Bart-S

Dwie fotki od LUCASa - zgrane na szybko z aparatu, jeszcze bez obróbki ale już widać jaką chłopaki robia robotę...

No to masz kolejny fajny wieczór Jeśli chodzi o KM - w takim razie co dalej?

Dawid, dzięki za kreskę - naprawdę miło było poznać

Potrzebujesz moduł drzwi w wersji high czyli: bez literki, E, F lub G (te moduły mają obsadzone wszystkie piny w gniazdach 10, 12 i 16). Jeśli chodzi o obudowę lusterek - tutaj nie ma problemu, ze spokojem da się przełożyć. W B6 nie ma funkcji automatycznego zamykania lusterek po zamknięciu auta (...popracujemy nad tym ). Na chwilę obecną musisz zaopatrzyć się w joystick z 4-ema pozycjami. ...do składania potrzebny jest także odpowiedni moduł komfortu (musi obsługiwać funkcję składania). To przez komfort przechodzi informacja o złożeniu lusterka po prawej stronie. Niestety póki co nie ma kompletnej listy sterowników z wykazem który i co dokładnie obsługuje (nad tym też pracujemy). Pozostaje mieć nadzieję, że Twoj obecny komfort będzie ze składaniem pracował. U mnie w tej chwili jest moduł BC (BD) i składanie działa.

Dzięki wszystkim za kolejny zlot - bardzo miło było poznać nowych ludzi i zobaczyć tych, z którymi już się znamy Oczywiście akcja na plaży z Bieńkiem i Q w roli głównej to bezapelacyjnie numer zlotu Przynajmniej będzie miał najlepsze fotki Do zobaczenia w Bukowinie

Błędy sprawdzasz wchodząc w Fault Codes. Co do FIS - skoro nie było podświetlenia D, to jaki bieg był zaznaczony? Potestuj trochę wybierak i FIS, zobacz czy poprawnie pokazuje Ci wybrany tryb pracy (wykonaj kilka pró. Być może potrzebujesz dostroić wybierak? Bardzo ładnie zostało to opisane w instrukcji naprawy HAYNES-a (dla A4 '01-'04). Sterownik masz dla 7-lamel. Soft też OK (chociaż jest już nowsza wersja, jednak Twoich problemów z oprogramowaniem bym nie wiązął).

Poprosiłem Łukasza o jakieś próbki - obiecał, że coś podeśle ...szybko dojechałeś Adaś? Twoje Turbo FSI naprawdę daje radę vs. moja koza

To robota LUCAS-a i jego kolegi - ładnie porobili Tygrysa

Tych modułów jeszcze nikt nie opisywał więc niestety nie umiem Ci pomóc

Zrobienie wiązki będzie kosztowało w granicach 70zł więc chyba spokojnie możesz się w coś takiego zaopatrzyć i zaoszczędzić sobie dodatkowej roboty

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=141164.0

Nic głupiego nie powiedziałem na zlocie więc trzeba nadrobić teraz Nawet się z Wami nie zdążyłem pożegnać ;(

Siemka, my kilkanascie minut temu puściliśmy Adasa na autostradę i też już jesteśmy w domku. Jeszcze raz dzięki wszystkim za zlot - bardzo miło było poznać ekipę z Pomorza (z Was też za***ista brygada )

Pepin bierze WT - wrzucimy Ci do auta

No i nie mów mi, że swoim prawie S4 nie śmigniesz do WRZ w 30min? ...7:15 ?

To je ale luuuuujjjjj.... :polew:

Obroty powinny wzrastać w każdym położeniu dźwigni (oprócz biegów także na N i na P). Coś tu jest nie tak - sprawdzałeś błędy w module silnika?

Adas przyjedź po mnie - śmigniemy razem. Tylko, że my lecimy wcześniej bo na UAM jeszcze... wyjazd o 7. Vario za Ciebie pójdzie i to nie jedna kolejka Szkoda, że znów się mijamy

Wieczorem Ci wszystko rozpiszę - teraz mam urwanie głowy...[br]Dopisany: 02 Wrzesień 2010, 19:28_________________________________________________W sterowniku PDC ruszasz tylko CODING (07): 00103 dla manuala lub 01103 dla automatu (nie wiem jaką skrzynię masz). I to chyba wszystko bo w adaptacji sterownika deski rozdzielczej nie znalazłem żadnego info na temat dodatkowego kodowania pod PDC - jedyny kabelek, który podpinałes do zegarów (niebieska kostka, pin 3) to sygnał prędkości (rozłącza Ci PDC gdy przekroczysz 15km/h)... W przypadku jakichkolwiek problemów - po prostu wklej log błędu. Wracając jeszcze na chwilkę do kodowania PDC w A3 (może kiedyś komuś się przyda). Pierwszy bit i dwa ostatnie zawsze powinny wyglądać tak: 0xx03 - bawimy się tylko bitami oznaczonymi x-em, i tak: 0?x03: Skrzynia biegów 0 - Manual 1 - Automat 0x?03: Potwiedzenie aktywacji układu PDC (piknięcie po wybraniu wstecznego) 0 - wyłączone 1 - włączone

Pepin nie pierdziel - ładnie płyniesz teraz Co tam masz dla mnie?

Jak uda Ci się wyciągnąć zapalniczkę to tam włożysz rękę i podważysz sobie zaślepkę od dołu...

Wuju - sprawdzałeś? Daj info na pw

I already mentioned that We have the same drive modules at rear doors... Perhaps marekg is right - I'll try to find at adaptation groups of convenience drv if there is something connected with warning and entry lights... In my case - I've just installed lights and they work without any additional coding or adapting.

Jeśli nie ustawiłeś zbieżności zaraz po wymianie sprężyn to pewnie to będzie powodem... Ostra odchyłka musi być...

I didn't have door handle illumination - I've added a new one (for test, one at front doors and other at rear), do the wires by myself as described before and it just worked. So that's not true that illuminated door handles are needed... Door illumination at front doors has the same - as warning and entry lights, + from pin 6 (32 gray connector). At rear the - is the same also but + comes from pin 1 (16pin brown connector). I really don't know what is going on with your wires. Try with the front doors. Also check bulbs at rear - perhaps one of them is damaged...