sulejówek Ul.kombatantów 74 , TEL.503803636 - Piotrek .Polecam

Koledzy Jak macie problem z rozrząd w ASN to zapraszam do brata on już ogarną pare sztuk ASNÓW z forum .... Sulejówek Ul.kombatantów 74 , TEL.503803636 - Piotrek .Polecam

Dokładnie mimo 220 km brakuje mocy , różnice są kolosalne golfa nie dało się uprowadzić zrywał przyczepność jak szalony 360 nm w benzynie robiło swoje , ale do zwykłej jazdy czy w trasy takie auto nadzywczajniej się nie nadawało , audi jest bardziej uniwersalne i przedewszytkim komfortowe , mocy brakuje to fakt ale do normalnego wyprzedzania starczy Generalnie mialem kupić 1.8 t , ale stwierdzilem ze znowu wydam masę pieniędzy na modzenie w silniku wiec zdecydowałem się na 3.0 i już troszeczkę zaczynam żałować , bo coś by się pogrzebało jakiś fmic . program ;> . Dzięki ze Ci się podoba ---------- Post dopisany at 20:51 ---------- Poprzedni post napisany at 20:38 ---------- No fakt moja pomyłka w golfie miałem tu nie ma ale dzięki ze się podoba ---------- Post dopisany 28-05-2014 at 17:08 ---------- Poprzedni post napisany 14-05-2014 at 20:51 ---------- No i audi zmieniło właściciela , sprzedałem za bardzo dobre pieniądze wiec nie ma co płakać ,i czas szukać b7 lub może b8 . A tak o gólnie to została mi do sprzedania nowa dokładka przód s-line 350 zł,panel drzwi na przyciski szyb x4 kolor soul, i 2 litry nowego ori oleju do skrzyni manual 3.0 q dla chętnych

Witam trochę się zbierałem do tego aby przedstawić moje autko ,ale wkońcu znalałem trochę czasu wiec mogę coś napisać Sprzedałem moje oczko w głowie czyli golf iv gti 1.8 turbo 230 km w którego było włożone mase pracy i pieniędzy,ale przyszedl czas na większe auto A wiec je kupiłem,wybór padł audi b6 3.0 quattro sedan manual 2002 rok, takiego szukałem i takiego znalazłem , w dodatku auto się okazało w świetnym stanie srodek w super stanie, lakierniczo tak samo więc długo się nie zastanawiałem szczgólnie patrząc na niski przbieg 131 tys km , oczywiście poczatkowo nie chciałem w niego wierzyć , ale jak się okazalo ksiązka serwisowa jest 100 % orginalna , w serwisie przedstawiono mi całą historię napraw,i przedewszytskim olej wymieniany na bieżąco, jedyne co bylo do zrobienia to rozrząd który jeszcze był orginalny !!! Od stycznia zrobiłem też pare napraw, tak się składa ze brat ma warsztat wiec miałem możliwość doprowadzenia wszytskiego do perfekcji niskim kosztem -kompletny rozrząd -wszytskie oleje -fltry -płyny -nabita klimatyzacja -kompletne sprzęgło( raczej profilaktycznie a nie z przymusu bo stare wcale nie było złe ;> ) -tarcze klocki tył -Doszły koła 18 S-line -Przednia dokladka S-line czeka do założenia -glośniki hertz hsk + wzmacniacz audi system twister f4 380 -i pare innym pierdołek Wyposażenie : -ABS -ESP -klimatronik -Elektryczne szyby x 4 -Napęd quattro -6 poduszek powietrznych -18 calowe felgi s-line -Podgrzewane siedznia -elektryczne lusterka -Tempomat -Wspomaganie kierownicy -Centralny zamek -Elektryczna regulacja swiateł -Skórzana kierownica -halogeny -podświetlany podłokietnik -Full fis (komputer pokładowy) -2 x podłokietnik Oczywiście są pewne plany pewnych modyfikacji , ale narazię się wstrzymuje bo znajomy ma do sprzedania ciekawe autko i juz się znowu zastanawiam , narazię sie cieszę jazdą AUDI ))) pare fotek : ---------- Post dopisany 14-05-2014 at 19:38 ---------- Poprzedni post napisany 11-05-2014 at 16:26 ---------- Dokladka s-line przód zakupiona teraz czas poszukiwan kratek i grilla , ale raczej nie obędzie się bez zakupu w aso ...

