Bart-S

Ja też nie ale wiesz jak jest To jeszcze dorzucimy zegary po modyfikacji (tzw. "biały" DIS) ze zmianą ustawienia poszczególnych kontrolek i polskim MENU Trzeba będzie troszkę w wiązkach pomieszać ale zadziała

OK - zamówiłem GoodYear UltraGrip 8 Performance 235/40/18. Wkrótce na aucie zagoszczą ponownie SAMARKANDy Dziś dojechały graty do elektrycznej rolety tylnej szyby - zbieram części na grubsze rezanie elektryczne (wyjedzie podłoga to ładnie się wszystkie brakujące wiązki położy ).

Pewnie włącznik siada - w B7 były dwie wersje włącznika świateł: z AUTO i bez. BTW - odnośnie strefy marzeń: 1969 Boss 494 Mustang - The Real Thing

W teorii każdy warsztat powinien dać radę. Trzeba mieć tylko końcówki dla benzyniaka.

Najlepszego Karolu ---------- Post dopisany at 07:27 ---------- Poprzedni post napisany at 07:26 ---------- Przed zakupem pierwsze co sprawdzasz to kompresja i masz jasność.

tak jest 3D sport czy jakoś tak Za chwilę 17" wędrują na B6 więc lepiej sprawdzę czy wszystko z nimi OK Jeszcze się okaże, że potrzebne będą 2 komplety opon...

Zaraz napiszę. Slo - problem, który wtedy miałem nie dotyczył opon tylko źle zrobionej zbieżności, którą "ekspert" ustawiał z wywalonym gniazdem wahaczy w zwrotnicy. I rzeczywiście - teraz dotarło do mnie, że przecież przez zjebaną zbieżność wyjeździłem Blizzaki LM30 w jeden sezon na sliki. Opony były potrzebne od razu (jakiś wyjazd, chyba do Bielska) więc brałem co popadnie - zatem może być to Dunlop.

Dzięki ---------- Post dopisany at 23:22 ---------- Poprzedni post napisany at 23:21 ---------- To była ostatnia zima czy jeszcze rok wcześniej? ---------- Post dopisany at 23:23 ---------- Poprzedni post napisany at 23:22 ---------- Slo robił mi zdjęcia na 17" - trzeba spojrzeć...

Bridgestony?

Coś ci się pomyliło - ja nigdy nie jeździłem na Dunlopach.... ---------- Post dopisany at 21:31 ---------- Poprzedni post napisany at 21:28 ---------- 1.8T mimo że z Q to nadal będzie ekonomiczne. Jak chcesz się pobawić i włożyć trochę kasy to można z niego zrobić potwora 300KM. 3.0V6 jeśli stać Cię na benzynę (13L spalanie to tutaj norma). Jeździ się fajnie, bardzo przyjemny dźwięk silnika ale kopa od dołu to nie ma - jeździłeś dieslem więc będzie bolało dopóki się nie przyzwyczaisz że na obroty trzeba go troszkę mocniej wkręcać.

Misiu przestań pier**lić Przez ostatnie 4 lata najpierw miałem 215/50/17 a później 235/45/17 - nie miałem żadnych problemów. Demonizujecie z tymi rozmiarami...

Yep.

Dam radę - niech założy już zderzak i przewali kable do środka (wtedy zostanie tylko grzebanie w bagażniku). ---------- Post dopisany at 19:52 ---------- Poprzedni post napisany at 19:51 ---------- Macie jakieś dobre dojścia do nowych opon? Potrzebuję 4x GoodYear UG8 Performance 235/40/18.

Trochę daleko masz do mnie - do Domina masz bliżej

Ale jest 0070 na AJ. To najniższa wersja softu dla LED - zamówiłem ori płytkę (dam znać jak dojdzie i downgrade się powiedzie).

To może mu się pojebało i chodziło o 0070 (mapa AJ więc by się zgadzało). ---------- Post dopisany at 02:11 ---------- Poprzedni post napisany at 01:56 ---------- Pech - mam mapy 2008 a potem 2010

Tak - dorwałem bieżnie. Ale korpusu nadal nie mam.

Mam prośbę... Od tygodnia w mojej okolicy są problemy z nadajnikiem sieci komórkowej Plus - w związku z tym bardzo ciężko się do mnie dodzwonić... Jeśli Wam się nie udaje (a nie wiem jak długo jeszcze potrwa taka sytuacja) piszcie SMSy (lub pw/e-mail).

Tak - MK obsługuje składanie lusterek... Informacja którą wysyłasz joystickiem musi jakoś dotrzeć do sterownika w drzwiach pasażera - przepływem tej informacji w odpowiednią stronę steruje właśnie MK. Autorowi wątku o składaniu lusterek raczej chodzi o to, że każdy MK obsługuje tą funkcję.

Tak to też widzę Bartku - ja chcę V8 do zabawy a Ty jako "daily"

No i gitara

To że jak otworzysz auto i w ciągu minuty nie otworzysz drzwi kierowcy to akurat normalne (że zamyka). Natomiast brak uruchomienia oświetlenia jest już dziwny (skoro pokazuje Ci otwarcie na FIS).

No nie bardzo - to jest schemat dla B6...

W S6 4.2 BAT było tak jak w BBK 40 zaworów... Moc 334KM przy 6krpm i 410Nm przy 3,5krpm. Potem zastąpił go BVJ - tutaj już 32 zawory ale zmienił się stopień kompresji (z 11,5 na 12,5). Tu wyszło im 349KM przy 6,8krpm i 440Nm przy 3,5krpm. BBK miał 344 przy 7krpm i 410Nm przy 3,5krpm - tutaj zawsze było 40 zaworów. Kompresja taka sama jak w BAT (11,5). Różnica w masie to nieco ponad 100kg... Jest tylko jeden knyf - 4.2 w C6 wychodził tylko z automatem (w BBK miałeś albo tipa albo manuala). I tutaj + na korzyść BBK - przy czym zależy co kto woli... S4 B6/B7 to dla mnie auto do zabawy na weekend więc w grę wchodzi tylko manual. Jeśli ktoś chce do jazdy na codzień - no to jak najbardziej automat