rade

Się wie Mako - Beam Ft. Angel Taylor (2013 Original Mix)

Horas podsunąłeś bardzo dobry pomysł z ta przepustnicą. Poczytałem i rozumiem, że po odłączeniu Aku trzeba przeprowadzać takie : http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/adaptacja-przepustnicy-2300/ manewry za każdym razem? Gazownik mi odłączał aku, to by wyjaśniało brak mocy i to falowanie Oo Bo wcześniej na benzynie chodził jak powinien...

Tobie też obroty się trzymają na jałowym tak koło 850-900? Mało mi się to wydaje, jak dodam gazu do 1 tyś to już równiutko chodzi. Dziś odpaliłem przy okazji sprzątania, silnik zimny, i na benzynie falowało :/ Nie podoba mi się to :/

Póki co nic pewnego nie powiem, bo przejechałem 180km, ale widzę, że ustawienie jest do poprawki ewidentnie. Szczególnie temperatura przełączania 20 stopni ... Niby fajnie bo z podwórka wyjadę i jest gaz no ale potem własnie takie kwiatki jak auto nie jest ciepłe. Zagrzane nie odstawiało szopek a przed gazem nic się nie działo. Zobaczę w czwartek co powie gazownik, bo jeszcze trochę pojeżdżę i może dozbieram uwag. Bo póki co to był raz kiedy zafalowało na chłodnym silniku i mnie to zaciekawiło.

Beny coś się ruszyło w tym temacie? Zauważyłem, że u mnie jest to samo, ale na obrotomierzu to widać, zadrży wskazówka raz czy dwa będąc na 900 obrotach na ponad 1000 i koniec. Mam wrażenie że powinien mieć przynajmniej ten tysiąc obrotów po prostu zawsze. Instalacja nowa KME Nevo,reduktor KME Silver, Hany zielone. Co prawda i tak jadę do gazownika żeby podciągnął temperaturę przełączania no ale ciekaw jestem co jest grane.

No to dziś wpadła instalacja: sterownik: KME Nevo , reduktor: KME Silver, wielozawór: Tomasetto, Wtryskiwacze : HANA zielone Ogólnie śmiga, choć mam wrażenie, że te zielone HANY to trochę za dużo, bo o ile do setki nie czułem różnicy między benzyną a gazem tak powyżej już była trochę lipa... Przy 150km/h i 4 tyś obrotów pedał w podłodze i jak by to już był koniec, spasowałem co prawda, bo to już nie poważne tak jechać wieczorem przez las, no ale ... . Jutro chyba wizyta u gazownika do poprawki, bo najwidoczniej tak auta nie rozpędzał. BTW Kaseta daję radę, czysto gra, za to ten Chorus II ma jakieś odchyły i czasem się nie wyłącza po wyjęciu kluczyka a potem po włożeniu gra tylko tył Oo Nie wiem WTF.

Dzięki za konkretną informację mateo Trzeba będzie to poważnie przemyśleć bo ten Chorus daję radę nawet na kasecie + mp3 i szkoda było by go zamieniać na jakieś inne radio.

A co z Chorus II ? Czytałem wątki o zmieniarce mp3, i padło stwierdzenie, że obsłuży, tylko tu nasuwa się moje pytanie którymi przyciskami steruje się ta zmieniarką ? Tak jak kasetą? 5 i 6 do przewijania/ zmiany piosenki ?

Przepiękny kolor Strasznie Ci go zazdroszczę Gratuluje zdobytego egzemplarza i wykonanych modów

Ok Pomyśle na wiosnę pewnie, póki co tyrkocze kilka sekund, a potem chodzi jak złoto to nie dotykam. Chyba żeby się nasiliło zimą. W tym tyg. gaz i chyba Twoja konfiguracja jednak. Wystarczy wydatków A wypadało by coś zostawić na rzeczy nieprzewidziane

Ja jestem laikiem więc mojego mechanika trzeba by pytać czy go rozbierał czy tylko rzucił okiem z zewnątrz , a w tej chwili nie mam możliwości kontaktu bo jest za granicą... .

U mnie zarówno łańcuch , napinacz jak i wariator są ok ( sprawdzane przy okazji wymiany rozrządu) , a stukać i tak stuka przez jakieś 3 sek po odpaleniu ...

Z dotychczasowych doświadczeń kaseta > transmiter , mam jedną, ale gra mono, mimo to dając radę. Fajnie gra ten Chorus i musiał bym zobaczyć jak gra coś innego na tych głośnikach, żeby wiedzieć czy warto wymieniać radio. Propozycje miałem takie co do gazu : -Stag 300, reduktor Zawoli , wtryskiwacze Hana za 2400 zl, ale nie słyszałem dobrych opinii o gazowniku -LPGTECH ( pierwszy raz słyszałem o tej firmie od gościa, który zakłada) , Ac R01, Hana, za 2100 zł , za tyle samo mi powiedział też Staga - ludzie w okolicy sobie chwalą gazownika -KME Nevo, KME Silver, Hana albo coś czego nazwy nie pamiętam za 2000zł, facet wydał mi się ogarnięty w temacie pokazując wszystko jak działa na aucie, które akurat robił. Jestem w stanie wyłożyć i 2500 jeśli tylko zestaw jest sprawdzony. EDIT. Nie sądzę, żeby parowała, aczkolwiek temp. była koło zera w ten dzień rano , zanim wyszedłem do samochodu, więc musiał bym sprawdzić. EDIT 2. Faktycznie Stag 300, myślę jedno piszę drugie, poprawiłem

A4 B6 2.0 130KM ALT Sedan 2000r. na liczniku 175tys. szału nie ma ale jak się prowadzi Z wyposażenia to co ważniejsze: Climatronik El. lusterka ( pytanie czy grzane) 4 el. szyby Podgrzewane siedzenia Chorus II i 10 głośników, mimo, że nie Bose to jest moc Alu 15'', brzydkie nie są więc póki co zostają Podłokietnik Centralny zamek-sterowany z pilota + domykanie szyb (otwierania nie sprawdzałem) Zrobione: Kompletny rozrząd Olej i filtry Gaz : sterownik: KME Nevo , reduktor: KME Silver, wielozawór: Tomasetto, Wtryskiwacze : HANA zielone Zimówki, w sumie to padło na Goodyear Ultra Grip 8 i są w trakcie realizacji Dywaniki gumowe Do zrobienia: Pokrętło lusterek Odnowienie/wymiana włącznika świateł Odnowienie/wymiana przełączników szyb Odnowienie/wymiana panela Climatronika Może Parktronic tył W dalszej przyszłości może podwójny wydech

Cześć! Mam na imię Rafał, 24 lata, mieszkam w Jaworznie, w województwie opolskim, choć częściej można mnie spotkać w Częstochowie. Od 2 tyg jestem póki co szczęśliwym posiadaczem Audi A4 B6 2.0 ALT Sedan w kolorze srebrny metalic Pozdrawiam kolegów i pewnie koleżanki