ale ładne masz te autko i ten środek hmmmm

Ile ci pali ten motor w mieście przy normalnej jeżdzie ? piękne auto

felgi kozak , audi też

ehhh ten przód od s-line malina fajne autko , też polowałem na avanta na ale skończyło się na sedanie

fajny autko i motor ciekawe jak to smiga

1 litr na 10 tyś km dla v6 to nic nadzwyczajneczgo , szczególnie ze ludzie nie po to sobie kupują takie auto zeby jezdzić 50km/h . mi na 10 tyś bierze nie cały litr przy dynamicznej jeżdzie, przbieg auta to 136 tyś , olej wymieniany regularnie w serwsie przez 125 tyś , a potem u mnie tylko jedna wymiana jak narazie... dla porównania miałem już zdrowe 1.8 turbo to palio mniej oleju ale wkońcu dwa tłoki mniej ....

Manualem w trasie spokojnie można jechać na samym 6 biegu jest super elastyczny , chyba ze chcesz nie wiadomo jak zapie... to wiadomo ze czasem trzeba przyredukowac

Co racja to racja a tak w ogole poszukuje kogoś z warszawy kto ma 3.0 v6 quattro manual??

tez właśnie sie zastanawiam , ja w mieście 14 litrów bite przy normalnej jezdzie...

No zobaczymy dam znać ... ---------- Post dopisany 08-03-2014 at 13:35 ---------- Poprzedni post napisany 01-02-2014 at 19:33 ---------- skrzynia zdjęta,dwumasa stan idealny , sprzeglo od nowości nie wymieniane czyli 134 tys ,wymienialem komplet sprzęgła sachsa,auto jak nowe

u mnie też gruszki działają poprawnie , ale idę zaraz zobaczyć co się w środku dzieje, bo ostatnio czuje spory spadek mocy, a po 4 tys nie czuje żeby moc sie zwiększała .. ---------- Post dopisany at 19:33 ---------- Poprzedni post napisany at 18:45 ---------- Sprawdzilem u mnie klapki ok , nic nie wytarte itp ... ale mocy po 4 tys nie ma , rozrząd ustawiony poprawnie , błędów na vagu tak samo brak , sprawdze przepływkę .. wie ktoś jakie wartości musi pokzaywac w tym silniku ??

Hmm radio wsumie nawet wyjmowalem,a co do reszty to muszę zobaczyć , ale to napewno dobry trop bo już nie miałem pomysłów , dzieki wielkie ---------- Post dopisany 10-02-2014 at 16:13 ---------- Poprzedni post napisany 08-02-2014 at 20:36 ---------- Wielkie podziękowania dla zbyszek7791 , dałeś mi dobry trop jak się okazało ktoś coś kiedyś grzebał w kablach od radia i wygrzebałem jakiś stały + podłączony do instalacji ... wywaliłem ten kabel i wszytsko działa

ok sprawdze ---------- Post dopisany at 15:23 ---------- Poprzedni post napisany at 14:49 ---------- zrobiłem tak jak mówisz i wartości w 2 polu zmienia się na off ale w trzecim juz sie nic nie dzieje jak wyjmę kluczyk dalej pokazuje : actived ??

jak bede miał tylko dostep do kompa to dzwonię ..

Wielkie podziękowania dla Bart-S za poświęcony czas ten koleś ma głowę na karku Niestety nie udało nam się nic poradzic ,problem chyba musi byc gdzies głębiej .... no cóż mam pecha do samochodów wiem to nie od dzisiaj , nawet mi przez myśl nie przeszło ze bedę musiał jechac do ASO , mam nadzeję ze coś jeszczę wymysle i obejdzie się bez tego ....

Kluczyk A4 8Z0 837 231 D , moduł był 8e0959433 AS zmieniłem na 8e0959433 BC , myslałem ze to wina modułu dlatego zmieniłem. nie mam już pomysłów .... dzisiaj przy pomocy uzytkownika forum : Bart-S probowalismy cos poradzic i nic , chyba problem tkwi gdzies coś w instalacji bo nie ma innego wytłumaczneia